استيراد بطارية DJI من الصين إلى بيرو: Impuestos SUNAT y Requisitos لعام 2025

الجواب السريع

• ستتحمل بطارية DJI بدون طيار التي يتم شحنها من الصين إلى بيرو 18% IGV (Impuesto General a las Ventas) على قيمة CIF، حتى عندما تكون الرسوم حسب القيمة 0% بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وبيرو لـ HS 8507.60. بالنسبة للبطارية التي تبلغ قيمتها 159 دولارًا، فإن هذا يعادل حوالي 29 دولارًا أمريكيًا في IGV بالإضافة إلى حوالي 35 دولارًا أمريكيًا في التعامل مع البريد السريع ورسوم DUA.
• يجب الإعلان عن بطاريات الليثيوم المصنفة على أنها UN3480 (البضائع الخطرة من الفئة 9) مع وثائق اختبار UN38.3، وتعبئتها وفقًا لمعايير DG، وشحنها عبر شركة نقل معتمدة من اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA). غالبًا ما ترفض SUNAT الواردات غير الرسمية.
• يوفر Reboot Hub طائرات بدون طيار كاملة تشتمل على بطاريات OEM الأصلية، ويتم شحنها بواسطة DDP (رسوم التسليم المدفوعة) من Shenzhen/HK. السعر الذي تراه عند الدفع يغطي بالفعل جميع رسوم SUNAT وIGV والتخليص الجمركي - لا توجد دفعة إضافية عند التسليم.
• مع DDP، تصل طائرة DJI Mini 3 Pro المملوكة مسبقًا من Reboot Hub إلى ليما مقابل 599 دولارًا أمريكيًا، مقارنة بشراء بطارية جديدة بشكل منفصل بالإضافة إلى طائرة بدون طيار يمكن أن تصل إلى 950 دولارًا أمريكيًا بعد الضرائب والرسوم.
• يغطي ضمان Reboot Hub لمدة 180 يومًا البطارية والطائرة بدون طيار، لذا في حالة حدوث عطل في البطارية، تقوم بطارية بديلة بشحن DDP مرة أخرى، مع استيعاب أي ضرائب إعادة استيراد.

ما هي لوائح استيراد بطاريات الليثيوم من DJI في بيرو في عام 2025؟

يتم تصنيف أي بطارية DJI - سواء كانت بطارية طيران ذكية لـ Air 2S أو حزمة Mavic 3 بقدرة 5000 مللي أمبير في الساعة - ضمن خلايا ومعدات أيونات الليثيوم UN3480. لاجتياز محرك المخاطر الرقمي Aduana الخاص بـ SUNAT في عام 2025، يجب أن تتضمن الشحنة ملخص اختبار UN38.3، وورقة بيانات سلامة المواد (MSDS)، وإعلان البضائع الخطرة من المصدر. يجب أن تكون البطارية معبأة في صندوق خارجي صلب مع بطانة داخلية غير موصلة للكهرباء، ويجب أن تحمل الكرتونة علامة الخطر من الفئة 9. يفرض قرار DGAC رقم 013‑2021‑MTC في بيرو متطلبات الإصدار 63 من IATA DGR، لذا فإن شركات النقل مثل DHL Express أو FedEx التي تحمل شهادة مشغل البضائع الخطرة هي فقط التي يمكنها نقل البطاريات المستقلة بشكل قانوني. يتم إيقاف الشحنات التي لا تحتوي على الأوراق الصحيحة في مطار خورخي شافيز ويمكن أن تتراكم رسوم تخزين بقيمة 25 دولارًا يوميًا حتى يقدم المستورد DAM رسميًا (Declaración Aduanera de Mercancías) من خلال وكيل جمركي مرخص. بالنسبة للأفراد، يتطلب الحصول على DAM الحصول على RUC أو تسجيل مستورد خاص لدى SUNAT، الأمر الذي غالبًا ما يدفع التكاليف إلى ما يتجاوز 200 دولار للوساطة فقط. ولهذا السبب، يفضل العديد من طياري الطائرات بدون طيار في بيرو استيراد طائرة بدون طيار كاملة - حيث يتم تركيب البطارية في المعدات تحت UN3481 (بطاريات الليثيوم الموجودة في المعدات)، والتمتع بمسار إزالة مبسط.

