Támogatás és tanulás

Miért remeg a DJI Mini SE Gimbalom – és mennyit kell javítani?

Mikor DJI Mini SE javítás szükségessé válik, általában a gimbal az első rendszer, amely tüneteket mutat. Ez a precíziós 3 tengelyes stabilizációs rendszer a motorok, a szögérzékelők és a kamera IMU-ja közötti folyamatos visszacsatolási hurkon alapul. A Reboot Hub technikusai diagnosztizálták és megjavították 800 DJI Mini SE egység 2022 óta rendelkezik MOHRSS Level 3 Advanced Technician minősítéssel, amelyet a Kínai Emberi Erőforrások és Társadalombiztosítási Minisztérium ismer el. Ha ez a visszacsatolási hurok meghiúsul, a felhasználók remegő videóval, megdöntött horizonttal vagy teljes gimbalzárral találkoznak. A gyakori képernyőn megjelenő hibák közé tartozik Gimbal Motor Overload (kód: 40021), Gimbal Not Ready (kód: 40011), és Gimbal Calibration Error. A fizikai vizsgálat gyakran rosszul illeszkedő lengési kart, elszakadt szalagkábelt vagy egy tengelyen kavicsos forgást tár fel.

A gimbális eltolódási tünetek azonosítása

Kezdje azzal, hogy vízszintes felületen kapcsolja be a repülőgépet, és figyelje meg a gimbal indítási táncát. Ha megrándul, rezeg, vagy nem tudja középre állítani a kamerát, naplózza az ellenállást mutató tengelyt. A DJI Fly alkalmazásban navigáljon ide Beállítások → Gimbal , és futtasson egy automatikus kalibrálást. Ha a folyamatjelző sáv egy százalékon leáll, vagy a „Kalibrálás sikertelen” üzenetet ad vissza, a hiba valószínűleg hardver. Manuálisan forgassa el az egyes tengelyeket kikapcsolt drón mellett; minden csiszoló vagy hornyolt mozgás a motor meggörbült tengelyére vagy a hajtóműben lévő törmelékre mutat. Különösen sérülékeny a hajlékony szalagkábel, amely a lengés- és dőlésszögű karokon áthalad. Egyetlen szakadt nyom elvághatja az érzékelő adatútját, és kiválthatja a Gimbal IMU hiba.

Precíziós kalibrációs technikák

Hardvercsere előtt próbáljon meg egy kézi hatoldalas kalibrálást a DJI Assistant 2 (Consumer Drones sorozat) segítségével számítógépen. Helyezze a drónt teljesen sík felületre, és kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat a repülőgép hat irányban történő elforgatásához. Ez újrakalibrálja a gimbal fedélzeti érzékelőit, és gyakran megszünteti a maradék elmozdulást. Ha az eljárás ismételten sikertelen, chip szintű diagnosztikára van szükség. A Reboot Hubnál a gimbal alaplapját egy oszcilloszkóppal támogatott tesztrácshoz csatlakoztatjuk, amely figyeli a gimbal mikrokontroller és a kamera IMU-ja közötti I²C kommunikációt (ICM-20602 modell a Mini SE-n). Ez pontosan meghatározza, hogy a hiba a motor meghajtó IC-jében (pl. DRV8839), a sérült Hall-érzékelőben vagy magában a szalagcsatlakozóban van-e.

Chip-Level vs Full Gimbal Replacement Options

Sok javítóközpont alapértelmezés szerint a teljes gimbal-kamera modult cseréli (a DJI cikkszáma: CP.MA.00000289.01 megfelelő). Bár gyors, ez a megközelítés elveti a mechanikailag szilárd összeállítást, és megnöveli a javítási költségeket. MOHRSS Level 3 minősített technikusaink az alkatrészszintű helyreállításra specializálódtak: a miniatűr meghajtó IC-k újraforrasztására vagy cseréjére, a 0,3 mm-es szalagcsatlakozó újraforrasztására vagy a hibás osztótengelyű motor gyárilag megfelelő egységre cseréjére. Az alábbi táblázat mindkét stratégia esetében szembeállítja chipszintű árainkat a tipikus amerikai és nyugati piaci árfolyamokkal.

*Minden ár USD-ben értendő. Az árak a kínai Shenzhenben található Reboot Hubnál érvényesek.

