Importul unui DJI Mavic 3 Pro din China în Thailanda
Rezumat privind importul de drone din Thailanda
Răspuns rapid
- Nu utilizați un procent de taxă fix copiat de pe un calculator vechi de dronă; clasificați mai întâi aeronava exactă sub tariful actual thailandez.
- Construiți valoarea în vamă din înregistrările de tranzacție, de transport și de asigurare acceptate, apoi aplicați tratamentul actual al taxei și import-TVA confirmat pentru acea intrare.
- Mențineți vămuirea separată de înregistrarea echipamentelor radio NBTC și cerințele CAAT de înregistrare a piloților sau aeronavelor.
- Oferiți brokerului modelul exact, greutatea maximă la decolare, seria, controlerul, bateriile, dovezile de origine și utilizarea prevăzută înainte de expediere.
- Tratați DDP ca un termen contractual pentru a verifica linie cu linie, nu ca o dovadă că fiecare cerință de import sau operare din Thailanda a fost rezolvată.
Ce trebuie confirmat înainte ca Mavic 3 Pro să fie expediat?
| Decizie | Dovezi de pregătit | Cine o confirmă | Nu presupuneți |
|---|---|---|---|
| Clasificare tarifară | Modelul aeronavei, configurația și greutatea maximă la decolare | Vama thailandeză sau agentul desemnat | Se aplică în continuare un titlu de cameră dintr-un articol vechi |
| Valoarea în vamă | Factură, plată, transport, asigurare și dovezi de stare | Importator și broker | O valoare declarată scăzută va fi acceptată |
| Tratament de origine | Identitatea furnizorului și documentele de origine valabile, atunci când este cazul | Broker și vama thailandeză | Cumpărarea în China creează automat o preferință |
| Înmatriculare radio și aeronave | Seriale pentru aeronave și controlor plus înregistrările de proprietate | NBTC și CAAT | Eliberarea vamală înseamnă gata de zbor |
| Transport baterie | Modelul bateriei, eticheta, starea și acceptarea operatorului | Transportator sau specialist în mărfuri periculoase | O baterie poate călători în conformitate cu regulile obișnuite privind coletele |
Ce clasificare tarifară ar trebui să utilizeze un Mavic 3 Pro?
Tariful Thailandei urmează structura actuală a Sistemului Armonizat, care include o poziție dedicată aeronavelor fără pilot și subpoziții bazate pe greutate. Un Mavic 3 Pro ar trebui, prin urmare, să fie descris brokerului ca o aeronavă cu greutatea și configurația maximă reală la decolare, mai degrabă decât să fie împins în direcția unei camere digitale doar pentru că poartă o cameră.
Solicitați brokerului să returneze codul tarifar thailandez propus, descrierea legală și sursa curentă a ratei înainte de plată. Dacă aeronava, controlerul, bateriile sau accesoriile sunt facturate separat, întrebați dacă fiecare linie necesită propria sa clasificare. Salvați acea decizie scrisă de clasificare împreună cu factura comercială finală.
Cum ar trebui să fie construită estimarea costului terenului?
Utilizați o foaie de lucru cu intrări separate pentru valoarea tranzacției acceptate, transportul, asigurarea, taxa aplicabilă, TVA-ul la import, taxele de broker și orice cost de depozitare sau inspecție pe care contractul le atribuie cumpărătorului. Îndrumările Departamentului Tailandez de Venituri descriu baza de import-TVA ca valoare în vamă plus taxe de import și alte taxe sau taxe aplicabile. Tariful și fiecare intrare au nevoie în continuare de confirmare pentru data și faptele înregistrării.
Un citat util arată ipoteze în loc să prezinte un număr final ca fiind sigur. Înregistrați moneda și baza de conversie, Incoterm-ul, partea care acționează ca importator de înregistrare, punctul în care se transferă riscul și ce se întâmplă dacă vama modifică clasificarea sau valoarea. Nu comparați prețul exclusiv pentru produse al unui vânzător cu prețul aterizat al altui vânzător.
- Păstrați consecvența evidenței plăților și a sumei facturii.
- Descrieți o unitate second-hand în mod onest și păstrați dovezile stării.
- Întrebați cine plătește o reevaluare, o interogare de broker sau o expediție de retur.
- Nu împărțiți un kit pe hârtie doar pentru a urmări o rată mai mică.
Ce se întâmplă după ce Vama Thai eliberează drona?
Eliberarea vamală răspunde la întrebarea privind importul; nu răspunde la întrebarea radio sau de zbor. Îndrumările CAAT direcționează dronele echipate cu cameră în procesul de înregistrare, în timp ce materialele NBTC abordează posesia și utilizarea echipamentului radio. Cumpărătorul trebuie să verifice calea de înregistrare curentă cu ambele autorități care utilizează serialele aeronavei și controlorului.
Întocmește factura de achiziție, identificarea, fotografiile în serie și orice material de conformitate furnizat pentru unitatea exactă. O declarație a vânzătorului conform căreia modelul este compatibil la nivel global nu înlocuiește verificarea configurației radio, a stării contului și a cerințelor actuale de înregistrare în Thailanda.
Cum ar trebui să fie verificat un second-hand Mavic 3 Pro înainte de plată?
Solicitați un videoclip de pornire care conectează seria aeronavei, controlerul, camera și starea contului la unitatea de pe factură. Solicitați identificatorii bateriei și dovezi de stare, verificări ale cardanului și ale senzorilor, dezvăluirea reparațiilor și confirmarea a ceea ce este inclus. Dosarul vamal și fișierul de verificare a produsului ar trebui să descrie același kit fizic.
Utilizați o listă de verificare de acceptare scrisă pentru livrarea în Thailanda. Confirmați că pachetul se potrivește cu factura, verificați dacă există daune de tranzit înainte de activare, păstrați înregistrarea transportatorului și testați unitatea în fereastra de remediere declarată de vânzător. Acest lucru transformă pagina de import într-o cale de acțiune, mai degrabă decât o presupunere fiscală.
UtilizațiDrone Wikipentru model și contextul de compatibilitate, apoi reveniți la calea de acțiune de mai sus.
Keep exploring
Further reading
From Cronica Reboot Hub
From Ghiduri de drone
