DJI Mavic 3 Pro importálása Kínából Thaiföldre
Thaiföldi drónbehozatali tájékoztató
Gyors válasz
- Ne használjon egy régi drónkalkulátorról másolt rögzített vámszázalékot; először besorolja a pontos repülőgépet a jelenlegi thai tarifa alá.
- Állítsa össze a vámértéket a támogatott ügyleti, fuvarozási és biztosítási nyilvántartásokból, majd alkalmazza az adott bejegyzéshez megerősített aktuális vám- és import-áfa-kezelést.
- A vámkezelést el kell különíteni az NBTC rádióberendezések nyilvántartására és a CAAT pilóta vagy repülőgép regisztrációs követelményeitől.
- Szállítás előtt adja meg a közvetítőnek a pontos modellt, a maximális felszálló tömeget, a sorozatot, a vezérlőt, az akkumulátorokat, a származási bizonyítékot és a tervezett felhasználást.
- A DDP-t szerződési feltételként kell kezelni a soronkénti ellenőrzés érdekében, nem pedig annak bizonyítékaként, hogy minden thaiföldi behozatali vagy üzemeltetési követelmény megoldódott.
Mit kell megerősíteni a Mavic 3 Pro szállítása előtt?
| Határozat | Bizonyítékok előkészítése | Ki erősíti meg | Ne feltételezd |
|---|---|---|---|
| Tarifális besorolás | Repülőgép modell, konfiguráció és maximális felszálló tömeg | Thai vámhatóság vagy a kijelölt közvetítő | Egy régi cikkből származó kamerafejléc továbbra is érvényes |
| Vámérték | Számla, fizetés, fuvar, biztosítás és állapotigazolás | Importőr és közvetítő | Alacsony bejelentett érték elfogadható |
| Eredetkezelés | A szállító személyazonosságát és érvényes származási okmányait adott esetben | Bróker és thai vámhatóság | A Kínában történő vásárlás automatikusan preferenciát hoz létre |
| Rádió- és repülőgép-nyilvántartás | Repülőgépek és irányítók sorozatai, valamint tulajdonosi nyilvántartások | NBTC és CAAT | A vámengedély repülésre kész állapotot jelent |
| Akkumulátor szállítás | Az akkumulátor modellje, címke, állapota és a hordozó elfogadása | Szállító vagy veszélyesáru-szakértő | Az akkumulátor a szokásos csomagküldési szabályok szerint utazhat |
Milyen tarifális besorolást kell használnia egy Mavic 3 Pro-nek?
A thaiföldi tarifa a Harmonizált Rendszer jelenlegi szerkezetét követi, amely a pilóta nélküli légi járművek számára külön vámtarifaszámot és súlyalapú alszámokat tartalmaz. A Mavic 3 Pro-t ezért a brókernek úgy kell leírnia, mint egy repülőgépet, amelynek tényleges maximális felszálló tömege és konfigurációja van, nem pedig pusztán azért, mert kamerát hordoz, a digitális kamera rovatába tolják.
Kérje meg a brókert, hogy fizetés előtt küldje vissza a javasolt thai tarifakódot, a jogi leírást és az aktuális díjforrást. Ha a repülőgépet, a vezérlőt, az akkumulátorokat vagy a tartozékokat külön számlázzák ki, kérdezze meg, hogy minden sor külön besorolást igényel-e. Mentse el ezt az írásos besorolási határozatot a végső kereskedelmi számlával együtt.
Hogyan kell elkészíteni a telekköltség-becslést?
Használjon egy munkalapot külön bemenetekkel a támogatott tranzakciós értékhez, a fuvarhoz, a biztosításhoz, az alkalmazandó vámhoz, az import áfához, a közvetítői díjhoz és a raktározási vagy ellenőrzési költségekhez, amelyeket a szerződés a vevőre ruház. A thaiföldi adóhivatal útmutatása szerint az import-áfa alapja a vámérték plusz behozatali vám és egyéb alkalmazandó adók vagy díjak. Az árfolyamot és minden adatot még meg kell erősíteni a bejegyzés dátumával és tényeivel kapcsolatban.
Egy hasznos idézet feltételezéseket mutat be, ahelyett, hogy egy végső számot bizonyosnak mutatna be. Jegyezze fel a pénznemet és az átváltási alapot, az Incotermet, a nyilvántartott importőrként eljáró felet, a kockázat átszállásának helyét és azt, hogy mi történik, ha a Vám megváltoztatja a besorolást vagy az értéket. Ne hasonlítsa össze egy eladó kizárólag termékára vonatkozó árat egy másik eladó árával.
- A fizetési nyilvántartás és a számlaösszeg következetes legyen.
- Írjon le őszintén egy használt egységet, és őrizze meg az állapot bizonyítékait.
- Kérdezze meg, hogy ki fizeti az újraértékelést, a közvetítői lekérdezést vagy a szállítmány visszaküldését.
- Ne ossza szét a készletet papírra pusztán az alacsonyabb díj elérése érdekében.
Mi történik, miután a thai vámhatóság kiadja a drónt?
A vámengedély megadja a választ az import kérdésére; nem válaszol a rádió vagy a repülés kérdésére. A CAAT útmutatás a kamerával felszerelt drónokat a regisztrációs folyamatba irányítja, míg az NBTC anyagok a rádióberendezések birtoklásával és használatával foglalkoznak. A vevőnek ellenőriznie kell az aktuális regisztrációs útvonalat mindkét hatóságnál a repülőgép és az irányító sorozatszámait használva.
Készítse elő a vásárlási számlát, az azonosítót, a sorozatfotókat és a megfelelő egységhez mellékelt megfelelőségi anyagokat. Az eladó nyilatkozata arról, hogy a modell globálisan kompatibilis, nem helyettesíti a rádiókonfiguráció, a fiók állapota és az aktuális thaiföldi regisztrációs követelmények ellenőrzését.
Hogyan kell ellenőrizni a használt Mavic 3 Pro modellt fizetés előtt?
Bekapcsolási videó kérése, amely összeköti a repülőgép sorozatszámát, vezérlőjét, kameráját és fiókállapotát a számlán szereplő egységgel. Kérje az akkumulátor azonosítóit és állapotjelzőit, a gimbal és az érzékelő ellenőrzését, a javítási nyilatkozatot és a mellékelt adatok megerősítését. A vámügyi fájlnak és a termékellenőrzési fájlnak ugyanazt a fizikai készletet kell leírnia.
Thaiföldön történő szállításhoz használjon írásos elfogadási ellenőrzőlistát. Ellenőrizze, hogy a csomag egyezik-e a számlával, aktiválás előtt ellenőrizze a szállítás során keletkezett sérüléseket, őrizze meg a fuvarozási nyilvántartást, és tesztelje az egységet az eladó által megadott orvoslási időszakon belül. Ezáltal az importoldal egy műveleti útvonal lesz, nem pedig adóbecslés.
Használja aDrone Wikia modell és a kompatibilitás kontextusához, majd térjen vissza a fenti műveleti útvonalra.
Keep exploring
Further reading
From A Reboot Hub Chronicle
From Drone Guides
