2024 年のルーマニアの農作物モニタリングにはドローン ライセンスが必要ですか?

はじめに: ライセンスが単なる事務手続きではない理由 — 農場のセーフティ ネットである理由

ドローンを使用して作物の健康状態を調査したり、マルチスペクトル カメラで NDVI データをキャプチャしたり、イルフォフ郡の 200 ヘクタール以上で変動肥料の散布を計画している場合は、もはや「趣味」のドローンを飛ばしていることにはなりません。あなたは、商用 UAS 運用の規制された世界の中にしっかりと組み込まれた精密機器を運用しています。ルーマニアの空域は EU のリスクベースの枠組みに従っており、飛行機が安全な自宅の裏庭を離れ、農業サービス提供の領域に入った瞬間にルールが変わります。

良いニュースは、コンプライアンスとは、終わりのない書類の山を意味するわけではないということです。ほとんどの農業検査飛行は、サブカテゴリの重量と距離の制限を遵守する限り、簡単なオンライン トレーニングとオペレーター登録によりオープン カテゴリで処理できます。作業でスプレー用の DJI Agras T30 などのより重いものが必要な場合、または直接視界を超えて Mavic 3 Multispectral を飛行させたい場合は、「特定」カテゴリーに進みます。プロセス全体はリスクに応じて拡大するように設計されており、ルーマニア当局 (AACR) はその慣行を他のヨーロッパ諸国と調和させています。

Reboot Hub では、国境を越えた DJI 供給チャネルから作業し、中古ドローンが米国の多点ベンチテストにどのように合格するかを直接確認しています。弊社認定修理技術者により、農家は新品のユニットと同じ作物監視機能を、多くの場合数分の 1 の価格で提供できます。しかし、ドローンがどれほど細心の注意を払って改修されていても、操縦免許の概要を理解していれば、操縦は規則の正しい側に留まります。このガイドでは、農業、捜索救助、さらには子供たちとの国立公園での飛行に関する実用的なチェックリストを使用して、まさに 2024 年の状況を説明します。覚えておいてください: 規則は変更されるため、いかなる条項も国家航空当局による最終確認に代わることはできません。これは法的な命令ではなく、経験豊富なオペレーターのフィールドノートとして扱ってください。

2024 年のルーマニアのドローン ルールブック: オープン、具体的、EASA バックボーン

ルーマニアは、UAS の運用を 3 つのカテゴリーに分類する EU 実施規則 2019/947 を採択しました。

ルーマニアの公式命名法では、リモート パイロットの能力に「Certificat de Pilot la distanśă」が使用されていますが、ほとんどのパイロットは単にそれを A1/A3 または A2 証明書と呼んでいます。国の航空当局は、ローマ航空航空局(AACR)。同社はオペレーター登録のためのオンライン ポータルを運営しており、認定リモート パイロット トレーニング スキームの登録も増えています。

農業における重要な違い:
燃料を負担してくれる隣人であれ、正式なサービス契約であれ、何らかの支払いを受け入れた場合、その「運営」は商業的とみなされます。たとえドローンの重さが 250g 未満であっても、その事実だけで通常、完全にプライベートな娯楽空間からあなたを引き上げ、登録を要求します。重量が 249g でありながらカメラを搭載し、ビジネスに使用されるドローンは、依然として EU の枠組みに基づいて操縦者登録を引き起こします。したがって、短い答えは、自分の作物をチェックするために小型カメラドローンを使用するにはライセンスが必要ですか?は、フライトが経済活動の一部である場合、あなたは「運航者」であり、登録する必要があります。パイロットとして、ドローンがカメラのないおもちゃでない限り、適切な証明書が必要です。これには事実上すべての農具が含まれません。 【2】農作物監視には本当に「免許」が必要なの？

農作物監視に「免許」は本当に必要？

ルーマニア (および EU) の法律では、オープンカテゴリーで飛行するパイロットに「ライセンス」という言葉は使用されていません。代わりに、遠隔操縦能力証明書。ただし、日常会話では、証明書はライセンスとまったく同じように機能します。農業用ドローン オペレーターの一般的な経路は次のとおりです。