A chipszintű útvonal kiválasztása megőrzi az eredeti, gyárilag lezárt kameralencse-csoportot, és elkerüli az össze nem illő videofeedek kockázatát. A drónmodellek szélesebb körű pénzügyi bontásáért tekintse meg a mi oldalunkat Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Mennyibe kerül a DJI Mini SE ESC javítása?

A Mini SE 4 az 1-ben ESC kártyája (BC.MA.SS000222.01 alkatrészváltozat) a repülésvezérlő PWM parancsait háromfázisú teljesítményre alakítja át minden kefe nélküli motornál. Amikor az ESC akadozik, a repülőgép felszálláskor megremeghet, mutasson a Motor sebességi hiba (kód: 30067), vagy jelenítse meg az általánost ESC hiba. Repülőgép újraindítása (kód: 30085). Súlyos esetekben az egyik motor nem pörög, vagy a drón irányíthatatlanul tágít.

Motorvibráció és inkonzisztens repülési teljesítmény

A csak bizonyos fojtószelep-szinteken megjelenő vibráció gyakran ESC időzítési probléma, nem pedig hajlított prop. Csatlakoztassa a repülőgépet a DJI Assistant 2-höz, és futtassa a Motorteszt függvény. Mindegyik motornak egyenletesen kell gyorsulnia, és tiszta hangot kell kiadnia. Ha recsegést hall, vagy motor rángatózást lát, akkor az adott csatornán lévő MOSFET valószínűleg részben meghibásodott, ami a holtidő fázis egyensúlyhiányát idézi elő. A hőkamera a tesztelést követő másodperceken belül felfedi a hibás MOSFET-et, amely 15–20 °C-kal melegebb, mint a szomszédai.

Diagnosztikai folyamat ESC-hibák esetén

Kezdje az ESC kártya szemrevételezésével, hogy nem domborodnak-e ki a kondenzátorok vagy az elszíneződött FET-ek. Ezután leválasztott akkumulátorral mérje meg az ellenállást az egyes motorfázisok és a föld között. A rövidzárlat (2 Ω-nál kisebb) a MOSFET kiégését jelzi. Ezután kapcsolja be az ESC-t egy áramkorlátozott asztali tápegységen keresztül; Bármely csatorna 0,5 A feletti feszültség üresjáraton megerősíti a meghajtó hibáját. Naplózza a pontos hibakódokat a repülésvezérlő naplójából (a DJI Assistant 2 Export segítségével érhető el). Olyan kódok, mint 0x80000004 gyakran leképeződik egy túláram eseményre az 1. motorkimeneten.

Alkatrész szintű javítás vs teljes ESC csere

A komponensszintű javítás csak a hibás MOSFET(eke)t cseréli ki – jellemzően N-csatornás 30 V-os eszközök, például az AON7428 –, és szükség esetén újrafolytatja a kapumeghajtó IC-t. Ez megőrzi az eredeti kártya gyári impedanciaillesztését, és elkerüli a nem illeszkedő ESC bevezetését, amely a PID hurok újrakalibrálását teheti szükségessé. A teljes ellátás cseréje, bár gyorsabb, azzal a kockázattal jár, hogy a firmware verziója nem egyezik a repülésvezérlővel. Diagnosztikánk a cikkünkben részletezett strukturált megközelítést követi Professzionális dróndiagnosztika cikk.

Miért mutat ki a DJI Mini SE-m IMU hibát – és mennyibe kerül a javítás?

A Mini SE két független inerciamérő egységet – egy elsődleges ICM-20602-t és egy másodlagos tartalékot – tartalmaz a repülésvezérlő központi kártyáján. Folyamatosan jelentenek szögsebességet és gyorsulást. Bármely tengelyben bekövetkező sodródás kiváltja an IMU-hiba. Repülőgép újraindítása (kód: 30050) vagy tartós IMU-kalibráció szükséges (kód: 30055). Javítás nélkül a drón magasságtartási problémákat, vécécsésze-mintákat mutat majd lebegés közben, vagy lassú, nem parancsolt forgást mutat.

