استيراد الطائرات بدون طيار DJI إلى ألمانيا

إذا كنت ستحضر طائرة بدون طيار مستعمل DJI إلى ألمانيا - سواء لشركتك أو لتأجيرها للإغاثة في حالات الكوارث أو لإجراء عمليات تفتيش آلية للمستودعات - فإن مسار الامتثال يمر عبر لوائح الجمارك والضرائب والطيران. إنه طريق به الكثير من التقاطعات، ولكن يمكنك التنقل فيه بشكل منهجي.

في Reboot Hub، يتم تصنيف كل طائرة بدون طيار إما إلى "Pristine مستعمل" أو "Flawless" بواسطةفنيو الإصلاح المعتمدون لدينابعد اختبار متعدد النقاط. وهذا يعني أنك تبدأ بوحدة لديها بالفعل خط أساس موثق، مما يترك لك نطاقًا تردديًا أكبر للتركيز على الجانب التنظيمي. (اكتشفكيف نقوم بالفحص والتصنيف.)

يرشدك هذا الدليل إلى المتطلبات الأساسية لاستيراد طائرة بدون طيار DJI مستعملة إلى ألمانيا ووضعها للاستخدام التجاري، من مستودع الجمارك إلى بوابة مشغل LBA. إنها ليست نصيحة قانونية، والقواعد تتغير؛ تحقق دائمًا من المتطلبات الحالية مباشرة مع هيئة الجمارك الألمانية (Zoll) وLBA قبل التصرف.

1. صورة الجمارك وضريبة القيمة المضافة: أساسيات الاستيراد من خارج الاتحاد الأوروبي

سواء كانت السفن بدون طيار الخاصة بك من كوريا الجنوبية أو الصين أو أي دولة أخرى خارج الاتحاد الأوروبي، فيجب أن تمر عبر التخليص الجمركي الألماني. تنقسم العملية بشكل طبيعي إلى سيناريوهات خاصة وتجارية.

1.1 تعتبر Handelsrechnung (الفاتورة التجارية) هي المستند الأساسي الخاص بك

لكل عملية استيراد، تحتاج إلى Handelsrechnung مناسب يوضح البائع والمشتري ووصفًا تفصيليًا للطائرة بدون طيار (الطراز والرقم التسلسلي والحالة)، والسعر المدفوع (أو القيمة)، وشروط التجارة الدولية، وبلد المنشأ. تقبل الجمارك الألمانية الفواتير التجارية الصادرة عن البائعين في الخارج، بما في ذلك تلك المكتوبة باللغة الإنجليزية أو المصحوبة بترجمة. بالنسبة للطائرة بدون طيار المستخدمة، عادةً ما يكون تقرير Handelsrechnung الذي ينص على "مجدد" أو "مستعمل" مع تقييم واضح كافيًا؛ قد يطلب المسؤولون اتفاقية شراء منفصلة أو إثبات الدفع إذا كانت القيمة تبدو غير واضحة.

1.2 رسوم الاستيراد: تحقق من كود TARIC الخاص بمعداتك

Drones are classified under a Harmonised System (HS) code—often in the neighbourhood of 8525 80 for camera‑equipped models, but the exact subheading depends on weight, capabilities, and accessories. Customs duties can be 0 % for many consumer UAVs from certain origins, but they are not universal. Use the EU TARIC database (or have your customs broker do it) to confirm the duty rate for your specific HS code and country of origin. Under the EU‑South Korea Free Trade Agreement, a drone originating in South Korea may qualify for a reduced or zero duty rate if a valid EUR.1 certificate or origin declaration is presented. A drone manufactured in China and merely transshipped through South Korea will not normally benefit from that preference—the rules of origin require substantial transformation.

1.3 ضريبة القيمة المضافة على الواردات: متى يمكنك استردادها

تفرض ألمانيا ضريبة القيمة المضافة على الواردات (Einfuhrumsatzsteuer) بنسبة 19% على القيمة الجمركية (قيمة البضائع + الشحن + التأمين + أي رسوم). إذا كنت شركة مسجلة في ضريبة القيمة المضافة في ألمانيا وكانت الطائرة بدون طيار مخصصة لنشاطك التجاري الخاضع للضريبة، فيمكنك خصم ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد كضريبة مدخلات على إقرار ضريبة القيمة المضافة العادي الخاص بك. ولا يمكن للأفراد استعادتها. الاحتفاظ بجميع التقييمات الجمركية وإيصالات الدفع؛ سوف يريدهم مكتب الضرائب إذا استردتهم.

