Sprijin și învățare

De ce este importantă reparația DJI Air 2S profesională - și cât costă?

DJI Air 2S rămâne una dintre cele mai populare drone de consum în 2025, apreciată pentru senzorul său de 1 inch, videoclipul 5.4K și designul pliabil compact – dar înțelegerea costului real de reparare a DJI Air 2S vă poate economisi sute atunci când apar defecțiuni. Pe o durată de viață tipică de 300-500 de ore de zbor, chiar și această aeronavă bine concepută dezvoltă puncte slabe previzibile. Tehnicienii Reboot Hub au diagnosticat și reparat 800 de unități DJI Air 2S din 2022, deținând certificarea de Tehnician Avansat de Nivel 3 MOHRSS, recunoscută de Ministerul Resurselor Umane și Securității Sociale din China, și vedem defecțiuni recurente la ansamblul cardanului, regulatoarele electronice de viteză (ESC), modulele IMU/busola și sistemul inteligent de baterie. Mulți proprietari care se confruntă cu o reparație în afara garanției sunt cotați pentru înlocuiri complete de module - un schimb de cardan la 380-520 USD sau o înlocuire a plăcii principale la 420-580 USD. Aceste prețuri depășesc adesea valoarea reziduală a dronei.

Reparația la nivel de cip schimbă complet această ecuație. În loc să arunce o întreagă placă de circuit, deoarece o siguranță de suprafață sau un conector panglică s-a defectat, tehnicienii instruiți izolează componenta defectă și o înlocuiesc sau o redistribuie folosind lipire de precizie. Această abordare restabilește funcționalitatea completă cu piese originale la Cu 40–60% mai puțin decât schimburile convenționale de module. La Reboot Hub, deținem certificarea de Tehnician Avansat de Nivel 3 MOHRSS — o calificare profesională avansată recunoscută de Ministerul Resurselor Umane și Securității Sociale din China — și aplicăm acest set de abilități zilnic plăcilor principale DJI Air 2S, plăcilor de control a cardanelor și plăcilor pentru sistemul de management al bateriei (BMS). Rezultatul: o reparație care nu numai că este mai ieftină, ci și menține hardware-ul original al dronei dvs., cu potrivire în serie, păstrând integritatea firmware-ului și valoarea de revânzare.

Pe parcursul acestui ghid, vă vom ghida prin defecțiunile obișnuite ale Air 2S, simptomele acestora, pașii de diagnosticare și costurile reale de reparație din 2025, comparând soluțiile la nivel de cip cu înlocuirea la nivel de placă. Toate prețurile sunt în USD. Toate intervalele de costuri reflectă prețurile reale ale magazinului din facilitățile noastre din Shenzhen, China și includ forța de muncă, componentele originale și calibrarea.

De ce se agită cardanul meu DJI Air 2S - și cât de mult să-l repar?

Ansamblul cardanului și camerei Air 2S este o minune a miniaturizării, dar și unul dintre cele mai fragile sisteme. Chiar și după o aterizare dură minoră sau o vibrație extinsă, proprietarii întâmpină de obicei unul sau mai multe dintre următoarele simptome:

• Imagini tremurate sau agitate — cardanul vibrează vizibil în timpul hoverului.
• Avertizare de suprasarcină a cardanului — Aplicația DJI Fly afișează un cod de eroare 0x40000017 (Suprasarcina cardanului) sau 0x40000018 (Eroare motor gimbal).
• Eroare de calibrare a cardanului — calibrarea automată se oprește la un anumit procentaj de unghi.
• Nicio transmisie de imagine — ecran negru în aplicație, dar drona răspunde la comenzi.

Din bancul nostru de diagnosticare, aceste defecțiuni se datorează de obicei la una dintre cele trei cauze fizice:

• Deteriorarea cablului panglică — Cablul flexibil care conectează senzorul camerei și motoarele cardanului la placa principală dezvoltă micro-rupturi, în special în apropierea punctului de pliere a axei de rulare. Simptomele se agravează adesea atunci când cardanul se mișcă în unghiuri extreme. Folosind un microscop digital, găsim frecvent urme crăpate pe panglica cu 40 de pini.
• Eșecul circuitului integrat al driverului motorului cardanului — Pe placa de control a cardanului, DRV8313 sau cipul de driver de motor similar se poate arde din cauza rezistenței mecanice susținute sau a unui vârf de tensiune. Acest lucru produce o zvâcnire a cardanului sau o blocare completă.
• Înfășurare arsă a motorului de rotire/rulare — Motoarele cardanelor fără perii dezvoltă ocazional înfășurări scurtate, măsurabile prin verificări de rezistență în cele trei faze ale motorului.