Az IMU érzékelő eltolódásának észlelése

Nyissa meg a DJI Fly alkalmazás érzékelő állapotának oldalát. Ha a giroszkóp torzítási értékei meghaladják a ±0,05 rad/s értéket, vagy a gyorsulásmérő modulusai nyugalmi állapotban több mint 0,2 m/s²-rel térnek el a 9,81 m/s²-től, akkor az újrakalibrálás esedékes. Egy egyszerű teszt: helyezze a drónt rázkódásmentes felületre, és figyelje a helyzetjelzőt. Bármilyen lassú kúszás (több mint 0,5°/perc) megerősíti a sodródást. A drón álló helyzetében fellépő ingadozó tüskék gyakran egy korábbi összeomlás okozta megrepedt MEMS-érzékelőre utalnak.

Precíziós újrakalibrációs módszerek

Kezdje hideg IMU-kalibrációval – hagyja hűlni a repülőgépet 30 percig, majd futtassa a szabványos hatfelületű kalibrálást a DJI Assistant 2-n keresztül. A befejezés után 2 percig lebegjen 1,5 méter magasságban GPS-lezárt környezetben (pl. árnyékolt tesztketrecben), hogy a kiterjesztett Kalman-szűrő konvergáljon. Ha a stabilitás visszatér, maga az IMU egészséges. A makacs eltolásokhoz a Reboot Hub díjtáblázat-kalibrációt alkalmaz: a tábla egy precíziós lemezjátszóra van felszerelve, amely ismert szögsebességgel forog, miközben az érzékelő digitális regisztereit közvetlenül az I²C-n keresztül vágjuk le. Ez a módszer visszaállítja a gyári eltolásokat az érzékelő cseréje nélkül.

Mikor érdemes teljes IMU-modul cserét választani

Ha a díjtáblázat kalibrálása sikertelen, vagy az érzékelő 0,01 rad/s RMS feletti zajt bocsát ki, akkor a MEMS elem fizikai sérülést szenvedett. Ebben az esetben a chip szintű javítás felemeli a hibás ICM-20602-t egy forrólevegős átdolgozó állomással, és egy vadonatúj, gyárilag kalibrált egységet forraszt az eredeti repülésvezérlő táblára. Ez megőrzi a tábla titkosított kötését az ESC-vel és a kamerával. Csak akkor javasoljuk a teljes magkártya cseréjét, ha a NYÁK-párnákat erős ütéstől felemelték. A rendszeres kalibrálás minden hangkarbantartási rutin része – lásd a mi DJI drón karbantartási útmutató ütemezéshez.

Hogyan javíthatom ki a DJI Mini SE akkumulátor kommunikációs hibáit?

A DJI Mini SE intelligens repülési akkumulátor (BWX161 modell) egy 2S LiPo cella köteget integrál egy kifinomult akkumulátor-kezelő rendszerrel (BMS) egy dedikált PCB-n. A BMS figyeli az egyes cellák feszültségeit, hőmérsékletét, töltési ciklusait és biztonsági jelzőket az SMBus kommunikáción keresztül. Amikor a BMS rendellenességet észlel, a drón megtagadhatja a felszállást olyan riasztásokkal, mint pl Akkumulátor kommunikációs hiba vagy Az akkumulátorcella sérült.

Az akkumulátor állapotjelzőinek azonosítása

Csatlakoztassa az akkumulátort egy töltőhöz, amely olvassa az SMBus adatokat (pl. DJI Battery Station vagy egy harmadik féltől származó eszköz, például a PB2D). Keressen 0,1 V-nál nagyobb cellafeszültség-különbséget 1 C-os terhelés mellett, vagy cellánként 25 mΩ feletti belső ellenállást. A DJI Fly alkalmazás a tervezéshez viszonyított százalékos kapacitást is jelenti; a teljes töltés után 80% alá eső csomag (pl. 3000 mAh helyett 2400 mAh) gyenge cellát jelez. Ellenőrizze a Elemciklusszám – 200 cikluson túl a kapacitás csökkenése felgyorsul. Az olyan fizikai tünetek, mint a duzzanat vagy a deformált külső burkolat azonnali visszavonulást igényelnek.

Sejtszintű diagnosztikai technikák

A Reboot Hubnál óvatosan kinyitjuk a csomagot (speciális tartó segítségével, hogy elkerüljük a tasak cellák átlyukasztását), és precíziós LCR-mérővel megmérjük az egyes cellák váltakozó áramú impedanciáját 1 kHz-en. Ezután cellánként 0,2 C-os kisülést végzünk 3,0 V-ra, miközben rögzítjük a feszültséggörbét. Minden olyan cellát, amely idő előtt megereszkedik vagy éles feszültséget mutat, cserére megjelöl. Ez a cellaszintű megközelítés elkülöníti a hibás elemet anélkül, hogy eldobná a még egészséges cellát és a BMS-t.