1.4 رقم EORI والإيداع الجمركي

تحتاج الشركة التي تستورد البضائع إلى الاتحاد الأوروبي إلى رقم تسجيل وتحديد هوية المشغلين الاقتصاديين (EORI). يجب أن يظهر هذا الرقم الفردي، الذي تم الحصول عليه من إدارة الجمارك الألمانية، في بيان الاستيراد الخاص بك. إذا كنت تتصرف كشخص خاص في عملية استيراد لمرة واحدة، فلن تكون هناك حاجة عادةً إلى EORI، ولكن شركة البريد السريع أو وكيل الشحن ستتولى عملية التخليص وستفرض عليك رسوم الاستيراد. بالنسبة للشحنات المنتظمة بين الشركات - على سبيل المثال، أنت تحصل على عدة طائرات بدون طيار مستعملة من كوريا الجنوبية لأسطول مستأجر - فإن الحصول على EORI وتقديم إدخالاتك الجمركية (أو استخدام وسيط مرخص) هو المسار القياسي.

2. الإعداد لعمليات الطائرات بدون طيار التجارية في ألمانيا

إن امتلاك طائرة بدون طيار لا يجعل نشاطك قانونيًا تلقائيًا لكسب الإيرادات. القانون التجاري والضريبي الألماني له خطوات دخول خاصة به.

2.1 تسجيل الأعمال التجارية (Gewerbeanmeldung)

يجب على أي شخص يستخدم طائرة بدون طيار لتحقيق مكاسب اقتصادية - تأجيرها لإجراء عمليات التفتيش، أو الطيران بها للإغاثة من الكوارث بموجب عقد مدفوع الأجر، أو إجراء عمليات مسح متكررة للمستودعات - تسجيل التجارة (Gewerbe) في Gewerbeamt المحلي. ينطبق هذا الشرط حتى على الشركات الجانبية والمستقلين. يؤدي التسجيل إلى إخطار مكتب الضرائب وهيئة الإشراف التجاري وغرفة الصناعة والتجارة. سوف تتلقى رقمًا ضريبيًا (Steuernummer)، وإذا تجاوزت مبيعاتك حد الأعمال الصغيرة، فستتلقى معرف ضريبة القيمة المضافة (Umsatzsteuer‑ID). يعد التسجيل شرطًا أساسيًا للمطالبة بضريبة المدخلات وإصدار الفواتير المناسبة.

2.2 ضريبة القيمة المضافة على الخدمات: الإيجار والإغاثة في حالات الكوارث والعقود التجارية

عندما تفرض رسومًا على عميل مقابل رحلات جوية بدون طيار، فإنك تقدم توريدًا خاضعًا للضريبة. ينطبق معدل ضريبة القيمة المضافة القياسي بنسبة 19% بشكل عام. إن استئجار طائرة DJI بدون طيار - سواء لرسم خرائط زراعية ليوم واحد أو للاستجابة للكوارث لمدة أسبوع - هو خدمة تخضع لضريبة القيمة المضافة. إذا قمت بتأجير الطائرة بدون طيار لمنظمة إغاثة، فسيتم تطبيق نفس السعر ما لم يكن هناك استثناء محدد يغطي الأنشطة الإنسانية؛ هذه الإعفاءات محدودة ويجب تأكيدها مع متخصص ضرائب ألماني. إذا كان عميلك في دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي، فقد يؤدي مكان التوريد وآليات الشحن العكسي إلى تحويل التزام ضريبة القيمة المضافة، ولكنك ستظل بحاجة إلى توثيق المعاملة بشكل صحيح.

