Támogatás és tanulás

A legtöbb DJI-pilóta megszállottan foglalkozik a firmware-frissítésekkel, a kameraérzékelőkkel és az ND-szűrőkkel – de szinte senki sem gondol kétszer arra, hogy a forgó pengék a levegőben tartják a drónjukat. Ez tévedés. A légcsavarok az egyetlen fizikailag legnagyobb igénybevételnek kitett alkatrész minden kvadrokopteren, és ez az egyetlen alkatrész, amely közvetlenül fordítja át a motor teljesítményét emelésbe, sebességbe és repülési stabilitásba. A Reboot Hub technikusai mindenhol diagnosztizálták és kijavították a propellerrel kapcsolatos problémákat 800 DJI drónegységek 2022 óta rendelkeznek MOHRSS Level 3 Advanced Technician minősítéssel, amelyet a Kínai Emberi Erőforrások és Társadalombiztosítási Minisztérium ismerte el – és a minta egyértelmű: a megfelelő DJI propeller-frissítés decibeleket csökkenthet a zajjelekből, extra percnyi lebegési időt eredményezhet, vagy észrevehetően simábbá teheti a felvételt. A rossz választás vibrációt okozhat, IMU-hibákat válthat ki, vagy – a legrosszabb esetben – repülés közbeni meghibásodáshoz vezethet. Ez az útmutató a Reboot Hub Sencsenben (Kína) megrendezésre kerülő műhely végigvezeti Önt mindenen, amit tudnia kell a DJI kellékek cseréje előtt: milyen frissítések hoznak ténylegesen valós előnyöket, hol van a nyereség platója, és miért kerülhet sokkal többe a csábító csomag olcsó, harmadik féltől származó pengék a Taobao-n, mint amennyit megtakarított.

1. Miért fontosabbak a DJI légcsavarok, mint gondolnád?

A drón légcsavar megtévesztően egyszerűnek tűnik – egy öntött műanyag darab, meghatározott osztásszöggel és átmérővel. De aerodinamikai szempontból ez a teljesítmény szempontjából legkritikusabb alkatrész a motorok után. Az akkumulátor által leadott minden watt teljesítménynek át kell haladnia ezeken a lapátokon, hogy tolóerővé váljon. Bármilyen tökéletlenség – egy forgács, egy vetemedés, még egy enyhe egyensúlyhiány is – létrehozza rezgés , amely a repülőgépvázon keresztül a kardánba, és végül a felvételedbe zseléként vagy mikrorázva terjed.

A DJI mérnökei nagyon szigorú előírások szerint tervezik törzscsavarjukat. A penge geometriája, dőlésszöge, húrszélessége, agy merevsége és anyagdurométere mind illeszkedik az egyes drónmodellekhez tartozó motor KV-besorolásához, ESC firmware-éhez és repülőgépváz-súlyához. Ez az oka annak, hogy a propeller a DJI Mini 4 Pro nem működik megfelelően a DJI Air 3, bár mindkettő 250 g alatti vagy könnyű fogyasztói drón. A rendszer egészében hangolt.

1.1 A játékban lévő három erő

• Emelési hatékonyság – tolóerő grammjában mérve watt elektromos teljesítményre. Egy jobb prop több akkumulátor energiát képes emeléssé alakítani, meghosszabbítva a repülési időt.
• Zajkimenet – decibelben mérve egy méteren. A penge hegyének sebessége, a hátsó élek kialakítása és a felületkezelés egyaránt hozzájárul ahhoz, hogy a drón milyen hangosan szól a földről.
• Dinamikus egyensúly – a tömeg egyenletes eloszlása a támasz forgástengelye körül. Még a 0,05 g kiegyensúlyozatlanság 8000 RPM-nél jelentős rezgésharmonikusokat hoz létre.

E három erő megértése alapvető fontosságú, mert a propeller korszerűsítésével kapcsolatos kompromisszum magában foglalja az egyik vagy kettő javítását, míg a másikban a lehetséges kompromisszumok elfogadását. Nincs az a mágikus kellék, amely egyszerre lenne halkabb, hatékonyabb és tartósabb – annak ellenére, amit a marketingszöveg javasolhat.

2. Mikor segít valójában a DJI propeller frissítése?

Nem minden kellékcsere valódi frissítés. Néha ez egyszerűen karbantartás (a kopott vagy sérült készlet cseréje). Itt vannak azok a forgatókönyvek, amelyekben a propellerek cseréje vezethet mérhető, valós előnyök.

