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Guida completa alla riparazione di DJI Mavic Air: diagnostica esperta, guasti comuni e soluzioni di riparazione di precisione

Questa guida completa alla riparazione del DJI Mavic Air copre la diagnostica a livello di chip e le soluzioni di precisione per tutte le principali modalità di guasto: dagli errori di sovraccarico del gimbal e guasti dell'ESC alla deriva dell'IMU e al degrado della batteria. I tecnici dell'hub di riavvio hanno eseguito la diagnosi e la riparazione 800 Unità DJI Mavic Air dal 2022, in possesso della certificazione MOHRSS di livello 3 di tecnico avanzato riconosciuta dal Ministero cinese delle risorse umane e della sicurezza sociale. Ogni sezione seguente spiega la causa principale, l'esatto metodo di riparazione a livello di chip e il costo reale in modo da poter prendere una decisione informata sulla riparazione o sulla sostituzione.

Perché il mio gimbal DJI Mavic Air trema e quanto risolverlo?

Il gimbal a 3 assi del DJI Mavic Air è un gruppo elettromeccanico di precisione che stabilizza la fotocamera durante il volo. I guasti spesso derivano da sovraccarico meccanico, affaticamento del cavo a nastro o deriva del sensore IMU. La tempestiva identificazione di specifici codici di errore e indicatori di stress è fondamentale per evitare che un guasto minore si trasformi in una costosa sostituzione dell'intero giunto cardanico.

Identificazione degli indicatori di stress meccanico del giunto cardanico

Lo stress meccanico si manifesta in genere come un avviso persistente di "Sovraccarico motore gimbal" (codice errore 40021), movimenti a scatti durante l'inizializzazione o un gimbal che vibra e poi si indebolisce. L'ispezione fisica dovrebbe individuare staffe del braccio di rollio piegate, microfratture nella struttura del braccio di imbardata e deformazione del pannello di smorzamento delle vibrazioni. Utilizza un test di resistenza statica su ciascun avvolgimento del motore: un motore cardanico Mavic Air sano legge tra 8,5 Ω e 9,8 Ω attraverso le fasi. Qualsiasi fase aperta o in corto sul telaio conferma uno statore danneggiato o un driver del motore bruciato.

Tecniche di calibrazione di precisione

Prima di criticare l'hardware, è obbligatoria una calibrazione avanzata da IMU a gimbal. Collega il drone a DJI Assistant 2 per Mavic e forza una calibrazione automatica completa del gimbal su una superficie perfettamente piana. Se il gimbal si sposta o non riesce a mantenere l'orizzonte dopo la calibrazione, passare a una correzione manuale a 6 punti utilizzando la funzione di trim sub-grado del software. Se l'"errore IMU del gimbal" (codice errore 40002) persiste, il problema risiede nel chip IMU della scheda di controllo del gimbal o nel cavo flessibile piatto che lo collega alla scheda principale. In un ambiente di riparazione MOHRSS Livello 3, controlliamo l'integrità del segnale con un oscilloscopio sondando le linee SPI tra l'IMU e il microcontrollore NXP; eventuali impulsi di clock mancanti indicano una frattura della via sotto il sensore.

Analisi dei costi di sostituzione del giunto cardanico a livello di chip e completo

Spesso viene eseguita la sostituzione completa del gimbal presso i centri di assistenza autorizzati USA/UE $ 380-520 perché l'intero modulo gimbal della fotocamera è stato scambiato. La riparazione a livello di chip, invece, prende di mira esclusivamente il componente guasto. Gli interventi tipici a livello di chip e i relativi costi sono riepilogati di seguito. Per un confronto completo dei prezzi di tutti i tipi di riparazione DJI Mavic Air, consulta il nostro Database dei costi di riparazione DJI di Reboot Hub 2026.

La scelta della riparazione a livello di chip non solo consente di risparmiare fino al 55%, ma preserva l'unità originale abbinata alla fabbrica. A Shenzhen, in Cina, i nostri tecnici riparano spesso le crepe sui giunti di saldatura dell'IMU del giunto cardanico causate da atterraggi violenti, ripristinando la piena funzionalità senza i lunghi tempi di sostituzione del modulo. Per una cura proattiva che riduce l'usura del giunto cardanico, consulta la nostra Guida alla manutenzione del drone DJI.

Quanto costa la riparazione dell'ESC DJI Mavic Air?

