Podpora a učení

Pokud se u vašeho DJI Mavic 3 Pro objevila porucha kardanu, chyba ESC nebo poškození při havárii, pochopte Náklady na opravu DJI Mavic 3 Pro a vaše možnosti jsou prvním krokem k návratu do vzduchu. Od roku 2022 technici Reboot Hub diagnostikovali a opravovali 800 jednotek DJI Mavic 3 Pro v našem zařízení na úrovni čipů v Shenzhenu v Číně, které je držitelem certifikace MOHRSS Level 3 Advanced Technician uznávané čínským ministerstvem lidských zdrojů a sociálního zabezpečení. Tato příručka pokrývá všechny hlavní cesty opravy – od přesných výměn součástí na úrovni čipu až po úplnou výměnu modulu – takže se můžete informovaně rozhodnout, než se pustíte do servisu.

Proč se můj DJI Mavic 3 Pro Gimbal třese – a jak moc to opravit?

Poruchy gimbalu na DJI Mavic 3 Pro patří k nejčastějším poruchám zaznamenaným v našem servisním středisku Shenzhen v Číně, z velké části kvůli přesné mechanice a citlivé elektronice, které stabilizují užitečné zatížení tří kamer. Identifikace hlavní příčiny – zda ​​mechanické namáhání, degradace ohebných kabelů nebo desynchronizace mezi IMU a kardanem – určuje, zda zásah na úrovni čipu může obnovit plnou funkci, nebo je nutná úplná výměna sestavy.

Identifikace indikátorů vyrovnání kardanu a mechanického namáhání

Prvotní diagnostika začíná u letadla poháněného na rovném povrchu. Hledejte abnormální záškuby, nakloněný horizont po inicializaci nebo selhání kardanu při samokontrole. Aplikace DJI Fly často zobrazuje explicitní chybové kódy: Přetížení kardanu (40021) označuje nadměrné zatížení motoru, obvykle způsobené poškozením nárazem, vniknutím písku nebo ohnutými rameny kardanu. Gimbal Unable to Calibrate (40011) signalizuje nesouosost kodéru nebo poškozený plochý kabel. Pokud gimbal kulhá na jednu stranu a motory vibrují s hučením, pravděpodobně praskl MOSFET ovladače na řídicí desce gimbalu – toto je klasický scénář opravy na úrovni čipu. Fyzická kontrola zahrnuje prozkoumání desky tlumící vibrace, zda není natržená, kontrolu, zda se válečkové a roztečné hřídele volně otáčejí bez odporu krupice, a pomocí digitálního mikroskopu zpozorujete mikrofraktury na pružných tištěných obvodech (FPC).

Přesné kalibrační techniky pro Mavic 3 Pro Gimbal

Po jakékoli mechanické opravě – ať už jde o výměnu IC ovladače motoru nebo seřízení osy – musí gimbal projít řízenou kalibrací. V Reboot Hub se řídíme přísným protokolem: nejprve proveďte kalibraci IMU pomocí DJI Assistant 2 (řada pro spotřebitele) na mrtvém plochém žulovém povrchu. Dále proveďte automatickou kalibraci závěsu prostřednictvím aplikace. Pokud se horizont nadále pohybuje, použije se ruční vyrovnávací přípravek. Dron je umístěn na kalibrovaném, od vibrací izolovaném přípravku a gimbal je nařízen na mechanickou nulu prostřednictvím servisního softwaru, který je hlubší než spotřebitelská aplikace. Jemné seřizovací šrouby na ose válce lze otáčet pro korekci přetrvávajícího náklonu před uzamčením kalibračních dat do paměti flash. Tento krok obnoví přesnost na úrovni horizontu ±0,2°, odpovídající tovární specifikaci. Bez takové rekalibrace může gimbal opravený čipem stále vykazovat mírný posun.

Srovnávací náklady na opravu: na úrovni čipu vs. kompletní výměna kardanu

Rozdíl v nákladech mezi výměnou celé kardanové sestavy a zaměřením na vadnou součást je dramatický. Originální modul gimbal kamery Mavic 3 Pro (DJI Part CP.MA.00000687.01) se prodává za přibližně 380 $. Přidejte dílenskou práci a kalibraci a úplná výměna v autorizovaném servisním středisku v USA často činí 380–520 USD. Naproti tomu oprava na úrovni čipu řeší přesné selhání:

Všechny uvedené rozsahy zahrnují práci, kontrolu vibračních desek a ověření více os po opravě. Práce na úrovni čipu vyžadují mikropájení s certifikací MOHRSS Level 3 a kryt v čistém prostoru, aby se zabránilo prachu na optice. Úplný rozpis cen oprav u všech modelů DJI naleznete na Databáze nákladů na opravy DJI pro restart 2026.

