ステップバイステップの税関ガイド

はじめに

フランス人が香港を拠点とするサプライヤーから DJI ドローンを購入し、南アフリカに持ち込むのは、航空規制、無線免許、税関分類、国際輸送の安全性の岐路に立つ多段階の旅です。野外音楽イベントの撮影を計画している場合でも、森林プランテーションの地図を作成する場合でも、単に荷物の中に高性能のドローンを入れたい場合でも、プロセスを一つ一つ分解するときに混乱する必要はありません。

すべてのチェックを自分で行う必要がない場合は、Reboot Hub が中国 (深セン/香港) 施設ですべての中古または再生品の DJI ユニットをすでに等級付けし、ベンチテストを行っているため、ハードウェアが出荷チェーンに入る前に健全であることがわかります。今後はその標準を参照していきます。さあ、旅を歩いてみましょう。

1. シーンの設定: 個人輸入か商用ツールか?

SARS と SACAA が気にする最初の質問: ドローンを飛ばすのは楽しみのためですか、それとも収入が得られますかこのトピックに関する検索トラフィックでカバーされている例をいくつか示します。

• 、[2] などを維持します。 - 翻訳のみを 1 行に 1 つずつ出力します。 - 説明やコメントを追加しないでください - ブランド名や製品モデル名を翻訳しないでください。 - HTML エンティティ (& < など) を保持します。 - 数値、単位、測定値をそのまま維持します 入力: 【1】野外ミュージックビデオ制作— たとえあなたが自分自身を撮影しているアーティストであっても、商用利用が可能です。
• 植林地または自然保護区における森林調査— 明らかに商業的または科学的。
• 、[2] などを維持します。 - 翻訳のみを 1 行に 1 つずつ出力します。 - 説明やコメントを追加しないでください - ブランド名や製品モデル名を翻訳しないでください。 - HTML エンティティ (& < など) を保持します。 - 数値、単位、測定値をそのまま維持します 入力: 【1】個人旅行や趣味での使用— 休暇や引っ越しにドローンを持ち込む。

必要な関税額、潜在的な関税率、および操業許可はすべて、この回答に応じて変化します。商用機器の場合は、無線コンポーネントがICASAによって型式承認されていることを示す必要がある場合もあります。私物に関しては、多くの管轄区域で簡素化された通関手続きが適用されますが、南アフリカには独自の規則があります。SARS に直接相談する最新の所持品許容量と入力フォームについては。

2.通過する規制環境

あなたはフランス国民であるため、香港 (中国) から調達された製品を取り扱い、南アフリカに入国すると、あなたの貨物には何層もの規制が適用されます。以下は概要マップです。ここに記載されていない特定の制限、料金、またはフォーム番号については、公的機関を唯一の信頼できる情報源として扱ってください。

免責事項: 南アフリカのドローン、税関、無線規則は進化しています。以下の情報は、一般的なフレームワークと原則について説明しています。発送または旅行の前に、必ず関連する国内当局に確認してください。

3. 税関の段階的なウォークスルー

3.1.ドローンのHSコードを特定し、正直に申告する

南アフリカの税関では、調和システムを使用して商品を分類しています。 DJI ドローンは「写真用カメラ」または「航空機、無人」に該当する可能性があります。推測するのではなく、SARS または決済エージェントに確認してください。商業貨物には個人の手荷物とは異なる関税が適用される場合があります。請求書に正しい 6 桁または 8 桁のコードがあると、検査の遅れが軽減されます。

3.2.輸入許可が必要かどうかを判断する

ほとんどの個人が自分用に 1 台のドローンを持ち込む場合、南アフリカでは通常、到着前の輸入許可は必要ありません。ただし、ドローンの価値が基準値を超える場合 (旅行者に同行する物品に対する現在の免税範囲については SARS に確認してください)、関税と VAT の支払いを求められる可能性があります。商業委託品（森林調査作業用のドローンなど）の場合、特に機器が一定の金額を超える場合や貨物として個別に輸送される場合には、登録輸入業者番号と正式な許可が必要になる場合があります。