La scheda ESC 4-in-1 del Mavic Air regola la commutazione del motore ed è direttamente esposta allo stress di corrente elevata. Un lieve degrado dei MOSFET o dei gate driver può innescare errori di sincronizzazione intermittente del motore e, se ignorati, guasti durante il volo. Una diagnosi accurata distingue un vero guasto hardware dell'ESC da un problema all'avvolgimento del motore o al connettore.

Rilevamento del degrado delle prestazioni dell'ESC

I primi segnali includono uno spasmo del motore durante il minimo, una notifica di "errore ESC" in DJI Fly (spesso accompagnata da un LED posteriore giallo lampeggiante) o un motore che non riesce a girare in modo uniforme durante l'attivazione del CSC. Quando il drone è alimentato ma non armato, la misurazione del multimetro su ciascun pad del motore dovrebbe mostrare segnali identici di pilotaggio del gate picco-picco (tipicamente onda quadra da 3,3 V a 24 kHz). Una forma d'onda distorta o una fase mancante indicano un driver MOSFET morente. Il registro DJI registra spesso "Errore motore: Fase A/B/C anomala" – il codice 0x800000 sarà presente nei registri dei dati di volo se si verifica una desincronizzazione durante il volo.

Problemi di sincronizzazione del motore

La perdita di sincronizzazione viene spesso diagnosticata erroneamente come un cattivo motore. Un test differenziale affidabile consiste nello scambiare il motore sospetto con il braccio opposto e vedere se il guasto segue il motore o rimane con il canale ESC. Se il problema persiste con il canale ESC, il circuito di sincronizzazione del motore, in genere la rete di rilevamento EMF posteriore attorno ai gate driver DRV8305, è andato alla deriva a causa di un condensatore ceramico rotto o di un resistore sollevato. La riparazione a livello di chip può rifondere o sostituire i componenti passivi interessati, un compito che richiede apparecchiature di rilavorazione ad aria calda e abilità di microsaldatura per evitare di disturbare l'oscillatore adiacente sensibile alle vibrazioni.

Riparazione a livello di chip rispetto alla sostituzione completa della scheda ESC

Spesso viene eseguita la sostituzione della scheda ESC presso i centri di assistenza autorizzati USA/UE $ 200-320 solo per la parte, più manodopera. La riparazione a livello di chip mira alla causa principale a una frazione del costo:

• Sostituzione MOSFET a canale singolo (CSD17570Q5B): $ 70-90
• Riflusso o sostituzione del gate driver (DRV8305): $ 70-90
• Rielaborazione del array di resistori di fase: $ 70-90

Poiché il PCB dell'ESC Mavic Air utilizza una scheda a 8 strati con vie interrate, il lavoro a livello di componente richiede un preriscaldatore, una stazione di rilavorazione BGA e un'accurata imaging termico post-riparazione per confermare una dissipazione uniforme del calore. Il nostro flusso di lavoro certificato MOHRSS Livello 3 include un test del motore a tutto gas di 30 minuti al banco per garantire la stabilità prima di restituire il drone. Per un confronto più ampio dei costi delle strategie di riparazione, consultare il nostro Confronto dei costi di riparazione dei droni.

Quali sono le cause della deriva dell'IMU di DJI Mavic Air e come risolverlo?

L'array Inertial Measurement Unit (IMU), che comprende accelerometri, giroscopi e un barometro, è il tronco cerebrale del controllore di volo del Mavic Air. Anche un piccolo guasto dell'IMU può causare una deriva nel mantenimento della posizione, un'imbardata incontrollata o un'instabilità dell'altitudine. La riparazione dell'IMU a livello di chip è fattibile se si comprende la topologia di fusione dei sensori e si hanno gli strumenti per riorganizzare il pacchetto Land Grid Array (LGA) dell'IMU.

Protocolli di calibrazione del sensore IMU

Iniziare sempre con una calibrazione IMU completa utilizzando DJI Assistant 2 su una superficie rigorosamente piana. Dopo la calibrazione, posiziona il drone a 3 metri e osserva i valori di bias dell'accelerometro e del giroscopio in tempo reale nel flusso di dati del controllore di volo. Il bias accettabile deve essere rispettivamente inferiore a 0,01 g e 0,1 °/s. Se i valori superano queste soglie in pochi minuti, è probabile che il sensore IMU abbia subito danni al substrato a causa di uno shock precedente. L'"errore di calibrazione IMU" (codice 0x800020) che si ripresenta dopo più tentativi è un classico indicatore di una sfera di saldatura fratturata sotto il sensore ICM‑20602.