Kolik stojí oprava DJI Mavic 3 Pro ESC?

ESC Mavic 3 Pro integruje všechny čtyři kanály motoru do jediné desky umístěné v centrálním rámu. Když se rozvine porucha ESC, často se projevuje jako náhlá ztráta výkonu, zadrhávání motoru nebo neschopnost zajistit se. Přesná diagnostika zabraňuje zbytečné výměně motoru a přesně určí, zda je na vině jedna MOSFET banka, ovladač brány nebo mikrokontrolér ESC.

Detekce nesprávné funkce ESC pomocí analýzy letového výkonu

Prvním vodítkem jsou palubní záznamy letů dronu. Pomocí DJI Flight Log Reader (nebo interních dat dekódovaných přes Assistant 2) hledejte záznamy jako např Chyba ESC 30085 (nadproud motoru) nebo Chyba ESC 30086 (zkratka MOSFET). Za letu může selhávající kanál ESC způsobit, že jediný motor ztratí tah asymetricky, což vede k rychlým záškubům zatáčení. Na lavičce připojte dron k DJI Assistant 2, přejděte na obrazovku pokročilého senzoru a ručně otáčejte každým motorem samostatně se zapnutým letadlem; graf odhalí nepravidelné vzory zpětného EMF na vadném kanálu. Inspekce termokamerou ihned po krátkém testu motoru často odhalí vadné zahřívání MOSFETu mimo jeho sourozence.

Diagnostické metody pro jednotlivé poruchy modulu ESC

Pro přesnou izolaci chyb na úrovni komponent odstraníme horní kryt a zpřístupníme desku ESC. Pomocí multimetru v režimu diody měříme propustné napětí mezi každou fází motoru a zemí/baterií na odkrytých podložkách. Zkratovaná fáze (pokles menší než 0,1 V) potvrzuje přepálený MOSFET. Pokud je MOSFET neporušený, ale kanál stále selhává, je obvod hradlového ovladače (často malý balíček QFN blízko pole MOSFET) testován osciloskopem, aby se ověřilo, že vydává čistý PWM signál při správném prahovém napětí. Běžná čísla dílů, která najdete v Mavic 3 Pro ESC, zahrnují dvoukanálové N-kanálové MOSFETy Infineon v balení DFN 5x6; tyto jsou vyměnitelné za přepracování horkým vzduchem při 350 °C, poté utěsněny konformním povlakem. Plný Pokročilé diagnostické protokoly , [2] atd. - Výstup POUZE překlady, jeden na řádek - NEPŘIDÁVEJTE vysvětlení ani komentáře - NEPŘEKLADEJTE názvy značek ani názvy modelů produktů – Zachovat entity HTML (& < atd.) - Udržujte čísla, jednotky a míry tak, jak jsou VSTUP: Přístup [1] zajišťuje, že zdánlivě mrtvý kanál ESC není ve skutečnosti problémem komunikace letového řídícího.

Cenově efektivní strategie oprav pro komponenty ESC

Výměna celého hlavního řadiče / kombinované desky ESC (část DJI CP.MA.00000691.01) je drahá, protože deska spojuje funkce řízení letu, ESC a správy napájení. Výměna na úrovni desky v autorizovaném servisu obvykle stojí 200–320 USD as prací může přesáhnout 350 USD. Naše alternativa na úrovni čipu se zaměřuje pouze na poškozený kanál:

Po opravě ESC test vyvážení plného tahu pomocí zařízení se zátěžovými buňkami zajišťuje, že všechny čtyři motory produkují stejný špičkový tah v rámci 5 % tolerance. Tato strategie na úrovni čipu nejen šetří peníze, ale také zachovává původní kalibraci letového ovladače a párování sériových čísel.

Jak diagnostikujete a opravíte chyby IMU DJI Mavic 3 Pro?

Mavic 3 Pro spoléhá na duální IMU (jeden hlavní, jeden redundantní), které kombinují akcelerometry a gyroskopy pro udržení stability polohy. Poruchy IMU se projevují jako nevyzpytatelné visení, rychlá ztráta nadmořské výšky nebo přetrvávající varování „Vyžadována kalibrace IMU“. Protože jsou senzory IMU připájeny přímo na hlavní základní desku, přesná diagnóza je kritická – výměna celé desky za jeden vadný MEMS senzor je finančně nehospodárná.

