DJI Mini 3 サブ 250g マレーシアでの趣味での使用 2024 年に CAAM ライセンスが必要ですか

マレーシアでサブ 250g に関する質問が現在非常に多い理由

数年前、マレーシアのドローンに関する話題は主に、DJI Matrice、Agras 噴霧器、映画リグなどの重量物に関するものでした。 DJI Mini 2、Mini 3、そして最終的には Mini 4 Pro と 250g 未満の DJI Neo が、校正されたスケールで安全に 250g 未満に収まる機体にプロ グレードの画像処理を搭載すると、状況は急速に変わりました。グラム。以前は民間航空当局と関わりを持たなかった旅行者、ビデオブロガー、愛好家が、突然カメラ ドローンを手にし、「もしそれが私の携帯電話よりも軽いとしても、CAAM は気にするだろうか?」と疑問に思うようになりました。

簡単に言うと、CAAM は娯楽用途の重量についてはそれほど気にしませんが、ゼロではありません。マレーシア民間航空局は、ICAO のガイダンスやシンガポール民間航空局 (CAAS) などの地域の対応機関から規制上の考え方の一部を取り入れていますが、独自の地域的な要素を加えています。 CAAM がどこに線を引いているかを理解すると、「ちょっと待って、これにはライセンスが必要ですか?」という事態を避けるのに役立ちます。人気のフライサイトでの瞬間。

CAAM によるドローンの分類方法: 重量、ユースケース、および目的

CAAM's framework under the Malaysian Civil Aviation Regulations 2016 splits the world broadly into three buckets that matter for the DJI Mini 3 pilot:

1. 20kg未満の小型無人航空機システム（sUAS）– ここは、ほぼすべての消費者向け DJI ドローンが存在する場所です。
2. サブ250g部門– 「250g 未満」が EASA または FAA 文献で明確に扱われるという点で、公式のスタンドアロン CAAM カテゴリではありませんが、実際には CAAM 指令の除外しきい値を通じて対処されます。
3. 商業・高所作業– 重量に関係なく、報酬、レンタル、または何らかの形式の現物利益のためにドローンが使用されるあらゆる運用。

これが意味するのは、純粋に趣味で飛行する DJI Mini 3 の場合、その重量クラスのみのリモート パイロット能力証明書 (RPCC) を保持する必要はないということです。しかし、フライトが「純粋な娯楽」でなくなった瞬間、重量に関する議論はもはや安全地帯として機能しません。マレーシア当局は「空中作業」を広義に解釈する傾向がある。あなたの映像が収益化された YouTube チャンネルや不動産ポートフォリオに掲載されると、CAAM の飛行許可とパイロットの免許が必要な世界に一線を越えてしまった可能性があります。

Reboot Hub ワークショップでは、オペレーターが微妙な境界線を歩もうとした市場から戻ってきた多くの Mini 3 ユニットをグレード付けしています。歯車自体はうまく機能します。分類に関する不確実性が摩擦を生み出します。当社の改修済みユニットは、合格する前に多点ベンチテストを受けますが、避けられる規制上のミスからパイロットを守ることのできるテストベンチはありません。

レクリエーション用途: CAAM ライセンスなしでできること

DJI Mini 3 の飛行で以下のチェックボックスがすべてチェックされている場合は、重量免除が適用される可能性が高く、CAAM パイロット証明書を取得する必要はありません。

• お金もサービスも交換されません:あなたには報酬は支払われておらず、第三者がフライトから直接商業的利益を得ることはありません。映像は販売、ライセンス供与、またはマーケティング目的で使用されることはありません。
• 合計 250g 未満のテイクオフ質量:標準の DJI Mini 3 (バッテリーと重くない付属品を含む) は、実際に 250 グラム未満に抑える必要があります。総重量が 250g 以上になる大容量バッテリーに切り替えると、RPCC が関連するより高い規制段階に移行します。
• 見通し内および CAAM の一般的な動作条件内で操作:管理/制限空域の外、地上高 400 フィート未満、人の集まりの上空ではない。

過去 2 年間の CAAM 回覧とコミュニティの実践による文書化された検証は、カメラを備えた 250g 未満のドローンによる純粋な趣味の飛行はパイロットライセンスなしで許容されることを示していますが、これは将来の規制変更を保証するものではありません。これは 2024 年のスナップショットです。

ルールの変更 - ローカルで確認します。このセクションは、各国民間航空当局の出版物から得られた一般的なガイダンスを反映しています。規定は定期的に見直されます。旅行または業務を開始する前に、現在の CAAM ディレクティブを確認することをお勧めします。

