Tuki ja oppiminen

Droonisi moottorit ovat jokaisen lennon sydän. Kun jokin alkaa epäonnistua, oireet voivat olla aluksi hienovaraisia ​​- vaimeaa huminaa, jota ei ollut aiemmin, lievä värinä materiaalissasi tai ajoittainen ESC-varoitus, joka häviää uudelleenkäynnistyksen yhteydessä. Jätä nämä varhaiset signaalit huomioimatta, ja vaarana on ilmamoottorivika, joka voi muuttaa rutiininomaisen lennon kalliiksi kolariksi. Tämä DJI-moottoritesti- ja -diagnoosiopas opastaa sinut kaikkien teknikojemme ammattitason diagnostiikkatekniikoiden läpi Käynnistä Hub uudelleen käyttö Shenzhenissä, Kiinan korjaamollamme – tiimimme on diagnosoinut ja korjannut 800 DJI-dronemoottori- ja ESC-kokoonpanot vuodesta 2022 lähtien, ja niillä on Kiinan henkilöstö- ja sosiaaliturvaministeriön tunnustama MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifikaatti – joten voit havaita moottoriongelmat ajoissa, ymmärtää tietojen merkityksen ja tehdä perusteltuja päätöksiä korjauksesta tai vaihdosta.

Lennätkö a DJI Mavic 3, an Inspire 3, a Matrice 350 RTK, tai kuluttaja Mini-sarjan quad, moottoridiagnoosin perusperiaatteet pysyvät samoina. Katamme DJI Assistant -moottorin pyörimistestin, tärinäanalyysitekniikat, laakerikohinan havaitsemismenetelmät ja ESC-virhekoodin tulkinnan – saat täydellisen diagnostisen työkalusarjan, jota voit käyttää kotona tai kentällä.

Miksi moottoriterveys on DJI-droonien huollon huomiotta jäänyt osa?

Useimmat drone-operaattorit keskittyvät kameran kalibrointiin, laiteohjelmistopäivityksiin ja potkurin kuntoon. Moottorit saavat kuitenkin harvoin huomiota, ennen kuin jokin menee näkyvästi pieleen. Tämä on virhe. DJI-harjattomat moottorit on suunniteltu kestämään tuhansia käyttötunteja, mutta ne toimivat ankarissa olosuhteissa – pöly, kosteus, hiekka ja satunnaiset iskut aiheuttavat veronsa sisäisille komponenteille.

Yleisiä merkkejä DJI-moottorisi epäonnistumisesta

• Videomateriaalissa näkyvä epätavallinen tärinä — erityisesti hyytelöefektit, jotka jatkuvat jopa uusilla potkurilla ja tasapainotetuilla kardaanilla.
• Epäsymmetriset moottorin lämpötilat lennon jälkeen, jolloin yksi moottori on huomattavasti kuumempi kuin muut.
• Jaksottaiset ESC-virheet DJI Fly- tai DJI Pilot -sovelluksessa, jotka ilmestyvät ja katoavat lentojen välillä.
• Lyhennetty lentoaika ilman muutoksia hyötykuormaan, akun kuntoon tai ympäristöolosuhteisiin.
• Epänormaalit äänet — hionta, naksahdus tai kova ääni, joka eroaa normaalista moottorin huminasta.
• Moottorin epäröinti jossa yksi moottori pyörii sekunnin murto-osan hitaammin kuin muut lentoa edeltävän tarkastuksen aikana.

Jos olet kokenut jonkin näistä oireista, tämän oppaan vianmääritysvaiheet auttavat sinua määrittämään, onko ongelma moottorissa, ESC:ssä (Electronic Speed ​​Controller), laakerissa vai jopa yksinkertaisessa potkurin epätasapainossa. Varhainen havaitseminen voi säästää sinut täydelliseltä moottorin vaihdolta ja mikä tärkeintä, estää vaarallisen lennon aikana tapahtuvan vian.

Kuinka suoritat DJI Assistantin moottorin pyörimistestin?