2.1 Sérült vagy elhasználódott légcsavarok cseréje

Ez a legnyilvánvalóbb és leghatásosabb felhasználási eset. A DJI saját karbantartási irányelvei azt javasolják, hogy minden repülés előtt ellenőrizze a légcsavarokat, és utána cserélje ki azokat 200 repülési ciklus vagy közvetlenül az akadályokkal való érintkezés után, akár kisebbek is. Egy ágat levágott légcsavar szabad szemmel jól nézhet ki, de előfordulhat, hogy a kerékagy mikrotörést szenved, vagy a csúcs finom deformációja magas fordulatszámon vibrációt okoz. Ha a drón új zümmögő hangot adott ki, ha a gimbal stabilizálódással küzd, vagy ha enyhe elmozdulást észlel a lebegésben, amelyet nem tud kalibrálni, propeller kopás legyen az első gyanúsított.

2.2 Váltás alacsony zajszintű propellerekre

A DJI bemutatta alacsony zajszintű légcsavar sorozat a Mavic Pro Platinum-mal kezdődik, és azóta alapértelmezés szerint sok újabb modellben tartalmaz zajcsökkentett kellékeket. A tervezési elv egyértelmű: a lapát húrjának kiszélesítésével, a dőlésszög beállításával és a hátsó él lekerekítésével vagy lekerekítésével a légcsavar gyengéden mozgatja a levegőt, és csökkenti az örvényleadást, amely azt a nagyfrekvenciás "zümmögést" generálja, amelyet a legtöbb ember a drónokkal társít.

A DJI alacsony zajszintű kellékei átlagosan csökkentik az észlelt zajt 1–4 dB(A) a modelltől és a repülési módtól függően. Gyakorlatilag a 3 dB-es csökkentés azt jelenti, hogy a drón közel fele hangosabban szól az emberi fül számára. Lehet, hogy ez papíron nem hangzik soknak, de egy csendes napfelkelte fotózás közben egy lakónegyedben ez lehet a különbség a bosszús szomszédok és aközött, hogy senki sem vesz észre téged.

2.3. Marginális repülési időnövekedés keresése

Egyes pilóták abban reménykednek, hogy az utángyártott légcsavar jelentősen hosszabb repülési időt biztosít számukra. Az őszinte válasz: a nyereség általában marginális. A Reboot Hangarban végzett ellenőrzött tesztek során a szabványos DJI kellékekről az OEM alacsony zajszintű változataira váltás általában eredményez. 30–90 másodperc további lebegési idő Mini vagy Air osztályú drónokhoz teljes feltöltéssel. Ennek az az oka, hogy a támasztékok már meglehetősen hatékonyak a motor- és súlycsoporthoz képest. A gyökeresen eltérő lapátprofillal rendelkező, harmadik féltől származó kellékek lenyűgöző tolóerő/watt értékeket mutathatnak a tolóerő-állványon, de ha egy valódi repülőgépvázra szerelik, valós hasznos teherbírással, a fejlesztés gyakran eltűnik, vagy akár meg is fordul.

2.4 A vibráció csökkentése a simább felvétel érdekében

Ha mozis küldetéseken repül, és pixel-kukucskál a felvételei között, akkor tudja, hogy még egy jól karbantartott kamera is képes az alacsony frekvenciájú vibrációt finom jelloeffektusként továbbítani – különösen agresszív manőverek vagy gyors előrerepülés során. Ha a régi kellékeket friss, kiegyensúlyozott készletre cseréli, észrevehetően javíthatja a felvétel minőségét. Néhány harmadik fél márka szereti Légcsavar mester olyan kellékeket kínálnak, amelyek gyártási tűrése szigorúbb, mint a DJI alaplapátjai, és egyes pilóták tisztább felvételekről számoltak be a váltás után. Ez a hatás azonban nagyon változó, és nem csak a márkától, hanem az egyes légcsavarkészlettől is függ.

3. Alacsony zajszint a szabványos DJI kellékekkel szemben: melyiket válassza?

A DJI számos modelljéhez szabványos és alacsony zajszintű ("csendes") propellerváltozatokat is forgalmaz. Íme egy egymás melletti összehasonlítás, amely segít eldönteni, hogy melyik repülési stílushoz illik.

