Importált bányászati ​​drón regisztrálása Ghánában

Milyen bizonyítékoknak kell követniük a drónt a vásárlástól a működésig?

Miért kell a behozatali vámkezelést a szállítás előtt megtervezni?

A jelenlegi GCAA behozatali útmutatás az importőrökre, üzemeltetőkre, szállítókra és külföldi felhasználókra vonatkozik, és írásos hatósági útvonalat igényel az RPAS Ghánába történő behozatalához. Az alkalmazás a pályázó, a cél és a pontos repülőgép köré épül. A vámba jutó csomag utólag nem hoz létre engedélyt.

Adjon tartási pontot az eladónak és a fuvarozási szolgáltatónak: a légi jármű nem szállítható mindaddig, amíg a vevő meg nem erősítette az aktuális GCAA útvonalat, és elkészítette a szükséges kérelmezői és egységnyilvántartásokat. Ha a vámhatóság már visszatartotta a szállítmányt, őrizze meg a visszatartási jegyzőkönyvet, és használja a hatóság aktuális utasításait, ahelyett, hogy az eladót kérné a leírás vagy az érték megváltoztatására.

Mely egységnyilvántartásokat kell rögzíteni a vásárlás kifizetése előtt?

Jegyezze fel a gyártót, a pontos modellt, a repülőgép sorozatát, a vezérlőt, a rakományt, az akkumulátorokat és a tartozékokat a számlán és az állapotfájlban. A GCAA importanyag elvárja a gyártó és a sorozat egyértelmű azonosítását. Ugyanezen személyazonosságnak a vámügyi, nyilvántartási, karbantartási és a bányászati ​​üzemeltető légijármű-nyilvántartásán keresztül is folytatódnia kell.

használt repülőgép esetén adja hozzá az ismert javítási előzményeket, a fiók állapotát, a firmware-t vagy a regionális konfigurációt, a hasznos teher kompatibilitását és a működési ellenőrzést. Ne vásároljon általános bányászati ​​dróncsomagot, ha az eladó nem tudja pontosan hozzárendelni a konfigurációt a szállítandó sorozathoz.

• Párosítsa a sorozatot élő videóban, számlán, csomagban és pályázati anyagban.
• A hasznos terheket és a rádióberendezéseket a repülőgéptől elkülönítve sorolja fel.
• Dokumentálja az akkumulátor állapotát és a fuvarozó által elfogadott szállítási útvonalat.
• Legyen nyomon követhető a konfiguráció minden változása a vámkezelés után.

Hogyan marad el egymástól a vám, a spektrum és a regisztráció?

A GCAA vámkezelés támogatja a légiközlekedési behozatali utat, míg a ghánai vámhatóság a vámszabályok szerint értékeli az árukat. Az egyik szerv díjai vagy dokumentumai nem helyettesítik a másik szervezet díjait vagy dokumentumait. Kérje meg a közvetítőt, hogy használja a végszámlát, a fuvart, a besorolást és a konfigurációt, és őrizze meg a vámengedélyezési nyilvántartást a repülőgép dossziéjával együtt.

A rádiókapcsolatok, a rakományadók vagy a speciális berendezések kérdéseket vethetnek fel a repülőgép regisztrációján kívül. Erősítse meg a telepített konfigurációhoz tartozó spektrumútvonalat ahelyett, hogy azt feltételezné, hogy egy közös DJI rádióbeállítás lefed minden hasznos adatot vagy vállalati kapcsolatot. Az engedélyezés után kövesse az aktuális GCAA regisztrációs útvonalat, ahol az vonatkozik.

Mi marad, mielőtt a drón működhet egy bányában?

A behozatal és a regisztráció önmagában nem engedélyezi a kereskedelmi bányászati ​​küldetést. Az üzemeltetőnek továbbra is szüksége van a vonatkozó kereskedelmi útvonalra, szakképzett személyzetre, légijármű-irányításra, karbantartásra, biztosításra, helyszíni engedélyre, légtér-felülvizsgálatra és üzemspecifikus kockázati tervre. A bánya indukciós, jármű-, robbantási, biztonsági és adatvédelmi követelményeket is előírhat.

A követelmények feltérképezése után válassza ki a légi járművet a küldetéshez. A Reboot Hub vállalati referenciák segíthetnek összehasonlítani a platformot és dokumentálni a használt egységet, de egyetlen vizsgálati jelentés sem nevezhető hatósági jóváhagyásnak. A hatóság és az enyém a teljes pályázati és üzemeltetési csomagból dönt.