Riferimento ai codici di errore del drone DJI

Come leggere e interpretare i codici di errore del drone DJI?

Le informazioni sui guasti DJI possono essere visualizzate come LED dell'aereo, messaggi dell'app, modelli ESC udibili e registri disponibili tramite gli strumenti DJI supportati. Registrare la dicitura esatta, il codice, il modello, il firmware, la cronologia degli eventi e le condizioni prima di ripristinare qualsiasi cosa. Questo riferimento raggruppa i segnali comuni per sottosistema e mostra quando un controllo della configurazione è appropriato e quando le prove indicano una diagnosi professionale.

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Gli schemi delle spie variano in base al modello, ma le sequenze comuni includono giallo lampeggiante lento per la calibrazione della bussola richiesta, rosso lampeggiante veloce per errori critici come guasto IMU o malfunzionamento del sensore e rosso-giallo alternato per la modalità di aggiornamento del firmware. La barra di stato del volo nell'app li traduce in codici leggibili dall'uomo: "Sovraccarico motore gimbal (codice errore 40021)", "Errore ESC (codice errore 30142/30143)", "Errore di calibrazione IMU (codice errore 30080)", "Interferenza bussola (codice errore 30011)" o "Sbilanciamento cella batteria (codice errore 50113)". I segnali acustici dell'ESC, spesso uno schema bitonale ripetuto o un segnale acustico rapido e continuo, indicano un guasto del FET, uno stallo del motore o un assorbimento di corrente anomalo. Conoscere il codice esatto e la marca temporale associata è fondamentale; un avviso temporaneo della bussola durante il decollo dal cemento armato può indicare un'interferenza ambientale, mentre un errore persistente dell'ESC dopo un incidente indica quasi sempre un danno all'hardware.

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Lo strumento diagnostico meno utilizzato è il registro di volo di bordo. UtilizzandoDJI Assistente 2(disponibile per Windows e macOS), è possibile collegare il drone tramite USB e scaricare i record di volo .DAT crittografati. Questi file contengono flussi di sensori di basso livello, binari di tensione, comandi di velocità del motore e flag di errore. Per tecnici esperti che operano a livello di chip — aMOHRSS Level 3standard di certificazione, come mantenuto dai nostri laboratori a Shenzhen, in Cina: un singolo file .DAT spesso rivela se un sovraccarico del gimbal è causato da un blocco meccanico, da un IC del driver del ponte H guasto o da un'IMU danneggiata sulla scheda del gimbal. I codici di errore guidano il triage iniziale; i dati di registro confermano la causa principale fino al componente.

Come è possibile autodiagnosticare passo dopo passo i codici di errore del drone DJI?

Un'autodiagnosi sistematica può distinguere tra una semplice ricalibrazione e un guasto hardware che richiede un intervento a livello di chip. Seguire questo flusso prima di presumere che un componente sia guasto in modo permanente.

1. Spegnere e riaccendere e ispezionare le condizioni di base

Spegni il drone, il radiocomando e il dispositivo mobile. Rimuovere la batteria e ispezionare i contatti della batteria per verificare la presenza di corrosione o detriti. Reinserire la batteria, accendere il drone su una superficie piana e verificare il normale suono di autocontrollo (danza del gimbal). Nota qualsiasi deviazione: un gimbal che si contrae e si ferma di solito indica un problema con il cavo flessibile o il driver del motore, mentre un gimbal completamente floscio senza movimento spesso indica una guida di tensione mancante sulla scheda del gimbal.

Esaminare le eliche per individuare eventuali crepe o deformazioni, verificare che i motori girino liberamente a mano senza macinarli e assicurarsi che le lenti del sensore di visione e i sensori a infrarossi siano puliti. I sensori contaminati generano spesso il messaggio "Calibrazione sensore di visione necessaria (codice errore 180030)" anche se il sensore stesso è integro.

2. Firmware e diagnostica dell'app

Connetti il drone a Internet e controlla gli aggiornamenti del firmware tramite l'app DJI Fly/Go 4. Molti codici di errore IMU e gimbal vengono risolti eseguendo nuovamente il flashing o completando un aggiornamento firmware in sospeso. Dopo che il firmware è stato confermato aggiornato, esegui il built-inCalibrazione dell'IMU,calibrazione della bussolaecalibrazione automatica del gimbal. Osservare se l'errore si risolve completamente o si ripresenta immediatamente. Un errore che riappare entro pochi secondi, ad esempio "Errore ESC (30143)" subito dopo l'avvio del motore, segnala un guasto grave, non una deriva della calibrazione.