あらゆる規制上の微妙な違いを自分で処理したくない場合は、Reboot Hub で出荷されるすべてのドローンには徹底した検査が含まれているため、仕様書に正確に一致する機器から始めることに注意してください。少なくとも「私のドローンは実際に 250g 未満ですか?」という問題は除外されます。変数。

、[2] などを維持します。 - 翻訳のみを 1 行に 1 つずつ出力します。 - 説明やコメントを追加しないでください - ブランド名や製品モデル名を翻訳しないでください。 - HTML エンティティ (& < など) を保持します。 - 数値、単位、測定値をそのまま維持します 入力: 【1】MiniでもCAAMのドローンライセンスが必要になった場合

いくつかのシナリオでは、現在の CAAM の予想の下で、DJI Mini 3 をライセンスと許可の領域にしっかりと押し込みます。

• 250gを超える構成:ストロボ、プロペラガード、金属筐体のNDフィルターを取り付けたり、大容量バッテリーを使用して総重量が250g以上になる場合、CAAMはドローンを標準sUASカテゴリーで扱う場合があります。つまり、リモート パイロットの能力証明書が必要になる可能性が高くなります。
• 営利目的:開発者向けに撮影された 1 つの不動産ウォークスルー ビデオによって、「高所作業」の規定が適用される可能性があります。法律は請求書を待っていません。意図に基づいて商業的であるとみなされる可能性があります。
• 現地で操縦する外国人パイロット：マレーシア以外のパスポートを所有している場合、CAAM は同じ現地の基準を満たすことを期待します。マレーシア国外の国家航空当局が発行したライセンスは、承認取り決めが存在しない限り、マレーシアの空域で自動的に特権を与えるものではありません。 250g 未満のドローンを趣味で使用する場合、これはデフォルトで同じ「不要」の位置になりますが、それより重いものや商業目的で飛行する外国人パイロットは、早めに CAAM を使用する必要があります。

これらはどれも憂慮すべきことを意図したものではありません。多くの愛好家は許可を申請せずに安全に飛行しています。重要なのは、ドローンのバッグを梱包した後ではなく、その前にしきい値トリガーを認識することです。

DJI Mini 3 登録: カメラは重量よりも重要です

ここで、多くの操縦者が直観に反していると感じる点があります。娯楽目的の飛行にはライセンスは必要ないかもしれませんが、CAAM へのドローン登録は引き続き必須の可能性がありますDJI Mini 3 の場合、カメラまたは何らかの形式のデータ キャプチャ センサーが搭載されている場合。 CAAM の登録体制では、ドローンが画像をキャプチャできる場合、登録目的での重量はあまり気にされません。実際には、それは次のことを意味します。

• カメラを搭載した DJI Mini 3 標準および Mini 3 Pro を登録する必要があります。
• DJI Neo (カメラ付き) も同様の論理に該当します。
• 登録は CAAM オンライン ポータルを通じて処理され、通常はドローンのシリアル番号、所有者の ID、および少額の管理手数料が必要です。

CAAM はスケジュールを定期的に更新するため、ここで正確な料金を見積もることはできません。現在の構造については、CAAM に直接確認してください。

良いニュース: 登録はライセンスと同等ではありません。リモート パイロット資格証明書を必要とせずに、サブ 250g の娯楽用ドローンを登録できます。登録は独立した独立した義務であると考えてください。Reboot Hub がすべてのドローン所有者に登録を完了するよう奨励しています。これは、登録によりユーザーと航空機の間に検証可能なリンクが作成され、執行当局が最初に要求するものの 1 つであるためです。

輸入された送信機と SIRIM の型式承認: CAAM が気にすること

繰り返し浮上する検索意図の 1 つは、輸入された送信機を使用して DJI ドローンを飛行させると、マレーシアでのコンプライアンス方程式が変わるかどうかというものです。その懸念は杞憂ではない。マレーシアのスペクトル管理と周波数割り当ては、CAAM ではなく MCMC/SIRIM によって管理されていますが、2 つのドメインは空中で交わっています。マレーシアの割り当て外の周波数帯域で送信する送信機モデルを使用している場合、または地域の制限を超える出力レベルで動作している場合は、ドローンの重量クラスに関係なく、技術的に違反となる可能性があります。

承認されたチャネルを通じて購入した既製の DJI 製品の場合、これが問題になることはほとんどありません。DJI には地域固有のファームウェアと RF プロファイルが同梱されています。ただし、海外市場から中古のリモコン (おそらく中国、ヨーロッパ、または北米の販売者からの DJI RC または RC-N1) を購入した場合、最善の方法は次のとおりです。