2.3 الفاتورة التجارية للإيجارات داخل الاتحاد الأوروبي

يجب أن تستوفي Handelsrechnung الخاصة بك للخدمات داخل ألمانيا المتطلبات الرسمية لـ Umsatzsteuergesetz - والتي تعرض الرقم الضريبي ورقم الفاتورة التسلسلي وتاريخ التوريد ووصف الخدمة ونطاقها والمبلغ الصافي ومعدل ضريبة القيمة المضافة ومبلغ ضريبة القيمة المضافة. حتى إذا كنت تستأجر الطائرة بدون طيار فقط، فإن مسار الفاتورة الواضح سيدعم أيضًا مطالبات التأمين ووثائق LBA في حالة وقوع حادث.

3. تسجيل LBA وقواعد الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي في الممارسة العملية

تطبق ألمانيا إطار عمل الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي (فئات EASA المفتوحة والمحددة) من خلال Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) والبوابة الإدارية لـ LBA. تتوقف التزاماتك على كتلة الطائرة بدون طيار ونوع العملية، وليس على بلدها الأصلي.

3.1 تسجيل المشغل (Betreiber‑ID)

يجب على كل مشغل UAS الذي تتطلب طائرته بدون طيار التسجيل الحصول على رقم تسجيل المشغل من LBA. وينطبق هذا على الطائرات بدون طيار التي تبلغ كتلة إقلاعها 250 جرامًا أو أكثر، وعلى جميع الطائرات بدون طيار المجهزة بجهاز استشعار قادر على التقاط البيانات الشخصية (الكاميرا والميكروفون وجهاز التصوير الحراري). رقم التسجيل شخصي (أو مرتبط بعملك) ويجب لصقه على كل طائرة بدون طيار تقوم بتشغيلها. يمكنك التقديم مرة واحدة من خلال البوابة الإلكترونية لـ LBA، وتقديم التفاصيل الخاصة بك وإثبات الهوية/التسجيل التجاري، والحصول على رقم يظل صالحًا طالما قمت بتجديد التسجيل بشكل دوري.

3.2 تسجيل الطائرات بدون طيار ووضع العلامات عليها

بعد حصولك على معرف المشغل الخاص بك، يمكنك تسجيل كل طائرة بدون طيار على حدة. تطلب بوابة LBA الرقم التسلسلي للشركة المصنعة للطائرة بدون طيار. عندما تفتقر الطائرة بدون طيار إلى رقم تسلسلي واضح للمصنع - وهو أمر شائع في بعض الوحدات القديمة أو التي تم تجديدها بشكل كبير - يمكنك تعيين معرف أبجدي رقمي فريد بنفسك. سيُطلب منك أيضًا تحميل إثبات الاستحواذ. هذا هو المكان الذي تلعب فيه Handelsrechnung من موردك الخارجي دورًا.

يتم قبول الفاتورة التجارية من بائع صيني أو كوري جنوبي بشكل عام، بشرط أن تحدد بوضوح الطائرة بدون طيار والمشتري (أنت) وقيمة المعاملة. إذا كانت الفاتورة باللغة الصينية أو الكورية فقط، فقد تحتاج إلى تقديم ترجمة باللغة الألمانية أو الإنجليزية. لا تنشر LBA قائمة ثابتة بالمستندات المقبولة؛ ستؤدي عملية تسليم البضائع النظيفة المكملة بقائمة التعبئة وتأكيد الدفع إلى تقليل فرصة حدوث تأخير في المعالجة.

بمجرد التسجيل، يجب عليك إرفاق رقم المشغل الخاص بك بطريقة مقاومة للحريق ومقروءة بالطائرة بدون طيار (على سبيل المثال، لوحة معدنية محفورة بالليزر أو ملصق عالي الجودة).

