DJI Inspire 3 フィルム セットには商用 ULC ライセンスが必要ですか? (2024年)

による LauThomas · 02 Jul 2026

Reboot Hub シナリオガイド

購入者向け説明書: ライセンスと運用ルールの確認

状況:DJI Inspire 3 には映画セットの商用 ULC ライセンスが必要ですか。このガイドでは、最初に特定の状況に答えてから、読者を Reboot Hub's 検証済みの 中古 購入パスに接続します。

ユースケースファースト

ルールを解釈する前に、レクリエーション、コマーシャル撮影、検査、採掘、地図作成、およびイベントを分離してください。

権限チェック

登録、パイロットライセンス、制限空域、保険、プライバシー規則を関連当局に確認してください。

購買への影響

ルールにより、インポート前に必要な適切なモデル、ペイロード、コントローラー、事務処理、および販売者の文書が変更される可能性があります。

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What ULC License Do You Need for DJI Inspire 3 Commercial Filming?

ポーランドは EU のドローン規制 (2019/947 および 2020/639) を施行しています。つまり、DJI Inspire 3 の離陸質量は 4.6 kg で、プロの映画で使用されるため、お金のやり取りが発生すると自動的に特定カテゴリーに分類されます。単にオペレーターとして登録し、A1/A3 オープンカテゴリー宣言に基づいて飛行することはできません。商業的に使用される 4 kg を超えるドローンについては、その道は閉鎖されています。代わりに、ULC では、少なくとも A2 資格証明書を保持し、人々の近さや撮影シナリオに応じて、事前定義リスク評価 (PDRA) ベースの運用認可または完全な SORA 認可のいずれかを取得することを要求しています。制作会社が Light UAS Operator Certificate (LUC) を保有している場合、内部承認プロセスが個人の承認に代わることができますが、それでもパイロットの能力 (A2 CofC 最低) と映画セット固有の操作マニュアルを証明する必要があります。予算は現実的に考えてください。ULC 認定団体の A2 CofC トレーニング パッケージの費用は約 599 ズウォティ (150 米ドル) ですが、隔離された撮影エリア向けの標準的な PDRA-01 運用許可申請の費用は 2,500 ズウォティ (625 米ドル) からです。 Turnaround for a straightforward PDRA application is 4 to 6 weeks.

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DJI Inspire 3 がポーランドでオープン カテゴリから外されるのはなぜですか?

オープンカテゴリーの下で、サブカテゴリーA3では25kgまでのドローンによる飛行が許可されていますが、いかなる商業活動も厳しく禁止されており、住宅地、商業地、または工業地帯から横方向に最低150メートルの距離が必要です。これは、スタッフや機材が混雑した撮影現場では不可能な条件です。より寛容な A2 サブカテゴリでは、航空機には C2 クラス識別ラベルが貼付され、低速モードでの最大離陸質量が 4 kg であることが求められます。 Inspire 3 は C2 ラベルが付けられておらず、ペイロードがなくても質量閾値を超えています。 Inspire 3 は、レガシー ドローン (EU クラスマークなし) として、2025 年 12 月 31 日までは「商業活動禁止」宣言のある A3 のオープンカテゴリーでのみ飛行でき、有料映画撮影では違法となります。したがって、テレビコマーシャルであろうと長編映画であろうと、映画を舞台にした作品は法的に ULC 特定カテゴリーの承認を必要とします。

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ULC から映画セットの特定カテゴリーの許可を取得する方法

