Podpora a učení

Pokud se vaše baterie DJI Mavic 3 nenabíjí, problém obvykle souvisí s BMS (Battery Management System), nevyvážeností článků nebo jednoduchou poruchou kontaktu – nemusí to být nutně vybitá baterie. Technici Reboot Hub provedli diagnostiku a opravu 800 DJI Mavic 3 jednotky od roku 2022 s certifikací MOHRSS Level 3 Advanced Technician uznávanou čínským ministerstvem lidských zdrojů a sociálního zabezpečení. Tato příručka vás provede každým příznakem, diagnostickým krokem a možností opravy, abyste se mohli rozhodnout, zda je správným krokem oprava na úrovni čipu nebo úplná výměna.

Jaké jsou běžné příznaky toho, že se baterie DJI Mavic 3 nenabíjí?

Když se inteligentní letová baterie DJI odmítne nabít, první stopy pocházejí z LED indikátorů nabíjení a aplikace DJI Fly. Rozpoznání těchto vzorů urychlí diagnostiku a pomůže vám vyhnout se zbytečným záměnám dílů.

• Žádná aktivita LED při připojení k nabíječce, o které se ví, že je v pořádku. Baterie zůstává tmavá a vůbec neblikají žádné kontrolky. To často ukazuje na zablokování ochrany proti hlubokému vybití nebo selhání desky BMS (Battery Management System).
• Rychle blikající červená LED (čtyři bliknutí za sekundu, opakující se). Rychlé červené blikání označuje kritickou chybu. Chytré baterie DJI používají specifické blikající kódy; trvalé červené blikání často doprovází chybu 0x12 (selhání komunikace baterie) nebo 0x34 (abnormální napětí článku). Pokud LED blikne třikrát červeně a poté se zastaví, pečlivě zkontrolujte rovnováhu článků.
• Svítící zelená LED, která nikdy nepřekročí jeden nebo dva pruhy. Baterie se může zaseknout ve fázi předběžného nabíjení nízkým proudem, protože napětí jednoho článku je nebezpečně nízké. BMS omezuje proud, dokud všechny články nestoupnou nad bezpečný práh.
• Varování aplikace DJI Fly: "Chyba komunikace baterie", "Cell Voltage Abnormální" nebo "Chyba baterie. Okamžitě vypněte." Tyto zprávy se často spárují s chybovými kódy zaznamenanými v záznamu letu. Získejte k nim přístup připojením dronu k Asistent DJI 2 (řada spotřebitelských dronů) a čtení protokolu baterie. Nejčastějšími poruchami bez nabíjení jsou 0x12 (prodleva komunikace mezi BMS a letadlem), 0x34 (odchylka článku >0,3 V), a 0x60 (napěťová ochrana spuštěná po hlubokém vybití).
• Fyzické příznaky: otok, prosakování nebo nadměrné teplo. Baterie, která je na dotek horká, když se nepoužívá, nebo na kterékoli ploše vykazuje vyboulení větší než 2 mm, utrpěla vnitřní degradaci. Bobtnání indikuje nahromadění plynu v důsledku rozkladu článku a znamená, že baterie musí být okamžitě vyřazena.

Úplné dekódování vzorů a chybových kódů baterií DJI najdete v naší vyhrazené referenci: Vysvětlení chybových kódů baterie DJI. Jakmile zaznamenáte příznak, pokračujte níže uvedenou diagnózou krok za krokem.

Jak zjistím, zda je moje nabíječka nebo kabel DJI Mavic 3 vadný?

Poruchy nabíjení jsou často způsobeny napájecím řetězcem, nikoli baterií samotnou. Metodická kontrola nabíječky, kabelu a napájecího zdroje eliminuje ty nejjednodušší proměnné.

Změřte výstupní napětí nabíječky pomocí multimetru. Nastavte svůj měřič na stejnosměrné napětí, umístěte sondy na výstupní kontakty nabíječky (nebo na Vbus a kostru konektoru USB-C pro chytré nabíječky). Odečet musí být v rozmezí ±0,5 V jmenovitého napětí naprázdno. Pro řadu DJI Mavic 3 má výstup standardní 65W nabíječka DJI 17,4 V / 3,2 A. U Air 2S očekávejte 13,2 V / 3,8 A. Pokud napětí chybí nebo kolísá o více než 0,5 V, je nabíječka vadná. Nabíječky, které mají na výstupu správné napětí, ale kolabují pod zatížením (test s odporovou zátěží nebo baterií, o které se ví, že je dobrá), také potřebují výměnu.