Moottorin pyörimistesti on DJI:n omistajien tärkein yksittäinen diagnostiikkatyökalu. Se on sisäänrakennettu DJI Assistant 2 -ohjelmiston avulla voit pyörittää kutakin moottoria erikseen droonin ollessa maassa ja kytkettynä USB:n kautta. Tämä testi eristää jokaisen moottorin, jolloin on helppo verrata kaikkien yksiköiden suorituskykyä ja tunnistaa tietty moottori, joka aiheuttaa ongelmia.

Mitä tarvitset ennen aloittamista

1. Windows- tai macOS-tietokone kun uusin versio DJI Assistant 2:sta asennettuna (lataa oikea versio drone-sarjallesi DJI:n verkkosivuilta).
2. Laadukas USB-C-kaapeli — Vältä halpoja kaapeleita, jotka voivat aiheuttaa yhteyden katkeamisen testin aikana.
3. Irrota kaikki potkurit ennen testin suorittamista. Tämä on kriittinen turvatoimi. Älä koskaan suorita moottoritestejä potkurien ollessa asennettuna.
4. Täyteen ladattu akku (vähintään 50 %) varmistaaksesi tasaisen tehonsyötön testin aikana.
5. Rauhallinen ympäristö , jotta kuulet selvästi kunkin moottorin ääniprofiilin.

Vaiheittainen moottorin pyörimistesti

1. Käynnistä drone ja liitä se tietokoneeseen USB-C:n kautta.
2. Käynnistä DJI Assistant 2 ja odota, että ohjelmisto havaitsee lentokoneen. Napsauta laitettasi, kun se näkyy luettelossa.
3. Siirry kohtaan "Työkalut" tai "Laiteasetukset" -osio (tarkka valikon nimi vaihtelee mallin mukaan). Etsi "Moottoritesti" tai "Moottorin diagnostiikka".
4. Suorita automaattinen testi ensin. DJI Assistant pyörittää jokaista moottoria peräkkäin vaihtelevilla kierrosluvuilla. Katso ja kuuntele tarkasti jokaista moottoria.
5. Vaihda automaattisen testin jälkeen kohtaan manuaalinen tila. Pyöritä kutakin moottoria yksitellen aloittaen alhaisilla kierrosluvuilla ja nostaen vähitellen maksimiin. Kiinnitä huomiota:
   
   • Kiihtyvyyden tasaisuus — änkytys tai epäröinti viittaa ongelmaan.
   • Äänen tasaisuus — vertaa kunkin moottorin sävelkorkeutta ja sävyä samalla kierrosluvulla.
   • Kehykseen välittyvä tärinä — aseta sormesi kevyesti moottorin koteloon (ei kelloon) tunteaksesi karheutta.
6. Kirjaa tai huomioi kaikki virhekoodia , jotka näkyvät testin aikana. DJI Assistant näyttää tietyt ESC-virhekoodit, jos se havaitsee poikkeavuuksia.
7. Vertaa kaikkien moottoreiden lukemia. Terveessä dronissa kaikkien moottoreiden pitäisi kuulostaa ja käyttäytyä lähes identtisesti samalla kierrosluvulla.

Jos haluat tarkempia tietoja yleisistä DJI-vianmääritystyönkuluista, vieraile osoitteessa DJI-vianmääritysopas Support Learning -keskuksessa.

Kuinka tärinäanalyysi paljastaa piilotetut DJI-moottorin viat?

Tärinä on dronekomponenttien hiljainen tappaja. Liiallinen moottorin tärinä ei vain pilaa ilmakuvaasi – se nopeuttaa laakerien kulumista, löysää rakenneruuveja, rasittaa lennonohjaimen IMU:ta ja voi jopa aiheuttaa väsymishalkeamia hiilikuiturungoissa ajan myötä. Ammattimainen tärinäanalyysi menee pidemmälle kuin pelkkä "materiaali näyttää tärisevän" havaitsemisesta.