Kalibrace IMU a ověření vyrovnání snímače

Základem je platná kalibrace. K provedení 6bodové kalibrace používáme DJI Assistant 2: dron je umístěn na každé ze svých šesti ortogonálních ploch na precizně obrobeném hliníkovém přípravku certifikovaném pro úhlovou chybu <0,05°. Po kalibraci jsou předpětí snímače a měřítkové faktory uloženy v energeticky nezávislé paměti. Chybné kroky kalibrace způsobují Chyba IMU 0x800000 nebo "Chyba dat IMU." Poté ověříme stabilitu zkreslení protokolováním nezpracovaných dat IMU, zatímco dron stojí; jakýkoli posun zkreslení gyroskopu větší než 0,5°/s nebo šum akcelerometru nad 0,08 g od vrcholu k vrcholu indikuje vadný prvek MEMS. Diagnostika na úrovni čipu jde ještě dále: zkoumáme komunikační linky I3C/SPI mezi IMU a MCU pomocí logického analyzátoru, abychom potvrdili, že datové pakety nejsou poškozeny.

Běžné režimy selhání IMU v Mavic 3 Pro

Setkáváme se se třemi převládajícími vzory poruch. Za prvé, mikrofraktury v pájecích kuličkách pod čipem IMU (typicky ICM-20602 nebo podobné 6osé zařízení) způsobují občasnou ztrátu dat gyroskopu – obvykle vysledovatelnou k tvrdému přistání, které napnulo desku. Za druhé, kontaminace nebo pronikání vlhkosti vede k posunu odchylky akcelerometru, což vytváří smyčky „IMU Calibration Failed“. Za třetí, degradovaný regulátor napětí LDO na základní desce poskytuje IMU nestabilní 3,3 V, což má za následek náhodné špičky. To je klasická příležitost na úrovni čipu: výměna regulátoru SOT-23 stojí pár dolarů oproti výměně úplné základní desky, která by jinak byla kótována.

Pokročilé techniky opravy IMU na úrovni čipu

Technici MOHRSS Level 3 společnosti Reboot Hub používají BGA rework stanice s profilovatelnými předehřívači, aby nahradili IMU čip bez poškození sousedních komponent. Postup: vyjměte vadný snímač vakuovým snímačem po přetavení na 245 °C, očistěte podložky s odpájecím opletem, naneste šablonu bezolovnaté pájecí pasty na nový čip a přetavte pod dusíkem, aby se zabránilo oxidaci. Po připojení provedeme rentgenový snímek BGA, abychom potvrdili, že nejsou žádné můstky, a poté spustíme úplnou vícebodovou kalibraci. Srovnané náklady:

Tyto zásahy na úrovni čipu obnovují redundantní funkcionalitu IMU a udržují původní serializovanou základní desku letadla, čímž se vyhnou prostojům a složitosti opětovného spojení při výměně plné desky.

Kolik stojí oprava nebo výměna baterie DJI Mavic 3 Pro?

Inteligentní letové baterie Mavic 3 Pro (standardní 3 500 mAh nebo Plus 5 000 mAh) obsahují sofistikovaný BMS, který monitoruje napětí článků, teploty a počet cyklů. Závady baterie se mohou pohybovat od chování při nenabíjení až po náhlý pokles napětí za letu. Důkladné posouzení odlišuje unavenou, ale zachránitelnou smečku od té, která vyžaduje vnitřní rekonstrukci buněk.

Komplexní metody hodnocení zdraví baterie

Připojte baterii k DJI Battery Station nebo použijte USB modul třetí strany pro komunikaci s BMS prostřednictvím protokolu TI BQ40Z50. Čtení rozdílů napětí článku: odchylka větší než 80 mV při zatížení indikuje slabý článek. Měření vnitřního odporu (IR) pomocí 1 kHz střídavého miliohmmetru odhaluje degradaci článku – zdravý článek má hodnotu 8–12 mΩ, zatímco degradovaný překročí 25 mΩ. Aplikace DJI Fly se může objevit Poškozený článek baterie (1E023005) nebo Baterie je příliš vybitá. Provádíme také řízený test vybíjení 1C na programovatelné elektronické zátěži, abychom zmapovali skutečnou kapacitu; cokoli pod 80 % jmenovité mAh si zaslouží pozornost. Otevření pouzdra baterie vyžaduje patentovaný přípravek k uvolnění ultrazvukových svarů bez poškození pouzdra. Průvodce výměnou součástí dronu workshopy.