Opțiuni de reparație și costuri:

• Înlocuire cablu panglică la nivel de cip: Deslipim cablul flexibil deteriorat de la PCB-ul camerei și lipim o panglică nouă de calitate OEM. Aceasta include reaplicarea acoperirii conforme. Cost: 50–80 USD în funcție de dacă unul sau ambele capete necesită înlocuire. Timp de reparare: 1-2 ore.
• Reparație chip driver motor cardan: Înlocuirea unui circuit integrat de driver de motor suflat pe placa cardanului folosind reluare cu aer cald. Cost: 115–180 USD, inclusiv IC și forța de muncă.
• Înlocuire completă a modulului cardanului (abord standard): O unitate cardanică și cameră sigilate din fabrică înlocuiesc întregul ansamblu. La Reboot Hub: 200–280 USD; serviciile autorizate din SUA/UE percep de obicei 380–520 USD pentru aceeași lucrare. Aceasta este adesea singura opțiune oferită de magazinele fără cip.

Alegând o abordare la nivel de cip, economisiți între 40% și 60% din costul unui schimb de modul complet. De asemenea, recalibrăm cardanul folosind instrumentele de calibrare DJI de calitate din fabrică pentru a asigura menținerea orizontului și urmărirea lină. Pentru o scufundare mai profundă în soluțiile specifice cardanului, consultați Ghid de reparare a gimbalului dronei DJI.

Cât costă reparația DJI Air 2S ESC?

Defecțiunile controlerului electronic de viteză de pe DJI Air 2S prezintă unele dintre cele mai dramatice simptome în timpul zborului: un motor nu se rotește în timpul decolării, drona rotește în mod neașteptat sau avionul se răstoarnă pe braț. Pe bancă, vedem și coduri de eroare legate de ESC, cum ar fi 0x40000002 (Eșec de pornire a motorului) sau 0x40000003 (Eroare ESC). Aceste defecțiuni sunt adesea cauzate de condiții de supracurent - de exemplu, atunci când un motor este obstrucționat de nisip sau iarbă în timpul pornirii - sau de un scurtcircuit în matricea MOSFET de pe placa de alimentare ESC.

Air 2S integrează circuitul ESC în placa de bază principală, astfel încât un centru de reparații tradițional ar înlocui pur și simplu întreaga placă de bază la un cost ridicat. În schimb, diagnosticăm și reparăm la nivel de componentă utilizând următorul proces:

1. Inspecție vizuală — Căutați MOSFET-uri suflate, îmbinări de lipire crăpate sau zone carbonizate din jurul plăcuțelor de fază a motorului. Un punct obișnuit de defecțiune este MOSFET-ul dublu cu canal N care conduce fiecare fază a motorului; arderea fizică este adesea vizibilă.
2. Diagnosticare multimetru — Măsurați rezistența dintre fiecare placa de motor și masă. O fază ESC sănătoasă citește de obicei câțiva megaohmi. O fază scurtată arată aproape 0 Ω, indicând un MOSFET sau un driver defect. Verificăm și siguranțele mici SMD de pe placa de bază care protejează fiecare șină ESC; o siguranță arsă (circuit deschis) va împiedica un motor să se rotească.
3. Verificarea rezistenței motorului — Pe oricare două fire de motor, ar trebui să măsurați 0,1–0,5 Ω pe motoarele Air 2S. O valoare semnificativ mai mică sugerează o înfășurare scurtcircuitată, în timp ce o linie deschisă indică un fir de motor rupt.

Costuri reale de reparație:

• Reparație ESC la nivel de cip: Înlocuiți MOSFET-urile scurtcircuitate, driverele de poartă arse sau siguranțele arse folosind micro-lidura de precizie. Folosim componente autentice provenite de la aceiași producători pe care îi folosește DJI (de exemplu, MOSFET-uri Infineon sau Alpha & Omega). Cost: 70–90 USD în funcție de numărul de faze afectate. Aceasta include acoperirea conformă și testarea de tracțiune completă.
• Înlocuirea motorului (un singur braț): Dacă un motor are înfășurări scurtcircuitate, înlocuim motorul cu o piesă OEM. Cost: 60–80 USD pe motor, inclusiv forța de muncă.
• Înlocuirea plăcii de bază (service autorizat): Schimbă întreg ansamblul plăcii principale. Cost: 420–580 USD. Nu numai că este costisitor, dar înseamnă și drona dvs. își pierde legătura de serie inițială, ceea ce poate complica viitoarele actualizări ale firmware-ului sau No-Fly Zone.