3. Recuperare e leggere i registri degli errori

Installa DJI Assistant 2 e collega il drone. Passare al riquadro "Esportazione log" e salvare i file .DAT dal volo che ha attivato l'errore. Sebbene lo strumento consumer di DJI non decodifichi tutti i campi non elaborati, raggruppa gli errori per sottosistema. Cerca flag ripetuti come"Bias del giroscopio troppo alto","Picco di corrente motore 1", o"Timeout comunicazione batteria". Questi flag restringono notevolmente l'ambito della riparazione.

4. Consultare la tabella dei codici di errore

Dopo aver raccolto il codice esatto e l'istantanea del registro, incrocia i risultati con una tabella dei codici di errore tecnici (come quella che stai leggendo). Questo ti dirà se il problema è risolvibile con una semplice ricalibrazione o se stai riscontrando un esaurimento del FET, una delaminazione del sensore IMU o un danno alla scheda logica BMS. Come regola generale:

• Risolvibile dall'utente:Avvisi di calibrazione della bussola dovuti a interferenze magnetiche, sovraccarico del gimbal dovuto a un blocco di trasporto allentato, errori del sensore di visione dopo la pulizia delle macchie.
• Richiede una riparazione professionale a livello di chip:Segnali acustici di errore ESC persistenti, errore di calibrazione IMU che persiste dopo l'aggiornamento del firmware, errore di comunicazione della batteria con tensioni di cella corrette o sovraccarico del motore del gimbal con assenza di movimento visibile ed elevata resistenza tra le bobine del motore.

Quando l'autodiagnosi indica un guasto hardware, le sezioni successive descrivono in dettaglio le famiglie di codici di errore comuni e le precise soluzioni a livello di chip disponibili presso il nostro laboratorio di Shenzhen, Cina.

Quali sono le cause dei codici di errore del gimbal e della fotocamera DJI e quanto risolverli?

Gli errori del gimbal e della fotocamera sono tra i fattori scatenanti più frequenti di un drone messo a terra. Il sistema si basa su un insieme strettamente integrato di motori brushless, sensori di posizione ad effetto Hall, IMU e un microcontrollore dedicato sulla scheda principale del gimbal. Un errore ovunque genererà errori dell'app come:

• Sovraccarico motore gimbal (codice errore 40021)
• Gimbal bloccato (codice errore 40002)
• Errore sensore fotocamera (codice errore 40011)
• È necessaria la calibrazione del sensore di visione (codice errore 180030)

Le cause tipiche includono danni da impatto (bracci del giunto cardanico o albero del motore di imbardata piegati), detriti sottili depositati nel traferro del motore, cavi flessibili piatti (FFC) strappati o parzialmente spostati e disallineamento del sensore dopo un atterraggio duro. Sul lato della fotocamera, una caduta può rompere i giunti di saldatura del pacchetto BGA del sensore CMOS, causando un "errore del sensore della fotocamera" intermittente prima di guastarsi completamente.

Fasi della diagnosi:Con il drone spento, ruotare manualmente ciascun asse del gimbal per tutta la sua portata. Se un asse si sfrega o si incastra, i cuscinetti o l'alloggiamento del motore vengono compromessi meccanicamente. Successivamente, ispeziona i cavi a nastro flessibili che collegano il carico utile della fotocamera alla scheda principale del gimbal. Un piccolo strappo nell'FFC della fotocamera, spesso in corrispondenza della piega stretta vicino all'asse di rollio, disconnetterà il segnale dell'immagine lasciando intatta l'alimentazione, producendo un "errore del sensore della fotocamera". Per i sensori di visione, un emettitore IR disallineato o rotto internamente (comune su Mavic Air 2/2S) mostrerà un errore di calibrazione che non può essere risolto dal software.