Identifikace problémů s degradací buněk a vnitřním odporem

Nejčastější příčinou je jeden článek v 4S packu, u kterého se vyvinulo vysoké samovybíjení v důsledku tvorby dendritů. Tato buňka se bude trvale vypouštět rychleji, což způsobí, že BMS přejde do ochranného režimu. Izolujeme buněčnou skupinku a cyklujeme ji individuálně. Pokud se obnovení nezdaří, buňka se vymění. Důležité je, že po opravě musí být počítadlo flash BMS a data SOH (stav zdraví) resetována pomocí nástroje emulátoru baterie; pouhá výměna článků způsobí, že BMS stále hlásí staré počty cyklů a spouští předčasná varování „konec životnosti baterie“.

Cenově výhodná oprava bateriového modulu vs. úplná výměna

Nová inteligentní letová baterie DJI Mavic 3 Pro se prodává za přibližně 199 USD v závislosti na regionu; baterie Plus může dosáhnout přibližně 249 $. Výměna buněk na úrovni čipu a obnova BMS představují skutečnou alternativu:

Všechny přestavěné balíčky procházejí úplným cyklem nabití/vybití s ověřením kapacity a IR přizpůsobením, aby se zajistila doba letu v rámci 5 % původní specifikace. Tento přístup podporuje Techniky opravy dronů DJI , které prodlužují životnost stávajících krytů baterií a snižují elektronický odpad.

Kolik stojí oprava havarovaného DJI Mavic 3 Pro?

Fyzický dopad je jediným největším zdrojem požadavků na služby Mavic 3 Pro. Od drobných prasklin ramene až po zcela odpojený kardanový závěs je před každou elektronickou opravou povinné metodické posouzení konstrukce, protože skryté deformace rámu může vést k opakovaným poruchám.

Pokročilé techniky diagnostiky poškození konstrukcí

Na sání je dron umístěn na žulovou povrchovou desku vybavenou kalibrovaným ustavovacím zařízením, které je propojeno s držáky motoru Mavic 3 Pro a středovými referenčními body rámu. Číselník měří odchylku v náklonu a náklonu každého ramene vzhledem k centrálnímu podvozku; jakékoli svislé posunutí přesahující 0,3 mm znamená ohnuté rameno nebo deformovanou vložku podvozku. Pro kontrolu kompozitního ramene používáme přenosný ultrazvukový defektoskop (5 MHz sonda) ke skenování delaminace uvnitř dutých polymerových trubic vyztužených uhlíkovými vlákny, které jsou zvenčí neviditelné. Algoritmus detekce nárazu do letového deníku, který zaznamenává maximální sílu G a časové razítko, poskytuje další důkaz: výše uvedené hodnoty 60 g se často shodují s vnitřními mikrotrhlinami rámu.

Metody přeskupení rámu a rekonstrukce komponent

Ohnuté závěsy ramen z hliníkové slitiny (přední/zadní) lze často vyrovnávat za studena pomocí vlastní lisovací matrice, která pomalu vyvíjí sílu v přesném bodě ohybu a přitom monitoruje laserový senzor posunu. U prasklých sestav skořepin ramen je výměna povinná; DJI uvádí sestavu předního ramene (část CP.MA.00000689.01) a sestavu zadního ramene (část CP.MA.00000690.01) jednotlivě, přičemž každá část stojí přibližně 35–45 $. Pokud je však poškozen pouze plastový kryt, zatímco vnitřní motor a kabeláž jsou neporušené, provedeme rekonstrukci na úrovni komponent: starý motor a deska LED jsou přeneseny do nového krytu, což snižuje náklady. Spodní modul snímače (zdolní vidění + IR snímače) je také po opravě kalibrován pomocí vyhrazeného terče se šachovnicovým vzorem.

Komplexní posouzení škod a odhad nákladů na opravy

Model odstupňovaných nákladů odráží závažnost. Drobné kosmetické opravy, jako je výměna krytu vrtule, mohou začít na 50 USD. Výměna celého rámu s přenesenou kabeláží může dosáhnout 420–580 USD, ale konstrukční práce na úrovni čipu se často pohybují v mírném rozsahu:

Každá oprava havárie je zakončena zkouškou plné letové obálky – visení, stoupání na plný plyn, schéma osmičky – aby se ověřilo, že strukturální rezonance je v normálních mezích a že se v záznamech akcelerometru neobjeví žádné neočekávané vibrace.