Javaslatunk: A legtöbb pilóta számára az alacsony zajszintű kellékek megérik a kis prémiumot. A zajcsökkentés önmagában javítja a közösségi repülési engedélyt a közterületeken. Az enyhe repülési idő bónusz ingyenes extra. Az egyetlen forgatókönyv, amelyben azt javasoljuk, hogy ragaszkodjon a szabványos kellékekhez, ha rendszeresen repül erős oldalszélben (25 km/h+), és maximális tolóerőre van szüksége, ahol a standard lapátok valamivel magasabb emelkedési sebessége kis stabilitási előnyt biztosít.

4. Megéri a kockázatot a harmadik féltől származó DJI propeller?

A nem OEM DJI légcsavarok piaca nagy és növekvő. Olyan márkák, mint Légcsavar mester, Dalprop, Gemfan, és a különböző fehér címkés kínai gyártók olyan kellékeket kínálnak, amelyek halkabb működést, jobb hatásfokot, egyedi színeket a látótávolsághoz vagy egyszerűen alacsonyabb árat ígérnek. Néhány ilyen termék valóban kiváló. Mások veszélyesen következetlenek. Íme, amit tudnod kell.

4.1 Jó hírű, harmadik féltől származó márkák

Master Airscrew (USA) vitathatatlanul a legelismertebb harmadik féltől származó légcsavarmárka a DJI drónokhoz. A kellékeiket az oregoni Springfieldben gyártják, szűk CNC-megmunkálású agytűréssel. "Stealth" (alacsony zajszintű) és teljesítményprofilokat is kínálnak a Mini sorozathoz, az Air sorozathoz és a Mavic 3-hoz. Független tesztek gyakran igazolják, hogy a DJI alaptartozékokhoz képest 2–3 dB-es zajcsökkentés érhető el, és kellékeik egyedi dinamikus kiegyenlítéssel rendelkeznek.

Gemfan és Dalprop jól ismertek az FPV versenyek világában, és elkezdték kínálni a DJI-kompatibilis légcsavarokat. A minőség általában jó, de termékvonalaik inkább a freestyle és a verseny szegmensekre koncentrálnak, nem pedig a kamerás drónokra.

4.2. Az olcsó, nem OEM kellékek kockázatai

Itt kell nyersen fogalmaznunk: Az olcsó, márka nélküli légcsavarok az egyetlen leggyakoribb oka a megelőzhető drónbaleseteknek, amelyeket a kínai javítóközpontunkban tapasztalunk.. Probléma meghibásodása után a pilótáknak gyakran szembe kell nézniük kardáncserékkel (200–280 USD chipszinten) vagy ESC javítások (70–90 USD) – a költségeket megtekintheti a mi oldalunkon Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026. A hibamódok a következők:

• Rossz dinamikus egyensúly – az inkonzisztens fröccsöntés nehéz foltokat hoz létre, amelyek erős vibrációt okoznak, és idővel károsíthatják a kardánmotort és az IMU-t.
• Helytelen dőlésszög – a specifikációtól akár egy fokkal is eltérõ propeller aszimmetrikus tolóerőt hoz létre, aminek következtében a drón sodródik, túlkorrigálja és gyorsabban égeti le az akkumulátort.
• Agy repedése – az alacsony minőségű műanyag (gyakran újracsiszolt ABS-t a szűz PA66 nejlon helyett) törékennyé válik UV-sugárzás és ismételt stresszciklusok hatására. A repedt agy elválaszthatja a repülés közepét nulla figyelmeztetéssel.
• A penge fáradása – a rossz anyagösszetételek már néhány tucat repülés után mikrorepedéseket okoznak, ami a pengevégek szétválásához vezet magas fordulatszámon. Ez rendkívül veszélyes a közelben lévőkre.
• Hajtási zár hiba (összecsukható kellékeknél) – az összecsukható támasztékokon lévő rugós kapcsos mechanizmust pontosan kalibrálni kell. A gyenge kapocs lehetővé teszi, hogy a penge összecsukódjon erős fékezés közben, ami azonnali felhajtóerő-veszteséget okoz a motoron.