Visuaalinen tärinäntunnistus

Kun potkurit on poistettu, suorita edellä kuvattu moottorin pyörimistesti ja tarkkaile moottorin kelloa (pyörivää ulkokoteloa) sivulta. Terveen moottorikellon tulee pyöriä täysin samankeskisesti – se ei saa heilua tai värähdellä. Jopa 0,5 mm näkyvä huojunta moottorikellon reunassa tarkoittaa merkittävää tärinää lennon kierrosluvulla.

Älypuhelimen tärinän mittaus

Et tarvitse kalliita laboratoriolaitteita moottorin tärinän mittaamiseen. Yksinkertainen älypuhelinsovellus voi tarjota käyttökelpoisia tietoja:

1. Lataa tärinäanalyysisovellus, kuten Tärinäanalyysi (Android) tai VibSensor (iOS).
2. Kiinnitä puhelimesi tukevasti dronin runkoon pehmeällä teipillä epäillyn moottorin lähelle.
3. Suorita moottorin pyörimistesti 30 %, 50 % ja 70 % kaasulla ja tallenna lukemat kullakin tasolla.
4. Toista jokaiselle moottorille ja vertaa tärinän amplitudiarvoja.

Terve DJI-moottori tuottaa tyypillisesti värinälukemia sisällä 15–20 % sen sisarmoottoreista. Jos yhden moottorin värähtelyamplitudi ylittää muiden keskiarvon 30 % tai enemmän, että moottori vaatii tarkempaa tarkastelua. Yleisiä syitä ovat:

• Potkurin napavaurio – vaikka potkurit näyttäisivätkin hienoilta, mikroskooppiset halkeamat navassa voivat aiheuttaa epätasapainoa.
• Taipunut moottorin akseli – usein kovien laskujen tai potkurin iskun aiheuttama. Jopa a 0,2 mm mutka riittää aiheuttamaan näkyvää tärinää.
• Ruostuneet tai kuoppaiset laakerit — kosteuden sisäänpääsy heikentää laakeripintoja aiheuttaen karkeaa pyörimistä.
• Löysä moottorin kiinnitysosat — Tärinä voi aiheuttaa ruuvien irtoamisen ajan myötä, mikä muodostaa tiivistyvän takaisinkytkentäsilmukan.

"Jello Effect" -diagnostiikkatesti

Jos ilmakuvassasi näkyy klassinen jello-ilmiö (värähtelyn aiheuttama rullakaihtimen vääristymä), mutta potkurisi ja kardaani ovat hyvässä kunnossa, moottorit ovat pääepäilty. Syyn eristämiseksi:

1. Lennä lyhyt koelento ja tallenna korkeimmalla käytettävissä olevalla resoluutiolla.
2. Tuo materiaali videonmuokkausohjelmistoon ja tutki kehys kuvalta pahimman vääristymän kohdasta.
3. Jos hyytelötaajuus vastaa tiettyä kierroslukualuetta, huomioi mitkä moottorit saavuttavat kyseisen kierrosluvun vastaavassa kaasuasennossa.
4. Vaihda epäillyn moottorin potkuri tunnettuun potkuriin ja testaa uudelleen. Jos hyytelö jatkuu, vika on itse moottorissa.

Kuinka tunnistat laakerimelun DJI-droonemoottoreissa?

DJI-moottorit käyttävät suurta tarkkuutta tiivistetyt kuulalaakerit , jotka on suunniteltu kestämään moottorin käyttöiän normaaleissa olosuhteissa. Reaalimaailman toimintaympäristöt ovat kuitenkin harvoin ihanteellisia. Hiekka, pöly, kosteus ja isku pakottavat kaikki laakeripinnat huonontumaan ajan myötä. Laakerin melun tunnistamisen oppiminen on yksi arvokkaimmista diagnostisista taidoista, joita drone-operaattori voi kehittää.