3.3.無線送信機のICASA型式承認

ほとんどすべての最新の DJI ドローンは、制御とビデオのために 2.4 GHz や 5.8 GHz などの帯域で送信します。南アフリカでは、無線周波数を送信する機器は通常、ICASA による型式承認を受けるか、オペレータがその機器を対象とするライセンスを取得する必要があります。民生用ドローンを 1 台持ち込む旅行者が型式承認証明書の提出を求められることはほとんどありませんが、ドローンを商業的に使用する予定がある場合、または税関職員がそのデバイスにフラグを立てた場合は、旅行前に少なくとも ICASA にメールで指示を求めておくと安心です。通信事業者の中には、技術仕様を記載したメーカーからの手紙を持参する人もいます。これはあらゆる議論の裏付けとなりますが、正式な承認に代わるものではありません。

3.4. SACAA 運用要件 (登録、高さ、飛行禁止区域)

SACAA は、輸入だけでなく、ドローンの飛行場所と方法を規制します。 DJI ドローンを南アフリカに持ち込む場合の重要なポイント: 【3】登録

• 登録: 一定の重量以下の民間使用のドローンには登録が必要ない場合がありますが、商用運用にはほぼ確実に RPA (遠隔操縦航空機) 登録と有効なリモート オペレーター証明書が必要です。重量のしきい値、パイロット ライセンスの要件、および承認されたトレーニング組織のリストが変更されます。SACAA Web サイトを使用してください。
• 高さ制限: 読者から「輸入された DJI ドローンの SACAA の高さ制限は何ですか?」という質問がよくあります。高さ制限はドローンを購入した場所によって変わりません。 SACAA は、すべてのドローン飛行の最大高度を公開しています (多くの操作では地上から 120 m / 400 フィートですが、現在の SACAA 規制で確認してください)。森林プランテーション地域を飛行する場合は、インフラや制限空域に近いため、姿勢を低くする必要がある場合があります。
• 飛行禁止区域と自然保護区: SACAA は禁止空域および制限空域のリストを管理します。重要なのは、たとえ空域が開いていても、自然保護区や農園では上空飛行の許可が拒否される可能性があるということだ。離陸前に航空図と地主の規則の両方を確認してください。 DJI に組み込まれたジオフェンシングは大まかなアイデアを提供しますが、ローカルの知識に代わるものではありません。

3.5。許可書類を準備する

ドローンを手荷物で持ち運ぶ場合でも、チェックインする場合でも、貨物で送る場合でも、きれいな紙の追跡が役に立ちます。実用的なドキュメントパック:

• コマーシャルインボイスまたは購入領収書（金額、中国/香港のサプライヤー住所、お客様の詳細を表示）。
• パッキングリスト、特に予備のバッテリーと付属品が別々に梱包されている場合。
• Air 運送状または船荷証券 (貨物として出荷される場合)。
• パスポート (フランス) のコピー、および該当する場合は南アフリカのビザまたは滞在許可証のコピー。
• ICASA対応（お持ちの場合）。
• SARS 税関申告書 (到着時に記入するか、通関業者を通じて事前に提出)。

3.6。適切な転送モードを選択する

3 つの一般的なシナリオ:

1. 旅客機の機内持込・受託手荷物(ヨハネスブルグまたはケープタウン行きのフランス国籍)。
2. 別送貨物としての Air 貨物(ドローンは香港で購入され、事前に発送されました)。
3. 海上輸送(ヒューストンからは 1 つの読者シナリオでした。同じ梱包原則が適用されますが、輸送時間は長くなります)。

香港からヨハネスブルグまで飛行するフランス人にとって、機内持ち込みが最も簡単ですが、これは航空会社とすべての乗り継ぎ国がリチウム電池を搭載したドローンを受け入れている場合に限ります。中東やアフリカのハブの多くには厳格な規則があります。決して想定しないでください。

3.7。南アフリカ到着時の税関手続き

ドローンが同行する場合、免税範囲を超えている場合や商業用途の商品を運んでいる場合は、赤いチャンネルに近づいてください。ドローンを申告し、請求書を提示し、課税された VAT と関税を支払う準備をしてください。ドローンを別送貨物として発送した場合、保税倉庫から商品をリリースするために清算業者が必要になる可能性があります。通関手数料、保管場所、身体検査の可能性を考慮に入れてください。

4. 経由国に関する考慮事項 (イスラエル、ガーナ、その他)