Proč zvolit Reboot Hub pro opravu DJI Mavic 3 Pro?

Metodika oprav Reboot Hub je založena na přísných standardech certifikace 3. úrovně čínského ministerstva lidských zdrojů a sociálního zabezpečení (MOHRSS) pro opravy elektronických zařízení. Tato certifikace není marketingovým odznakem: potvrzuje, že technici prokázali způsobilost v oblasti mikropájení na IPC-7711/7721 třídy 3, přepracování BGA s ověřením rentgenovým zářením a vysokorychlostní diagnostiku digitálních obvodů – to vše přímo použitelné na husté vícevrstvé desky Mavic 3 Pro.

Důsledky certifikace MOHRSS úrovně 3

Podepsání úrovně 3 znamená, že technik může nezávisle provádět lokalizaci závad na deskách plošných spojů s roztečí QFN a 0201 pasivními součástkami 0,4 mm, číst datové listy k identifikaci náhradních součástí, když konkrétní díly nejsou dostupné prostřednictvím standardních dodavatelských řetězců, a dodržovat protokoly bezpečné proti ESD v průběhu opravy. Když modul GPS vašeho Mavic 3 Pro ztratí zámek, profesionál s certifikací úrovně 3 nejenže vymění desku GPS; prozkoumají 1,8V LDO, zkontrolují obvod pro přizpůsobení keramické antény pomocí vektorového síťového analyzátoru a přeformátují modul, pokud existuje podezření na mikrotrhlinu – dovednosti, které odpovídají Pokročilé diagnostické protokoly a které zabraňují opakování.

Zařízení a metodiky přesné diagnostiky

Naše laboratoř Shenzhen v Číně používá jednotný diagnostický systém: 4kanálový digitální osciloskop (200 MHz) pro testy integrity signálu, termovizní kameru (třída FLIR E8) k rozpoznání skrytých zkratů, BGA přepracovací stanici s optickým zarovnáním a servisní software DJI tovární úrovně pro ověřování na úrovni komponent (není k dispozici spotřebitelům). Každá oprava se řídí zdokumentovaným SOP, který zahrnuje zachycení parametrů před a po opravě: konzistence Kv motoru, základní úroveň šumu IMU a výstupní výkon RF pro video linku O3+. Tato měření jsou porovnána se známými dobrými referenčními údaji Mavic 3 Pro, aby se potvrdilo, že oprava vrátila letadlo k továrním výkonnostním standardům – nejen že odstranila chybovou zprávu.

Zajištění kvality a ověření výkonu po opravě

Žádný dron neopustí bez posledního letu pod uzamčením GPS, během kterého zaznamenáváme maximální otáčky motoru, pokles baterie pod plným plynem, držení horizontu kardanového závěsu při vybočení o 360° a přesnost RTH (musí být do 1,5 m od výchozího bodu). Naše interní úspěšnost oprav pro zásahy na úrovni čipu na Mavic 3 Pro je na stejné úrovni 96,2 % za posledních 12 měsíců s typickým obratem 2–3 pracovní dny. To je možné, protože udržujeme zásobenou knihovnu dárcovských desek a ověřených náhradních integrovaných obvodů, čímž se vyhneme době realizace objednávek kompletní montáže. Výsledkem je nákladově efektivní oprava, která zachová původní charakter vašeho dronu bez kompromisů v podobě výměny repasované desky.

Naplánujte si profesionální diagnostické hodnocení v centru restartu — Naše odbornost na úrovni čipu umožňuje přesné a nákladově efektivní opravy, které obnoví váš Mavic 3 Pro na tovární výkonové standardy. Kontaktujte náš profesionální opravářský tým v Shenzhenu v Číně zařídit vyhodnocení, získat podrobnou zprávu o závadě a získat nezávaznou cenovou nabídku do jednoho pracovního dne.

Často kladené otázky

Kolik stojí oprava gimbalu DJI Mavic 3 Pro?

V Reboot Hub v Shenzhenu v Číně se opravy na úrovni čipu gimbalu DJI Mavic 3 Pro pohybují od 63 dolarů pro výměnu flex kabelu 350 dolarů pro úplný kardanový modul. Oficiální autorizovaný servis DJI si obvykle účtuje 380–520 USD za stejnou práci výměnou celé sestavy. Většina oprav gimbalu v Reboot Hub je dokončena v 2–4 pracovní dnya doporučujeme začít s bezplatným diagnostickým posouzením, abyste získali přesnou nezávaznou cenovou nabídku, než se pustíte do jakékoli opravy.