Normaalit vs. epänormaalit moottoriäänet

Jokaisella DJI-moottorilla on tunnusomainen ääniprofiili. Kun laakerit ovat kunnossa, moottori tuottaa tasaista, tasaista huminaa, joka muuttuu ennustettavasti kierrosluvun mukaan. Epänormaalit laakerien äänet sisältävät:

• Hionta – karkea, hiekkainen ääni, joka lisääntyy kierrosluvun myötä. Tämä osoittaa saastuneita tai vaurioituneita laakerirenkaita.
• Napsauttaminen tai rasti — rytmiset äänet tasaisin väliajoin. Usein syynä on murtunut laakeripallo tai halkeilu.
• Korkea vinkuminen — vinkuminen, joka ei ole osa normaalia moottoriääntä. Saattaa viitata kuiviin laakereihin, jotka tarvitsevat voitelua tai vaihtoa.
• Helinä — löysät äänet matalilla kierrosluvuilla, jotka tasoittuvat suuremmilla nopeuksilla. Voi olla löysä laakerin pidike tai roskia moottorikellon sisällä.

Stetoskooppimenetelmä

Ammattiteknikot käyttävät yksinkertaista mutta tehokasta tekniikkaa: he asettavat pitkän ruuvitaltan tai metallitangon moottorin koteloa (ei pyörivää kelloa) vasten ja painavat korvansa kahvan päätä vasten. Tämä vahvistaa moottorin metallirakenteen kautta välittyviä laakeriääniä, mikä tekee hienovaraisista vioista paljon helpompi havaita. Voit kopioida tämän kotona seuraavilla tavoilla:

1. Metallitango, pitkä ruuvimeisseli tai jopa tukeva syömäpuikko.
2. Irrota potkuri moottorista, jota haluat testata.
3. Suorita moottorin pyörimistesti alhaisella tai keskimääräisellä kierrosluvulla käyttämällä DJI Assistantia.
4. Kosketa tankoa varovasti moottorin kotelon pohjaan (kiinteä osa lähellä kiinnitysruuveja).
5. Paina korvasi tangon toiseen päähän ja kuuntele tarkkaan. Pyöritä sauvaa hieman löytääksesi selkeimmän ääniradan.
6. Vertaa ääntä moottoriin, jonka tiedät olevan terve.

Kun laakerit on vaihdettava vs. puhdistus

Laakerien vaihto on tarkkuustyötä, joka vaatii asianmukaisia työkaluja ja tekniikkaa. Jos et ole varma vaihtamisesta itse, Käynnistä Hubin ammattimainen DJI-korjauspalvelu uudelleen pystyy käsittelemään sen nopeasti OEM-spesifisten laakereiden avulla.

Mitä DJI ESC -virhekoodit tarkoittavat ja miten sinun pitäisi reagoida?

[6] Elektroninen nopeudensäädin (ESC) Electronic Speed Controller (ESC) on silta lennonohjaimen ja moottorin välillä. Se muuntaa digitaaliset komennot tarkasti ohjatuiksi sähköpulsseiksi, jotka pyörittävät moottoria vaaditulla nopeudella. Kun jokin menee vikaan moottorissa tai itse ESC:ssä, järjestelmä luo virhekoodit, jotka näkyvät DJI Fly- tai DJI Pilot -sovelluksessa. Katso täydellinen hintaerittely ESC:stä ja moottorikorjauksista Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Sen ymmärtäminen, kuinka ESC tarkkailee moottorin kuntoa

Nykyaikaiset DJI ESC:t eivät vain lähetä virtaa moottoriin ja toivo parasta. He seuraavat aktiivisesti useita parametreja reaaliajassa:

• Back-EMF (sähkömotorinen voima) — pyörivän moottorin tuottama jännite. Poikkeamat taka-EMF:ssä osoittavat käämitysongelmia tai laakerien vastusta.
• Nykyinen arvonta — Liiallinen virta tietyllä kierrosluvulla viittaa mekaaniseen vastukseen (huonot laakerit) tai sähkövioista (oikosulkukäämit).
• Kommutoinnin ajoitus — sähköpulssien tarkka ajoitus moottorin kolmeen vaiheeseen. Epäsäännöllinen ajoitus osoittaa anturiongelmia tai käämivikoja.
• Lämpötila — sekä moottorin että ESC:n lämpötiloja valvotaan lämpövaurioiden estämiseksi.