3.3 حالة DJI Neo المستخدمة للعمليات التجارية

السيناريو: لقد قمت بشراء مستعمل وDJI Neo من مورد خارج الاتحاد الأوروبي وتريد استخدامه للتصوير الجوي المدفوع في ألمانيا. الخطوات:

1. تأكد من تخليص استيراد Neo باستخدام رمز النظام المنسق الصحيح وحساب ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد.
2. قم بتسجيل Gewerbe الخاص بك إذا لم تقم بذلك بالفعل.
3. سجل كمشغل UAS على موقع LBA.
4. قم بتسجيل الدخول، وأضف طائرة بدون طيار جديدة، وأدخل الرقم التسلسلي لـ DJI Neo (الموجود في حجرة البطارية أو على العبوة الأصلية، أو عبر تطبيق DJI Fly). إذا كان الرقم التسلسلي غير قابل للقراءة، فقم بتعيين المعرف الخاص بك.
5. قم بتحميل ملف Handelsrechnung (وترجمة إذا لزم الأمر).
6. بمجرد الموافقة، قم بطباعة معرف المشغل الخاص بك أو نقشه على Neo.
7. تأمين تأمين المسؤولية المناسب (انظر القسم 4).

إذا كنت تفضل عدم قضاء بعض الوقت في التحقق من الحالة المادية للطائرة بدون طيار وتفاصيل التسجيل الجاهزة بنفسك، وحدة متدرجة من مصدر مثلمعيار التصنيف Reboot Hubيزيل الكثير من هذا التخمين - تصل كل طائرة بدون طيار مع نتيجة اختبار موثقة، وتكون الفاتورة جاهزة لتقديم LBA.

4. التأمين: الركن الإلزامي للواردات التجارية

بموجب قانون الاتحاد الأوروبي والقانون الألماني، يجب أن يكون لدى كل مشغل طائرة بدون طيار تأمين ضد المسؤولية تجاه الغير. بالنسبة للعمليات التجارية - بما في ذلك الأساطيل المستأجرة، ومهام الإغاثة في حالات الكوارث، وتفتيش المستودعات - فإنك تحتاج إلى سياسة مخصصة لمسؤولية الطيران تغطي بشكل واضح الأنشطة التي تقوم بها.

4.1 متطلبات التغطية للطائرات بدون طيار المستوردة

عادةً ما تسأل شركات التأمين عن أصل الطائرة بدون طيار، خاصة إذا كانت وحدة تم تجديدها من الخارج. ستحتاج إلى الإعلان عن الطراز والطراز والرقم التسلسلي والحد الأقصى لكتلة الإقلاع والاستخدام المقصود. ليس من الصعب بطبيعته تأمين الطائرة بدون طيار المستوردة من الصين، ولكن قد تطلب بعض شركات التأمين ما يلي:

• دليل على التجديد أو التصنيف المهني (يمكن أن يكون تقرير اختبار مقاعد البدلاء متعدد النقاط بمثابة مؤشر قوي على صلاحية الطيران).
• توثيق الامتثال لمتطلبات وضع العلامات على CE (يجب أن تحمل الطائرات بدون طيار المخصصة لسوق الاتحاد الأوروبي علامة فئة CE؛ وقد تندرج الطائرات بدون طيار الأقدم ضمن القواعد القديمة لـ Open A1/A3). يساعد المُجدد الذي يختبر معيارًا محددًا في إثبات أن الوحدة تلبي المتطلبات الأساسية.

4.2 الإيجار والإغاثة في حالات الكوارث: تمديدات السياسة الخاصة

عند تأجير الطائرات بدون طيار لطرف ثالث، قد يحتاج المشغل أثناء الرحلة - غالبًا المستأجر - إلى التأمين. تسمح العديد من السياسات لحامل البوليصة بتوسيع التغطية للمستأجرين من خلال التدريب المناسب. إذا احتفظت بدور المشغل (على سبيل المثال، تقوم بتزويد طيار بطائرة بدون طيار لمهمة إغاثة)، فيجب أن تغطي سياستك هذا السياق التجاري المحدد. تتضمن بعض عمليات الإغاثة في حالات الكوارث الطيران في مناطق مزدحمة أو خارج نطاق الرؤية، مما ينتقل إلى الفئة المحددة؛ يجب إبلاغ شركة التأمين الخاصة بك، وقد تطلب LBA تصريحًا تشغيليًا.

بالنسبة لعمليات المستودعات الداخلية البحتة التي تتم في مكان مغلق وخاضع للرقابة، لا تزال مسؤولية الطرف الثالث الخاصة بالطيران سارية نظرًا لاستمرار المخاطر على الأشخاص والممتلكات. قد تكون المنظمات التجارية مطلوبة أيضًا التأمين المهني (Betriebshaftpflicht).