Diferența de cost este mare: o reparație de cip ESC de 70-90 USD față de un schimb de placă de 420-580 USD. Și pentru că întreținem placa dumneavoastră originală, toate datele de calibrare, inclusiv IMU și decalajele busolei, sunt păstrate. Aflați mai multe despre remediile noastre la nivel de componente ESC pe site-ul nostru Servicii de reparații ESC drone pagina.

Ce cauzează erorile IMU și busola DJI Air 2S - și cum le remediați?

Erorile unității de măsurare inerțiale (IMU) și ale busolei sunt printre cele mai frustrante pentru piloții Air 2S, deoarece adesea împiedică complet decolarea. Aplicația DJI Fly va afișa un avertisment roșu: „Este necesară calibrarea IMU” sau „Eroare busolă. Ieșiți și reporniți”. Codurile de eroare specifice includ 0x40000001 (Eroare IMU), 0x4000000A (Compass Redundancy Switch) și 0x4000000B (Eroare busolă). În unele cazuri, drona refuză să se calibreze chiar și într-un mediu cunoscut fără interferențe.

Depanare de la primul nivel (încercați întotdeauna acest lucru înainte de a rezerva reparația):

• Efectuați o calibrare IMU completă pe o suprafață perfect plană, departe de orice structuri metalice sau interferențe electronice. Urmați instrucțiunile din aplicație fără a muta drona în timpul procesului.
• Calibrați busola în aer liber, departe de beton armat, parcări sau utilități subterane. Dacă bara de progres al calibrării rămâne blocată la un procent mic, este probabilă o defecțiune hardware.
• Actualizați firmware-ul dronei prin DJI Assistant 2 (Seria Consumer Drones) pe un computer. Ocazional, o eroare a firmware-ului corupă datele de calibrare a senzorului.

Dacă acești pași nu reușesc, cauza principală este adesea un cip IMU deteriorat sau un senzor de busolă de pe placa principală. Air 2S folosește două IMU-uri (BMI270 sau similar) și două busole (una în modulul GPS, una pe placa principală). O defecțiune obișnuită pe care o vedem este o îmbinare de lipire crăpată sub cipul IMU BGA din cauza unei aterizări dure sau a unui accident. Microfracturile perturbă comunicarea I²C sau SPI dintre senzor și controlerul de zbor, generând erori persistente.

Opțiuni de reparație:

• Înlocuire senzor IMU la nivel de cip: Folosim stații de reluare BGA pentru a îndepărta IMU-ul defect, pentru a curăța plăcuțele și a lipi un nou senzor identic la locul lui. După înlocuire, drona trece printr-o calibrare riguroasă pe 6 axe. Cost: 50 USD per senzor, în funcție de faptul că unul sau ambele IMU sunt implicate.
• Reparație busola: Dacă cipul busolei este deteriorat pe placa principală, îl înlocuim la nivel de componentă. Dacă modulul GPS/busolă este defect, înlocuim acel submodul. Cost: 50–90 USD.
• Înlocuirea plăcii principale (la nivel fără cip): Înlocuiește totul, inclusiv controlerul de zbor și toți senzorii. Cost: 420–580 USD.

Tehnicienii noștri certificați MOHRSS Nivel 3 Tehnicieni Avansați efectuează reluări BGA la microscop cu profil termic pentru a se potrivi cu curba exactă de refluere a lipiturii originale fără plumb, asigurând fiabilitatea pe termen lung. Costul reparației la nivel de senzor este de obicei o treime din schimbul plăcii principale.

De ce nu se încarcă bateria mea DJI Air 2S - și este reparabilă?