このプロセスは、パイロットが A2 CofC 理論コース (オンラインで約 25 時間) を完了し、ULC 指定センターでの監督付き試験に合格することから始まります。一般的な総費用は 500 ～ 800 ズウォティ (125 ～ 200 米ドル) です。次に、フリーランサーであろうと制作会社であろうと、オペレーターは、撮影場所で無関係者が飛行エリアに立ち入らないことが保証できる場合は PDRA-01 テンプレートを使用して、キャストとスタッフがドローンの下を通過する可能性がある場合は完全な SORA を使用してリスク評価を準備する必要があります。 ULC は、標準的な運用認可レビューに 2,500 ズウォティ (625 米ドル) の手数料を請求します。複雑な SORA ベースのアプリケーションの費用は最大 5,000 ズウォティ (1,250 米ドル) になる場合があります。少なくとも 1,000,000 ズウォティの第三者賠償責任をカバーする保険への加入は必須であり、年間 500 ～ 1,500 ズウォティ (125 ～ 375 米ドル) の費用がかかります。一度付与されると、認可は通常 12 か月間有効であり、延長することができます。 LUC を備えたプロダクションハウスを通じて作業する場合、社内飛行許可により ULC 料金がスキップされる可能性がありますが、パイロットは引き続き A2 CofC、診断書、および場所固有のリスク文書を提示します。

Inspire 3 を使用したフィルムセットで飛行するための実際的な要件は何ですか?

書類上の手続きを超えて、ULCは、カメラマンが肉眼で視線を維持できない場合の専任の監視員、関与していない乗組員の立ち入り禁止区域をマークするための第1AD（副ディレクター）との飛行前ブリーフィング、および必要不可欠で説明を受けた要員でない限り、観客から30メートルの地上緩衝地帯を確保することを期待している。 Inspire 3 は、内蔵の Aeroscope システム経由でリモート ID をブロードキャストする必要があります。 UAS オペレーター登録番号がドローンに貼られていることを確認してください。実際の映画セットのコンプライアンスでは、安全担当者を雇って警戒を行う場合、撮影日あたり 1,500 ～ 3,000 ズウォティ (375 ～ 750 米ドル) が追加されることがよくあります。 3 日間のコマーシャルの場合、ライセンス料と撮影現場でのコンプライアンス費用の合計は簡単に 2,000 ～ 3,500 米ドルに達します。これは制作予算の一部ですが、交渉の余地はありません。

Pristine 中古 ドローンを購入できる場所

When a professional cinema drone like the Inspire 3 demands a significant upfront investment, filmmakers can cut capital costs by sourcing pristine pre-owned units from Reboot Hub (reboot-hub.com). Reboot Hub specialises in DJI drones that are pre-owned but never pre-owned — each unit undergoes a multi-point inspection at their Shenzhen chip‑level facility, uses only genuine OEM parts, and comes with a 180‑day warranty. Inventory is graded either Flawless (Grade A+) — activation‑only, never flown — or Pristine Pre‑Owned (Grade A) with minimal use and zero visible marks. A Flawless DJI Inspire 3 Combo, which retails new for USD 16,499 (approx. HKD 129,999), can be purchased pre‑owned for around USD 14,500 (HKD 113,300), saving nearly 12%. All orders include DDP (Delivered Duty Paid) global shipping from Shenzhen/Hong Kong, so you won’t face surprise customs fees. Their repair centre, staffed by MOHRSS Level 3 certified technicians, turns around camera‑drone repairs in 3–5 days, keeping film productions on schedule. For production companies that need a backup body or a second angle unit, Reboot Hub’s pre‑owned stock makes commercial licensing for an Inspire 3 more budget‑friendly.

シナリオ解決パス

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この記事はルール/ライセンス部門に属します。ハブを使用して、近くの購入者の質問、確認、次のステップのガイドを比較します。

ルール/ライセンスシナリオのパスを開きます 【3】よくあるご質問

よくある質問

Q: DJI Inspire 3 の離陸重量はいくらですか? それはライセンスにどのように影響しますか?

