Drone GuidesPractical learning route
中国から購入したドローンのスペインにおけるAESAライセンス要件：運用者、インフルエンサー、写真家のための実践ガイド
AESA スペインにおけるドローンのライセンス要件: 購入前にライセンス、登録、空域、プライバシー、購入者のリスクを確認してください。
Drone GuidesRead the lesson, then follow its model, repair or field-work branch.
要点
中国で購入したDJIドローンには、スペインで別の飛行ルールが適用されますか？
回答：中国でDJIドローンを購入しても、スペインで別の飛行区分が適用されるわけではありません。スペインでは、機体またはカメラが登録要件に該当する場合はAESAに運航者登録を行い、運航者番号を表示してください。実際の運航内容、ドローンのクラス、場所に応じて、EASAのOpenカテゴリーまたはSpecificカテゴリーを選択します。各飛行の前に、AESAで操縦者の技能要件、保険、ジオゾーンの制限を確認してください。
主な参照先： AESAの運航者登録 EASAのOpenカテゴリー
中国でDJIドローンを購入しても、スペインで別の操縦者ライセンスが必要になるわけではありません。スペインでは、飛行に同じリスクベースのOpenまたはSpecificの枠組みが適用されます。輸入経路によって変わる可能性があるのは、製品適合性を示す証拠です。実際の機体に、予定するOpenサブカテゴリーで必要とされるクラス表示やEU適合宣言がない場合があります。
そのため、飛行前に備える根拠資料では、混同してはならない2つの点を確認します。この個体はEUで適合して使用できる状態で市場に出され、表示されているか。そして、この場所での具体的な運航はスペインのOpenルールの範囲内に収まるか、という点です。
モデル名だけでなく、実際の機体を確認する
機体のCE表示とCクラスラベルを撮影し、対応するEU適合宣言を保管してください。また、機体本体のシリアル番号がDJIアプリまたは正規サービス窓口への問い合わせで表示された識別情報と一致することを確認します。販売者が別の個体について撮影したスクリーンショットは、受け取る機体の製品証拠にはなりません。
ドローンにクラス表示がない場合、A2証明書で問題が解決すると考えないでください。AESAによると、クラスラベルのない旧型機が限定的な旧型機ルートで運航できるのは、市場投入に関する条件を満たす場合に限られます。該当する日付以降に初めてEU市場に投入された並行輸入品については、メーカーまたはAESAに個別の確認が必要です。
- モデル、シリアル番号、ファームウェアの識別情報、CE表示、Cクラスラベル、EU適合宣言。
- バッテリーのモデルと状態、純正または検証済みのプロペラ、コントローラーとの互換性、必要な場合のリモートID設定。
- 機体が新品、中古、修理済み、または整備済みのいずれかを説明する請求書と販売記録。
AESAの要件に該当する場合は運航者登録を行う
AESAでは、250 g以上の機体、および個人データを取得するセンサーを搭載した機体について、該当する玩具を除き、Openカテゴリーの運航者登録を求めています。これには、250 g未満でもカメラを搭載したDJIモデルが含まれます。運航者番号は機体に表示し、該当する場合はリモート識別システムにも入力してください。
運航者登録は操縦者の資格証明ではなく、通常のOpenカテゴリー機を認証機のように登録するものでもありません。運航者の登録記録、操縦者訓練、製品書類は、それぞれ別の証拠資料として保管してください。
運航内容に応じてOpen A1、A2、A3、またはSpecificを選ぶ
Cクラスラベルと予定する飛行内容によって、Openのサブカテゴリーが決まります。C0およびC1の機体は、制限に従ってA1で運航できます。C2の機体は、適切な証明書を取得し、人との距離を確保すればA2で運航できます。C2、C3、C4、および要件を満たす旧型機は、距離に関するルールに従ってA3で運航できます。Openの条件を満たせない運航には、該当する場合、Specificカテゴリーの申告、許可、またはLUCの手続きが必要です。
報酬、スポンサー契約、結婚式の撮影、または収益化した映像だけで、自動的にSpecificカテゴリーになるわけではありません。人の集まり、BVLOS、ジオゾーンの条件、機体クラス、実際の運航環境が判断を左右します。現行のEUルールでは、必要な緑色の点滅灯を含むOpenの夜間飛行要件を満たせば、夜間飛行が自動的にSpecificになるわけではありません。
スペインの現行ルールに基づいて保険と飛行場所を確認する
AESAは、20 kg未満のOpen A1およびOpen A3の運航について、法定保険の免除を示しています。A2およびSpecificの運航には、AESAが説明する保険要件が引き続き適用されます。また、法定の免除が適用される場合でも、依頼主が契約上、保険加入を求めることがあります。「すべての飛行に保険が必要」と一律に主張せず、運航内容に応じて確認してください。
各飛行の前に、スペインの公式UASジオゾーン情報、空域制限、敷地への立ち入り、プライバシー、現地施設の管理ルールを確認してください。DJI FlySafeは機材側の参考情報であり、スペインの空域使用許可を判断する法的な情報源ではありません。
適合性に関する根拠を作り上げず、モデルに合う部品を使う
破損したプロペラや偽造プロペラは実際の安全リスクになり得ますが、あらゆるサードパーティ製部品が自動的にEU適合性を無効にすると言うのは行き過ぎです。正確なモデル適合性、素材、寸法、バランス、取り付け方法、メーカーの指示を確認してください。センサー、無線モジュール、推進機構、質量、またはファームウェアに変更を加える修理は記録し、飛行前に予定する運航への影響を確認してください。
Reboot Hubは、販売した個体の状態および付属品に関する記録を、入手可能な範囲で提供できます。スペインの運航者は、製品に関する証拠、登録、操縦者の技能、ジオゾーンの遵守、最終的な飛行判断に責任を負います。
よくある質問
中国で購入したDJIドローンには、スペインで特別なライセンスが必要ですか？
いいえ。機体には同じOpenまたはSpecificの枠組みが適用されます。予定する運航に必要な製品証拠とクラス証拠が、輸入した個体に備わっているかは、運航者が別途確認する必要があります。
有償の撮影を行うと、自動的にSpecificカテゴリーが必要になりますか？
いいえ。商業目的かどうかでカテゴリーは決まりません。機体クラス、人との距離、VLOS、高度、ジオゾーン、その他の運航条件によって決まります。
250 g未満のDJIカメラドローンの運航者もAESAへの登録が必要ですか？
通常は必要です。カメラで個人データを取得でき、玩具の例外は通常適用されないためです。該当するモデルと現行のAESAルールを確認してください。
スペインでDJIを飛行させる場合、毎回保険が必須ですか？
いいえ。AESAはOpen A1および20 kg未満のOpen A3の運航に免除を設けています。実際のサブカテゴリー、現行ルール、依頼主からの要件を確認してください。
クラスラベルがない場合、A2証明書を取得すれば解決できますか？
いいえ。操縦者の技能と機体クラスは別の要件です。ラベルのない該当機体をどのように運航できるか、AESAまたはメーカーに問い合わせてください。
主な情報源と確認先
規則、運送会社の受け入れ条件、サービス提供地域、製品サポートは変更されることがあります。実際に行動する前に、対象の品目と運航内容について最新の一次情報を確認してください。