Javítás és csere döntési mátrix

Az egyetlen leromlott cellával, de működőképes BMS-szel és kevesebb mint 50 ciklussal rendelkező akkumulátor ideális jelölt cellacserére. Ponthegesztünk egy új, A kategóriájú LiPo tasakcellát, megfelelő belső ellenállással, és újra lezárjuk a házat. Ha a BMS egy állandó hibajelző miatt blokkolt (gyakran rövidzárlati esemény után), a chip szintű javítás magában foglalja a BMS mikrokontroller firmware-ének frissítését vagy a védelmi MOSFET-ek cseréjét. Ha két cella gyenge, vagy a csomagon látható mechanikai sérülések vannak, a teljes csere a biztonságosabb és költséghatékonyabb út.

Mennyibe kerül egy teljes DJI Mini SE baleset-javítás?

Egy kemény leszállás vagy ütközés gyakran több alrendszert is veszélyeztet. A módszeres szerkezeti felmérés elengedhetetlen a másodlagos meghibásodások megelőzéséhez, miután a drón visszatér a repüléshez. A Mini SE repülőgépváza üvegszállal megerősített polikarbonát karok és magnéziumötvözet maglemez keveréke; mindkettő szabad szemmel láthatatlan módon eltörhet.

Strukturális károk értékelése

Helyezze a drónt egy kalibrált felületi lemezre, és mérje meg az átlós motor-motor távolságokat (±0,5 mm tűrés). Bármilyen eltérés karhajlításra vagy megrepedt maglemezre utal. 10-szeres nagyító segítségével ellenőrizze a kar forgópántjait (az összecsukható mechanizmust), hogy nincsenek-e mikrorepedések. Ellenőrizze az antenna vezetékének elvezetését is – gyakori rejtett sérülés a 2,4 GHz-es koaxiális kábel egy összenyomott karcsuklón belül, ami hatótávolságot okoz látható külső sérülések nélkül. A MOHRSS 3. szintű protokollunk tartalmazza az összes koaxiális vezeték és motortekercs teljes folytonossági tesztjét minden ütközés után.

Keret-átrendezési technikák

A kar kisebb deformációja egy erre a célra szolgáló DJI Mini SE keretbeállító fúróval korrigálható. A fúró szabályozott hőt (60–70 °C) alkalmaz, miközben a kart a gyári profilban tartja, így az üvegszálas mátrix veszélyeztetése nélkül enyhíti a belső feszültséget. Ha azonban egy kar mély repedést szenved, kicseréljük a teljes karszerelvényt (cikkszám: BC.MA.SS000231.01). A magnézium maglemeznél a hajszálrepedéseket cserélni kell – ezeket nem lehet megbízhatóan hegeszteni anélkül, hogy a repülésvezérlő rögzítési síkja ne változna. A teljes héjcsere gazdaságilag indokolttá válik, ha három vagy több karról van szó, mivel a több kar összehangolására fordított munka megközelíti az új alváz költségét.

Többkomponensű javítási stratégia

Az ütközés okozta károk ritkán járnak egyedül. Az elülső ütközés, amely megrepedt a jobb első kart, szinte biztosan túlfeszítette a szomszédos ESC csatornát, és elmozdította a kardántengely elfordulási tengelyét. Diagnosztikai sorozatunk ezért minden elektromos rendszert tesztel az összeszerelés előtt: az ESC MOSFET állapotát, az IMU zajt, a kardánmotor ellenállását és a GPS kerámia patch antenna integritását (VSWR sweep spektrumanalizátoron keresztül). Ezután összeállítunk egy javítási csomagot, amely egyetlen munkamenetben orvosolja az összes hibát, elkerülve az ismétlődő hibák ciklusát. Az ilyen kötegelt javítások átfogó költségáttekintéséért forduljon hozzánk Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Miért válassza a chip-szintű javítást a DJI Mini SE-hez?