Test se známou funkční nabíječkou z jiného dronu DJI. Křížové testování s nabíječkou, která úspěšně nabíjí jinou baterii DJI, okamžitě určí, zda chyba následuje po nabíječce nebo baterii. I když je konektor stejného standardu USB-C Power Delivery (PD), použijte kostku DJI OEM; PD nabíječky třetích stran nemusí vyjednat přesný napěťový profil požadovaný DJI BMS, což vede k pomalému nabíjení nebo k žádnému nabíjení.

Zkontrolujte kabel, zda není fyzicky poškozen a zda nejsou ohnuté kolíky. Kabely USB-C jsou náchylné k vnitřnímu zlomení na odlehčení tahu. Zkontrolujte, zda nejsou zalomené, odkryté stínění nebo uvolněný konektor. Posviťte baterkou do zástrčky a hledejte ohnuté, zasunuté nebo zkorodované čepy. Nabíječky DJI pro Mavic 3 používají kabel USB-C na USB-C; nekvalitní nebo poškozený kabel může zvýšit odpor natolik, že zabrání BMS v přechodu do režimu plného nabití. U starších modelů s válcovým konektorem (jako řada Phantom) ověřte, zda je středový kolík rovný a izolace je neporušená.

Ověřte zdroj střídavého proudu. Pokud používáte prodlužovací kabel s více porty nebo prodlužovací kabel, zapojte nabíječku přímo do zásuvky ve zdi, abyste vyloučili podpětí ze sdíleného obvodu.

Po vyloučení nabíječky a kabelu přejděte k fyzickému rozhraní baterie.

Mohou špinavé kontakty baterie bránit mému DJI Mavic 3 v nabíjení?

I tenký film oxidace, nečistot nebo úlomků může přerušit přesnou komunikaci a přenos energie, který BMS vyžaduje. Konektor baterie a odpovídající kontaktní plošky na dronu (nebo nabíjecím rozbočovači) musí být neposkvrněné.

• Vyčistěte pozlacené kontakty. Použijte vatový tampon lehce navlhčený 90% isopropylalkohol (IPA). Jemně otřete každý odkrytý kontakt na baterii a uvnitř bateriové pozice. Nechte povrchy působit sušte na vzduchu po dobu alespoň 5 minut před opětovným připojením. Nepoužívejte čističe na bázi vody nebo acetonu – mohou zanechat vodivé zbytky nebo poškodit plasty.
• Zkontrolujte, zda čepy nejsou ohnuté nebo zkorodované. Podívejte se dovnitř vícekolíkového konektoru baterie (ten, který se hodí k dronu nebo nabíjecímu rozbočovači). Baterie DJI používají kombinaci napájecích a datových kolíků. I jeden kolík, který je mírně ohnutý dozadu nebo vykazuje zeleno/bílou korozi, může způsobit „Chybu komunikace baterie“. Nikdy nepoužívejte kovové nástroje k narovnání čepů; použijte nevodivý plastový rozprašovač nebo stlačený vzduch.
• Odstraňte nečistoty z portu baterie. Uvnitř portu se může usadit prach, písek nebo drobná vlákna. Použijte plechovku stlačený vzduch s nástavcem na brčko pro vyfukování částic. Držte port směrem dolů, aby nečistoty vypadly spíše ven než hlouběji dovnitř.
• Zkontrolujte mechanismus západky baterie. Baterie, která zcela nedosedne – dokonce ani o zlomek milimetru – nemusí vytvořit pevné spojení. Vyčistěte oblast západky a ujistěte se, že pevně zapadla na místo.

Pokud jsou kontakty nedotčené a baterie se stále nenabíjí, problém se přesune dovnitř: nerovnováha článků nebo logika BMS.

Jak mohu diagnostikovat nerovnováhu článků baterie DJI Mavic 3 nebo selhání BMS?