4.3 Harmadik fél propellerének értékelése

Ha úgy dönt, hogy nem OEM kellékeket próbál ki, kövesse az alábbi ellenőrzőlistát a kockázat minimalizálása érdekében:

1. Ellenőrizze az ismert márkát és gyártót. Kerülje a márkanév, weboldal és ellenőrizhető gyártási eredet nélkül árusított kellékeket.
2. Keressen egyedi minőségellenőrzést. A jó hírű márkák közölni fogják, hogy az egyes kellékek dinamikusan kiegyensúlyozottak-e a gyártás során.
3. Olvasson független véleményeket – ne csak a terméklistát. Keressen fórumszálakat DJI-fórumokon, YouTube-lebontásokat és Reddit-beszélgetéseket olyan pilótáktól, akik bejelentkeztek. 50+ járat az adott prop modellen.
4. Érkezéskor ellenőrizze. Tartsa mindegyik pengét egy fényforráshoz. Keressen légbuborékokat a műanyagban, inkonzisztens színt (az anyag inkonzisztenciáját jelzi) és az esetleges vetemedést. Helyezze a támaszt egy kiegyensúlyozóra, vagy forgassa meg kézzel, és figyelje az ingadozást.
5. Először végezzen csak lebegtetéses tesztet. Szerelje fel a támasztékokat, és lebegjen 2 méteren a teljes akkumulátorciklushoz. Figyelje a szokatlan vibrációt, sodródást vagy ESC figyelmeztető üzeneteket a DJI Fly alkalmazásban, mielőtt valódi küldetésre vállalkozna.

A vibrációs és kiegyensúlyozási problémák diagnosztizálásának alaposabb megismeréséhez lásd a mi gimbal vibráció hibaelhárítási útmutató.

5. Mely propellerek illenek az Ön konkrét DJI drónmodelljéhez?

A DJI nem könnyíti meg a propellerek kereszthivatkozását a kínálatukban, ezért itt van egy gyors referencia a legnépszerűbb jelenlegi modellekhez. Vásárlás előtt mindig ellenőrizze a pontos cikkszámot a DJI hivatalos boltjában vagy a drón használati útmutatójában.

5.1 DJI Mini sorozat (Mini 4 Pro, Mini 3, Mini 3 Pro, Mini 2 SE)

Minden Mini-sorozatú drónt használnak összecsukható légcsavarok gyorskioldó hubbal. A Mini 4 Pro és a Mini 3 sorozatnak ugyanaz a légcsavar kialakítása (cikkszám: DJI Mini 3/4 Pro propeller). A Mini 2 SE egy kicsit más elosztót használ. Ne keverje össze a Mini 2 SE kellékeket a Mini 4 Pro kellékekkel — az agyrögzítés más helyzetben van, és előfordulhat, hogy a támasz nem rögzül biztonságosan.

A Fly More Combo tartalmaz alacsony zajszintű változatokat. Ha megvásárolta az alapkészletet, érdemes az alacsony zajszintű kellékekre frissíteni, és csak néhány dollárral kerül többe készletenként.

5.2 DJI Air 3 / Air 2S

Az Air 3 új generációs légcsavart használ, amely nem cserélhető fel az Air 2S-sel. Mindkettő összecsukható kivitel, de a penge geometriája és a kerékagy méretei eltérőek. A Master Airscrew harmadik féltől származó opciói is elérhetők az Air 2S-hez, és ezeket jól tekintik. Az Air 3 esetében a harmadik felek lehetőségei 2024-től még korlátozottak, így az OEM kellékek a biztonságosabb választás.

5.3 DJI Mavic 3 / Mavic 3 Pro / Mavic 3 Classic

A Mavic 3 sorozat nagyobb, agresszívabb légcsavarokat használ, amelyek megfelelnek a nehezebb súlycsoportnak. Ezek a kellékek nagyobb mechanikai igénybevételt, gyártást látnak a minőség és az egyensúly még kritikusabb. Erősen javasoljuk, hogy ragaszkodjon az OEM DJI kellékekhez a Mavic 3 sorozathoz, hacsak nincs konkrét, jól tesztelt, harmadik féltől származó alternatívája.

5.4 DJI Avata / Avata 2

FPV-osztályú drónokként az Avata sorozat kellékei gyakran érintkeznek akadályokkal (különösen az újabb pilóták számára, akik közelrepülést tanulnak). Készítsen több készletet. Az Avata 2 egy másik kelléket használ, mint az eredeti Avata – ismét ne tegyen kereszt-kompatibilitást.

Ha segítségre van szüksége az adott modellhez tartozó helyes cikkszám meghatározásához, tekintse meg a mi oldalunkat drón alkatrészek azonosítási útmutatója.

6. Hogyan telepíti és karbantartja a DJI légcsavarokat?

A DJI légcsavarok felszerelése egyszerű, de néhány bevált gyakorlat megelőzheti a problémákat.