Riparazione a livello di chip rispetto alla sostituzione del modulo:Un gimbal completo e un modulo fotocamera costano tral'attuale database dei costi di riparazionepresso i centri assistenza autorizzati a seconda del modello. Nella maggior parte dei casi, solo un componente della scheda gimbal si è guastato, in genere un circuito integrato del driver del motore, un regolatore di tensione o un sensore giroscopico danneggiato. Presso Reboot Hub, i nostri tecnici MOHRSS Level 3 sostituiscono questi singoli chip utilizzando tecniche di microsaldatura e rifusione. La sostituzione di un cavo a nastro o flessibile comporta un costol'attuale database dei costi di riparazione, mentre la riparazione completa del chip della scheda cardanica varia dal'attuale database dei costi di riparazione. Anche aggiungendo un nuovo cavo flessibile, il totale è in genere50–60%meno di uno scambio di moduli. Per riparazioni complete specifiche del gimbal, consultare la nostra sezione dettagliataGuida alla riparazione del gimbal DJI.

Come identificare e correggere i codici di errore dell'ESC e del motore DJI?

I guasti dell'ESC sono critici per la sicurezza. La scheda ESC converte la tensione della batteria nella corrente alternata trifase necessaria per far girare i motori, utilizzando un banco di MOSFET (FET) controllato da un MCU. Quando viene visualizzato un errore, il drone si rifiuterà di avviarsi o emetterà un codice bip specifico dai motori stessi. I codici comuni segnalati dalle app includono:

• Errore ESC (30142, 30143)
• Avvio motore non riuscito (30144)
• Corrente anomala (30150)
• Motore bloccato (30151)

I modelli di segnale acustico sono diagnostici: un segnale acustico bitonale breve e ripetuto spesso indica un FET bloccato (lato alto o lato basso in cortocircuito), mentre un segnale acustico rapido e continuo indica che una fase del motore è completamente aperta. Le cause più comuni sono la bruciatura del FET dovuta allo stallo del motore (incidente con le eliche ostruite), l'ingresso di acqua che corrode le tracce del gate del FET e il grippaggio dei cuscinetti che causa un eccessivo assorbimento di corrente.

Prova di resistenza del motore:Utilizzando un milliohmmetro o una sonda Kelvin a 4 fili, misurare la resistenza tra ciascuna coppia di fili di fase del motore. Un motore DJI sano (ad esempio, Mavic 2 Pro o Air 2S) legge tipicamente tra 0,1 e 0,4 ohm. Una lettura superiore a 1 ohm su due fasi qualsiasi suggerisce una rottura parziale dell'avvolgimento di fase; 0 ohm (corto) indica smalto dell'avvolgimento bruciato, spesso accompagnato da un odore di bruciato. Confronta tutte e tre le misurazioni; una deviazione superiore al 20% indica fortemente un guasto del motore. Se il motore passa ma l'ESC genera ancora un errore, il guasto è sulla scheda.

Riparazione a livello di chip:I MOSFET dello stadio di potenza sono i componenti più vulnerabili. Gli ESC danneggiati dall'acqua avranno spesso uno o due FET con cortocircuiti gate-source, che possono essere sostituiti individualmente. La riparazione prevede la rimozione dei FET danneggiati con una stazione di rilavorazione ad aria calda, la pulizia dei pad e la saldatura di nuovi componenti con specifiche corrispondenti. Il costo per la sostituzione del FET su un canale ESC èl'attuale database dei costi di riparazione. Nei casi più gravi in cui il microcontrollore (solitamente un STM32 o un chip ARM personalizzato DJI) è danneggiato, la sostituzione dell'MCU e la riprogrammazione vanno dal'attuale database dei costi di riparazione. Confronta questo con una sostituzione completa della scheda ESC al database attuale dei costi di riparazione presso i centri di assistenza autorizzati: la riparazione a livello di chip consente di risparmiare50–70%preservando la scheda originale già calibrata. Se i cuscinetti del motore sono ruvidi, è necessario sostituire i cuscinetti e il braccio del motorel'attuale database dei costi di riparazioneper motore, molto meno di un gruppo motore di servizio autorizzato secondo l'attuale database dei costi di riparazione.

Gli scenari post-incidente spesso combinano un campanello del motore piegato e un ESC sollecitato. Per una panoramica completa sulla valutazione dell'elettronica correlata agli incidenti, fare riferimento al nostroGuida alla riparazione dei danni da incidente del drone DJI.

Perché il tuo drone DJI mostra i codici di errore IMU e bussola?