ما مقدار ضريبة SUNAT التي ستدفعها مقابل استيراد بطارية DJI؟

يتبع حساب ضريبة SUNAT صيغة مباشرة: القاعدة غير القابلة للضريبة = قيمة CIF + الرسوم القيمة (إن وجدت)، ثم IGV = 18% من القاعدة غير القابلة للضريبة. تندرج بطاريات DJI تحت رمز النظام المنسق 8507.60.00.00، والذي يحمل معدل قيمة 0% بفضل اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وبيرو. ومع ذلك، لا تزال مدينًا بـ IGV. بالنسبة لبطارية DJI Mini 3 Pro مع CIF بقيمة 65 دولارًا، تبلغ قيمة IGV 11.70 دولارًا. تعمل بطارية Mavic 3 بسعر CIF 209 دولارًا على تشغيل 37.62 دولارًا أمريكيًا في IGV. علاوة على ذلك، تفرض شركات البريد السريع رسوم صرف متغيرة (عادةً 2% من CIF أو 15 دولارًا كحد أدنى) بالإضافة إلى رسوم DUA تتراوح بين 20 إلى 35 دولارًا. لذا فإن بطارية واحدة بقيمة 65 دولارًا تضيف بشكل واقعي ما بين 48 إلى 55 دولارًا من الضرائب وتكاليف التخليص، مما يرفع إجمالي المبلغ الإجمالي إلى 113 إلى 120 دولارًا. يمكن للبطارية التي تبلغ قيمتها 209 دولارًا أن تصل إلى 265 دولارًا - 282 دولارًا. شراء بطاريات متعددة لا يتناسب بشكل جيد أيضًا؛ تعامل SUNAT كل شحنة على أنها استيراد منفصل، وغالبًا ما تقوم شركات النقل بوضع علامة على الشحنات التي تزيد قيمتها عن 200 دولار للتخليص الرسمي، مما يضيف رسوم وكيل جمركي تتراوح بين 80 إلى 150 دولارًا. ولهذا السبب فإن طلب شراء طائرة بدون طيار مع بطارية مثبتة مسبقًا بموجب شروط DDP يعد أمرًا أكثر قابلية للتنبؤ به.

لماذا يزيل شحن DDP من Reboot Hub متاعب الحدود؟

عندما ترسل شركة Reboot Hub طائرة بدون طيار من طراز DJI مملوكة مسبقًا إلى بيرو، تسافر كل وحدة مع تسليم الرسوم المدفوعة (DDP). وهذا يعني أن شريكنا اللوجستي في هونغ كونغ يدفع مسبقًا رسوم IGV وأي رسوم حسب القيمة معمول بها ورسوم معالجة DUA قبل مغادرة الحزمة آسيا. تقوم SUNAT بتحرير الشحنة في ليما دون أي طلب للدفع نقدًا عند التسليم. يتلقى العميل رقم تتبع من الباب إلى الباب وفاتورة تنبيه مسبقة تطابق القيمة المعلنة؛ لا توجد رسوم تخزين مفاجئة في المطار، ولا حاجة لتوظيف وكيل جمركي. بالنسبة إلى DJI Mavic 3 Classic النموذجية (Pristine Pre-Owned، بسعر 1,299 دولارًا أمريكيًا على موقعنا)، يتعامل تصريح DDP بشكل غير مرئي مع حوالي 234 دولارًا أمريكيًا من رسوم IGV و35 دولارًا أمريكيًا من رسوم DUA. السعر النهائي الذي تراه على موقع reboot‑hub.com هو بالضبط ما تدفعه. تُباع طائرات Reboot Hub كمجموعات كاملة - الطائرة بدون طيار، والبطارية، والشاحن، والملحقات - بحيث تكون البطارية مؤهلة كـ UN3481 (موجود في المعدات)، مما يزيد من سلاسة قناة الاستيراد. يتم دعم هذا الإعداد من خلال فحص Reboot Hub المكون من 40 نقطة في Shenzhen، حيث يتحقق فنيو MOHRSS من المستوى 3 من صحة خلايا بطارية OEM الأصلية وعدد الدورات وقفل البرامج الثابتة قبل الشحن.

Reboot Hub مقابل شراء طائرة DJI Drone جديدة: البطارية متضمنة وتم فحصها بالكامل

عندما تطلب طائرة بدون طيار DJI جديدة من بائع غير تابع لـ DDP، فإن البطارية وحدها تؤدي إلى تكاليف IGV والتخليص؛ أضف الرسوم الخاصة بالطائرة بدون طيار ويمكنك بسهولة دفع 30 إلى 40% أكثر من سعر الملصق. توفر درجات Reboot Hub المستعملة بطارية أصلية مثبتة بالفعل، بعد فحص 40 نقطة للتحقق من دورات الشحن، ومقاومة الخلايا، والحالة المادية - وهو أمر لا يفعله أي صندوق بيع بالتجزئة. يقارن الجدول أدناه عملية شراء نموذجية جديدة مع الشحن إلى ليما مقابل طائرة بدون طيار Flawless (A+) أو Pristine Pre-Owned (A) من Reboot Hub، وكلها مزودة بـ DDP.