6.1 Lépésről lépésre a propeller telepítése

1. Kapcsolja ki a drónt, és vegye ki az akkumulátort. Soha ne dolgozzon a propellereken, ha akkumulátora van – a motor véletlen felpörgése súlyos sérülést okozhat.
2. Az óramutató járásával megegyező (CW) és az óramutató járásával ellentétes (CCW) támasztékok azonosítása. DJI jelöli őket A/B vagy CW/CCW címkék, és gyakran színkódolt motortengelyeket használ (ezüst = CW, fekete = CCW egyes modelleken). Illessze az egyes támasztékokat a megfelelő motorhelyzetbe.
3. Igazítsa be és nyomja meg erősen. Pattintható agyak (Mini sorozat) esetén igazítsa a kardot a motor tengelyéhez, és addig nyomja, amíg kattanást nem hall. Menetes agyak (régebbi Mavic modellek) esetén húzza meg kézzel, majd szorosan rögzítse a mellékelt villáskulccsal – ne húzza túl.
4. Pörgésteszt minden támasztékot. Még mindig eltávolítva az akkumulátort, forgassa meg kézzel az egyes támasztékokat. Szabadon kell forognia, karcolás, kattanás vagy túlzott ingadozás nélkül. Ha bármilyen ellenállást érez, távolítsa el és helyezze vissza a támasztékot.
5. Ellenőrizze az összecsukható penge rugójának feszességét (csak az összecsukható támasztékoknál). Mindegyik pengének szilárdan be kell pattannia a kinyújtott helyzetbe, és szándékos nyomást kell igényelnie az összecsukáshoz. A laza penge kopott rugós kapocsra utal.

6.2 Karbantartási tippek

• Tisztítsa meg kellékeit minden munkamenet után. Nedves mikroszálas kendővel törölje le a pengéket a por, pollen és olaj eltávolításához. A penge felületén lévő törmelék megváltoztatja az aerodinamikai profilt és növeli a zajt.
• Tárolja a kellékeket laposan vagy a drónon. Ne dobja a laza kellékeket egy zacskóba, ahol nyomás hatására deformálódhatnak.
• Forgassa el a tartalék készleteket. Ha több készletet is hord, címkézze fel és forgassa el az egyenletes kopás érdekében. Az UV-sugárzás idővel lebontja a műanyagot, így a forró autóban hagyott készletek gyorsabban öregszenek, mint a beltérben tároltak.
• Cserélje 200 repülésenként vagy bármilyen ütközés után. Ez a DJI ajánlása és a mi szakmai tanácsunk. Egy készlet OEM propeller csak annyiba kerül 10–20 dollár – triviális egy baleset költségeihez képest.

Ha azt szeretné, hogy a propellereit szakszerűen ellenőrizzük vagy cseréljük, megteheti foglaljon le egy professzionális diagnosztikai értékelést a Reboot Hubnál Shenzhen, Kína műhelyünkben.

7. Megéri egy DJI propeller frissítés?

Íme az őszinte véleményünk a DJI drónok terepen való többéves javítása, hangolása és repülése után:

• Az elhasználódott kellékek cseréje friss OEM-készletre – feltétlenül szükséges. Tedd ezt ütemterv szerint.
• Korszerűsítés a szabványosról az alacsony zajszintű OEM kellékekre – a legtöbb pilótának megéri. Kis költség, valós haszon.
• Váltás egy olyan jó hírű külső márkára, mint a Master Airscrew – ésszerű választás, ha a zajcsökkentés vagy a konkrét teljesítményjellemzők fontosak az Ön számára. Óvatosan tesztelje.
• Olcsó, márka nélküli kellékek vásárlása – semmilyen áron nem éri meg a kockázatot.

A légcsavarok fogyó alkatrészek. Elhasználódnak, megsérülnek, cserére szorulnak. Kezelje őket úgy, mint az autó gumiabroncsait – a jármű egyetlen olyan részét, amely hozzáér az úthoz, vagy ebben az esetben az egyetlen alkatrészhez, amely a levegőt érinti. Tartsa őket frissen, tartsa kiegyensúlyozottan, és tartsa meg az eredeti gyártókat, hacsak nincs jó oka, hogy ne tegye.

Kérdései vannak az adott DJI-modellhez megfelelő légcsavarokkal kapcsolatban? Csapatunk a Reboot Hub Shenzhenben, Kínában mindig szívesen segít. Látogassa meg kapcsolati oldalunk vagy térjen be a műhelybe egy gyakorlati propellenőrzés céljából.

Gyakran Ismételt Kérdések

1. kérdés: Keverhetek régi és új légcsavarokat ugyanazon a drónon?

