2024 年從中國進口二手 DJI 無人機至越南：MIC 所需的許可證

1. 本指南為何存在－以及它能為您做什麼（和不能做什麼）

透過來源可靠的 二手 DJI 管道將二手 DJI 無人機進口到越南感覺就像進入了重疊的監管框。您會在同一對話中聽到“MIC 型式批准”、“MPS 無人機註冊”和“品質檢驗證書”等術語。本文概述了情況，以便您可以透過實際計劃而不是猜測來處理文書工作。

在 Reboot Hub，我們的二手和翻新 DJI 無人機由以下機構進行評級我們的認證維修技術人員使用多點臺架測試和修復。這表示您在檢視匯入表格之前就從已知條件的單元開始。有關我們如何檢查和分級每架無人機的更多資訊，請訪問Reboot Hub標準.

我將帶您瞭解越南的主要機構、通常的記錄步驟，以及在常見問題解答中與波蘭和沙烏地阿拉伯進行的比較（因為許多進口商會詢問鄰近市場）。將此視為一個操作員向另一個操作員進行的現場級簡報。這不是法律建議，也不能取代致電當地報關行或實際機構。規則改變；本地驗證。

2. 越南監理三角：MIC、MPS 與品質檢驗問題

越南透過三個主要面向來處理無人機進口：射頻合規性、公共安全監督和二手商品的產品品質控制。雖然界線可能會模糊，但瞭解每個鏡頭可以幫助您組合出正確的論文。

2.1 資訊通訊部 (MIC) – 無線電裝置核准

大多數 DJI 無人機攜帶的發射器屬於越南需要「型式批准」或合格宣告的射頻裝置清單。 MIC 通常透過其電信管理局製定無線裝置的技術標準。對於商業進口的全新裝置，您通常需要有效的 MIC 證書或進口商許可證。對於從中國運來的個人使用的無人機，執法可能不那麼嚴格，但並非不存在。

您可能會遇到的情況：

• 海關可能會要求提供無人機FCC/CE測試報告或其MIC證書的副本。在中國國內市場銷售的 DJI 裝置有時缺少 MIC 標誌；無人機的技術資料表顯示頻段和輸出功率有助於海關評估是否屬於豁免類別。
• 如果無人機的發射器超過特定功率閾值或在受限頻段上執行，MIC 可能需要正式的進口許可證。我們建議在下訂單之前直接聯絡越南的合規顧問或 MIC，以瞭解您無人機的確切型號規格。
• 一些流行的消費級無人機可能已經列在 MIC 的核準產品資料庫中，但二手裝置仍需要與該型號識別碼相符。

底線：對於從越南境外抵達的二手無人機來說，MIC 清關很少是橡皮圖章式的過程。預計會要求提供技術檔案。組織良好的賣家（例如在發貨中包含原始型號標籤和頻率資訊的賣家）可以減少被扣押的可能性。

2.2 公安部（MPS）－無人機登記與安全審查

隨著越南加強空域管理，公安部監管迅速擴大。配備攝影機的無人機，尤其是那些可以錄製高解析度影片的無人機，正處於安全顯微鏡下。多個省份已宣佈向當地警察部門強制無人機登記，中央政府也正在起草更統一的法令。

進口二手DJI無人機時，請考慮以下幾點：

• 即使無人機是用於個人娛樂，您可能需要在飛行前向公安部或當地警察機關登記。進口過程本身可能會觸發事先批准函的請求，特別是如果無人機型號被列為與安全相關的商品。
• 與商業貨運相比，個人使用的進口產品往往會吸引更少的預先 MPS 檢查，但缺乏明確的「個人物品豁免」意味著海關官員可能會要求證明無人機僅用於個人娛樂。書面的預期用途宣告以及您是業餘愛好者（而非企業）的證據會有所幫助。
• 如果您打算將無人機用於任何商業目的——出租航空攝影、土木工程公司測繪或現場檢查——MPS 通知通常成為強制性的，甚至在進口階段也可能需要額外的許可證。

核心訊息：公共安全部不僅在進口後檢查您的無人機註冊；港口官員可以自行標記貨物。保留一份購買發票的副本、無人機的序號以及描述您個人使用情況的簡短宣告。

2.3 舊電子產品品質檢驗 (kiểm định chất lượng)