Identificazione dei sintomi di instabilità del volo

I sintomi più comuni includono l'effetto tazza del WC (cerchio a spirale durante il volo stazionario), improvvisi dislivelli in modalità GPS o l'eccessiva inclinazione dell'aereo durante il volo in avanti. Queste instabilità possono essere ricondotte a un'IMU difettosa o a un sistema di smorzamento delle vibrazioni compromesso. In un laboratorio a livello di chip, isoliamo il guasto sostituendo il sensore IMU sospetto su un controller di volo (scheda centrale) sicuramente funzionante utilizzando una maschera BGA e verificando il comportamento. Il Mavic Air utilizza doppie IMU ridondanti sulla scheda principale; entrambi devono essere esaminati perché un'IMU secondaria guasta può innescare un fallback in uno stato degradato senza che venga visualizzato un errore evidente.

Tecniche di riparazione IMU di precisione a livello di componente

Il reballing e la sostituzione dell'IMU ICM‑20602 sono una procedura delicata. Il sensore è montato su un modello di pad LGA con passo da 0,4 mm. Il flusso di lavoro di riparazione prevede il preriscaldamento a bassa temperatura della scheda centrale fino a 150 °C, il rapido sollevamento con aria calda del circuito integrato difettoso, la pulizia del pad con stoppino di saldatura e il riflusso di un nuovo sensore utilizzando una pasta saldante senza piombo applicata con stencil. Dopo la sostituzione, eseguiamo un rodaggio a 6 assi su una piattaforma controllata dalle vibrazioni per confermare la fusione dei sensori. I costi tipici per la sostituzione del sensore IMU a livello di chip sono: $ 50, mentre viene eseguita la sostituzione completa della scheda madre, che include il controllore di volo, gli ESC e l'array IMU $ 300. Poiché la scheda madre è un'unità serializzata e calibrata, la riparazione a livello di chip conserva i parametri calibrati in fabbrica, evitando la necessità di ricaricare completamente i parametri di fabbrica. I nostri metodi di saldatura avanzati sono descritti in dettaglio in Tecniche professionali di riparazione dei droni.

Quando dovresti sostituire la batteria del tuo DJI Mavic Air?

Mavic Air utilizza una batteria LiPo intelligente a 3 celle (11,55 V, 2375 mAh) con un sistema di gestione della batteria (BMS) integrato. Nel corso del tempo, lo squilibrio delle celle, l'aumento della resistenza interna e la corruzione dei dati BMS possono ridurre drasticamente il tempo di volo e innescare l'atterraggio automatico forzato. Un approccio diagnostico metodico aiuta a decidere tra la riparazione a livello di cella e la sostituzione completa della batteria.

Metodi diagnostici dello stato della batteria

Collegare la batteria a una stazione batteria DJI o utilizzare strumenti di terze parti che leggono i dati seriali BMS. Parametri chiave: capacità di carica completa inferiore a 2000 mAh, deviazione della tensione della cella superiore a 0,05 V sotto carico e resistenza interna (IR) superiore a 25 mΩ per cella indicano celle degradate. Il BMS registra anche il conteggio dei cicli; una batteria con oltre 200 cicli che mostra regolarmente "Cella della batteria danneggiata" (codice errore 0x800040) ha un'alta probabilità che una cella sia collassata. Un test di carico professionale con scarica di 15 A su ciascuna cella identifica individualmente e con precisione la cella debole. In un workshop MOHRSS Livello 3, utilizziamo un tester Kelvin a quattro fili per IR per eliminare l'errore di resistenza del cavo.

Riparazione a livello di cella e sostituzione completa della batteria

La riparazione a livello di cella prevede l'apertura della custodia sigillata a ultrasuoni, la sostituzione della cella guasta con una cella LiPo di grado A compatibile e la riprogrammazione del BMS per cancellare il conteggio dei cicli e ripristinare la capacità di carica completa. Questa procedura costa $ 60-80. Una nuova batteria originale DJI Mavic Air viene venduta al dettaglio per circa $ 89-119 nel mercato statunitense. Sebbene la riparazione a livello di cella sia altamente economica, è consigliata solo quando le altre celle presentano IR simili e il BMS stesso è privo di guasti.

