Drónverseny tervezése Malajziában

Mit kell lezárni a belépők vagy a jegyek eladása előtt?

Melyik CAAM engedélyezési útvonal illik egy drónversenyhez?

A CAAM elválasztja az alacsonyabb kockázatú szabványos repülési engedélyezési műveleteket a speciális UAS projekt műveletektől, amelyek további támogatást igényelnek a fokozott kockázat miatt. Egy verseny több repülőgépet, gyors manővereket, nézőket, építményeket, videó adókat és meghatározott pályát foglalhat magában, így a rendezőnek nem szabad csak a rendezvény nevéből döntenie a kategóriáról.

Küldje el a CAAM-nek a helyszínrajzot, a légteret, a pálya térfogatát, a repülőgép-osztályokat, a pilóta kompetenciáját, a versenyformátumot, az emberellenőrzés módszerét és a vészhelyzeti intézkedéseket. Kérdezze meg, hogy melyik jelenlegi forma és támogató csomag vonatkozik. Ha a tanfolyam vagy a formátum megváltozik, értékelje újra a jóváhagyást, ahelyett, hogy azt feltételezné, hogy az első döntés lényegesen eltérő eseményre vonatkozik.

Hogyan kell visszatartani a nézőket és a pilótákat?

Hozzon létre külön repülési, pilóta, marsall, néző, töltési és helyreállítási zónákat. Használjon fizikai akadályokat vagy hálót, ahol a kockázatértékelés megkívánja, ellenőrizzen minden hozzáférési pontot, és adjon egy versenyigazgatónak felhatalmazást az indítások leállítására. A kapcsolat elvesztése, a videó elvesztése, az akkumulátor-tűz és a sérülések megoldását meg kell próbálni a nyilvános hozzáférés megkezdése előtt.

Határozza meg a repülőgép alkalmasságát és ellenőrzését. Rögzítse a keretet, a motorokat, a légcsavarokat, az akkumulátort, a vezérlőkapcsot és a videoberendezést minden egyes belépéshez, és utasítsa el a sérült vagy nem megfelelő berendezéseket. A töltést és a sérült akkumulátorok kezelését tartsa távol a nyilvánosságtól és az aktív repülési területtől.

• Használjon frekvencia- és csatornakiosztási tervet minden fűtéshez.
• Rövid pilóták az élesítési, indítási, helyreállítási és kizárási szabályokról.
• Rendeljen ki marsallokat, akik látják a pályát és a nézők határát.
• Rögzítse az esemény során bekövetkezett eseményeket és felszereléskivonásokat.

Mit kell tulajdonképpen leírni a biztosítási kérelemben?

Adja meg a biztosítónak az esemény tulajdonosát, a helyszínt, a dátumokat, a pályát, a repülőgépet, a pilóta kritériumait, a nézőtervét, a vállalkozókat és a vészhelyzeti ellenőrzéseket. Kérjen írásbeli igazolást arról, hogy ki és mi biztosított, a területi és tevékenységi kör, a vagyoni és testi sérülések kezelése, a résztvevők kizárása, az önrész és a bejelentési kötelezettség.

Ne másoljon le egy másik klub lefedettségi adatát. A helyszín vagy a hatóság kérhet bizonyítékot, de a megfelelő politika és limit a tényleges kockázattól és a szerződéstől függ. Ellenőrizze, hogy a gyakorlatok, a beállítások, a bérelt felszerelések, az önkéntesek, az élelmiszer-eladók és a lemondások a javasolt fedezeten belül vagy kívül vannak-e.

Hogyan kell jóváhagyni és támogatni a FPV berendezést?

Katalogizálja a vezérlő- és videoadókat, a frekvenciákat, a kimeneti beállításokat és a jóváhagyási állapotot. Malajzia kommunikációs keretrendszere magában foglalhatja az MCMC műszaki szabályait és a SIRIM jóváhagyását. A módosított, importált vagy saját gyártású berendezésekre különös figyelmet kell fordítani, mert az ismert modellnév nem bizonyítja, hogy minden rádiómodul vagy beállítás elfogadható.

Minden légi járművet kapcsoljon össze egy pilóta és ellenőrzési nyilvántartással. Tartsa ellenőrzés alatt a pótalkatrészeket, a légcsavarokat és a javítószerszámokat, és használjon verseny előtti padellenőrzést, ahelyett, hogy fel nem jegyzett változtatásokat végezne a rajtvonalnál. Az eseményoldalnak a biztonságos üzemeltetési csomag felé kell vezetnie a szervezőket, nem pedig annak ígéretére, hogy egyetlen drónmodell alkalmassá teszi a versenyt.