Yleiset DJI ESC -virhekoodit ja niiden merkitykset

Alla on viitetaulukko usein kohdatuista ESC:hen liittyvistä virhekoodeista DJI-tuotelinjoissa. Huomaa, että tarkat koodinumerot voivat vaihdella laiteohjelmistoversion ja lentokoneen mallin mukaan:

Kuinka erottaa moottorin viat ESC-vioista

Tämä on yksi vaikeimmista diagnoosin näkökohdista, koska motoriset ja ESC-oireet menevät usein päällekkäin. Tässä on ammattimainen menetelmä vian eristämiseen:

1. Vaihtotesti (jos droonimallisi sallii moottorin/ESC:n vaihdon): Siirrä epäilty moottori toiselle ESC-kanavalle. Jos virhe seuraa moottoria, moottori on viallinen. Jos se pysyy samalla ESC-kanavalla, ESC on ongelma.
2. Resistanssimittaus: Käytä yleismittaria, joka on asetettu ohmiin, mittaa resistanssi moottorin kolmen vaihejohtimien välillä. Kaikkien kolmen lukeman tulee olla samat (tyypillisesti 0,1–0,5 Ω DJI-moottoreille). Epätasaiset lukemat osoittavat käämivaurioita.
3. Silmämääräinen ESC-tarkastus: Avaa drone-kuori ja tarkasta silmämääräisesti ESC-levy palamisjälkien, pullistuneiden kondensaattoreiden tai syöpyneiden juotosliitosten varalta. DJI-droonien ESC-levyt osoittavat usein fyysisiä vaurioita ennen täydellistä vikaa.
4. Laiteohjelmiston diagnostiikkalokit: DJI Assistant 2 tallentaa yksityiskohtaiset lentolokit, jotka sisältävät ESC-telemetriatietoja. Vie nämä lokit ja etsi epänormaaleja virtapiikkejä tai lämpötilalukemia tietyistä ESC-kanavista.

Yritysten DJI-alustojen, kuten Matrice-sarjan, omistajille suosittelemme tutustumaan meidän yrityksen drone-huoltoopas ESC-hallinnon parhaista käytännöistä ja tarkastusväleistä.

Kuinka estät DJI-moottorin viat säännöllisellä huollolla?

Paras moottoridiagnoosi on se, jota sinun ei koskaan tarvitse tehdä. Kurillinen ennaltaehkäisevä huoltorutiini pidentää dramaattisesti DJI-moottoreidesi käyttöikää ja vähentää odottamattomien vikojen todennäköisyyttä. Tässä on huoltoaikataulu, jota teknikot noudattavat Reboot Hubissa:

Joka 50 lennon jälkeen (tai kuukausittain raskaalle käyttäjälle)

• Irrota potkurit ja tarkasta silmämääräisesti jokainen moottorikello roskien, naarmujen tai värimuutosten varalta.
• Pyöritä jokaista moottoria käsin ja tunne karheutta tai vastusta. Terveen moottorin tulisi pyöriä vapaasti tasaisella, tasaisella magneettisella jarrutustunnolla.
• Puhdista moottorin ulkopinnat paineilmalla suuntaamalla suutin 45 asteen kulmaan, jotta roskat puhalletaan ulos mieluummin kuin syvemmälle.
• Tarkista kaikkien moottorin kiinnitysruuvien kireys käyttämällä oikeaa vääntömomenttiohjainta.

Joka 150 lennon jälkeen (tai neljännesvuosittain)

• Suorita täysi DJI Assistant -moottorin pyörimistesti ja vertaa tuloksia lähtötilanteen lukemiin, kun drone oli uusi.
• Tarkista moottorin johtoliitännät sekä moottorin päästä että ESC-juotosliitoksissa väsymisen tai lämpövaurioiden varalta.
• Tarkista moottorin akselin välys painamalla ja vetämällä varovasti moottorin kelloa – aksiaalivälyksen pitäisi olla käytännössä nolla.

