イタリアの考古学および測量ドローン運用: ENACチェックリスト（2026年）

2026年9月7日更新。イタリアで考古学調査や測量を行う場合、まず運航内容から検討を始めるべきです。ドローンのモデルや、漠然とした「商用ライセンス」の問題から始めるのではありません。Ente Nazionale per l'Aviazione Civile（ENAC）は、計画されたリスク、機体、人、空域、現地の条件に応じて、欧州のUAS制度を適用します。同じカメラ搭載機を使う場合でも、景観測量、写真測量、記録撮影、保護区域や制限区域付近での運航では、必要な計画が異なることがあります。

この英語ガイドは、計画の参考資料です。ENACの許可、文化遺産の現地に関する承認、土地の使用許可、または特定のDJI機体が特定の飛行に適格であるとの宣言を与えるものではありません。運航者は、実際の運航場所と日付に適用される最新のENACおよびd-flightの資料を確認してください。

業務目的の運航が自動的にSpecificカテゴリーになるわけではありません

ENACの説明によると、商業または専門的なUAS業務を始めるにあたり、必ず事前にENACの許可が必要になるわけではありません。専門業務は、規則（EU）2019/947に基づき、OpenカテゴリーまたはSpecificカテゴリーのいずれでも実施できます。カテゴリーは運航内容とリスクによって決まり、顧客に請求するか、プロジェクトを考古学、測量、点検、マッピング、撮影と呼ぶかでは決まりません。

この区別は、考古学調査の依頼において重要です。Openカテゴリーのすべての条件を満たす低リスクの飛行は、有償の専門業務を支援する場合でもOpen運航です。それらの条件を満たさない運航は、ENACが標準シナリオ、運航許可、またはLight UAS Operator Certificate（LUC）の経路を示すSpecificカテゴリーに該当する可能性があります。現場が静かだからという理由だけで飛行を「Open」と分類したり、専門業務だからという理由だけで有償の測量をすべて「Specific」と分類したりしないでください。

ENACの専門運航者向けガイダンスを確認し、具体的なミッションが選択したカテゴリーに該当する理由を記録してください。

実際の機体と運航の証拠を確認する

モデルの識別情報、該当する場合はクラス表示、運航者登録、操縦者の技能、機体の状態、予定する運航方法を一緒に管理してください。機体名だけでは、分類や許可の根拠にはなりません。運航者は、関連するOpenカテゴリーの条件を満たせるかどうかも含め、実際の機体にある表示と証拠を確認する必要があります。中古品、輸入品、または標準出荷時の掲載情報とは異なる構成の機体には、それぞれについて最新の証拠が必要です。

ENACのOpenカテゴリー向けガイダンスでは、クラス表示のあるUAS、サブカテゴリーA1/A2/A3、d-flightでの運航者登録、操縦者要件、保険、地理的区域の確認の関係が説明されています。また、限定的な例外も示されています。機体が小さい、またはカメラを搭載しているという理由で例外が適用されると決めつけないでください。カメラ搭載機では、登録や運航に関する独自の確認事項が生じる場合があります。

飛行経路、高度、人との距離を計画する前に、ENACのOpenカテゴリー運航要件をお読みください。

現地について検討する前に地理的区域を確認する

考古学調査では場所が重要になることがよくありますが、遺跡の名称だけでは航空上の判断はできません。ENACによると、UAS運航者は地理的区域と、空域が選択したカテゴリーに適合するかを確認する必要があります。Open運航の場合、ENACは各飛行の前にd-flightポータルで関連する空域情報と地図を確認するよう運航者に指示しています。以前のプロジェクトで撮った地図のスクリーンショット、土地所有者の同意、観光ウェブサイト、メーカーのジオフェンス通知は、その時点での確認の代わりにはなりません。

予定区域が地理的区域内にある場合、その区域を管轄する当局から追加の飛行許可が必要になることがあります。ENACによると、この許可の要否は、Specificカテゴリーで用いる運航方法とは関係なく判断され、運航がOpenであっても、一部の地理的区域では求められる場合があります。現地に適用される文化財、土地所有者、地方自治体、環境、イベントに関する許可はそれぞれ別の問題です。全国共通の「考古学許可」を作り上げず、管轄機関から最新の回答を得てください。

ENACの地理的区域に関するガイダンスと、正確な離陸・回収区域に関する最新のd-flight情報を確認してください。

Specificカテゴリーの運航ではリスク対応の経緯を記録する

ENACの最新のSpecificカテゴリー向けガイダンスによると、適用される欧州標準シナリオに基づいて運航する場合、または運航者が該当するLUCの特権を保有している場合を除き、運航許可が必要です。標準シナリオに基づく運航も含め、Specific運航には運航マニュアルが必要です。定義済みのシナリオ以外の運航について、ENACは、運航マニュアル、該当する場合はSORAやPDRAなどのリスク評価、操縦者の技能記録、飛行書類、整備資料、その他の裏付け記録を添えた申請を示しています。

これは作業フォルダーにそのままコピーするためのテンプレートではありません。証拠は実際の運航に即したものでなければなりません。計画中の測量が目視内飛行からより複雑な経路に変わる、別のクルーを使う、制限区域に入る、または関係者以外の人の周囲での運航を追加する場合は、いったん中断して経路を再評価してください。以前の許可や現地調査が、変更後のミッションにも自動的に当てはまるわけではありません。

現在の許可、標準シナリオ、LUC、運航マニュアル、地理的区域の許可に関する条件は、ENACのSpecificカテゴリー運航ガイドで確認してください。

現地記録を整える

実用的な証拠ファイルには、実際の現場、離陸・回収地点、経路、予定高度、日時、遠隔操縦者、機体、天候に基づく判断、地理的区域の確認、飛行中止の条件を記載します。また、運航区域周辺への立ち入りを誰が管理するか、来訪者、車両、天候、現地作業によって計画が変わった場合にどう対応するかも記録してください。予定した飛行を中止することは問題ありませんが、制作スケジュールを許可と見なすことはできません。

Reboot Hubの商品状態に関する証拠は、運航上の証拠と分けて保管してください。販売記録には、提供する商品、状態、目視できる部品、記載がある場合は機能確認の内容を説明できます。ENACへの登録、操縦者の技能、現地の許可、保険、ミッション固有の許可を証明するものではありません。

イタリアでの考古学調査・測量の実務チェックリスト

• ミッションを説明する：目的、現場、離陸・回収地点、高度、経路、日付、時刻、クルー、機体、人との距離を確保する計画を記録します。
• リスクに基づいてカテゴリーを選ぶ：Openカテゴリーのすべての条件を満たすか確認し、満たさない場合は該当するSpecificカテゴリーの手続きを検討します。
• 実際の機体を確認する：クラス表示、登録、技能、運航の証拠の代わりにモデル名を使わないでください。
• d-flightと区域の管轄当局を確認する：最新の地理情報と、実際の区域に必要な追加許可を確認します。
• Specific運航を記録する：ミッションに必要な場合は、最新のENACの許可、標準シナリオ、またはLUCの要件に従います。
• 許可を区別する：土地、文化遺産、地方、環境、保険、航空に関する許可は、それぞれ別のものであり、相互に代用できません。
• 中止の判断を用意する：人、空域、天候、機体の状態、現地への立ち入りが計画と合わなくなった場合は延期します。

このガイドで参照した公式情報

• ENACの専門運航者向け情報
• ENACのOpenカテゴリー要件
• ENACのSpecificカテゴリー運航情報
• ENACのUAS地理的区域情報