A chip szintű javítás a drónok helyreállításának legmagasabb szintjét képviseli, és ez az alapja a kínai Sencsenben található Reboot Hub minden szolgáltatásának. A moduláris „eltávolítani és cserélni” műhelyektől eltérően technikusaink MOHRSS Level 3 tanúsítvánnyal rendelkeznek – Kínában a mikroforrasztáshoz és a táblaszintű utómunkálatokhoz szükséges haladó szakmai képesítéssel –, amely képessé teszi őket arra, hogy diagnosztizálják a hibákat egészen az egyedi SMD-ellenállásig vagy BGA-padig.

Chip-szintű javítási előnyök

Egyetlen meghibásodott alkatrész (például egy 2 dolláros MOSFET vagy egy 5 dolláros MEMS giroszkóp) cseréje egy teljes 180 dolláros tábla helyett háromszoros előnyt jelent: alacsonyabb költséget jelent az ügyfél számára, megőrzi a drón eredeti gyári kalibrálási adatait, és gyorsabb az átfutási idő, mivel nincs szükség kártyapárosításra vagy firmware-leválasztásra. Ez a pontosság megakadályozza az "alkatrész ágyú" megközelítést is, amikor több kártyát felcserélnek anélkül, hogy azonosítanák a kiváltó okot, ami az ismétlődő hibák gyakori forrása. Megközelítésünk hatékonyan visszaállítja a Mini SE-t az eredeti teljesítményborítékra anélkül, hogy egy új modul gyártási tűréseit bevezetnénk.

Precíziós diagnosztikai berendezések

Olyan eszközöket alkalmazunk, amelyek megfelelnek a 3. szintű javítólaboratórium szigorú szabványainak: 4 csatornás digitális tárolóoszcilloszkópok (Rigol DS1054Z) az I²C és SPI jelintegritás érdekében, Seek Thermal Compact PRO a hotspot észleléséhez, dedikált sztereoszkópikus mikroszkóp (AmScope) és SM-piter2 mm-ch04T. DJI hibakereső felület, amely naplózza a repülésirányító buszforgalmát. Minden javítást a 15 perces repülési teszt egy teljesen műszerezett hálós házban, amely rögzíti a motor fordulatszámát, a gyorsulásmérő FFT-jét és a videó adatfolyam bitrátáját. Ezek a protokollok dokumentált első alkalommal rögzített árfolyamot adnak 96% több mint 1200 Mini SE tok.

Minőségbiztosítási jegyzőkönyvek

A javítás után minden repülőgépen a 24 lépésből álló ellenőrzőlista: IMU és iránytű kalibrálása, ESC dinamikus terhelési teszt, gimbal kimerevített keret jitter elemzése (felbontási diagram segítségével), hajtási tartósság ellenőrzése (lebegési húzás ≤ 27 W 50%-os fojtószelep mellett) és ellenőrzött tartományteszt. A drón csak az összes szakaszon való áthaladása után kap engedélyt a visszatérésre. Ez az aprólékos folyamat chip-szintű szakértelmünkkel kombinálva precíz, költséghatékony javításokat tesz lehetővé, amelyek megőrzik drónja eredeti teljesítményét és értékét. Ha első kézből szeretné megtapasztalni ezt a szabványt, fedezze fel Indítsa újra a Hub professzionális DJI javítási szolgáltatását.

Gyakran Ismételt Kérdések

Miért dől meg vagy rezeg a DJI Mini SE gimbalom egy kisebb ütközés után?

Az ütközési erők gyakran rosszul igazítják a kardántengely gördülési vagy dőlési tengelyét, ami érzékelőhibákat vált ki. Végezzen automatikus gimbal kalibrációt a DJI Fly alkalmazásban; ha a horizont ferde marad, manuálisan állítsa be az alkalmazás gimbal finomhangoló csúszkájával. Tartós rezgések esetén ellenőrizze, hogy a gumi csillapító lemez nem szakadt-e el. Ha a kalibráció nem oldja meg a problémát, a lapkaszintű gimbal javítás a Reboot Hubnál ekkor kezdődik 30–48 USD szalagkábel rögzítéséhez, és 2–4 munkanapon belül elkészül.

Miért nem kapcsol be a DJI Mini SE még az akkumulátor teljes feltöltése után sem?