Mohu si sám vyměnit prasklé rameno Mavic 3 Pro?

Je to fyzicky možné, ale riskantní – výměna ramene vyžaduje odpájení motorových vodičů a vedení plochých kabelů přes skládací závěs, náročné nástroje pro mikropájení a ESD bezpečnou manipulaci. Vlastní chyba může poškodit ESC nebo základní desku a potenciálně zdvojnásobit celkové náklady na opravu na 200–400 USD. V Reboot Hub profesionální oprava ramene motoru s náklady na rekonstrukci pláště 75–100 USD a je dokončena v 2–4 pracovní dny od techniků s certifikací MOHRSS Level 3, kteří přenesou váš původní motor a LED desku do nového pláště.

Kde je oficiální opravárenské centrum DJI v Číně?

Hlavní servisní centrum DJI je v Shenzhenu, s autorizovanými body v Šanghaji, Pekingu a Guangzhou. Návštěvy jsou obvykle pouze po domluvě a obrat v oficiálních centrech je v průměru 7–15 pracovních dnů. Pro rychlejší servis nabízí Reboot Hub v Shenzhen, Čína opravu na úrovni čipu 2–4 pracovní dny obrat za zlomek nákladů na autorizovaný servis – namísto celých modulů vyměňujeme jednotlivé vadné součásti, přičemž zachováváme původní kalibraci a párování sériových čísel vašeho dronu.

Jakou diagnostiku bych měl spustit před odesláním Mavic 3 Pro do opravy?

Synchronizujte a zálohujte své letové záznamy, poté spusťte úplnou automatickou kalibraci závěsu a vizuální kontrolu senzoru v DJI Assistant 2. Zaznamenejte si všechny chybové kódy zobrazené v aplikaci DJI Fly – ty pomáhají našim technikům Reboot Hub předem identifikovat závadu, což často zkracuje dobu diagnostiky pod 24 hodin. Pokud se dron stále zapíná, nahrajte krátké video příznaku (škubnutí kardanu, zadrhávání motoru atd.) a přiložte jej k žádosti o opravu. Tato příprava nám pomáhá poskytnout přesnější počáteční cenovou nabídku a může vám ušetřit náklady na zbytečné výměny modulů.

Jsou opravny Mavic 3 Pro třetích stran v Číně důvěryhodné?

Kvalita se výrazně liší. Doporučujeme zvolit obchod s certifikací MOHRSS Level 3 (nebo ekvivalentní odbornou kvalifikací), písemnou zárukou na všechny opravy a transparentním získáváním náhradních dílů za použití originálních komponent. Reboot Hub v Shenzhenu v Číně splňuje všechna tři kritéria – podporovaná více než více 800 jednotek DJI Mavic 3 Pro opravované od roku 2022 a a 96,2 % úspěšnost první opravy. Vždy si ověřte, že opravárenské středisko může prokázat skutečnou schopnost na úrovni čipu, spíše než jednoduše vyměňovat celé moduly za ceny na úrovni desky.

Jak dlouho trvá oprava na úrovni čipu u DJI Mavic 3 Pro?

Většina oprav na úrovni čipu DJI Mavic 3 Pro v Reboot Hub je dokončena během 2–4 pracovní dny, včetně diagnostiky, opravy na úrovni součástí a úplného ověření letu po opravě. Složité opravy zahrnující přepracování BGA nebo závady na více deskách mohou trvat až 5 pracovních dnů. V průběhu celého procesu poskytujeme aktualizace stavu a každá oprava končí letovým testem s uzamčením GPS, který před odesláním potvrdí stabilitu kardanu na tovární úrovni, vyvážení tahu motoru a přesnost návratu domů.

Jakou záruku poskytuje Reboot Hub na opravy Mavic 3 Pro?

Každá oprava na úrovni čipu v Reboot Hub zahrnuje a 90 dní záruka na konkrétní opravenou součást a kvalitu zpracování. Pokud se stejná závada opakuje v záruční době, provedeme novou diagnostiku a opravu bez dalších nákladů. Tato záruka se vztahuje na všechny kategorie oprav Mavic 3 Pro – gimbal, ESC, IMU, správa baterie a strukturální – a je podpořena naší 96,2% úspěšností prvních oprav u více než 800 jednotek servisovaných od roku 2022.