5. رحلات الطائرات بدون طيار الداخلية في المستودعات التجارية: هل تحتاج إلى تصريح LBA؟

هناك سوء فهم شائع وهو أن كل رحلة بدون طيار تحتاج إلى ترخيص LBA. الرحلات الجوية التي تتم بالكامل داخل مبنى مغلق بشكل دائم - حيث لا تدخل الطائرة بدون طيار أبدًا المجال الجوي المفتوح - لا يتم تنظيمها بشكل عام بواسطة قانون الطيران (LuftVO). لا تقوم هيئة الطيران المحلية بإصدار "تصريح طيران داخلي" لمثل هذه العمليات، لأنها لا تشكل حركة جوية بالمعنى المقصود في القانون.

هذا لا يعني أن الطيران الداخلي غير منظم:

• تتطلب قواعد السلامة المهنية (Betriebssicherheitsverordnung، لوائح DGUV) تقييم المخاطر. يجب عليك حماية الموظفين من الاصطدام وسقوط الأجسام والمخاطر المتعلقة بالبطارية.
• يجب أن يغطي تأمين المسؤولية الخاص بك الاستخدام الداخلي؛ تحقق من صياغة البوليصة للتأكد من عدم وجود أي استثناء للأماكن المغلقة.
• إذا فُتح باب كبير أثناء العملية، ولو لفترة وجيزة، فقد يتم اعتبار الرحلة للدخول إلى المجال الجوي الخارجي، مما قد يؤدي إلى التسجيل الكامل وقواعد التشغيل. قم دائمًا بتوضيح الحالات الحدودية مع LBA مسبقًا.

بالنسبة لخدمات جرد المستودعات التجارية أو فحصها، يمكن أن تكون الطائرة بدون طيار أداة قوية - ولكن لا ينبغي أبدًا أن يحل افتراض "عدم الحاجة إلى تصريح طيران" محل مفهوم السلامة الموثق المعتمد من قبل اتحاد التجارة الخاص بك.

6. كوريا الجنوبية إلى ألمانيا B2B: قائمة مرجعية مخصصة للامتثال

نظرًا لأن العديد من استعلامات البحث تركز على تصدير طائرات بدون طيار DJI مستعملة من كوريا الجنوبية إلى ألمانيا للأعمال التجارية، فإليك قائمة مرجعية مختصرة تغطي الجمارك والضرائب وتسجيل LBA لمثل هذه الشحنات.

تتغير القواعد — تحقق محليًا.يلخص هذا الجدول مسارًا نموذجيًا يعتمد على الأطر العامة المنشأة (الفئة المفتوحة للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران، قانون الجمارك الألماني). اتصل بـ LBA و Zoll ومكتب الضرائب الخاص بك قبل بدء العمليات.

خطوتك التالية

يعد استيراد طائرة بدون طيار DJI للاستخدام التجاري في ألمانيا عملية متعددة الخطوات تتطلب الإعداد الشامل. إن الوثائق الصحيحة، ومسار الاستيراد النظيف، وتسجيل الأعمال المناسب، والامتثال لـ LBA، والتغطية التأمينية القوية، كلها تعمل معًا لتقليل مخاطر العقبات التنظيمية.

إذا كنت تفضل عدم البدء بوحدة مستخدمة غير معروفة ثم ملاحقة الأخطاء المخفية،معيار التصنيف Reboot Hubيمنحك خط أساس شفاف. كل طائرة بدون طيار نبيعها - سواء كانت مخصصة لأسطول مستودع ألماني أو مجمع لتأجير الإغاثة في حالات الكوارث - تأتي مع ضمان لمدة 180 يومًا وتاريخ تقني يمكنك الاعتماد عليه.تصفح مخزوننا الحالي وقارن بين موديلات DJIللعثور على النظام الأساسي المناسب لعمليتك، ثم قم بزيارته مرة أخرىكيف نختبر ونصنففي أي وقت تريد رؤية ما يوجد خلف علامة "Pristine مستعمل".