Prevenzione del guasto prematuro della batteria

Conservare le batterie a 3,85 V per cella durante i tempi di inattività prolungati. Non scaricare mai al di sotto di 3,3 V per cella sotto carico ed evitare di caricare un pacchetto caldo immediatamente dopo il volo. La calibrazione periodica del ciclo profondo (ogni 20 cicli) aiuta a mantenere accurato l'indicatore del carburante BMS. A Shenzhen, in Cina, vediamo spesso batterie che si sono gonfiate a causa della conservazione in ambienti ad alta temperatura; tale rigonfiamento indica la decomposizione dell'elettrolita e impone la sostituzione immediata della cellula interessata prima che danneggi le cellule adiacenti. Per un regime completo di cura della batteria, fare riferimento al nostro Guida alla manutenzione del drone DJI.

Come valutare e riparare i danni causati da un incidente aereo del DJI Mavic?

I danni da incidente nel Mavic Air vanno dal carrello di atterraggio rotto a un telaio centrale gravemente deformato che influisce sull'allineamento del motore e sulla calibrazione del sensore. Una valutazione approfondita dell'integrità strutturale determina se l'aereo può essere riportato a un volo sicuro e privo di vibrazioni o se la sostituzione è più economica.

Tecniche complete di valutazione dei danni

Dopo un incidente, smontare il drone e ispezionare tutti i sottotelai in plastica stampata. Utilizzare una lente di ingrandimento 10× per verificare la presenza di microfessure attorno ai supporti del motore, al vassoio centrale della scheda madre e alla staffa di montaggio del gimbal. Controllare eventuali piegature del telaio centrale in lega di magnesio utilizzando una superficie piana in granito; una deviazione superiore a 0,15 mm sulla sede del motore genererà vibrazioni sbilanciate. Tutti i moduli GPS e sensori di visione devono essere testati per la connettività poiché le piegature del cavo coassiale possono fratturarsi internamente senza danni visibili. Il registro DJI mostrerà spesso "Errore del sistema di navigazione" (codice 0x800004) se il nastro del sensore di visione si è strappato. A Shenzhen, in Cina, la nostra valutazione strutturale include un test di bilanciamento della spinta su tutti e quattro i motori a pieno regime per rilevare torsioni invisibili del telaio che causano l'oscillazione dell'imbardata.

Strategie di riparazione del telaio e del telaio

I bracci danneggiati del Mavic Air possono essere sostituiti individualmente. La sostituzione di un singolo braccio motore costa $ 60-80 presso Reboot Hub, inclusa la manodopera con saldatura del cablaggio del motore. Se il telaio centrale presenta sporgenze del sedile del motore incrinate, la riparazione del telaio a livello di scheggiatura non è consigliata per motivi di sicurezza del volo: il set completo del telaio inferiore e centrale dovrebbe essere sostituito, con un costo di circa $ 230-320 compresa la manodopera. Quando sono danneggiati solo il guscio del coperchio superiore o il carrello di atterraggio, i pezzi di ricambio stampati a iniezione costano $ 15-30. Una ricostruzione strutturale completa con un'analisi completa delle vibrazioni post-riparazione rientra nell'intervallo di $ 130-580 a seconda della gravità.

Analisi della riparazione economicamente vantaggiosa rispetto alla sostituzione totale

Un Mavic Air con un braccio rotto e una scheda centrale funzionante può essere ripristinato per circa $ 130-195, rendendo la riparazione molto più sensata rispetto all'acquisto di un nuovo drone. Tuttavia, quando il sistema di visione anteriore, la scheda centrale e il telaio centrale sono tutti compromessi, i costi di riparazione si avvicinano ai 515-580 dollari. A quella soglia, il confronto con un drone sostitutivo diventa prudente. La nostra esperienza a livello di chip ci consente di recuperare sottoassiemi funzionali, come la fotocamera, gli ESC e il modulo GPS, e di integrarli in un nuovo telaio, offrendo un aereo ricostruito con prestazioni di fabbrica a circa il 60% del prezzo di una nuova unità. Una ripartizione dettagliata dei costi è disponibile nel ns Confronto dei costi di riparazione dei droni e il Riavvia il database dei costi di riparazione DJI dell'hub 2026.

Cosa comporta la riparazione professionale a livello di chip del DJI Mavic Air?