1. 25kg 未満のドローン、VLOS を使用した標準的な現場偵察、人の集まりなし
→オープンサブカテゴリ A3(飛行は住宅地、商業地、工業地、またはレクリエーションエリアから水平方向に 150m 以上離れていなければなりません。ほとんどの農地はこれを満たします)。
→ オペレーターが AACR に登録します。
→ リモート パイロットは A1/A3 オンライン トレーニングを完了し、AACR 認定団体が提供する試験に合格します。 A1/A3 証明書は両方のサブカテゴリーをカバーしているため、ドローンが資格を満たしていれば、A1 (900g 未満の C0/C1 クラス) で飛行することもできます。

2. C2 クラスラベルが付いたドローンを使用し、関係のない人々に近づくように飛行します (ただし、関係者の上空では飛行しません)。
→オープンサブカテゴリ A2には追加の A2 証明書 (気象学、飛行計画などをカバー) が必要です。これは、開いた農地ではあまり一般的ではありませんが、農道や小屋の近くを飛行する必要がある場合に関連する可能性があります。

3. 開放制限を超えた運用: より重いドローン、散布、目視外、明確な検出のない夜間飛行
→特定のカテゴリ。パイロットの資格を詳細に記載した運航許可が必要になります。ルーマニアの一部のトレーニング組織は現在、特定カテゴリの標準シナリオ (管理された地上エリアでの目視外用の STS-01) に沿ったコースを提供しています。認可プロセスにはリスク評価が含まれ、多くの場合、実際の飛行デモンストレーションが行われます。

Thermal イメージングとマルチスペクトル アドオン— サーマルカメラの存在によって、自動的に特定のカテゴリに移動されるわけではありません。オープン カテゴリでは、プライバシーやデータ保護ルールを危険にさらさず、飛行範囲内に留まる限り、任意のセンサーを使用できます。ただし、サーマルカメラによりドローンの重量が総離陸質量 25kg を超える場合、または EASA が高リスクとみなした監視型飛行に使用する場合、当局は特定の申請に基づく申請を求める場合があります。ほとんどの NDVI フィールドの実行では、A1/A3 で開くだけで十分です。

ライセンスなしでビデオブログ用ドローンを飛ばしたいだけの初心者はどうすればよいですか?

250g未満のドローンを所有している場合なしカメラ (おもちゃ) を持ち、純粋に楽しむために飛行する場合は、操縦者登録や証明書なしでルーマニアで離陸することができます。しかし、ビデオブログの DJI Mini 3 Pro がそうしているように、そのドローンに何らかの録画センサーが搭載されており、その映像を YouTube で公開する場合（これによりおそらく経済的利益が生まれる）、AACR は少なくとも操縦者の登録と、ドローンの重量が 250g ～ 25kg の場合は操縦証明書を期待します。実際には、カメラ付きドローンを操縦する娯楽用パイロットは登録し、A1/A3 オンライン試験に合格する必要があります。これは 1 回限りの、労力の少ないハードルであり、法的な枠内に留まります。

飛行禁止区域マップと空域制限: ブカレスト・イルフォフ、国立公園、その他

ルーマニアのドローン ユーザーから最もよく聞かれる質問の 1 つは次のとおりです。「信頼できる飛行禁止区域のインタラクティブな地図はありますか?」一次情報源は、AACR公式ドローンマップ、Web ポータルからアクセスできます。これは、管制空域 (主要空港の CTR、軍事ゾーン)、自然保護区、戦略的インフラストラクチャーをオーバーレイします。ブカレスト・イルフォフ近郊で農業任務を遂行する前に、必ずこの機関に相談する必要があります。ブカレスト・イルフォフでは、オトペニ空港の空域と数多くの機密性の高い政府の建物が、禁止区域または制限区域の密集したパッチワークを形成しています。