تحمل جميع طائرات Reboot Hub بدون طيار ضمانًا مدته 180 يومًا وتستخدم قطع غيار OEM الأصلية فقط، لذا فإن البطارية التي تحصل عليها مماثلة لتلك الموجودة في صندوق بيع بالتجزئة مغلق - وقد ثبت بالفعل أنها تتحمل الشحن الكامل.

لماذا تشتري من Reboot Hub؟

يتخصص Reboot Hub في الطائرات بدون طيار المملوكة مسبقًا، وليس الوحدات العامة المجددة. تمر كل طائرة بدون طيار بفحص مكون من 40 نقطة داخل منشأة إصلاح مستوى الرقائق لدينا في Shenzhen، حيث يقوم فنيو MOHRSS من المستوى 3 بفحص السلامة الهيكلية وسجلات الطيران ومعايرة الكاميرا وتوازن خلايا البطارية. يمكن للمنشأة التعامل مع أي تشخيصات لبطارية الليثيوم على مستوى المكونات، مع فترة زمنية نموذجية تتراوح من 3 إلى 5 أيام لمشكلات الضمان. نحن نقدم نقطة تسليم في هونج كونج لعملاء أمريكا اللاتينية الذين يفضلون الخدمات اللوجستية الإقليمية. يضمن شحن DDP الخاص بنا من Shenzhen أو هونج كونج أنه عندما ترى سعرًا مثل 599 دولارًا أمريكيًا لجهاز Mini 3 Pro على موقع reboot‑hub.com، فإن هذه هي تكلفة الهبوط النهائية في ميرافلوريس، أو سان إيسيدرو، أو في أي مكان في بيرو - بدون حساب SUNAT، ولا صدمة ملصق DUA. يتم احترام الضمان لمدة 180 يومًا عالميًا: إذا انخفضت سعة البطارية إلى أقل من 80% خلال تلك النافذة، فإننا نرسل وحدة بديلة DDP، ونستوعب رسوم إعادة الاستيراد مرة أخرى. بالنسبة للطيارين البيرويين المحبطين بسبب هوامش الربح المحلية وأوراق الاستيراد، توفر Reboot Hub طائرة بدون طيار موثقة بالكامل ومسددة الضرائب وجاهزة للطيران خلال 7 إلى 10 أيام عمل.

الأسئلة المتداولة

س: إذا طلبت طائرة بدون طيار Reboot Hub إلى ليما، فهل ستفرض علي SUNAT رسوم استيراد إضافية؟

ج: لا. يقوم Reboot Hub بشحن DDP (التسليم مدفوع الرسوم) لجميع الطلبات إلى بيرو. يشمل السعر الذي تدفعه عند الدفع الطائرة بدون طيار، وبطارية OEM الأصلية، ورسوم بقيمة 0% بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وبيرو، و18% من رسوم النقل الحكومية. يقوم شريكنا اللوجستي بدفع جميع رسوم SUNAT مسبقًا وتخليص الطرد قبل التسليم. لن يطلب منك دفع أي مبالغ نقدية إضافية عند التسليم أو في مكتب الجمارك. القيمة المعلنة تتطابق مع الفاتورة، لذلك ليس هناك خطر إعادة التقييم. وينطبق هذا بالتساوي على الشحنات التي تصل إلى مطار خورخي شافيز أو عبر الدمج البحري.

س: هل يغطي ضمان Reboot Hub بطارية DJI؟

ج: نعم، يغطي الضمان لمدة 180 يومًا الطائرة بدون طيار بأكملها، بما في ذلك بطارية الطيران الذكية الأصلية من OEM. إذا فقدت البطارية أكثر من 20% من سعتها أو واجهت عطلًا في الخلية خلال ستة أشهر، فإننا نقوم بترتيب بديل لها من مركزنا في هونج كونج. يتم شحن البطارية البديلة بواسطة DDP، بحيث تحصل على وحدة جديدة بدون رسوم SUNAT. نطلب مقطع فيديو قصيرًا يوضح خطأ البطارية في تطبيق DJI Fly؛ بعد التحقق، تصل البطارية الجديدة عادةً إلى ليما خلال 5 إلى 7 أيام عمل.