Kovan laskun tai potkurin iskun jälkeen

• Suorita välittömästi moottorin pyörimistesti ennen kuin jatkat lentämistä.
• Tarkista törmätyn moottorin akseli mutkien varalta pyörittämällä sitä hitaasti ja tarkkailemalla kelloa huojunnan varalta.
• Tarkista potkurin navan istuimien muodonmuutos, joka voi aiheuttaa epätasapainon seuraavalla lennolla.
• Jos havaitaan poikkeavuuksia, maadoita lentokone, kunnes moottori on vaihdettu tai ammattimainen tarkastettu.

Ympäristön parhaat käytännöt

Käyttöympäristöllä on valtava vaikutus moottorin pitkäikäisyyteen. Jos lennät pölyisissä, hiekkaisissa tai kosteissa olosuhteissa:

• Lisää tarkastustiheyttäsi 50 %.
• Säilytä drooni suljetussa kotelossa kuivausainepakkausten kanssa estääksesi kosteuden aiheuttaman laakerien korroosion.
• Vältä laskeutumista löysälle hiekalle tai lialle – käytä a laskualusta minimoimaan roskien nielemistä.
• Rannikkoympäristöissä pyyhi moottorin ulkopinnat kevyesti kostutetulla liinalla jokaisen käyttökerran jälkeen suolajäämien poistamiseksi.

Moottoreistasi huolehtiminen on investointi lentoturvallisuuteen ja kuvanlaatuun. Jos tarvitset ammattimaista tarkastusta tai varaosia, ota yhteyttä tiimiimme — Varastossamme on OEM-DJI-moottoreita ja ESC-levyjä nopealla toimituksella Shenzhenistä, Kiinasta.

Usein kysytyt kysymykset

Voinko lentää DJI-dronellani, jos yhdestä moottorista kuuluu lievää surinaa?

Hyvin heikko surina tietyillä kierroslukualueilla voi joskus olla normaalia sähkömagneettisesta resonanssista johtuen, erityisesti uudemmissa moottoreissa sisäänajojakson aikana. Jos surina on kuitenkin uutta, lisääntyy ajan myötä tai siihen liittyy värinää kuvamateriaalissasi, sinun tulee maadoittaa lentokone ja suorittaa täydellinen moottoripyöräilytesti ennen seuraavaa lentoasi. Jos tarkastus paljastaa vian, Reboot Hub voi diagnosoida ja korjata ongelman 2–4 arkipäivää alkaen klo 60–80 dollaria moottorivartta kohti. On aina parempi tehdä diagnoosi maassa kuin havaita ongelma 100 metrin korkeudessa.

Kuinka paljon DJI-moottorin vaihto maksaa Reboot Hubissa?

Moottorin vaihtokustannukset vaihtelevat DJI-mallin ja vaurion laajuuden mukaan. Kuluttajadrooneissa, kuten Mavic-sarjassa, sirutason moottorivarren vaihto Reboot Hubissa yleensä maksaa 60–80 dollaria per moottori sisältäen työvoiman, verrattuna 130–180 dollariin Yhdysvaltain tai lännen valtuutetuissa huoltokeskuksissa. ESC-moduulin korjaukset maksavat 70–90 dollaria Reboot Hubissa verrattuna 200–320 dollariin muualla. Tarjoamme ilmaisen diagnostisen arvioinnin ja avoimen tarjouksen ennen työn aloittamista. Katso kaikkien DJI-mallien hinnasto osoitteessa Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Onko turvallista vaihtaa DJI-moottori kotona?

Jos sinulla on kokemusta elektroniikan korjauksesta ja oikeista työkaluista (tarkkuusruuvimeisselisarja, juotoskolvi ja antistaattinen työtila), DJI-moottorin vaihtaminen on teknisesti taipuvien omistajien mahdollista. ESC-liitäntöjen väärä juottaminen tai kiinnitysruuvien liiallinen kiristäminen voivat kuitenkin aiheuttaa lisävaurioita. Jos et ole varma, ammattimainen vaihto on turvallisempi vaihtoehto – Reboot Hub suorittaa useimmat moottorin vaihdot 2–4 arkipäivää kanssa a 90 päivää takuu kaikille osille ja työlle.