1. 正確な型番とハードウェアバージョンを確認してください。
2. その特定のバリアントが SIRIM 型式承認を受けているかどうか、または承認された相互承認協定に該当するかどうかを確認します。
3. 輸入送信機に関する最新の現場ガイダンスについては、CAAM または地元のドローン コミュニティにお問い合わせください。

Reboot Hub の 中古 ユニットは、信頼できる調達先の 中古 DJI 検査プロセスを経て出荷されており、国内バージョンとグローバル バージョンを慎重に選択しています。それでも、現地の要件に対する迅速な照合は常にオペレーターの責任です。

実践的なチェックリスト: マレーシアでの DJI Mini 3 のホビー パイロット プレフライト

次の表は、規制ごとのチェックリストではなく、実用的な範囲設定ツールとして機能します。ご出発前にこれを使用して、自分の義務の形を感じてください。

この表は現在の規制上の立場を示す強力な指標であり、CAAM 回覧を自分で読むことに代わるものではありません。特定のフライトに関してこれらのシナリオのいずれかが曖昧であると思われる場合は、電源を入れる前に、関連する国の航空当局に確認してください。

DJI Mini 3 Pro と副業の誘惑: Drohnen-Vermessungs-Nebengewerbes の開始

DJI Mini 3 Pro を持ってマレーシアに来るオペレーターの多くは、「250g 未満なので、友人の建設プロジェクト用にマッピング グリッドを撮影するだけで、趣味として扱うつもりです。」と考えています。検索プロファイルに埋め込まれたドイツ語の意図は、まさにこれに当てはまります。マレーシアで DJI Mini 3 Pro を使用してドローン測量の副業を開始することと、CAAM ルールに基づく法的根拠です。

CAAM は、商用目的で導入すると、重量だけでは満足できません。写真測量、体積測量、構造検査、そのすべてが「空中作業」です。合法的に実行するには:

• CAAM 発行の飛行許可証 (複雑さに応じて飛行許可証または空中作業証明書) が必要です。
• あなたまたは指定されたパイロットには、リモート パイロット資格証明書が必要です。
• 賠償責任保険に加入する必要があります (CAAM では、これを高所作業許可の条件としていることがよくあります)。
• 航空機の重量が 250g 未満であっても、これらの義務が免除されるわけではありません。

Reboot Hub では常にこの問題に遭遇します。当社の技術者は、明らかにマッピングに使用されていた Mini 3 台の Pro ユニットを確認しました。多くの場合、元の所有者は副業のコンプライアンス コストを過小評価していました。ドローンを収益化することを計画している場合は、ライセンス取得経路を早い段階でビジネスケースに織り込んでください。 中古、Reboot Hub グレードの Mini 3 Pro を使用すると、装備コストが削減されますが、規制上のオーバーヘッドは機体ではなく運用に発生します。

DJI Mini 5 Pro と 250g を超える問題

検索ボリュームの重要な部分はすでに将来を見据えています: DJI Mini 5 Pro。そのドローンが標準構成で 250g を超える離陸重量で発射された場合、Mini 3 および Mini 4 パイロットが享受できる趣味の免除はなくなります。その場合、次のような問題に直面することになります。

• リモート パイロットの資格証明書は、娯楽目的であっても必要です。
• より高い登録カテゴリー (おそらく標準の sUAS クラス)。
• 飛行場所、特に都市部の通路をより厳密に監視します。

この記事のいかなる内容も、Mini 5 Pro の実際の重量を予測するものとして読まれる必要はありません。これらの仕様は検証済みのチャネルを通じてまだ公開されていません。しかし、構造的には、CAAM フレームワークは、250g のしきい値を超えると厳しい規制境界であることを示しています。将来購入するものの重量を量る場合は、認定された合計重量に注目してください。訪問してくださいDJI ドローン比較 2026 モデルが出荷されたら [4] ページを参照し、それが Mini 3 および Mini 4 と実際にどのように比較されるかをオペレーターの観点から詳しく説明します。モデルが出荷されたら、このページを参照して、それが Mini 3 および Mini 4 と実際にどのように比較されるかを、オペレーターの観点から詳しく説明します。

Reboot Hub がこれにどのように当てはまるか

当社は規制コンサルタント会社ではありません。当社は、Reboot Hub 信頼できる調達先の 中古 DJI 再生業者および 中古 DJI ドローンの販売者です。当社が提供するすべてのユニットは、「Pristine 中古」または「Flawless」グレードのいずれであっても、弊社認定修理技術者と、それをリストする前にマルチポイントベンチテストを行います。整備済みユニットに対する当社の 180 日間保証は、ハードウェアに対する信頼を提供するために設けられており、マレーシアの公園でレクリエーション フライトの準備をしているときに、機器が弱点になることはありません。

すべてのハードウェア チェックを自分で実行したくない場合は、Reboot Hub 標準とドローンのグレーディング基準ドローンがお客様の手に届く前に、当社が正確に検査するもの。

よくある質問

2024 年にマレーシアで純粋なレクリエーションに使用されるサブ 250g DJI Mini 3 には、CAAM ライセンスが必要ですか?