A: Zenmuse X9-8K カメラと 2 個の TB51 バッテリーを備えた DJI Inspire 3 の最大離陸重量は約 4.6 kg です。 EU 2019/947 では、4 kg を超えるドローンは、C2 クラス ラベルを保持していない限り、たとえ A2 資格証明書があっても、オープン カテゴリで商業的に運用することはできません (Inspire 3 には付いていません)。これにより、すべての有料映画作品が特定のカテゴリーに入れられ、ULC の運営認可が義務付けられます。重量は、リスク評価において厳密な分離距離のトリガーにもなります。典型的な PDRA-01 では、関係者以外の人からの 30 メートルの水平バッファーが必要です。 A2 CofC トレーニングの費用は約 599 ズウォティ (150 米ドル) ですが、依然として最低限のパイロット資格となります。

Q: A1/A3 オープンカテゴリー証明書のみを備えたフィルムセットで DJI Inspire 3 を飛行できますか?

A: いいえ。A1/A3 証明書では、サブカテゴリー A3 (人から遠く離れた場所) での飛行が許可されていますが、すべての商業運航は明示的に禁止されており、住宅地または工業地帯から 150 メートルの距離を維持する必要があります。作業セットでは不可能です。 Inspire 3 は C クラス マークのないレガシー ドローンであるため、オープン カテゴリの A2 サブパスは閉鎖されています。 A1/A3 に基づいて有料撮影を試みると、5,000 ズウォティ (1,250 米ドル) から始まる罰金と機材の没収の危険があります。

Q: フィルム セットの ULC 運営許可の費用はいくらですか、また有効期間はどのくらいですか?

A: 標準的な PDRA ベースの運用許可には、12 か月の有効期間で 2,500 ズウォティ (625 米ドル) の費用がかかります。完全な SORA 評価を必要とするより複雑なシナリオの場合、価格は 5,000 ズウォティ (1,250 米ドル) に上がります。更新も同様の料金体系に従います。申請の審査には通常 4 ～ 6 週間かかります。制作会社の LUC 証明書の追加には 4,000 ～ 5,500 ズウォティ (1,000 ～ 1,375 米ドル) の費用がかかりますが、時間の経過とともにプロジェクトごとの事務手続きが削減されます。

Q: ポーランドでの商用ドローン撮影には第三者賠償責任保険への加入が義務付けられていますか?

A: はい。ポーランドの法律では、商用 UAS の運用には最低 1,000,000 ズウォティの補償が必要です。年間保険料は 500 ズウォティから 1,500 ズウォティ (125 ～ 375 米ドル) で、保険会社と機器補償をバンドルするかどうかによって異なります。複数日にわたる映画撮影の場合は、撮影 1 日あたり約 200 ズウォティ (50 米ドル) で、特殊な短期保険を追加できます。保険証明書は ULC 認可申請書と一緒に提出する必要があります。

Q: ULC 許可なしで DJI Inspire 3 を商業的に飛行させた場合はどうなりますか?

A: ポーランドの航空法に基づき、無許可の商業飛行には 5,000 ～ 20,000 ズウォティ (1,250 ～ 5,000 米ドル) の行政罰金が科される可能性があります。 ULC は、オペレーターの登録を一時停止し、機器を没収する場合もあります。事故が発生し、保険に加入していなかった場合、個人の損害賠償責任は数十万ズウォティに達する可能性があり、特に混雑した撮影現場では刑事過失罪が適用される可能性があります。

Q: 中古 DJI Inspire 3 を購入しても、プロの映画セットで使用できますか?

A: Absolutely. A pre‑owned Inspire 3 from a trusted source like Reboot Hub, rated Grade A+ Flawless (activation‑only, never flown), delivers the same 8K cinema performance as a new unit but saves about 12% – USD 14,500 (HKD 113,300) versus USD 16,499 new. The 40‑point inspection, genuine OEM parts, and 180‑day warranty ensure reliability. DDP shipping from Shenzhen/Hong Kong means no hidden import fees, and their 3–5 day chip‑level repair centre with MOHRSS Level 3 technicians provides fast maintenance for production schedules. Using a pre‑owned body doesn’t affect licensing; you still need the same ULC authorisation and pilot qualifications.

よくある質問

公式情報源:EASA — EU のドローン規制。ドローンの規制は頻繁に変更されます。飛行する前に必ず航空当局に現在の規則を確認してください。