越南關於二手電子產品的法規可以要求在貨物清關之前由經過認可的機構進行品質檢查。此要求（通常稱為“kiểm định chất lượng”或“舊貨檢查”）適用於許多類別，包括消費性電子產品。二手無人機是否屬於範圍取決於HS編碼分類和當前的執法態度。

實質意義：

• 使用過的電子產品可以根據一套國家技術標準進行評估。對於無人機，檢查通常著眼於電氣安全、電池完整性，並且越來越多地關注射頻裝置規範的合規性。
• 您可能需要與指定的檢驗公司簽約來檢驗無人機並頒發證書。該證書隨後附有海關申報單。如果無人機故障或因缺乏適當檔案而無法進行測試，海關可能會拒絕入境。
• 該要求並不總是適用於透過快遞傳送的單一個人使用的物品，但明智的做法是為此做好預算。熟悉越南海關的貨運代理可以明確您的貨物是否會透過「個人物品」門檻或被視為全面的二手貨進口。

簡而言之：「kiểm định chất lượng」步驟會增加時間和費用。提前瞭解這一點可以防止您的無人機在等待檢查預約時出現意外的痛苦。

3. 二手 DJI 無人機的分步個人進口流程

以下是從走過這條路的人們的經驗中得出的一個實用序列。請記住，海港、機場和快遞路線之間的海關程式有所不同。這是一個模型，而不是藍圖。

1. 採購前檔案收集
   賣方要求：商業發票（註明「用於個人使用的二手 DJI 無人機」）、無人機的序號、原始產品包裝（如果有）以及顯示射頻和輸出功率的技術表。 Reboot Hub 每個訂單都包含此內容。

2. MIC預檢查
   請當地合規顧問將您的無人機型號與越南經過型別批准的無線電裝置清單進行比較。如果型號未列出，請瞭解是否適用豁免。此呼叫可以節省數週的儲存費用。

3. 運輸與HS編碼宣告
   對多旋翼無人機使用正確的 HS 程式碼（通常為 8525.80.30 或類似程式碼 — 請諮詢經紀人）。將該物品申報為「二手個人無人機」並附上發票和序號。誠實地告知情況可以避免日後罰款。

4. 海關審查與可能的檢查
   海關可能會要求 MIC 型式批准、品質檢驗證書或 MPS 清關。準備好提供無人機的技術資料和個人使用信。在許多情況下，您需要支付進口稅和增值稅（根據交易價值加上運費和保險進行評估）。

5. 批准後向公安部登記
   無人機到手後，如有需要，請向當地警方登記。即使沒有明確要求，自願註冊也可以展現誠意並簡化未來的互動。

6. 儲存記錄
   儲存所有進口檔案、檢驗證書和登記單。如果您以後在越南境內出售無人機，買家會詢問出處。

4. 快速清單表：越南進口障礙一覽

免責宣告：此表反映了常見模式，而不是法律指令碼。在最終購買之前，請務必與越南相關當局核實要求。

5. 多點檢查無人機可以幫助您擺脫悲傷

進口問題往往不是從法律開始，而是從單位本身開始。如果海關開啟盒子並發現無人機看起來已損壞、電池腫脹或缺少原始型號標籤，官員可能會升級檢查。到達時狀態可驗證的無人機（附有臺架測試報告）可以讓您與監管機構的溝通更加順暢。

如果您不想自己進行所有檢查，請參閱Reboot Hub標準.我們從深圳/香港工廠發貨的每架翻新無人機均經過檢查、接受多點臺架測試，並根據我們的透明評級無人機分級標準.這種有記錄的歷史可能是五天的清除和五週的對峙之間的區別。

6. 更廣闊的視角：越南、波蘭和沙烏地阿拉伯的比較

許多進口商詢問，前往波蘭或沙烏地阿拉伯時，挑戰是否會發生巨大變化。儘管每個國家/地區的進口制度都是獨立的，但將它們放在一起可以幫助您瞭解模式並發現獨特的要求。

對於波蘭和沙烏地阿拉伯，表格引導您找到正確的問題，而不是給您答案。 EASA 為波蘭提供了堅實的框架—參考 EASA 開放類別和英國 CAA CAP 722 運作安全概念。沙烏地阿拉伯的 GACA 定期更新其無人機進口要求，土木工程公司通常需要 GACA 頒發的與其 CR 號碼相關的無人機系統進口許可。與越南一樣，唯一安全的步驟是直接與國家航空當局核實。