Inteligentní baterie DJI obsahují několik LiPo článků v sérii (např. 4S pro Mavic 3), každý monitorovaný BMS. Když jeden článek vyletí mimo bezpečnostní okno, BMS zablokuje nabíjení, aby se zabránilo požáru. Technici na úrovni čipu v Reboot Hub, certifikovaní na Pokročilý technik MOHRSS úrovně 3 (uznáno čínským ministerstvem lidských zdrojů a sociálního zabezpečení), běžně řeší tato selhání bez výměny celé smečky.

Ke čtení napětí jednotlivých článků použijte chytrý tester baterií. Zařízení jako iMAX B6AC nebo vyhrazená čtečka baterií DJI se mohou propojit s balančním kabelem nebo chytrým konektorem. Pro Mavic 3 budete potřebovat specializovaný adaptér. Všechny články by měly být od sebe vzdáleny maximálně 0,1 V. Mezi nimi sedí zdravý LiPo článek 3,7 V (úložiště) a 4,2 V (plné). Pokud jeden článek čte 3,5 V, zatímco ostatní jsou na 3,9 V, má sada značnou nerovnováhu.

• Článek pod 3,2 V: Hluboký výboj. BMS se může stále pokoušet o pomalé „přednabíjení“, aby zvednout článek nad 3,0 V, ale LED nabíjení často zůstane tmavá nebo bliká červeně.
• Článek pod 3,0 V: Ochranný režim aktivován. BMS trvale (v očích firmwaru) označí buňku jako mrtvou a odmítá dodávat nebo přijímat proud. U mnoha baterií DJI kód chyby 0x34 Objeví se [6]. will appear.
• Článek při 0 V: Pravděpodobně zlomený vnitřní jazýček nebo zcela vadná buňka. BMS ohlásí chybu „abnormální napětí článku“ a nelze ji oživit.

Čtení chybových kódů BMS pomocí DJI Assistant 2. Připojte baterii k letadlu, zapněte a připojte dron k počítači se systémem DJI Assistant 2 (řada spotřebitelských dronů). Pod záložkou baterie může protokol ukazovat uložené závady, např 0x12 (selhání komunikačního čipu), 0x34 (odchylka napětí), popř 0x56 (přehřátí). Pokud vidíte 0x12 i přes čisté kontakty může dojít k poškození mikrokontroléru BMS nebo jeho sběrnice SPI. V tomto okamžiku je zaručena diagnostika BMS na úrovni čipu.

Zkontrolujte, zda systém BMS zablokoval nabíjení. I poté, co se článek obnoví nad 3,2 V, může BMS udržet náboj FET (tranzistor s efektem pole) vypnutý. U některých baterií může úplné vybití baterie na 0 % (napětí vzduchu) spustit úplný reset BMS. Podrobnosti viz Postup resetování BMS pro drony DJI. Uvědomte si, že opakované vynucování resetu na poškozeném článku může být nebezpečné. Pokud jsou napětí článků vyrovnaná, ale baterie se stále nenabíjí, může být poškozen firmware BMS nebo jeho analogový front-end IC.

Profesionální opravárenské centrum může pomocí JTAG/SWD programátoru předělat firmware BMS a vyměnit jednotlivé MOSFETy nebo napěťové referenční čipy. Zde se ukazuje klíčová sada dovedností MOHRSS úrovně 3 – zahrnující mikropájení, čtení schémat a přepracování BGA.

Jak resetuji nebo překalibruji baterii DJI Mavic 3?

Pokud je baterie v pořádku, ale má zmatený palivoměr nebo měkký zámek BMS, problém často vyřeší cyklus úplného vybití a dobití a rekalibrace firmwaru. Toto je standardní terénní postup schválený společností DJI a našimi techniky.

1. Bezpečně zcela vybijte baterii. Nejlepší metodou je létat s dronem, dokud automaticky nepřistane kvůli vybité baterii (uvedeno 0 %). Vznášejte se blízko země, aby byl náklad mírný. Případně použijte účelový vybíjecí modul konstantního proudu nastavený na jmenovitou kapacitu baterie (např. 5 A pro Mavic 3). Nikdy nezkratujte svorky baterie ani nepoužívejte jednoduchý odpor bez podpětí.
2. Nechte baterii vychladnout na okolní teplotu. Po vybití mohou být články teplé. Umístěte baterii na větrané místo při teplotě 20–25 °C po dobu alespoň 30 minut. Nabíjení teplého článku může zkreslit kalibraci palivoměru.
3. Proveďte nepřerušované plné nabití. Připojte k originální nabíječce DJI a nechte baterii nabíjet, dokud LED diody nezhasnou nebo nesvítí trvale 100 %. Neodpojujte uprostřed cyklu. Plné nabití může trvat 3 až 5 hodin pokud byla baterie hluboce vybitá, protože BMS nejprve dobíjí slabé články.
4. Aktualizujte a překalibrujte pomocí DJI Assistant 2. S plně nabitou baterií v dronu otevřete DJI Assistant 2 a zkontrolujte aktualizace firmwaru baterie. Aktualizace nejnovějšího firmwaru může resetovat interní registry, včetně coulombovského čítače a příznaků stavu zdraví. Po aktualizaci snižte kapacitu baterie na 20 % a znovu ji nabijte, abyste zajistili novou kalibraci.