La riparazione di precisione a livello di chip del DJI Mavic Air richiede un flusso di lavoro diagnostico strutturato che isola i guasti fino al singolo componente. Presso Reboot Hub, i tecnici certificati secondo lo standard MOHRSS Livello 3 seguono un protocollo sistematico che combina dispositivi di test proprietari con apparecchiature di misurazione standard del settore.

Panoramica delle apparecchiature diagnostiche professionali

Il banco diagnostico per Mavic Air include un involucro schermato RF, un oscilloscopio a 4 canali da 300 MHz per la verifica dell'integrità del segnale, un milliohmmetro con risoluzione da 0,1 mV per il rilevamento dei cortocircuiti della barra di alimentazione e una termocamera FLIR per la scansione dei punti caldi sulle schede alimentate. Jig specifici ci consentono di alimentare la scheda centrale all'esterno del drone iniettando segnali PWM controllati nella sezione ESC e leggendo le uscite della fase del motore. Un emulatore di batteria dedicato fornisce al BMS i comandi SMBus per estrarre i registri dei guasti nascosti, che spesso rivelano guasti intermittenti che un semplice codice di lampeggiamento del LED non può rilevare. Questo set di strumenti, utilizzato dai professionisti MOHRSS di livello 3, garantisce che nessun difetto rimanga non diagnosticato.

Metodologia di riparazione a livello di chip

Una volta identificato il componente difettoso, che si tratti di un condensatore corroso, di un chip BGA con microfessurazioni o di un pad del connettore sollevato, la riparazione segue precise fasi di microsaldatura. Utilizziamo stazioni di rilavorazione BGA con riscaldamento controllato dal profilo per rimuovere e sostituire i componenti senza deformare il PCB a 8 strati. Tutte le riparazioni sui circuiti integrati di gestione dell'alimentazione del controllore di volo (ad esempio, TPS65023) vengono verificate sotto carico utilizzando iniettori di corrente. La nostra esperienza a livello di chip consente riparazioni precise ed economiche che ripristinano il tuo Mavic Air agli standard prestazionali di fabbrica. Dopo la saldatura, le schede vengono sottoposte a un processo di pulizia in più fasi per rimuovere i residui di flusso che potrebbero causare perdite parassite in condizioni di umidità. L'intero flusso di lavoro è documentato per la tracciabilità, una pratica in linea con i requisiti di garanzia della qualità MOHRSS Livello 3. Scopri di più su Riavvia il servizio di riparazione professionale DJI di Hub.

Protocolli di garanzia della qualità e test

I droni riparati devono superare una lista di controllo di idoneità al volo di 12 punti: stabilità della calibrazione IMU dopo un avvio a freddo di 60 minuti, bilanciamento termico dell'ESC durante la corsa statica a tutto gas, mantenimento dell'orizzonte del gimbal durante un'imbardata aggressiva, tempo di acquisizione GPS, bit rate di trasmissione dell'immagine e un test di hovering all'aperto con una scarica completa di 15 minuti. Gli spettri di vibrazione vengono registrati utilizzando gli accelerometri integrati e confrontati con un Mavic Air sano di riferimento. Solo quando la macchina mostra una vibrazione RMS inferiore a 0,05 g su tutto lo spettro, autorizziamo la riparazione. I clienti ricevono un rapporto dettagliato del lavoro eseguito e dei componenti sostituiti. Le percentuali di successo post-riparazione superano 97% per errori comuni quando si segue questa metodologia rigorosa.

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Domande frequenti

Perché il mio Mavic Air si rifiuta di accendersi anche con la batteria carica?

Innanzitutto, pulire i contatti della batteria con alcol isopropilico ed eseguire il test con una batteria sicuramente funzionante. Se non c'è attività LED sul drone, è probabile che si sia bruciato un circuito integrato di gestione dell'alimentazione sulla scheda principale. La riparazione a livello di chip della scheda principale presso Reboot Hub costa $ 150-180 con tempi di consegna di 2-4 giorni lavorativi. Il database degli schemi di Reboot Hub può aiutarti a tracciare la linea di tensione del core prima di tentare una riparazione a livello di scheda. Raccomandiamo di inviare l'unità per una diagnosi professionale piuttosto che rischiare ulteriori danni al PCB multistrato.

Come posso correggere in modo permanente un errore ricorrente di sovraccarico del gimbal dopo un incidente minore?