イルフォフ郡の農業用地には、ヘンリツィ コアンダ国際空港 CTR の下または隣接する農地が多くあります。事前に承認された特定カテゴリーの運航許可を得て飛行することはできるかもしれませんが、許可なくアクティブな空域内でオープンカテゴリーの飛行を行うと、すぐに注目を集めることになります。同様に、軍事部隊の近くで低空飛行で作物を監視すること（この地域では頻繁に行われます）も、明示的な許可がなければ断固として禁止されています。

ルーマニアの国立公園 (レテザット、ロドネイ、ピアトラ クライウルイなど) には独自の制限があります。 EASA の一般規則では、地元の管理当局が許可した場合にのみ、レジャーパークや自然保護区でのドローンの使用が許可されており、多くの公園では野生動物を保護するために全面禁止を実施しています。国立公園内または国立公園に隣接する森林の端を監視する農家は、AACR マップに加えて公園の規制を確認する必要があります。子供が見られる小型ドローンを飛ばしたいと考えている家族の場合は、指定されたレクリエーション飛行場か、厳格な規則の下でUASの飛行を許可しているいくつかの公園を探してください（一部の山岳地帯のコミューンでは特定の季節にスペースを開放します）。常に現地で確認してください。昨年の夏に許可された内容が、今年は厳しくなる可能性があります。

シュマヴァ国立公園 (チェコ共和国) に関するメモ:あなたはルーマニアの捜索救助ボランティアで、国境を越えた任務中にシュマバにドローンを配備しようとしているかもしれません。シュマヴァはチェコ共和国にあるため、その国の民間航空局と公園独自の規制に従う必要があります。 EASA に基づき、他の EU 加盟国での特定カテゴリーの運営のためにルーマニアが発行する運営許可には依然として迅速な同意手続きが必要であり (第 13 条に基づく国境を越えた運営)、国立公園への立ち入りには公園当局からの追加の許可が必要になることがよくあります。ルーマニアの許可が自動的に適用されるとは考えないでください。ミッションの十分前にチェコの CAA と公園管理者に連絡してください。

信頼性の高い毎日のワークフローを実現するには、AACR マップをベースラインとして使用し、無料の EASA ドローン アプリと組み合わせて EU 全体の一般的な制限を確認し、国境や保護地域の近くで作業する場合は、現地の管理団体に連絡してください。これが運用専門家のアプローチです。一時的な制限 (NOTAM、季節的禁止) が静的データを補うため、「完全な」地図は存在しません。

商業活動に特化したインテリジェンス: 採掘、採石場、体積測定

2024 年のルールブックを読んでいるのは農業パイロットだけではありません。ルーマニアでも同様の規制が、採石場や採掘現場でのドローンによる体積測定に適用されます。これらの作業は作物の監視よりも複雑なことが多いです。ルーマニアの採石場で写真測量ドローンを使用して備蓄品のマッピングを行っている場合、次の理由からほぼ確実に特定カテゴリで作業を行うことになります。

• 飛行は通常、重機の周囲を目視外して行われます。
• ドローンは作戦に参加している人員に近づく可能性があり、これには明確な作戦安全上のケースが必要となるリスクがあります。
• 堅牢なマッピング ドローン (LiDAR ペイロードを備えた DJI Matrice 300 など) の離陸質量は 4kg をゆうに超えており、より厳格な認可が必要になります。

ルーマニア民間航空局は、2024 年に向けた容積測定業務の運航認可の処理件数が増加しています。このプロセスでは、運航コンセプト (ConOps)、リスク評価、パイロット能力の証明 (多くの場合 A2 証明書を超える)、および賠償責任保険が必要です。ドローンの導入を検討している鉱山会社の場合は、AACR のドキュメントをガイドしてくれる認定トレーニング プロバイダーと提携することをお勧めします。正確なコース料金は異なりますが、この投資は通常、工業地帯で一貫した合法的な航空データ収集を可能にするために必要なステップです。