Miksi DJI Fly -sovellus näyttää ESC-virheen vain joskus, ei joka lennolla?

Jaksottaiset ESC-virheet johtuvat usein marginaalisista moottoriolosuhteista, jotka laukaisevat virheen vain tietyissä olosuhteissa – kuten tietyssä kierroslukualueella, lämpötilassa tai lentoliikenteessä. Moottori, jossa on alkuvaiheen laakereiden kuluminen, ei ehkä laukaise virhettä loivalle lennon aikana, mutta se lisää virranottoa aggressiivisen kiihdytyksen aikana, mikä laukaisee ESC:n ylivirran havaitsemisen. Ajoittain ilmenevät virheet pahenevat yleensä ajan myötä, joten pidä niitä varhaisina varoina eikä häiriöinä. Diagnostinen arviointi Reboot Hubissa maksaa 50 dollaria ja kestää 1–2 arkipäivää — tämä maksu hyvitetään mahdollisiin korjauksiin.

Voivatko laiteohjelmistopäivitykset aiheuttaa vääriä ESC-virheitä?

Kyllä, laiteohjelmistopäivitykset voivat toisinaan aiheuttaa kalibrointivirheitä lennonohjaimen ja ESC:iden välillä, mikä johtaa vääriin virhekoodeihin. Jos saat ESC-virheilmoituksen välittömästi laiteohjelmistopäivityksen jälkeen, kokeile seuraavaa: käynnistä lentokone uudelleen, kalibroi IMU ja kompassi uudelleen ja käynnistä laiteohjelmisto uudelleen DJI Assistant 2:n avulla. Jos virhe jatkuu näiden vaiheiden jälkeen, ongelma on todennäköisesti aito eikä laiteohjelmistoon liittyvä. Suosittelemme lähettämään dronin ammattimaiseen diagnoosiin – Reboot Hub voi varmistaa, tarvitseeko ESC-kortti sirutason korjausta (70–90 dollaria) vai ratkaiseeko sen yksinkertaisempi uudelleenkalibrointi.

Kuinka kauan DJI-moottorin korjaaminen tai vaihto kestää Reboot Hubissa?

Useimmat DJI-moottorin ja ESC-korjaukset Reboot Hubissa valmistuvat sisällä 2–4 arkipäivää siitä hetkestä lähtien, kun vastaanotamme droonisi. Yksinkertaiset moottorivarren vaihdot valmistuvat usein 1–2 työpäivässä, kun taas monimutkaisemmat sirutason ESC-korjaukset voivat kestää 3–4 arkipäivää. Tarjoamme nopeaa palvelua aikaherkille projekteille. Kaikki korjaukset sisältävät a 90 päivää takuu. Aloita ajoita diagnostinen arviointi ja toimitamme tarjouksesi kanssa yksityiskohtaisen aikajanan.

Mitä eroa on sirutason moottorin korjauksella ja täyden kortin vaihdolla?

Sirutason korjaus tarkoittaa, että teknikkomme korvaavat kirurgisesti vain viallisen yksittäisen osan – kuten yksittäisen MOSFETin ESC-kortissa tai vaurioituneen laakerin moottorissa – sen sijaan, että he hävittäisivät koko kokoonpanon. Esimerkiksi sirutason ESC-korjaus Reboot Hubissa maksaa 70–90 dollaria, kun taas ESC-kortin täydellinen vaihto voi maksaa 300 dollaria tai enemmän. Tämä lähestymistapa säästää huomattavia kustannuksia, vähentää elektroniikkajätettä ja tyypillisesti vastaa tai ylittää alkuperäisen tehtaan suorituskyvyn. Yhdysvaltain tai länsimaiset valtuutetut huoltokeskukset vaihtavat yleensä kokonaisia ​​kortteja hintaan 200–580 dollaria, koska niistä puuttuu komponenttitason diagnostiikkalaitteet ja MOHRSS Level 3 -sertifioidut teknikot, joita tarvitaan sirutason työhön.