Podrobný návod celého procesu naleznete v našem průvodci: Jak kalibrovat chytrou baterii DJI. Pokud baterie nadále hlásí falešnou kapacitu nebo se odmítá nabíjet po dvou úplných kalibračních cyklech, je dalším krokem oprava na úrovni hardwaru.

Kolik stojí oprava baterie DJI Mavic 3 — Oprava BMS na úrovni čipu vs. úplná výměna?

Když se resetování v terénu nezdaří, majitelé dronů stojí před volbou: vyměnit celou baterii nebo opravit pouze vadné součásti. V Reboot Hub vystupujeme opravy BMS na úrovni čipu , které stojí zlomek nové baterie – bez kompromisů v oblasti bezpečnosti, protože používáme komponenty třídy OEM a testujeme podle továrních specifikací. Úplný rozpis všech modelů DJI najdete v našem Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

*V závislosti na skladové dostupnosti. Všechny ceny zahrnují diagnostický poplatek prominutý při převzetí opravy.

Kdy je oprava na úrovni čipu tou správnou volbou? Ideální je, když baterie vykazuje nevyváženost jednoho článku, kterou lze vyrovnat výměnou ochranného integrovaného obvodu článku, nebo když je firmware BMS závadný, ale všechny články mají kapacitu. Naši certifikovaní technici MOHRSS úrovně 3 mohou mikropájet nový monitorový čip řady BQ769x0, vyměnit přepálený FET nebo předělat poškozený mikrokontrolér pomocí externího programátoru. Tento přístup zachraňuje balíčky, které mají méně než 50 cyklů a žádné fyzické otoky.

Kdy je úplná výměna jedinou bezpečnou cestou? Pokud má baterie viditelný otok (>2 mm na libovolné ploše), únik elektrolytu nebo více než jeden článek ukazuje 0 V, sada článků je narušena. Více mrtvých buněk naznačuje růst dendritů nebo poškození separátoru, které žádná oprava BMS nemůže opravit. V takových případech je povinná originální náhradní baterie. Reboot Hub obsahuje originální baterie DJI a může provést výměnu ve stejný den.

Srovnání nákladů: Nová inteligentní letová baterie Mavic 3 stojí přibližně 159 $. Naše oprava BMS na úrovni čipu pro Mavic 3 stojí 60–80 USD – a úspora přes 60 % při zachování balení, které má stále stovky cyklů životnosti. Opravu doporučujeme pouze po důkladném testování buněk.

Kdy mám poslat baterii DJI Mavic 3 do profesionálního opravárenského centra?

I zkušení piloti dosáhnou bodu, kdy domácí diagnostika končí. Následující indikátory znamenají, že je čas zapojit specialistu se schopnostmi na úrovni čipu.

• Po resetu BMS a důkladném vyčištění kontaktů zůstane kód chyby 0x12. Trvalé selhání komunikace obvykle ukazuje na poškozený mikrokontrolér BMS nebo prasklý pájený spoj na datové sběrnici – obojí vyžaduje přepracování pod mikroskopem.
• Nabobtnání baterie větší než 2 mm. Oteklá buňka musí být uzavřena a nahrazena. Pokračování v nabíjení nafouknutého obalu představuje nebezpečí požáru.
• Zápach elektrolytu nebo jakékoli mokré zbytky v blízkosti švů. To ukazuje na prasklý článek. Nepokoušejte se nabíjet; izolujte baterii v kovové nádobě venku a kontaktujte servisní středisko.
• Žádná aktivita LED a žádná komunikace přes DJI Assistant 2. Zcela mrtvý BMS může mít zkratovanou diodu TVS nebo vadný regulátor výkonu. Ty lze vyměnit na úrovni komponent.
• Baterie projde kontrolami napětí, ale dron nevzlétne a zobrazí „Chyba signálu baterie“. To často vede k poškozenému integrovanému obvodu palivoměru, který samotná kalibrace nemůže opravit.