Bateria inteligentă de zbor DJI Air 2S este gestionată de o placă sofisticată a sistemului de management al bateriei (BMS) situată în interiorul carcasei bateriei. În timp ce celulele LiPo pot dura 200-300 de cicluri cu îngrijirea corespunzătoare, placa BMS în sine poate dezvolta defecte care fac bateria inutilizabilă chiar dacă celulele sunt sănătoase. Simptome comune raportate la magazinul nostru:

• Bateria nu este recunoscută de încărcător — LED-urile rămân stinse când sunt conectate sau LED-ul 1 clipește de 3 ori (eșec de comunicare BMS).
• Model LED baterie: patru LED-uri clipesc simultan — indică adesea un semnal de eroare permanent setat în firmware-ul BMS din cauza supradescărcării sau a scurtcircuitului.
• Descărcare rapidă — o baterie complet încărcată scade la 60% în câteva minute de zbor, urmată de o aterizare forțată. Acest lucru poate fi cauzat de rezistența internă ridicată a celulelor sau de un BMS care citește incorect tensiunea.
• Umflare sau umflare — carcasa bateriei se deformează. Acesta este un pericol grav pentru siguranță.

Notă de siguranță: O baterie LiPo umflată este într-o stare instabilă din punct de vedere chimic. Nu perforați, apăsați și nu încercați să încărcați un pachet umflat. Scoateți-l imediat într-un recipient ignifug. Eliminam celulele compromise conform reglementărilor Shenzhen privind deșeurile periculoase.

Pentru bateriile neumflate, repararea BMS la nivel de cip este o alternativă rentabilă la cumpărarea unei baterii noi. Placa BMS monitorizează tensiunile celulelor, controlează încărcarea MOSFET-urilor și comunică cu drona printr-o linie de date cu 1 fir. Defecțiunile obișnuite ale BMS includ un MOSFET de încărcare explodat (rezultând o baterie care afișează LED-uri, dar nu se încarcă), memoria flash BMS coruptă sau un circuit integrat al indicatorului de combustibil eșuat, cum ar fi BQ40Z50.

Costuri de reparație:

• Reparație BMS la nivel de cip: Înlocuiți MOSFET-urile defecte, reintroduceți sau reprogramați microcontrolerul BMS sau înlocuiți IC indicatorul de combustibil. Apoi rulăm o verificare completă a ciclului de încărcare/descărcare. Cost: 60–80 USD în funcție de defecțiunea specifică. Aceasta include resigilarea carcasei bateriei cu adeziv de calitate OEM.
• Baterie nouă originală DJI Air 2S: aproximativ 119 USD. În timp ce o baterie nouă garantează sănătatea, repararea BMS poate restaura o baterie cu celule puternice pentru aproximativ jumătate din preț.

Pentru mai multe despre diagnosticarea specifică bateriei, consultați soluții de reparare a bateriilor de drone ghid. Vă sfătuim întotdeauna ca orice baterie reparată să fie monitorizată îndeaproape în primele câteva cicluri.

Cât costă repararea daunelor cauzate de accidentul DJI Air 2S?

Daunele cauzate de accident la DJI Air 2S variază de la fisuri cosmetice ale cadrului până la defecțiuni interne catastrofale. Centrul nostru de reparații din Shenzhen, China primește drone în fiecare stat și urmăm un proces de triaj standardizat pentru a ne asigura că nu se pierde daune ascunse:

1. Inspecție vizuală externă — Verificați brațele crăpate, carcasele motorului deformate, brațul de rotire a cardanului îndoit, obiectivul camerei dezlocate și zăvoarele bateriei crăpate.
2. Inspecție internă — Deschideți carcasa de sus pentru a examina placa principală pentru PCB-uri crăpate, conectori panglici slăbiți și radiatoare demontate. Chiar și o fisură a carcasei poate ascunde o panglică a cardanului tăiată sau o îmbinare de lipit IMU fracturată.
3. Test funcțional — Conectați-vă la software-ul DJI Assistant 2, verificați codurile sonore ESC, verificați blocarea GPS, testați toate direcțiile de rotire a motorului și asigurați-vă că cardanul trece pe toată gama de mișcare.

În funcție de gravitate, clasificăm daunele în trei niveluri, fiecare cu un interval de cost corespunzător:

Deoarece efectuăm reparații la nivel de cip pe plăci de circuite deteriorate, chiar și o reparație „severă” este adesea cu 195–255 USD mai puțin decât înlocuirea tuturor modulelor prin serviciul oficial cu tarif fix al DJI. Fiecare reparație de accident include o calibrare completă a senzorului și un test de hover și manevră de 10 minute pentru a verifica stabilitatea.

Cât de mult puteți economisi cu repararea DJI Air 2S la nivel de cip?