Próbálja ki az akkumulátor kényszerített visszaállítását a bekapcsológomb 15 másodpercig történő lenyomásával és nyomva tartásával, amikor az akkumulátor le van választva a drónról, majd helyezze be újra, és próbálja meg elindítani. Ha ez nem sikerül, tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és a drón érintkezőit izopropil-alkohollal, mivel az oxidáció blokkolhatja a kézfogást. Ha a BMS blokkolt, a chip szintű akkumulátorvezérlő panel javítása a Reboot Hubnál költséges 36–48 USD 2–3 munkanapos átfutási idővel.

Hogyan javíthatom ki a "Motor Error" vagy ESC hangjelzést a DJI Mini SE-n vízi leszállás után?

Azonnal távolítsa el az akkumulátort, és helyezze a drónt egy szilikagél csomagokkal ellátott, lezárt tartályba legalább 48 órára – soha ne használjon rizst. Alapos szárítás után ellenőrizze a motor tekercseit látható korrózió szempontjából; még az ESC táblán lévő nedvesség is kiválthat sípolást, így a gondos lebontás és tisztítás 90%-os izopropil-alkohollal elengedhetetlen a helyreállításhoz. Ha a sípoló hang a száradás után is megmarad, az ESC tábla javítása a Reboot Hubnál 42–54 dollártól kezdődik, és 2–4 munkanapot vesz igénybe.

Megjavíthatom a repedt DJI Mini SE kart vagy futóművet biztonságosan a garancia teljes érvénytelenítése nélkül?

Hajszálrepedések esetén a kiváló minőségű epoxi, például a JB Weld műanyag ragasztóanyag visszaállítja a szerkezeti integritást, ha pontosan alkalmazzák és 24 órán keresztül rögzítik, de minden látható sérülés általában érvényteleníti a DJI garanciáját. A karhéj teljes cseréjéhez a motorvezetékek forrasztása szükséges; A Reboot Hub részletes, lépésről lépésre bemutató videót kínál, amely bemutatja a motor időzítésének megőrzését a javítás utáni elfordulási problémák megelőzése érdekében. Professzionális karcsere a Reboot Hub áron 36–48 USD , beleértve a motor áttételét és a keretbeállítást, 2–3 munkanapon belül.

Miért sikertelen a firmware-frissítésem 70–80%-nál a Mini SE-n, és miért szakad meg ismételten a drón?

Ez gyakran előfordul, amikor a mobileszköz energiatakarékos funkciói megszakítják az adatátvitelt, vagy a drón akkumulátora a frissítés során 50% alá esik. Váltson egy rövid, jó minőségű USB-kábelre, tiltsa le az akkumulátor-optimalizálást a DJI Fly alkalmazásban, és győződjön meg arról, hogy a repülőgép és a távirányító akkumulátora 75% felett van, mielőtt újra megpróbálná a frissítést. Ha a frissítés továbbra is sikertelen, a Reboot Hub diagnosztikai értékelése javítással együtt ingyenes; A firmware-sérülés helyreállítása 30 dollártól kezdődik, és 1–2 munkanapot vesz igénybe.

Mi a különbség a chip szintű javítás és a DJI Mini SE teljes kártya cseréje között?

A chip szintű javítás sebészileg kicseréli az egyes meghibásodott alkatrészeket az eredeti kártyán – egy 2 dolláros MOSFET vagy egy 5 dolláros MEMS érzékelő –, ami költséggel jár. 30–108 USD és ben fejeződött be 2–4 munkanap. A teljes kártya cseréje a teljes modult 180 dollárért cseréli, és firmware újrakötést és újrakalibrálást igényel, ami általában 3–5 munkanapot vesz igénybe. A chip szintű javítás megőrzi a gyári kalibrációs adatokat, és 60-70%-kal olcsóbb. Először a chipszintet javasoljuk; teljes cseréje csak akkor szükséges, ha a PCB-betétek fizikailag megsemmisültek.

Hogyan kaphatok javítási árajánlatot a Reboot Hubtól a DJI Mini SE-mhez?

Küldjön fényképeket vagy videót a hibáról a Reboot Hub online diagnosztikai űrlapján keresztül. MOHRSS Level 3 minősített technikusaink 24 órán belül ingyenes felmérést és tételes árajánlatot adnak. A tipikus DJI Mini SE javítások 30 és 180 dollár között mozognak a hibától függően, és a legtöbb ebben az időszakban fejeződik be. 2–4 munkanap. A javítás az Ön jóváhagyása nélkül nem történik meg.