Antwoord voor kopers
Voordat een DJI-drone vanuit China naar Duitsland wordt verzonden, moet u de specifieke drone koppelen aan de CE-markering, het C0-C4-klasse-identificatielabel, de EU-conformiteitsverklaring, de verkoopversie, het serienummer, de verkoper, de factuur, de leveringsvoorwaarde en het beoogde gebruik in Duitsland. Een foto, een label met 'global' of een standaarddocument volstaat niet.

Wat moet een Duitse koper vóór betaling controleren?
Begin bij het specifieke exemplaar, niet bij de modelnaam. Vraag om recente foto's van de drone, afstandsbediening, accu's, accessoires, CE-markering, klasselabel, serienummer, verpakking en documenten. Het bewijs moet betrekking hebben op de geleverde set, niet op een ander exemplaar of een algemene catalogusafbeelding.

Wat is het verschil tussen de CE-markering en het UAS-klasselabel?
De CE-markering is één onderdeel van de productconformiteit. Het C0-C4-klasse-identificatielabel is een ander onderdeel dat de drone koppelt aan het Europese dronereglement. EASA adviseert kopers om het klasselabel, de CE-markering, de EU-conformiteitsverklaring en de identiteit van het specifieke product samen te controleren. Er kunnen meerdere versies van één model bestaan; alleen de modelnaam volstaat dus niet.
De EU-conformiteitsverklaring moet betrekking hebben op het relevante product en de regelgeving. Een pdf van de verkoper lost het probleem niet op als het serienummer, de versie of het geleverde exemplaar niet overeenkomt.

Wanneer kan een drone zonder klasselabel onder een overgangsregeling vallen?
De actuele richtlijnen van EASA en het Duitse dipul beschrijven een overgangsregeling binnen de open categorie voor drones zonder klasse-identificatielabel die vóór 1 januari 2024 op de EU-markt zijn gebracht. De algemene route is A1 onder 250 g of A3 onder 25 kg, mits aan alle overige toepasselijke voorwaarden wordt voldaan. Behandel een nieuwe rechtstreekse import niet als een drone onder de overgangsregeling zonder bewijs van de vereiste geschiedenis op de EU-markt.
Als de verkoper de drone, de geschiedenis op de markt, het label en de verklaring niet met elkaar in verband kan brengen, stel de aankoop dan uit. Los een documentatiehiaat niet op met een vervangende sticker, een niet-onderbouwde aanpassing achteraf of een mondelinge toezegging.
Wat hoort in het leveringsdossier voor Duitsland?
Bewaar de identiteit van de verkoper, factuur, opgegeven herkomst, inhoud van het pakket, verzenddocumentatie voor accu's, leveringsvoorwaarde, ontvangersgegevens, retourroute, garantievoorwaarden en openstaande vragen bij elkaar. Reboot Hub-bestellingen voor persoonlijk gebruik die aan de voorwaarden voldoen, worden alleen DDP geleverd als dit bij het afrekenen of in een schriftelijke bevestiging staat. Voor zakelijke bestellingen, vlootbestellingen en projectbestellingen gelden de schriftelijke offerte of overeenkomst.
Externe platforms kunnen prijsinformatie bieden, maar bewijzen niet de echtheid, staat, EU-conformiteit, leveringsondersteuning of geschiktheid voor Duitsland. Reboot Hub moet voorzienbare vragen van klanten wegnemen door vóór betaling bewijs van het specifieke exemplaar, bekende beperkingen en schriftelijke voorwaarden te tonen.

Wat moet vóór een vlucht in Duitsland nog worden gecontroleerd?
Productbewijs vervangt de gebruiksvereisten niet. Raadpleeg de actuele informatie van LBA en dipul voor controle van de exploitantregistratie, bekwaamheid van de piloot, verzekering, open of specifieke categorie, geografische zones, betrokken personen en de daadwerkelijke vluchtactiviteit. De uitkomst kan verschillen per drone en locatie.
Deze pagina noemt daarom geen universeel boetebedrag en belooft niet dat één document een vlucht wettig maakt. Ze helpt een kopersdossier samen te stellen dat vóór verzending kan worden gecontroleerd en vervolgens kan worden gekoppeld aan het daadwerkelijke gebruik in Duitsland.

Gerelateerde onderdelen van Reboot Hub
Veelgestelde vragen
Keep exploring
Further reading
From De Reboot Hub-kroniek
From Drone-gidsen