その国の慣習が適用されるためには、その国の国民である必要はありません。ガーナのパスポートを所持するフランス人旅行者（二重国籍シナリオ）、またはヨハネスブルグに向かう途中でテルアビブを経由する場合は、すべての停留所で規則に従わなければなりません。

• イスラエル: ドローンは厳しく規制されています。ドローンを含む手荷物は保安検査で検査される場合があります。イスラエルの民間航空当局に一時的な輸入制限がないか確認してください。
• ガーナ: ガーナ人が香港で商品を購入し、ヨハネスブルグに飛ぶ場合、到着時に南アフリカの税関を通過します。ガーナの輸出側の規則は通常は適用されませんが、後でドローンを持ってガーナに戻る予定がある場合は、ガーナの輸入要件を別途調査する必要があります。
• 交通全般のヒント: 長時間の乗り継ぎ中に手荷物の回収と再預け入れが必要な場合、ドローンは経由国への輸入品となります。スムーズな乗り継ぎ手続きで知られる空港を経由する 1 枚のチケットで旅行を計画し、危険物に関する航空会社の書面による承認を常に取得してください。

疑問がある場合は、通過するすべての国の大使館または民間航空総局に問い合わせてください。これには時間がかかりますが、没収の可能性は低くなります。

5. 特殊用途チェック: 林業、自然保護区、ミュージック ビデオのノイズ

5.1.森林調査とプランテーションフライト

林業は多くの場合、私有地または国が管理する保護区で行われます。林業作業専用の DJI ドローンを輸入する前に、プランテーション管理者に、すでに SACAA の承認またはドローン飛行の包括的許可を取得しているかどうかを尋ねてください。一部の大手木材会社はドローン使用プロトコルを定めています。おそらく次のものが必要になります。

• 地主の書面による同意。
• SACAA による商用ドローン登録および操縦士認定の証明。
• 追加の環境規制の遵守 (野生動物の近くや繁殖期の飛行は制限される場合があります)。

5.2.自然保護区での飛行

南アフリカの自然保護区は、自動的にドローンの遊び場になるわけではありません。多くの保護区では、SACAA 空域の分類に関係なく、ドローンの使用を完全に禁止しています。保全に役立つ森林調査を実施している場合でも、事前に十分な余裕を持って保護区管理者と許可を交渉する必要があります。無許可の飛行は罰金やドローンの没収につながる可能性があり、香港から輸入したという事実には何の重みもありません。

5.3。ドローン騒音と屋外ミュージックビデオ制作

DJI ドローンによって発生する騒音は異なります。 Mini シリーズのような軽量モデルは静かに鳴ります。 Inspire のような大きなプラットフォームでは、音が著しく大きくなります。屋外のライブ音楽を録音する場合、実際上最も懸念されるのは、小道具のノイズがオーディオ トラックに混入してサウンド エンジニアを悩ませないかどうかです。南アフリカには、ビデオセットに関する単一の「ドローン騒音基準」はありません。代わりに、次のワークフローをお勧めします。

• カメラの要件を満たす最小で最も静かなドローンを使用します。
• 撮影が可能な限り、音声に敏感な位置からドローンを遠ざけてください。
• テイクではなく、リハーサル中にサウンドテストを行います。
• 運用上の高度免除については、開催地のイベント安全担当者および SACAA と調整します。撮影が管理空域内または飛行場の近くで行われる場合は、必要な承認を得てください。

Reboot Hub では、DJI モデルのノイズ プロファイルを定性的に比較するお手伝いをいたします。ご連絡いただければ、私たちのチームが毎日扱うユニットに基づいた実用的なフィードバックを共有できます。

6. 歩くたびに汗をかきたくない場合の Reboot Hub の違い

中国 (深セン/香港) のサプライチェーンを通過する中古または再生済みの DJI ドローンはすべて、次の者による多点ベンチ テストを通過します。弊社認定修理技術者。各ユニットは「Pristine 中古」または「Flawless」のいずれかに格付けされ、整備済みドローンには 180 日間の保証が付いています。私たちは税関に関するアドバイスは提供しませんが (それはお客様と当局との間での話です)、お客様が受け取ったハードウェアが電源を入れ、ペアリングし、飛行できる状態であることを確認します。そのため、お客様が頭を悩ませるのは DOA ドローンではなく書類手続きだけです。グレーディングの仕組みをご覧ください。