دليل 2024 لضريبة استيراد DJI Mavic 3 Enterprise: الجمارك التايلاندية ونظرة إقليمية على ASEAN

لا يكون تقدير الاستيراد إلى تايلاند موثوقًا إلا إذا انطلق من البضائع المقدَّمة فعليًا إلى الجمارك. فطائرة DJI Mavic 3 Enterprise كاملة، أو هيكل جوي مجرّد، أو بطاريات تُشحن منفصلة، أو ملحق RTK أو مكبّر صوت، قد تثير أسئلة تصنيف ومستندات مختلفة. ولا يكفي سعر البيع وحده للوصول إلى تقدير للتكلفة الإجمالية حتى الوصول يمكن تبريره بالمستندات.

يفصل سير العمل أدناه بين التصنيف والقيمة الجمركية وأفضلية المنشأ وضريبة القيمة المضافة ورسوم الناقل. وهو مكتوب لشراء تجاري من الصين، لا للأمتعة الشخصية للمسافر ولا للإدخال المؤقت المهني.

ابدأ ببند الطائرات دون طيار الساري في تايلاند

اعتمدت تايلاند بنية HS 2022 التي أنشأت البند 88.06 للطائرات دون طيار. فالطائرة المُتحكَّم فيها عن بُعد التي يزيد وزن إقلاعها الأقصى على 250 غرامًا ولا يتجاوز 7 كغ تبدأ من البند الفرعي 8806.22 على مستوى HS المكوّن من ستة أرقام. ولا يزال رمز AHTN التايلاندي النهائي والنسبة يعتمدان على قاعدة التعريفة السارية وعلى الشحنة المحددة.

لا تُعِد استخدام رمز كاميرا قديم من 8525 لمجرد أن الطائرة تحمل كاميرا. فقد نقلت مواد HS 2022 الصادرة عن الجمارك التايلاندية الطائرات دون طيار صراحةً إلى البند 88.06. أما البطاريات وأجهزة التحكم عن بُعد ووحدات RTK ومكبّرات الصوت أو الأجزاء المستوردة منفصلة، فيجب تصنيفها بناءً على وقائعها الخاصة؛ وعلى الوسيط أيضًا أن يقرر ما إذا كان الطقم المباع بالتجزئة يُعامَل كمجموعة واحدة أم كبضائع مصنّفة منفصلة.

• زوّد الوسيط بالطراز الدقيق والوزن الأقصى للإقلاع والوحدات المضمّنة وعدد البطاريات وقائمة التعبئة.
• اطلب رمز AHTN المقترح المكوّن من ثمانية أرقام وتاريخ التعريفة المستخدم، لا مجرد تقدير شفهي للرسوم.
• احتفظ برمز التصدير كمعلومة داعمة؛ فقد تحدد الجمارك التايلاندية مع ذلك تصنيف استيراد مختلفًا.

احسب التكلفة الواصلة من CIF والرسوم وضريبة القيمة المضافة

تبدأ الجمارك التايلاندية عمومًا القيمة الجمركية من السعر المدفوع أو المستحق فعليًا، معدّلًا إلى أساس CIF: قيمة البضائع مضافًا إليها التأمين والشحن الدولي إلى مكان الاستيراد. وتُحسب رسوم الاستيراد من تلك القيمة الجمركية باستخدام النسبة السارية للرمز المقبول. ثم تُحسب ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد من CIF مضافًا إليها رسوم الاستيراد وأي ضرائب أو رسوم أخرى واجبة التطبيق في الوعاء القانوني.

تؤكد دائرة الإيرادات التايلاندية نسبة ضريبة قيمة مضافة قدرها 7% حتى 30 سبتمبر 2027. وقد تخفّض فاتورة أقل لجهاز مستعمل القيمة الجمركية إذا كانت حقيقية ومدعومة، لكن «المستعمل» ليس امتيازًا جمركيًا مستقلًا. ولا ينبغي تطبيق إرشادات الجمارك التايلاندية بشأن احتساب انخفاض قيمة الأمتعة الشخصية المستعملة تلقائيًا على شراء طائرة دون طيار تجاري.

• CIF = قيمة المعاملة المدعومة + التأمين + الشحن الدولي.
• الرسوم = CIF مضروبة في النسبة المقبولة للرمز AHTN الساري.
• وعاء ضريبة القيمة المضافة = CIF + الرسوم + أي مبالغ انتقائية أو قانونية أخرى واجبة التطبيق.
• لا تدخل رسوم الناقل مقابل سداد المبالغ نيابةً عن المستورد، ولا رسوم التخزين أو التصاريح أو التخليص الجمركي، ضمن معادلة التعريفة، ويجب تقديم عروض أسعار لها بصورة منفصلة.

استخدم إثبات المنشأ بموجب ACFTA بحذر

لا يمكن لشهادة Form E الصالحة بموجب منطقة التجارة الحرة بين الآسيان والصين أن تدعم المعاملة التفضيلية إلا عندما تستوفي البضائع قاعدة المنشأ الواجبة التطبيق وتطابق الشهادة الشحنة. فالشحن من شنتشن أو وجود ملصق DJI لا يثبت بحد ذاته المنشأ التفضيلي. تحقق من وصف المنتج ومعيار المنشأ وتفاصيل الفاتورة وبند التعريفة مع المصدّر والوسيط التايلاندي.

لا تقل إن شهادة Form E لا يمكن إصدارها أبدًا بعد الشحن. فإجراءات ACFTA السارية تتيح إصدار الشهادة بأثر رجعي في حالات استثنائية محدودة بسبب أخطاء غير إرادية أو سهو أو أسباب وجيهة أخرى. وهذا استثناء مضبوط، وليس سببًا للشحن دون التخطيط لإثبات المنشأ.

جهّز حزمة أدلة جمركية قبل الشحن

يتيح الملف المرتّب للوسيط تصنيف الصنف والدفاع عن القيمة المعلنة دون تخمين. وبالنسبة لطائرة دون طيار تجارية مستعملة، ينبغي أن يربط الدليل الفاتورة بالطائرة المحددة وأن يوضح سبب كون حالتها وسعرها موثوقين.

• فاتورة تجارية تتضمن المشتري والبائع والعملة والطراز والحالة والرقم التسلسلي المرجعي وقيمة الصنف وشرط Incoterm.
• قائمة تعبئة تفصل الطائرة وجهاز التحكم والبطاريات والشاحن ووحدة RTK ومكبّر الصوت والملحقات الأخرى.
• إثبات الشحن والتأمين وسجل الدفع وأي خصم أو إفصاح عن إصلاح يؤثر في السعر.
• شهادة Form E أو أي إثبات منشأ آخر عند المطالبة بأفضلية، إضافةً إلى تأكيد الوسيط الكتابي للرمز والنسبة.
• ملخص اختبار البطارية ومستندات الناقل الخاصة ببطاريات الليثيوم؛ أما تسجيل الطيران فمسألة منفصلة بعد الاستيراد.

ما الذي يمكن لـ Reboot Hub توثيقه

بالنسبة لوحدة مستعملة خضعت للفحص، يمكن لـ Reboot Hub تقديم قائمة المنتج ودرجة الحالة وصور الصنف الفعلي وسجل الأصناف المضمّنة ومستندات البيع المتاحة لذلك الطلب. تساعد هذه السجلات في إثبات ما تم بيعه؛ لكنها لا تحل محل تصنيف الجمارك التايلاندية، ولا تضمن نسبة تفضيلية، ولا تعيّن Reboot Hub وسيطًا جمركيًا للمستورد.