L'unità di misurazione inerziale (IMU) e le doppie bussole ridondanti forniscono l'orientamento spaziale e la direzione del drone. Anche una piccola deriva può attivare la "modalità Atti" di sicurezza o impedire il decollo. I codici di errore comuni includono:

• Errore di calibrazione IMU (30080)- spesso "interruttore di ridondanza IMU" o "calibrazione IMU richiesta"
• Errore bussola/Interferenza bussola (30011, 30060)
• Avviso di rumore/vibrazione elevato dell'accelerometro (30085)
• Bias giroscopico troppo alto

I fattori ambientali giocano un ruolo significativo: volare vicino a cemento armato (armatura), linee elettriche o strutture metalliche può innescare errori della bussola anche su un drone perfettamente sano. Tuttavia, dopo un impatto, i sensori MEMS all'interno dell'IMU potrebbero sviluppare micro-fessure nelle sfere di saldatura sotto il chip IMU, causando picchi di rumore intermittenti che la calibrazione del software non è più in grado di compensare. Un segno rivelatore è una calibrazione IMU che viene completata ma il drone mostra ancora un "errore IMU" rosso pochi minuti dopo, o valori di bias dell'accelerometro che si spostano in modo significativo nella scheda del sensore dell'Assistente 2.

Intervento a livello di chip:Il riflusso del chip IMU (solitamente un sensore a 6 assi InvenSense o Bosch in un pacchetto LGA da 3×3 mm) con un adeguato profilo di flusso e temperatura può ristabilire connessioni solide ed eliminare il rumore, a un costo dil'attuale database dei costi di riparazione. Se il sensore è danneggiato in modo permanente, viene eseguita una sostituzione completa del chip IMU, inclusa la calibrazione di fabbrical'attuale database dei costi di riparazione. La sostituzione della scheda IMU presso un centro assistenza autorizzato, invece, ha un costol'attuale database dei costi di riparazione. Per gli errori della bussola causati da un chip del magnetometro guasto, possiamo sostituire il singolo circuito integrato della bussola sul modulo GPS/bussola perl'attuale database dei costi di riparazione— La sola sostituzione autorizzata del modulo GPS costituisce l'attuale database dei costi di riparazione.

Tentare sempre una calibrazione in campo aperto prima di concludere che si tratti di un danno hardware. Il nostro laboratorio di Shenzhen, in Cina, ha sviluppato una maschera di calibrazione schermata che emula condizioni prive di interferenze per verificare se una bussola necessita davvero della sostituzione del chip o semplicemente di una routine di ricalibrazione. Questo passaggio diagnostico da solo spesso salva i clienti da riparazioni non necessarie.

Cosa significano i codici di errore della batteria e del sistema di alimentazione DJI?

Le batterie di volo intelligenti DJI sono sistemi complessi che incorporano celle ai polimeri di litio, una scheda BMS (sistema di gestione della batteria) con il proprio microcontrollore e un protocollo di comunicazione che riporta lo stato di carica, le tensioni delle celle, la temperatura e il conteggio dei cicli. Quando il BMS rileva un'anomalia, l'app visualizzerà uno dei seguenti:

• Errore batteria (50110)
• Cellula sovrascarica/bassa tensione (50112)
• Squilibrio cellulare (50113)
• Errore di comunicazione della batteria (50120)

Apri la pagina della batteria in DJI Fly e controlla le tensioni delle singole celle. Una batteria LiPo 4S sana dovrebbe mostrare tutte le cellule all'interno0,02 Vl'uno dell'altro; una differenza eccedente0,1 Vattiverà un errore di squilibrio della cella. Le celle invecchiate sviluppano naturalmente una resistenza interna e un abbassamento di tensione più elevati, spesso contrassegnati come "Errore batteria" durante le manovre a tutto gas. Il rigonfiamento fisico delle celle della sacca rappresenta un rischio immediato per la sicurezza: il pacco deve essere scaricato e smaltito in modo sicuro prima di qualsiasi tentativo di riparazione.

Riparazione della batteria a livello di chip:In molti casi, il punto di guasto è la scheda BMS stessa, non le celle. L'intrusione di acqua attraverso il pulsante di accensione o attorno alla finestra LED può corrodere le tracce del microcontrollore BMS, causando un errore di comunicazione nonostante le celle misurino tensioni normali. La riparazione della scheda BMS, mediante pulizia a ultrasuoni, trace bridging e sostituzione a livello di componente, costal'attuale database dei costi di riparazione. Se una o due celle si sono spostate in modo significativo ma le cellule rimanenti sono sane, possiamo sostituire le singole celle con celle autentiche e con capacità corrispondente, al'attuale database dei costi di riparazione per cella. Una rigenerazione completa del pacco (tutte e quattro le celle) in genere ammonta al database dei costi di riparazione corrente rispetto a un nuovo pacco batteria DJI al database dei costi di riparazione corrente. Il vantaggio economico è evidente quando è difettoso solo il BMS o una singola cella, evitando una costosa sostituzione completa. Per un approfondimento sulla diagnostica della batteria e sulle opzioni di ristrutturazione, consulta la nostraRiparazione e sostituzione della batteria DJIguida.

