Enviando um drone da Malásia para a China para reparo
Resumo alfandegário de reparos no exterior da Malásia
Resposta rápida
- A facilidade de exportação temporária e reimportação de mercadorias enviadas ao exterior para reparo é administrada pela Alfândega Real da Malásia, e não por uma licença universal de exportação temporária CAAM.
- Pergunte à alfândega estadual para onde as mercadorias serão exportadas para confirmar a elegibilidade, o pedido por escrito e os documentos comprovativos atuais antes do envio.
- Mantenha os números de série da aeronave, do controlador e da carga útil, fatura, fotografias, descrição completa, registro de exportação e confirmação de reparo no exterior conectados à mesma unidade.
- Não prometa reimportação isenta de impostos; a isenção depende da facilidade aplicável, aprovação e condições para a transação real.
- Tratar a aceitação da bateria de lítio, o escopo do reparo, o seguro, a segurança da conta e a futura autorização de voo CAAM como decisões separadas.
O que deve ser documentado antes que o drone deixe a Malásia?
| Camada de arquivo | Evidência | Proprietário da decisão | Condição de parada |
|---|---|---|---|
| Exportação temporária | Pedido escrito, fatura, fotografias e descrição completa da mercadoria | Exportador com Alfândega Estadual | Nenhuma rota escrita para o envio de reparo proposto |
| Identidade da unidade | Séries de aeronaves, controladores, carga útil e acessórios | Proprietário e reparador | A unidade devolvida não pode corresponder à unidade exportada |
| Escopo do reparo | Relatório de falhas, cotação, trabalho aprovado e tratamento de peças substituídas | Proprietário e reparador | Reparo aberto ou troca de unidade não documentada |
| Transporte | Aceitação da transportadora, baterias, embalagem, seguro e detalhes do importador | Proprietário, transportador e corretor | A operadora não aceitou a configuração real |
| Reimportar | Endosso de exportação, confirmação de reparo e fatura de devolução | Importador junto à Alfândega ou despachante | Os registros de devolução não comprovam reparo e reimportação |
Qual autoridade da Malásia é proprietária da decisão de exportação temporária?
A Alfândega Real da Malásia descreve uma facilidade de exportação temporária para mercadorias elegíveis enviadas ao estrangeiro para reparação e posteriormente reimportadas sob condições de isenção específicas. O seu actual procedimento público exige um pedido escrito com registos de apoio ao Director das Alfândegas do Estado no local de exportação. Essa é a principal rota a ser confirmada antes que um drone seja enviado à China para reparo.
CAAM ainda pode ser importante para a operação posterior da aeronave, mas não substitui o arquivo de exportação e reimportação da Alfândega. Não envie dinheiro para o chamado CAAM TEP com base em uma reivindicação de blog antigo. Peça à Alfândega ou a um despachante qualificado para identificar a instalação actual e as provas necessárias para este proprietário, unidade, reparador e estação de exportação.
Como devem ser preparadas as evidências da unidade e do reparo?
Fotografe a aeronave, controlador, carga útil, etiquetas e danos atuais. Grave todas as séries e os acessórios incluídos. Guarde a fatura de compra ou prova de propriedade, um relatório de falha em linguagem simples e a aceitação por escrito do reparador. A descrição da exportação deve ser suficientemente completa para que as mesmas mercadorias sejam identificadas quando retornarem.
Combine se o reparador pode substituir a placa principal, câmera, gimbal, controlador ou aeronave completa. A troca de uma unidade pode alterar o número de série e prejudicar uma reivindicação de reimportação de mesma mercadoria. Exigir que o relatório de reparação identifique o trabalho executado, as peças substituídas e o número de série devolvido, e obtenha aconselhamento da Alfândega antes de aprovar uma alteração que altere a identidade da unidade.
- Remova a mídia pessoal e preserve apenas os dados de diagnóstico necessários para reparo.
- Registre a conta DJI e o estado de ligação antes da transferência.
- Não inclua baterias até que a transportadora aceite o plano de embalagem exato.
- Mantenha o endosso e o rastreamento da estação de exportação com o arquivo de reparo.
O que deve dizer o contrato de envio e pagamento?
Nomeie o exportador, o reparador, o importador de devolução e as responsabilidades da transportadora. Diagnóstico separado, reparo aprovado, peças, frete de saída, frete de retorno, seguro e despesas de despachante aduaneiro. Declare que o trabalho além do escopo autorizado requer aprovação por escrito e que o reparador não deve substituir outra unidade sem revisão prévia.
Um rótulo DDP não estabelece a elegibilidade para uma isenção de reimportação da Malásia nem elimina a necessidade de provas a nível unitário. O contrato deve explicar quem responde se a Alfândega solicitar a aprovação de exportação, relatório de reparação, apoio de valor ou prova de que as mercadorias devolvidas são as mesmas mercadorias enviadas para reparação.
Como o drone reparado deve ser recebido e devolvido ao serviço?
Antes da liberação da remessa de devolução, reconcilie o relatório de reparo, a fatura de devolução, os números de série e o registro de exportação. Preservar a decisão aduaneira e os registos de pagamento. Após a entrega, inspecione o pacote, confirme a série e os componentes, revise o estado da conta e teste o reparo em ambiente controlado antes de qualquer voo operacional.
A conclusão do reparo não revive uma aprovação de voo antiga nem prova que a configuração modificada é aceitável para todos os trabalhos. Verifique novamente os registros de manutenção, SIRIM ou alterações de rádio e a rota CAAM atual para a próxima operação. A página de ação deve levar o proprietário desde a evidência de falha até uma decisão documentada de retorno ao serviço.
Use oWiki de Dronespara modelo e contexto de compatibilidade e, em seguida, retorne ao caminho de ação acima.
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