Pentru a face economiile transparente, iată o comparație directă a celor mai frecvente defecțiuni DJI Air 2S, care arată costul reparației la nivel de cip la Reboot Hub față de abordarea convențională de înlocuire a întregului modul sau placă prin servicii autorizate:

Toate reparațiile la nivel de cip folosesc componente originale – fie piese OEM furnizate de furnizorii de componente DJI, fie înlocuitori cu specificațiile exacte testate pentru a îndeplini performanța originală. Munca noastră implică a 90 de zile garanție care acoperă componenta reparată. Păstrând placa serializată originală, eviți procesul uneori supărător de a lega din nou o nouă placă cu baza de date DJI sigură pentru zbor. Economiile medii de 40–60% înseamnă că un Air 2S prăbușit care ar putea fi anulat devine viabil din punct de vedere economic pentru restaurare. Pentru o defalcare completă a prețurilor pentru toate modelele DJI, consultați Reporniți baza de date a costurilor de reparații DJI Hub 2026.

De ce să alegeți Reboot Hub pentru repararea DJI Air 2S?

Reboot Hub operează unități de reparații profesionale în Shenzhen, China, cu tehnicieni care dețin certificarea de tehnician avansat de nivel 3 MOHRSS - o garanție că drona dvs. este gestionată de profesioniști calificați în electronică de precizie. Înțelegem DJI Air 2S în interior și în exterior, de la senzorii IMU ambalați în BGA la conducta de procesare a vederii AI. Serviciul nostru include evaluare gratuită de diagnosticare, prețuri transparente înainte de începerea oricărei lucrări și o durată medie de timp 2–4 zile lucrătoare în funcție de disponibilitatea pieselor.

Nu lăsați o singură componentă defectă să vă forțeze să înlocuiți o placă costisitoare. Indiferent dacă aveți de-a face cu o supraîncărcare a cardanului, un canal ESC mort sau o eroare de calibrare IMU, abordarea noastră la nivel de cip restabilește funcționalitatea completă la o fracțiune din cost.

Reparați-vă DJI Air 2S astăzi cu piese originale și expertiză la nivel de cip. Vizitează Reporniți serviciul profesional de reparații DJI al Hub-ului pentru a vă programa reparația sau pentru a solicita o ofertă.

Întrebări frecvente

De ce DJI Air 2S continuă să afișeze o eroare „Supraîncărcare gimbal” după o accidentare minoră?

Această eroare înseamnă de obicei că cablul panglică al cardanului este ciupit, parțial dislocat sau brațul de rotire este îndoit microscopic de la impact. Mai întâi, inspectați suportul cardanului pentru reziduuri, reașezați ușor cablul, apoi efectuați o autocalibrare completă a cardanului în aplicația DJI Fly. Dacă eroarea persistă, cablul panglică sau circuitul integrat al driverului motorului cardanului trebuie probabil să aibă nevoie de reparații profesionale - la Reboot Hub, costurile de înlocuire a cablului panglică cardan 50–80 USD iar repararea circuitului integrat al driverului motorului cardanului costă 115–180 USD, majoritatea reparațiilor la cardan fiind finalizate în 2–4 zile lucrătoare. Vă recomandăm să rezervați o evaluare gratuită de diagnosticare, în loc să recalibrați repetat, deoarece funcționarea continuă cu o panglică deteriorată poate cauza erori suplimentare la nivel de placă.

Cât costă înlocuirea unui braț rupt pe Air 2S și pot să o fac singur?

O înlocuire a brațului motorului la nivel de cip la Reboot Hub costă 60–80 USD pe braț, inclusiv un motor OEM original, manopera și calibrarea tracțiunii post-reparație - finalizată în 2–4 zile lucrătoare. Serviciile autorizate din SUA/UE percep de obicei 130–180 USD pentru aceeași reparație. Înlocuirea bricolajului este posibilă din punct de vedere tehnic, dar necesită instrumente de micro-lipit și alinierea precisă a cadrului; Instalarea necorespunzătoare poate deteriora circuitele ESC de pe placa principală, transformând eventual o reparație a brațului de 60-80 USD într-o reparație a plăcii principale de 150-180 USD. Vă recomandăm reparații profesionale pentru a evita deteriorarea în cascadă.

Este bateria mea DJI Air 2S moartă sau reparabilă dacă nu se încarcă?