現在の規制サイクルの時点では、純粋に 250g 未満の DJI Mini 3 を使用した純粋な娯楽飛行にはリモート パイロット能力証明書は必要ありません。ただし、Mini 3 にカメラが搭載されている場合は、通常、ドローンを CAAM に登録する必要があります。いかなる形態の商用利用も重量免除を完全に取り消します。

CAAM 規制に基づいて、輸入された送信機を使用して DJI Mini 3 を合法的に飛行させることはできますか?

送信機の準拠は主に周波数割り当て (SIRIM/MCMC) の問題であり、CAAM パイロット ライセンスの問題ではありませんが、実際にはこの 2 つは関連しています。 SIRIM の承認を受けていない送信機がマレーシアの RF パラメータの範囲外で動作すると、セキュリティ侵害に陥る可能性があります。正規の地域チャネルを通じて購入された標準の DJI モデルの場合、これが問題になることはほとんどありません。他の市場から輸入されたコントローラーまたは中古コントローラーの場合は、CAAM またはローカル UAS コミュニティに現在のデバイス固有のガイダンスを確認することをお勧めします。

個人使用のみで飛行する場合、DJI Mini 3 には CAAM ドローン登録が必要ですか?

はい、ドローンにカメラまたは画像センサーが搭載されている場合に限ります。 CAAM のカメラ付き小型ドローンの登録義務は、ライセンスの義務とは別のものです。 Mini 3 のシリアル番号と詳細情報を CAAM オンライン ポータル経由で登録します。これは、マレーシア国民とマレーシア領空内で活動する外国人旅行者の両方に適用されます。

CAAM ライセンスがなくても、マレーシアで DJI Mini 3 Pro を使用して小規模な測量副業を始めることはできますか?

その活動は空中作業として分類され、CAAM 飛行許可 (または空中作業証明書)、リモート パイロット資格証明書、およびおそらく賠償責任保険が必要です。 Mini 3 Pro の重量は 250g 未満ですが、商用ライセンス要件が免除されるわけではありません。作業を受け入れる前に、許可の文書による検証を実施する必要があります。

DJI Neo は、レクリエーション用途の DJI Mini 3 と同じ CAAM ルールに従いますか?

はい。 DJI Neo のカメラと 250g 未満の重量は、同じブラケットに収まります。本物のレクリエーション用の RPCC はありませんが、画像をキャプチャするため、登録が期待されます。 CAAM が「玩具グレード」対「カメラグレード」ドローンに関するスタンスを更新した場合、Neo の登録ステータスが変わる可能性があるため、最新の指令について当局に確認してください。

DJI Mini 5 Pro の重量が 250g を超える場合、趣味で使用するには CAAM ライセンスが必要ですか?

現在の枠組みに基づいて、はい。 250gを超える無人航空機は通常、娯楽目的の飛行であってもリモートパイロット能力証明書に加えて、登録と完全なsUAS運用条件の順守が必要です。 DJI が認定重量仕様を公開するまでは、これを確認済みのシナリオではなく計画の仮定として扱ってください。公式スペックが入手可能になったら、 【3】ドローン比較ページドローン比較ページにはそれらが反映されます。

すべてをまとめる

DJI Mini 3 は、マレーシアのレクリエーションパイロット向けにこれまでに作られたドローンの中で最も入手しやすいものの 1 つです。これは、すべての義務を免除してくれるからではなく、ライン内にいるときの義務は簡単だからです。純粋に娯楽目的に保ち、重量を 250g 未満に保ち、カメラが付いている場合は航空機を登録すれば、CAAM が期待する精神に沿って運用することになります。

DJI Mini 3、Mini 3 Pro、または適切なマルチポイントベンチテストを通過し、Reboot Hub 180 日間保証が付属する DJI Neo のようなコンパクトな代替品をお探しの場合は、最新の製品を参照してください。中古 および整備済在庫。私たちはあなたの代わりに CAAM 登録を提出することはできませんが、書類手続きが完了次第、あなたの機体の準備が整っていることを確認することができます。