DJI Air 2S

Håll kamerakapacitet och nuvarande tillstånd åtskilda

DJI anger att Air 2S använder en 1-tums CMOS-kamera med 20 MP effektiva pixlar, 22 mm ekvivalent brännvidd, 88 graders synfält och en f/2,8 bländare. Manualen listar 5,4K vid 24, 25 eller 30 fps, 4K upp till 60 fps och 1080p upp till 120 fps. Den listar en maximal videobithastighet på 150 Mbps, JPEG- eller DNG-foton och MP4- eller MOV-video i H.264 eller H.265. Dessa detaljer beskriver modellkonfigurationen, inte det aktuella tillståndet för en lins, sensor eller inspelningssystem.

Sidan bör därför inte förvandla en publicerad specifikation till ett löfte om ett visst flygplan. För en exakt post, visa linsen och kameraskalet, särskilj en aktuell inspelningsobservation från den publicerade lägeslistan och håll all osäkerhet synlig. DJI säger också att individuella inspelningar är begränsade till 30 minuter och rekommenderar en testbild innan viktig inspelning. Det är bruksanvisningar, inte en garanti för resultatet.

Använd batterilysdioder som en aktuell observation, inte en livstidsprognos

DJI instruerar användarna att trycka på strömknappen en gång för att kontrollera batterinivån och att trycka en gång, tryck sedan och håll ned, för att slå på eller stänga av batteriet. Den dokumenterar viloläge efter inaktivitet och en cellskadavarning i DJI Fly. Ingen av dessa indikatorer fastställer ett medföljande batteris historia, kapacitet eller framtida flygtid. En användbar post namnger det fysiska batteriet som finns, visar dess hölje och kontakter, och håller observerade lysdioder eller skärmmeddelanden kopplade till den tidpunkt då de kontrollerades.

Den publicerade 31-minuters maximala flygtiden testades utan vind vid konstanta 12 mph eller 19,4 kmph. Det är en modellreferens, inte ett körtidsresultat för ett enskilt batteri. Samma försiktighet gäller för den separat angivna laddningsnavkapaciteten för upp till tre batterier: navet beskrivs som att det inte ingår, så dess närvaro måste identifieras från den faktiska erbjudna satsen.

Registreringsavkännande hårdvara med dess driftsgränser

Flygplansdiagrammet identifierar siktsystem framåt, bakåt, uppåt och nedåt, ett infrarött avkänningssystem och ett extra bottenljus. DJI säger att dessa system stöder svävning och flygning under angivna förhållanden, medan sportläget inaktiverar hinderavkänning. Manualen anger också att synbaserad drift är beroende av urskiljbara, icke-reflekterande ytor och adekvat belysning. Detta är meningsfullt modellsammanhang, men det är inte ett allmänt uttalande att varje miljö eller flygplan kommer att upptäcka varje hinder.

Bevis med exakta artiklar bör visa de namngivna avkänningsplatserna utan att göra anspråk på ett aktuellt funktionellt resultat om inte en sådan observation faktiskt gjordes. Den bör hålla sensorns tillstånd, aktuella indikatorer och de publicerade driftsförhållandena åtskilda. Det är särskilt viktigt för ett begagnad-flygplan, där en ovisad kamera, sensor eller kardan inte kan antas från produktnamnet.

Namnge lagring, styrenhet och medföljande komponenter separat

Flygplansdiagrammet namnger också USB-C-porten, microSD-kortplatsen, batterispännen, batterinivålysdioder, strömbrytare, propellrar och motorer. Dessa komponenter gör en praktisk bevisordning: visa flygplanets identifierare och skal, kamera och kardan, avkänningspositioner, medföljande batteri, styrenhet, laddningsutrustning, lagringsmedia och alla synligt saknade komponenter. Håll generiska modellspecifikationer åtskilda från artikelspecifika foton och observationer.

En kortfattad DJI Air 2S bevischecklista

• Bekräfta att flygplanet är DJI Air 2S innan du tillämpar någon specifikation på denna sida.
• Visa objektiv, kameraskal och gimbal separat från den publicerade kameralägeslistan.
• Identifiera det fysiska batteriet och registrera lysdioder eller aktuella meddelanden som observationer, inte en livslängdsprognos.
• Dokumentera den medföljande styrenheten, kabeln, laddaren, navet och microSD-kortet individuellt.
• Använd avkänningsspecifikationer med deras angivna yta, ljus och funktionsgränser.
• Dra inte slutledning av aktuellt innehåll, kontostatus, tidigare användning eller medföljande tillbehör från generisk modelldokumentation.

Denna sekvens ger en köpare och en sökrobot en tydligare åtskillnad mellan auktoritativ produktdokumentation och faktaregistret för ett erbjudet flygplan. Det är mer användbart än en bred marknadsspecifik köprekommendation eftersom det gör modelllagret, artikellagret och okända saker synliga.

DJI Air 2S frågor