Dacă bateria intră în hibernare profundă după stocare, apăsați butonul de pornire o dată, apoi apăsați și mențineți apăsat timp de 3 secunde pentru a o trezi; un încărcător DJI standard ar trebui să reia încărcarea. Atunci când tensiunea celulei a scăzut sub 2,5 V per celulă, o încărcare de scădere controlată folosind un încărcător NiMH programabil o poate reînvia, dar rețineți că este probabilă o pierdere permanentă a capacității. Dacă bateria încă nu se va încărca după procedura de trezire, placa BMS poate avea un MOSFET de încărcare explodat sau un firmware corupt. La Reboot Hub, costurile de reparație BMS la nivel de cip 60–80 USD și se completează în 1–2 zile lucrătoare, comparativ cu aproximativ 119 USD pentru o baterie nouă originală. Vă recomandăm să încercați mai întâi procedura de trezire; dacă nu reușește, expediați bateria pentru diagnosticare BMS profesională pentru a economisi până la 50% față de cumpărarea unui nou.

Ce cauzează „Eroarea sistemului de viziune” pe Air 2S și cum o repar?

Senzorii murdari sau pătați orientați în jos, o defecțiune a firmware-ului sau un cablu flexibil intern slăbit sunt cele mai frecvente declanșatoare. Începeți prin a curăța toți senzorii de vedere cu o cârpă din microfibră, apoi actualizați firmware-ul și executați o calibrare completă a senzorului în aplicația DJI Fly. Dacă avertismentul continuă, cablul panglică intern care conectează senzorii de vedere poate avea nevoie de reinstalare sau înlocuire profesională - la Reboot Hub, acest lucru costă 50–80 USD și ia 1–2 zile lucrătoare. Vă recomandăm o evaluare gratuită de diagnosticare dacă depanarea de bază nu rezolvă eroarea, deoarece un cablu slăbit poate indica, de asemenea, microfracturi cauzate de accident pe placa principală.

Un DJI Air 2S poate fi reparat după deteriorarea apei?

Scoateți imediat bateria, clătiți drona cu apă distilată și îngropați-o în desicant (silicagel) timp de cel puțin 48 de ore - nu încercați niciodată să o porniți când este udă. Chiar și după uscare completă, coroziunea pe ESC și pe placa principală necesită adesea curățare profesională cu ultrasunete și reparații la nivel de componente. La Reboot Hub, repararea daunelor cauzate de apă costă de obicei 150–350 USD în funcție de severitatea coroziunii, cu întoarcere de 3–5 zile lucrătoare. Vă recomandăm să expediați drona pentru evaluare profesională în termen de 72 de ore de la incident, deoarece coroziunea netratată se înrăutățește rapid și poate transforma o unitate reparabilă într-o pierdere.

Cât durează o reparație tipică DJI Air 2S la Reboot Hub?

Cele mai multe reparații la nivel de cip DJI Air 2S sunt finalizate în termen 2–4 zile lucrătoare la unitatea noastră din Shenzhen, China. Remedieri simple, cum ar fi înlocuirea cablului panglică sau schimbarea cipurilor busolei durează cât mai puțin 1–2 zile lucrătoare. Reparațiile mai complexe care implică reluare BGA pe placa principală pot dura până la 5 zile lucrătoare dacă componentele de specialitate necesită aprovizionare. Oferim actualizări de stare prin e-mail pe tot parcursul procesului de reparație. Vă recomandăm să ne contactați înainte de expediere pentru a confirma răspunsul curent pentru defecțiunea dvs.

Cum îmi trimit DJI Air 2S la Reboot Hub și obțin o ofertă de reparație?

Începeți prin a trimite simptomele și fotografiile dronei dvs. prin intermediul nostru pagina de reparații profesionale. Răspundem în 24 de ore cu o diagnoză preliminară și un cost estimat - reparațiile încep de la 50 USD pentru schimburi simple de componente. Odată ce ați aprobat oferta, trimiteți drona dvs. folosind orice serviciu de curierat urmărit la unitatea noastră din Shenzhen, China. Scoateți bateria și împachetați drona în siguranță în folie cu bule sau în carcasa sa originală. Evaluarea de diagnosticare este gratuită – plătiți doar după aprobarea cotației finale – iar transportul de retur este inclus în prețul reparației. Vă recomandăm să vă asigurați transportul pentru valoarea de înlocuire a dronei.