Quanto puoi risparmiare con la riparazione a livello di chip rispetto alla sostituzione della scheda?

La filosofia principale di Reboot Hub è l'intervento a livello di componente: riparare il chip guasto, non sostituire intere schede. Questo approccio, eseguito dal nsCertificato MOHRSS Level 3tecnici di Shenzhen, in Cina, consentono risparmi sostanziali pur mantenendo i moduli calibrati in fabbrica originali del drone. Per un'analisi completa dei costi di riparazione su tutti i modelli DJI, vedere ilReboot Hub DJI Database dei costi di riparazione 2026. La tabella seguente riassume gli intervalli di costo tipici per le riparazioni dei codici di errore più comuni.

Nota: i costi sono indicativi e dipendono dal modello, dalla gravità del danno e dalla disponibilità dei componenti. Tutte le riparazioni a livello di chip includono un'accurata calibrazione post-riparazione, test funzionali e aGaranzia di 6 mesisui componenti sostituiti.

Le sostituzioni a livello di scheda spesso sembrano opportune, ma comportano costi nascosti: riaccoppiamento del drone al telecomando, ricalibrazione di tutti i sensori e potenziali discrepanze di compatibilità. Mantenendo la scheda originale e sostituendo solo il circuito integrato difettoso, come il driver del motore del gimbal, un MOSFET ESC o un riferimento di tensione BMS, preserviamo l'identità del drone e riduciamo i rifiuti elettronici. La nostra certificazione MOHRSS Level 3 garantisce che queste procedure di microsaldatura soddisfino gli standard di riparazione aerospaziale, non solo quelli dell'elettronica di consumo.

Se riscontri codici di errore persistenti, i nostri tecnici esperti possono diagnosticare e riparare a livello di chip. VisitaServizio di riparazione professionale DJI di Reboot Hubper un preventivo gratuito.

Domande frequenti

Cosa significa il codice di errore DJI 30085 e posso risolverlo da solo?

L'errore 30085 indica un'anomalia del controllo del motore, spesso causata da detriti nel motore o da un'elica allentata. Spegnere il drone, ispezionare ciascun motore per individuare eventuali ostruzioni e riposizionare saldamente le eliche; se l'errore persiste, il passaggio successivo è una calibrazione completa dell'IMU e della bussola tramite l'app DJI. Se il codice dovesse ripresentarsi dopo la calibrazione, diagnosi professionale a livello di chip ESC a costi Reboot Hubl'attuale database dei costi di riparazionecon a2-4 giorni lavorativitempi di consegna: consigliamo di inviare i registri di volo per una valutazione preliminare gratuita prima di prenotare una riparazione.

Perché il mio Mini 3 Pro mostra un errore "calibrazione IMU richiesta" dopo un atterraggio duro di lieve entità?

Le forze d'impatto possono spostare la linea di base dell'unità di misurazione inerziale, quindi il drone segnala un errore di calibrazione per evitare un volo instabile. Posiziona il drone su una superficie perfettamente piana ed esegui la calibrazione IMU completa dal menu di sicurezza: evitare qualsiasi vibrazione durante il processo è fondamentale per il successo. Se l'errore ritorna dopo la calibrazione, costa un riflusso IMU a livello di chip a Reboot Hubl'attuale database dei costi di riparazioneed è completato in2-4 giorni lavorativi, control'attuale database dei costi di riparazioneper la sostituzione della scheda IMU del servizio autorizzato. Raccomandiamo di inviare prima il registro di volo in modo da poter confermare se il sensore MEMS o le tracce della scheda sono difettose.

Come posso distinguere tra un errore autentico del modulo GPS e un avviso temporaneo di segnale debole?

