Verifieer de CE en het klassebewijs voor een DJI-drone die naar Duitsland is verzonden

Wat moet een Duitse koper verifiëren vóór betaling?

Begin met de exacte eenheid in plaats van met een modelnaam. Vraag naar actuele foto's van het vliegtuig, de controller, de batterijen, accessoires, CE-markering, klasselabel, serienummer, verpakking en documenten. Het bewijsmateriaal moet de geleverde kit beschrijven, en niet een andere eenheid of een generieke catalogusafbeelding.

Waarin verschillen de CE-markering en het UAS-klasselabel?

CE-markering is één productconformiteitslaag. Het identificatielabel van de C0-C4-klasse is een andere laag die het vliegtuig verbindt met het Europese drone-framework. EASA adviseert kopers om het klasselabel, de CE-markering, de EU-conformiteitsverklaring en de exacte productidentiteit samen te bekijken. Er kunnen meerdere versies van één model bestaan, dus de modelnaam alleen is niet voldoende.

De EU-conformiteitsverklaring moet verband houden met het relevante product en de relevante regelgeving. De PDF van een verkoper lost het probleem niet op als het serienummer, de versie of de geleverde eenheid niet overeenkomt.

Wanneer kan een vliegtuig zonder klasselabel een bestaande route gebruiken?

De huidige EASA- en Duitse Dipul-richtlijnen beschrijven een oude route in de open categorie voor vliegtuigen zonder klasse-identificatielabel die vóór 1 januari 2024 op de EU-markt zijn gebracht. De algemene route is A1 van minder dan 250 g of A3 van minder dan 25 kg, onder voorbehoud van alle andere toepasselijke voorwaarden. Behandel een nieuwe directe import niet als erfenis zonder bewijs van de vereiste EU-marktgeschiedenis.

Als de verkoper het vliegtuig, de marktgeschiedenis, het label en de verklaring niet kan koppelen, pauzeer dan de aankoop. Los een documentatietekort niet op met een vervangende sticker, een niet-ondersteunde retrofit of mondelinge garantie.

Wat hoort er in het aanleveringsdossier voor Duitsland?

Bewaar de identiteit van de verkoper, de factuur, de aangegeven herkomst, de inhoud van het pakket, de verzendgegevens van de batterij, de leveringstermijn, de informatie over de ontvanger, de retourroute, de garantievoorwaarden en onopgeloste vragen. In aanmerking komende Reboot Hub-bestellingen voor persoonlijk gebruik zijn alleen DDP als dit bij de kassa of schriftelijke bevestiging wordt aangegeven. Bedrijfs-, vloot- en projectorders volgen op de schriftelijke offerte of het contract.

Platformen van derden kunnen de prijscontext laten zien, maar ze bewijzen niet de authenticiteit, staat, EU-conformiteit, leveringsondersteuning of geschiktheid voor Duitsland. Reboot Hub moet de voorspelbare zorgen van klanten wegnemen door bewijs van exacte eenheden, bekende limieten en schriftelijke voorwaarden te tonen voordat geld in beweging komt.

Waar moet nog op worden gelet bij een Duitse vlucht?

Productbewijs vervangt de operationele eisen niet. Gebruik de huidige LBA- en dipul-routes om de registratie van operators, de competentie van de piloot, de verzekering, de open of specifieke categorie, geografische zones, getroffen mensen en de daadwerkelijke missie te bekijken. Het antwoord kan veranderen afhankelijk van het vliegtuig en de locatie.

Op deze pagina wordt daarom geen universeel boetebedrag genoemd, noch wordt beloofd dat één document een vlucht rechtmatig maakt. Er wordt een kopersbestand aangemaakt dat vóór verzending kan worden gecontroleerd en vervolgens kan worden gekoppeld aan de echte Duitse operatie.

Gerelateerde Reboot Hub-paden

Veelgestelde vragen