Na Reboot Hub, který se nachází v Shenzhen, Čína, nabízíme a bezplatná úvodní prohlídka kde připojíme vaši baterii k naší diagnostické lavici, odečteme všechna napětí článků, otestujeme zátěžovou sadu a zkontrolujeme firmware BMS. Následně vypracujeme cenovou nabídku opravy. Náš typický obrat je 1–3 pracovní dny pro opravy BMS, s a Záruka 6 měsíců na všechny práce na úrovni čipu. Protože naši technici jsou držiteli certifikace MOHRSS Level 3 Advanced Technician, můžete se spolehnout, že opravy dodržují standardy pájení IPC-A-610 a že všechny náhradní díly splňují původní specifikace.

Jak mohu zabránit opětovnému nabíjení baterie DJI Mavic 3?

Optimální návyky nabíjení a skladovací podmínky dramaticky snižují pravděpodobnost blokování BMS a nerovnováhy článků. Dodržujte tyto postupy, aby vaše baterie DJI byly spolehlivé i po 200 cyklech.

• Skladujte při 60% nabití (3,8 V na článek). Baterie DJI se po určité době nečinnosti automaticky samovybijí na přibližně 3,8 V (výchozí nastavení je 5 dní, konfigurovatelné v aplikaci). Toto je ideální akumulační napětí. Pokud musíte baterie skladovat déle než dva týdny, ručně je vybijte na tuto úroveň.
• Uchovávejte v chladném a suchém prostředí (15–25 °C, 35–45 % RH). Nenechávejte baterie v autě za slunečného dne. Teploty nad 50 °C mohou trvale urychlit stárnutí článků a tvorbu plynu, zatímco teploty pod bodem mrazu mohou způsobit vnitřní zkrat během nabíjení.
• Zabraňte hlubokému vybití. Přistát v době, kdy aplikace ukazuje zbývajících 20 %. Pokud se nemůžete nabít do 48 hodin, přiveďte baterii na skladovací napětí, nenechávejte ji zcela vybitou. Hluboce vybitý článek, který vydrží týden 3,2 V, je vystaven vysokému riziku trvalého poškození.
• Nabijte do 48 hodin od použití. Ihned po letu jsou články mírně zahřáté a připravené přijmout náboj. Nechte je 15 minut vychladnout a poté nabijte. Nenechávejte vybitá balení několik dní.
• Před každým nabitím zkontrolujte. Rychlá vizuální kontrola nadýmání, koroze nebo změny barvy pomáhá včas zachytit problémy. Vyčistěte kontakty, pokud vypadají matně.
• Pravidelně cyklujte baterii. Pokud baterie nebyla 3 měsíce létána, proveďte úplné vybití (na 8 %) a dobití, aby palivoměr zůstal přesný a rozbily se případné pasivační vrstvy na elektrodách.

Dodržování těchto pokynů může prodloužit životnost inteligentní baterie DJI na 250–300 cyklůdaleko za hranicí 200 cyklů a výrazně snižují pravděpodobnost potřeby drahých oprav.

Pokud se vaše baterie DJI Mavic 3 stále nenabíjí ani po provedení tohoto průvodce, přineste ji do Reboot Hub pro bezplatnou diagnostiku. Naši technici na úrovni čipu jej mohou opravit nebo vyměnit za originální díly. Návštěva Profesionální opravárenská služba DJI Reboot Hub objednat prohlídku ještě dnes.

Často kladené otázky

Proč moje baterie DJI Mavic 3 nezobrazuje žádné LED a odmítá se nabíjet, i když byla přes noc v rozbočovači?

Baterie pravděpodobně vstoupila do stavu hlubokého spánku, aby byly její články chráněny před poškozením přílišným vybitím. Chcete-li jej probudit, připojte baterii přímo k nabíječce (vynechejte rozbočovač) a stiskněte a podržte tlačítko napájení po dobu 10–15 sekund. Pokud baterie ani po 15 minutách na přímé nabíječce neukazuje žádné LED, BMS se trvale zablokoval a vyžaduje diagnostiku na úrovni čipu. Reboot Hub může zkontrolovat a opravit uzamčené BMS 60–80 USD uvnitř 2–4 pracovní dny.