Határozottan nem javasoljuk. Már a helyzetek közötti kis kopáskülönbség is aszimmetrikus tolóerőt hoz létre, ami állandó kompenzációra kényszeríti a repülésirányítót. Ez energiát pazarol, növeli a vibrációt, és kiszámíthatatlan kezelést okozhat. Mindig egyszerre cserélje ki a teljes négyes készletet (vagy hatot hexakoptereknél).

2. kérdés: A harmadik féltől származó légcsavarok érvénytelenítik a DJI-garanciámat?

A DJI garanciális politikája nem mondja ki kifejezetten, hogy a harmadik féltől származó propellerek használata érvényteleníti a garanciát. Ha azonban ütközés történik, és a DJI elemzése úgy találja, hogy nem OEM légcsavar volt az oka, megtagadhatják a garanciális igényt. Tekintettel az OEM kellékek drón árához viszonyított alacsony költségére, a kockázat-nyereség kalkuláció nem részesíti előnyben a harmadik felek opcióit a garancia érzékeny helyzetekben.

3. kérdés: Honnan tudhatom meg, hogy a propellereimet ki kell-e cserélni?

Keresse a következő jeleket: látható forgácsok vagy repedések a pengeéleken, elszíneződés vagy krétás felületi textúra (UV-degradáció), fehér feszültségnyom a penge gyökerénél vagy agyánál, megnövekedett lebegési zaj az új támasztékokhoz képest, valamint új vibráció vagy kocsonya a felvételen. Ha kétségei vannak, cserélje ki – egy kellékkészlet kevesebbe kerül, mint egy éttermi étkezés.

4. kérdés: A DJI alacsony zajszintű propellerei kompatibilisek az összes firmware-verzióval?

Igen. Az alacsony zajszintű kellékek fizikai komponensváltás, nem firmware-függő funkció. Bármilyen firmware-verzióval működnek az adott drónmodellhez. A DJI repülésvezérlője azonban bizonyos esetekben speciális hangolási profilokkal rendelkezhet a különböző kelléktípusokhoz, ezért mindig ügyeljen arra, hogy firmware-je naprakész legyen az optimális teljesítmény érdekében.

5. kérdés: Befolyásolják a légcsavarok a GPS tartási pontosságát vagy az akadálykerülést?

A légcsavarok nem lépnek kapcsolatba közvetlenül a GPS-szel vagy az akadályelkerülő érzékelőkkel. A súlyosan kiegyensúlyozatlan támasztékok azonban vibrációt okozhatnak, amely rontja az IMU-értékeket, amelyeket a repülésvezérlő a pozíció megtartására használ. Szélsőséges esetekben ez finom lebegési eltolódást eredményezhet. Az elhasználódott kellékek cseréje gyakran megoldja a megmagyarázhatatlan helyzettartási problémákat, amelyeket a pilóták kezdetben a GPS-problémáknak tulajdonítanak.

6. kérdés: Mennyibe kerül a DJI javítása, ha a propeller meghibásodása összeomlik?

A propeller meghibásodása után a leggyakoribb ütközés utáni javítások a kardánmodul cseréje 200–280 USD (chip szintű) és ESC modul javítások at 70–90 USD. Motorkar cserék futnak 60–80 dollár. at Indítsa újra a Hub professzionális DJI javítási szolgáltatását, a legtöbb propeller-sérülés javítása ben fejeződik be 2–4 munkanap 90 napos garanciával minden kicserélt alkatrészre. Az egyesült államokbeli és nyugati hivatalos szervizközpontok általában két-háromszor magasabb díjat számítanak fel az egyenértékű javításokért. A pontos becslés érdekében küldjön nekünk fényképeket a károkról kapcsolati oldalunkon keresztül.

7. kérdés: Hogyan kérhetek árajánlatot vagy ütemezhetek be propellervizsgálatot a Reboot Hub segítségével?

Lépjen kapcsolatba velünk online űrlapunkon keresztül: Reboot Hub kapcsolati oldal a drón modelljével, a repülési naplókkal (ha elérhető) és a probléma leírásával – általában 12 órán belül válaszolunk. A Sencsen (Kína) műhelyünkben a propeller bejárati ellenőrzése ingyenes: professzionális berendezésekkel a helyszínen ellenőrizzük a lapátok egyensúlyát, az agy integritását és az összecsukható mechanizmus feszültségét. Ha cserére van szükség, minden jelenlegi DJI modellhez raktárunk van OEM propellerrel, teljes készlettel 10–20 dollár a modelltől függően. Azonnali átfutási idő a csak légcsavaros szervizben.