س: هل يمكنني شراء بطارية DJI فقط من Reboot Hub؟

ج: يقدم Reboot Hub حاليًا طائرات بدون طيار كاملة بدلاً من البطاريات المستقلة. ومع ذلك، فإن كل طائرة بدون طيار نبيعها تشتمل على بطارية أصلية من صانع المعدات الأصلية اجتازت فحصنا البالغ 40 نقطة. بالنسبة لطائرة Mavic 3، تكون البطارية المضمنة عادةً وحدة من الدرجة A مع أقل من 5 دورات شحن، مما يعني أنك تتلقى بطارية جديدة تقريبًا دون الحاجة إلى استيراد بطارية منفصلة. إذا كنت تحتاج فقط إلى بطارية احتياطية، فنوصيك بالتحقق من قوائم أدوات الطائرات بدون طيار، نظرًا لأن قيمة DDP المجمعة غالبًا ما تتطابق مع ما ستدفعه مقابل استيراد بطارية مستقلة بعد رسوم SUNAT.

س: ما الفرق بين Flawless (A+) وPristine Pre-Owned (A) بالنسبة للبطارية؟

ج: الطائرات بدون طيار (A+) الخالية من العيوب هي وحدات تنشيط فقط: لم تمر البطارية مطلقًا بدورة تفريغ ولا تزال تظهر 0 مللي أمبير في سجل طيران DJI. تُظهِر الطائرات بدون طيار المملوكة مسبقًا (A) الحد الأدنى من الاستخدام، عادةً من 1 إلى 5 دورات شحن، مع عدم ظهور أي خدوش مرئية على غلاف البطارية. يخضع كلا الصفين لاختبار القدرة الكاملة والمقاومة الداخلية في مختبرنا في شنتشن. يمكنك أن تتوقع أن توفر بطارية A+ نفس وقت الطيران الذي توفره حزمة المصنع الجديدة، بينما ستظل البطارية A تتجاوز 95% من سعتها الأصلية.

س: كم من الوقت يستغرق شحن DDP إلى بيرو؟

ج: تصل عادةً شحنات DDP من مستودع Reboot Hub في هونج كونج إلى ليما خلال 7 إلى 10 أيام عمل عبر البريد السريع. بمجرد وصول الطرد، يضيف تصريح SUNAT المدفوع مسبقًا 24 إلى 48 ساعة فقط قبل أن تحاول شركة التوصيل التسليم. ستتلقى رقم التتبع بمجرد مغادرة الشحنة. خلال مواسم الذروة مثل Cyber ​​Wow أو Navidad، يمكن أن يمتد الجدول الزمني إلى 12 يوم عمل، لكن حالة دفع الضريبة لا تتغير أبدًا.

س: ما هي الأوراق التي يقدمها Reboot Hub للجمارك في بيرو؟

ج: نرفق لكل طلب فاتورة تجارية مفصلة توضح طراز الطائرة بدون طيار والرقم التسلسلي ورمز النظام المنسق للبطارية (8507.60.00.00) وبلد المنشأ وقيمة تسليم المصنع. نظرًا لأننا نقوم بشحن DDP، يقوم وسيطنا أيضًا بإعداد Declaración Aduanera de Mercancías (DAM) مع IGV المدفوعة مسبقًا وأي تصفية للرسوم. يتم تضمين تقرير اختبار UN38.3 الخاص بالبطارية وصحيفة بيانات سلامة المواد (MSDS) لفحص البضائع الخطرة. يحصل العملاء على نسخة ممسوحة ضوئيًا من DAM عند التخليص، والتي يمكن استخدامها لتسجيل الضمان لدى SUNAT إذا لزم الأمر.

س: هل بطاريات Reboot Hub أصلية أم تابعة لجهة خارجية؟

ج: جميع البطاريات الموجودة داخل طائرات Reboot Hub بدون طيار هي قطع غيار أصلية من DJI OEM. لا نقوم مطلقًا بتثبيت خلايا خارجية أو إعادة بنائها. يتم فحص كل بطارية وفقًا لقاعدة بيانات الأرقام التسلسلية الخاصة بشركة DJI للتأكد من صحتها والتأكد من عدم قفلها أو سرقتها. يتمتع مركز الإصلاح الخاص بنا في Shenzhen بإمكانية الوصول المباشر إلى أدوات البرامج الثابتة لبطارية DJI، لذا فإن البطارية التي تجتاز فحصنا المكون من 40 نقطة ستعمل تمامًا مثل تلك التي تم شحنها مع طائرة بدون طيار جديدة، مع تسجيل دقيق لدورة الشحن وعدم وجود تحذيرات "بطارية غير تابعة لـ DJI".