Un codice di errore GPS autentico (come 10022) persisterà anche dopo lo spostamento in un'area aperta lontana da interferenze, mentre un avviso di segnale debole scompare una volta acquisiti i satelliti. Se vedi l'errore ripetutamente su più voli, controlla la presenza di adesivi metallici o accessori vicino all'antenna GPS (comuni sui droni ricondizionati) e prova i passaggi diagnostici su Reboot Hub per escludere la corruzione del firmware. Una sostituzione del circuito integrato della bussola ai costi Reboot Hubl'attuale database dei costi di riparazionee prende2-4 giorni lavorativi, control'attuale database dei costi di riparazioneper un servizio completo di sostituzione del modulo GPS autorizzato. Ti consigliamo di inviare il registro degli errori in modo da poter individuare se il guasto è del magnetometro, del ricevitore GPS o di un problema del firmware.

Il codice errore 40021 è sempre un guasto della batteria o la causa potrebbe essere l'hub di ricarica?

Il codice 40021 indica un problema di comunicazione della batteria o di squilibrio delle celle, ma può anche essere attivato da un hub di ricarica difettoso che riporta erroneamente lo stato. Testare prima la batteria del drone; se l'errore segue la batteria, è necessario sostituirla, ma se più batterie mostrano lo stesso guasto, ispeziona i contatti della batteria del drone e controlla i registri dell'hub prima di sostituire componenti costosi. Riparazione a livello di chip della scheda BMS a costi Reboot Hubl'attuale database dei costi di riparazionecon a2-4 giorni lavorativitempi di consegna, risparmio significativo rispetto alla sostituzione completa della batterial'attuale database dei costi di riparazione. Consigliamo di inviare sia il registro del drone che quello della batteria in modo da poter isolare se il guasto è nel BMS, nelle celle o nel circuito di ricarica.

Cosa devo fare se ricevo il codice "Errore ESC" e il drone non si arma?

Un errore del controller elettronico della velocità di solito significa che il controller di volo rileva una fase del motore in stallo o in corto. Rimuovi tutte le eliche, controlla attentamente ciascun motore per eventuali detriti magnetici e fai girare delicatamente a mano ciascuno: qualsiasi sabbia o resistenza indica un cuscinetto contaminato che potrebbe richiedere una ricostruzione o una sostituzione professionale del motore. Se i motori girano liberamente ma l'errore ESC persiste, il guasto è nella scheda ESC stessa. Riparazione professionale a livello di chip ESC a costi Reboot Hubl'attuale database dei costi di riparazionecon a2-4 giorni lavorativiinversione di tendenza, risparmio50–70%rispetto alla sostituzione dell'ESC del servizio autorizzato pressol'attuale database dei costi di riparazione. Consigliamo di caricare il registro di volo .DAT per una diagnosi preliminare gratuita prima della spedizione del drone.

Quanto tempo richiede la diagnosi e la riparazione professionale del codice di errore DJI?

La diagnosi standard e la riparazione a livello di chip presso Reboot Hub richiedono2-4 giorni lavoratividal ricevimento, inclusa la calibrazione post-riparazione, i test di volo funzionali e aGaranzia di 6 mesisu tutti i componenti sostituiti. Guasti complessi multi-sistema, ad esempio un incidente che ha danneggiato sia la scheda gimbal che un canale ESC, possono richiedere fino a 5 giorni lavorativi. Forniamo una valutazione diagnostica iniziale gratuita e una ripartizione dettagliata dei costi prima dell'inizio di qualsiasi lavoro, in modo da approvare la riparazione solo dopo aver visto il guasto e il prezzo esatti. Ti consigliamo di spedire il drone con la batteria e il telecomando in modo da poter eseguire un test completo del sistema.

Offrite garanzia sulla riparazione dei codici di errore e come posso spedire il mio drone dall'estero?

Tutte le riparazioni a livello di chip presso Reboot Hub includono aGaranzia di 6 mesisui componenti sostituiti, coprendo sia le parti che la manodopera. Per ottenere un preventivo gratuito, visitaServizio di riparazione professionale DJI di Reboot Hubpage or email your drone model, error codes, and flight logs to our team — we typically respond within 24 hours. International customers ship to our Shenzhen, China facility via DHL, FedEx, or UPS; we handle customs documentation and return shipping is included in the repair quote. Typical door-to-door turnaround for international orders is7-14 giorni lavorativicompreso il transito. Si consiglia di includere un riepilogo stampato dei codici di errore e dei sintomi per accelerare la diagnosi all'arrivo.