ボランティアの捜索救助：依然として書類手続きが必要な特別な枠組み

ボランティア組織はルーマニアの緊急対応において重要な役割を果たしており、サーマルカメラを搭載したドローンは森林地帯で行方不明者の位置を特定するための標準キットとなっています。ライセンスの観点から見ると、SAR の運用は依然として航空機の運用です。

• パイロットの能力:たとえ無給であっても、リモート パイロットは少なくとも A1/A3 証明書を保持している必要があり、夜間または目視外サーマル探査の場合は、特定カテゴリの許可が必須です。
• 組織の傘:ルーマニアの SAR グループの多くは、資格のあるパイロットを指名し、航空機とシナリオを指定する包括的な運用認可を取得しています。これは、ミッションごとに新たな承認を求めるよりも効率的です。
• 空域衝突回避:事件指揮官が緊急事態を宣言した場合、航空交通管制との調整により空域制限の一部が一時的に緩和される場合がありますが（例：丘の中腹を捜索するために管制区域に入るなど）、その調整は公式の航空捜索救助体制を経由する必要があります。緊急時だからといって飛行禁止区域マップを無視できるとは決して考えないでください。リアルタイムで調整します。
• トレーニングコース:ルーマニアで登録されたいくつかのドローンアカデミーは現在、A1/A3 認定と行方不明者を模擬したシナリオでの実際の飛行を組み合わせた「捜索救助のためのドローン操縦者コース」を提供しています。特定カテゴリの申請もサポートできる、AACR によって承認されたプロバイダーを探してください。

ボランティア チームが合同 SAR 演習のために国境を越えてシュマヴァなどのチェコの国立公園に入る予定の場合でも、国境を越えた規則が適用されます。チェコ CAA からの事前確認が必要で、場合によっては公園レンジャーからの別途許可も必要です。 EASA 枠組みは国家間の協力をサポートしていますが、各国の自然保護法を無効にするものではありません。

ブカレストの精密農業認定: 2024 年コースの概要

ブカレストは精密農業ドローン訓練の中心地となっています。首都の典型的な「精密農業ドローン認定コース」では、理論と実践的なマルチスペクトル飛行が融合されています。

• 教室モジュール:EU/EASA 規制 (特定公開)、ルーマニアの空域構造、気象要因、ミッション計画、データプライバシー。
• 実践的なブロック:マルチスペクトル センサーを校正し、自動グリッド調査を計画し、校正された NDVI マップの反射率パネルの測定値を収集する方法を学びます。
• ソフト出力:最後に、A1/A3 証明書 (含まれている場合は A2) と、精密かつ高度なワークフローに精通していることを AACR に知らせるコース固有の証明書を取得します。一部のプログラムは、必要に応じて操作許可のための文書を編集するのにも役立ちます。

プロバイダーを選択するときは、リモート パイロット試験のために AACR によって認識されていることを確認してください。これにより、証明書がオープン カテゴリの操作に受け入れられることが保証されます。コースに特定カテゴリのモジュールが含まれている場合は、卒業生のうち何人が当局から運営許可を無事に受け取ったかを尋ねてください。 「迅速な認定」だけを約束し、その後の AACR 対話の計画がないコースでは、VLOS を越えて飛行したいときに立ち往生する可能性があります。

すべてのチェックを自分で行う必要がない場合は…

オペレーターとして登録し、理論試験に合格し、空域地図を解読し、中古のドローンのセンサーが調整されたデータを生成することを確認するまでの間に、準備作業が第二の仕事のように感じることがあります。まさにそれが、私たちが Reboot Hub 標準を構築した理由です。深センの施設内を移動するすべての中古農業用ドローンは、多点ベンチテストを受けます。当社の評価システム (Pristine Pre‑Owned / Flawless) は推測ではなく、信頼できる一貫性のある文書化された検証なので、マニュアルではなくミッションに集中できます。Reboot Hub 標準について詳しくはこちら →