Kolik stojí výměna baterie Mavic 3, která se nenabíjí, a je možná oprava?

Zcela nová inteligentní letová baterie DJI Mavic 3 stojí přibližně 159 $a DJI nenabízí opravu baterie – pouze výměnu. V Reboot Hub náklady na opravu BMS na úrovni čipu 60–80 USD s a 2–4 pracovní dny obrat a Záruka 6 měsíců, čímž ušetříte více než 60 % ve srovnání s novým balením. Navštivte naši Databáze nákladů na opravy DJI pro restart 2026 pro úplný cenový rozpis.

Může poškozená nabíječka nebo rozbočovač zablokovat moji baterii Mavic 3 a jak otestuji, která součást selhala?

Vadný nabíjecí rozbočovač nebo nevyhovující napájecí adaptér USB-C může spustit vnitřní ochranu baterie a zanechat ji zdánlivě vybitou. Nejprve zkuste nabít druhou dobrou baterii ve stejném rozbočovači; pokud to funguje, hub je v pořádku a baterie vyžaduje pozornost. Pokud se potvrdí, že je baterie vadná, Reboot Hub nabízí bezplatnou počáteční diagnostiku a opravu BMS na úrovni čipu 60–80 USD, obvykle dokončeno v 2–4 pracovní dny.

Co to znamená, když všechny čtyři LED na mé baterii Mavic 3 10krát rychle zablikají?

Čtyři rychlá bliknutí následovaná pauzou obvykle signalizují nadproud nabíjení nebo detekci zkratu uvnitř systému správy baterie. Okamžitě odpojte baterii, zkontrolujte, zda na nabíjecích kontaktech nejsou nečistoty nebo vlhkost, a před dalším pokusem nechte baterii 30 minut vychladnout. Pokud vzor rychlého blikání přetrvává i po vyčištění, BMS detekoval hardwarovou chybu – Reboot Hub to dokáže diagnostikovat a opravit 60–80 USD uvnitř 2–4 pracovní dny.

Je bezpečné nabíjet baterii DJI Mavic 3 pomocí USB-C portu dronu místo nabíjecího rozbočovače?

Zadní USB-C port dronu sice dokáže nabíjet baterii pomaleji 12W, ale je primárně určen pro aktualizace firmwaru a doplňování balíčků, když není k dispozici rozbočovač, a časté používání může zatěžovat vnitřní nabíjecí obvod dronu. Pro nabíjení plnou rychlostí a optimální stav baterie vždy používejte nabíjecí rozbočovač DJI Mavic 3 nebo vyhrazený 3portový 65W rozbočovač.

Jak dlouho trvá oprava na úrovni čipu baterie DJI Mavic 3 v Reboot Hub?

Většina oprav BMS baterie DJI Mavic 3 je dokončena v 2–4 pracovní dny v naší továrně v Shenzhenu v Číně. To zahrnuje úplnou diagnostiku, výměnu komponent na úrovni čipu, aktualizaci firmwaru a ověření vyvážení buněk. Mezinárodní doprava přidává 3–7 dní v závislosti na vaší poloze. Poskytujeme cenovou nabídku s pevnou cenou 60–80 USD před zahájením jakékoli práce a všechny opravy na úrovni čipu nesou a Záruka 6 měsíců.

Mohu poslat svou baterii DJI Mavic 3 do Reboot Hubu k opravě ze zemí mimo Čínu?

Ano – Reboot Hub přijímá zásilky baterií od zákazníků z celého světa. Zabalte baterii do původního obalu nebo ji zabalte do bublinkové fólie, vložte ji do pevné krabice a odešlete prostřednictvím přepravce, který manipuluje s lithiovými bateriemi (DHL, FedEx nebo UPS). Typický mezinárodní tranzit je 3–7 dní. Po obdržení provedeme bezplatnou úvodní kontrolu a poskytneme pevnou cenovou nabídku opravy 60–80 USD pro práci BMS na úrovni čipu, než budete pokračovat. Návštěva Profesionální opravárenská služba DJI Reboot Hub , abyste mohli začít.