Rimuovere lo smorzatore di vibrazioni del gimbal e ispezionare il cavo a nastro flessibile per verificare la presenza di micro-lacerazioni vicino alla piega dell'asse di rollio: questo è il punto di guasto più comune. La sostituzione di un cavo a nastro presso Reboot Hub costa $ 50-80 e in genere richiede 2-3 giorni lavorativi. Dopo aver sostituito il nastro, ricalibrare il gimbal tramite DJI Assistant 2 e verificare che l'albero del motore di imbardata sia perfettamente dritto. Si consiglia una riparazione tempestiva per evitare ulteriori sollecitazioni sul circuito integrato del driver del motore del gimbal.

Un motore balbetta e viene visualizzato un errore ESC nell'app. È riparabile senza sostituire l'intero aereo?

Sì, l'errore in genere indica un MOSFET bruciato sulla scheda ESC. Gli utenti esperti possono sostituire il singolo MOSFET utilizzando una stazione ad aria calda e il profilo termico corretto, ma per la maggior parte dei proprietari la soluzione più sicura è la riparazione professionale a livello di chip. La riparazione dell'ESC presso Reboot Hub costa $ 70-90 e viene completata in 2-4 giorni lavorativi. Reboot Hub dispone di una guida passo passo alla saldatura con tecniche specifiche di pulizia dei pad.

La batteria del mio Mavic Air lampeggia con un singolo LED e non si carica. Posso rianimarlo?

Questa sequenza di lampeggio singolo segnala uno stato di scarica profonda in cui il BMS della batteria ha bloccato la ricarica per motivi di sicurezza. La riparazione della scheda di gestione della batteria presso Reboot Hub costa $ 60-80 con tempi di consegna di 2-3 giorni lavorativi. Mentre un caricabatterie per hobby in modalità NiMH a volte può riportare la tensione al di sopra della soglia di blocco, una cella permanentemente sbilanciata richiede un riciclaggio professionale; non tentare mai di forare uno zaino gonfio. Consigliamo un ripristino BMS professionale per ripristinare un comportamento di ricarica sicuro.

Qual è la procedura corretta per sostituire un braccio anteriore rotto sul Mavic Air?

La riparazione prevede la dissaldatura dei tre fili del motore dalla scheda principale, il loro passaggio accurato attraverso il nuovo braccio e la risaldatura con lega per saldatura al piombo per un migliore flusso. Una sostituzione del braccio motore presso Reboot Hub costa $ 60-80 compresa la manodopera e viene completata in 2-4 giorni lavorativi. Successivamente è inoltre necessario applicare un rivestimento conforme ai giunti di saldatura per prevenire la corrosione, come dettagliato nello smontaggio completo su Reboot Hub. Si consiglia di sostituire tempestivamente il braccio per evitare guasti intermittenti al collegamento del motore durante il volo.

Quanto costa una tipica riparazione del DJI Mavic Air presso Reboot Hub?

Le riparazioni più comuni del DJI Mavic Air costano tra $ 50 e 280 presso il centro di riparazione a livello di chip di Reboot Hub a Shenzhen, in Cina. Le sostituzioni del cavo a nastro partono da $ 50-80, le riparazioni dell'ESC costano $ 70-90, la sostituzione del sensore IMU costa $ 50, la riparazione della scheda di gestione della batteria costa $ 60-80 e la ristrutturazione completa del modulo gimbal costa $ 200-280. Il tempo di consegna è di 2-4 giorni lavorativi per la maggior parte delle riparazioni. Ti consigliamo di prenotare una valutazione diagnostica gratuita per ricevere un preventivo esatto prima di impegnarti in qualsiasi riparazione.

Quanto tempo richiede la riparazione del DJI Mavic Air e accettate spedizioni internazionali?

Le riparazioni standard a livello di chip del DJI Mavic Air vengono completate in 2-4 giorni lavorativi presso il Reboot Hub di Shenzhen, in Cina, mentre le riparazioni complesse multi-sistema richiedono fino a 5 giorni lavorativi. Accettiamo spedizioni internazionali da clienti in tutto il mondo: contattaci semplicemente tramite il nostro sito Web per concordare le istruzioni di spedizione e ricevere un'etichetta prepagata, ove disponibile. Ti consigliamo di utilizzare la spedizione espressa tracciata per ridurre al minimo i tempi di transito e garantire che il tuo drone arrivi in ​​sicurezza per la diagnosi.