יבוא רחפנים DJI לגרמניה: מוסבר מע"מ, רישום עסקים ותאימות LBA

אם אתה מביא מזל"ט יד שנייה DJI לגרמניה - בין אם לעסק שלך, להשכרה לסיוע באסון, או כדי להפעיל בדיקות אוטומטיות של מחסנים - נתיב הציות עובר דרך מכס, מס ותעופה. זה מסלול עם הרבה צמתים, אבל אתה יכול לנווט בו בצורה שיטתית.

ב-Reboot Hub, כל מזל"ט מדורג ל"Pristine יד שנייה" או "Flawless" על ידיטכנאי התיקונים המוסמכים שלנולאחר מבחן ספסל רב נקודות. זה אומר שאתה מתחיל עם יחידה שכבר יש לה קו בסיס מתועד - מה שמשאיר לך יותר רוחב פס להתמקד בצד הרגולטורי. (גלהכיצד אנו בודקים ומדרגים.)

מדריך זה מנחה אותך בדרישות הליבה לייבוא מזל"ט משומש של DJI לגרמניה והעברתו לשימוש מסחרי, ממחסן המכס ועד לפורטל המפעילים של LBA. זה לא ייעוץ משפטי, והכללים משתנים; אמת תמיד את הדרישות הנוכחיות ישירות מול רשות המכס הגרמנית (Zoll) ו-LBA לפני שתפעל.

1. תמונת המכס והמע"מ: יסודות יבוא מחוץ לאיחוד האירופי

בין אם המל"ט שלך נשלח מדרום קוריאה, סין או כל מדינה אחרת שאינה באיחוד האירופי, הוא חייב לעבור דרך שחרור ממכס גרמני. התהליך מתחלק באופן טבעי לתרחישים פרטיים ומסחריים.

1.1 ה-Handelsrechnung (חשבונית מסחרית) הוא מסמך העוגן שלך

עבור כל ייבוא, אתה צריך Handelsrechnung מתאים שמראה את המוכר, הקונה, תיאור מפורט של המל"ט (דגם, מספר סידורי, מצב), המחיר ששולם (או הערך), Incoterms וארץ המוצא. המכס הגרמני מקבל חשבוניות מסחריות שהונפקו על ידי מוכרים בחו"ל, לרבות חשבוניות הכתובות באנגלית או מלוות בתרגום. עבור מזל"ט משומש, בדרך כלל מספיקה Handelsrechnung שמציינת "שיפוץ" או "יד שנייה" יחד עם הערכת שווי ברורה; פקידים עשויים לבקש הסכם רכישה נפרד או הוכחת תשלום אם הערך נראה לא ברור.

1.2 מסי יבוא: בדוק את קוד ה-TARIC עבור הציוד שלך

רחפנים מסווגים תחת קוד מערכת הרמונית (HS) - לעתים קרובות בשכונה של 852580 עבור דגמים המצוידים במצלמה, אך כותרת המשנה המדויקת תלויה במשקל, ביכולות ובאביזרים. מכס יכול להיות 0% עבור מל"טים צרכניים רבים ממקורות מסוימים, אך הם אינם אוניברסליים. השתמש במסד הנתונים של האיחוד האירופי TARIC (או בקש מעויל המכס שלך לעשות זאת) כדי לאשר את שיעור המכס עבור קוד HS ומדינת המקור הספציפיים שלך. על פי הסכם הסחר החופשי של האיחוד האירופי ודרום קוריאה, מזל"ט שמקורו בדרום קוריאה עשוי להיות זכאי לשיעור מכס מופחת או אפס אם יוצגו תעודת EUR.1 או הצהרת מקור תקפים. מזל"ט המיוצר בסין ומועבר רק דרך דרום קוריאה לא ייהנה בדרך כלל מהעדפה זו - כללי המקור דורשים שינוי מהותי.

1.3 מע"מ יבוא: כאשר אתה יכול לתבוע אותו בחזרה

גרמניה גובה מע"מ יבוא (Einfuhrumsatzsteuer) בשיעור של 19% על ערך המכס (ערך טובין + הובלה + ביטוח + כל מכס). אם אתה עסק רשום במע"מ בגרמניה והרחפן מיועד לפעילות מסחרית החייבת במס שלך, אתה יכול לנכות מע"מ יבוא זה כמס תשומות בדוח המע"מ הרגיל שלך. אנשים פרטיים לא יכולים לדרוש אותו בחזרה. לשמור את כל הערכות המכס וקבלות התשלום; משרד המס ירצה אותם אם תדרוש בחזרה.

1.4 מספר EORI והגשת מכס

עסק המייבא סחורות לאיחוד האירופי זקוק למספר רישום וזיהוי של מפעילים כלכליים (EORI). מספר יחיד זה, המתקבל ממינהל המכס הגרמני, חייב להופיע בהצהרת היבוא שלך. אם אתה פועל כאדם פרטי עבור יבוא חד פעמי, בדרך כלל לא נדרש EORI, אבל השליח או המשלח יטפלו באישור ויחייבו אותך בעמלות הייבוא. עבור משלוחי B2B רגילים - נניח, אתה מוצא מספר רב של מל"טים משומשים מדרום קוריאה עבור צי השכרה - השגת EORI והגשת רישומי מכס משלך (או באמצעות מתווך מורשה) הוא המסלול הסטנדרטי.

2. הקמה לפעילות רחפנים מסחרית בגרמניה

בעלות על מזל"ט לא הופכת את הפעילות שלך לחוקית באופן אוטומטי כדי להרוויח הכנסה. לחוק המסחר והמיסוי הגרמני יש שלבי כניסה משלו.

2.1 רישום עסק (Gewerbeanmeldung)

כל מי שמשתמש במזל"ט למטרות רווח כלכלי - משכיר אותו לבדיקות, מטיס אותו לסיוע באסון במסגרת חוזה בתשלום, או עורך סקרי מחסנים חוזרים - חייב לרשום מסחר (Gewerbe) ב-Gewerbeamt המקומי. דרישה זו חלה אפילו על עסקים צדדיים ועצמאיים. הרישום מפעיל הודעות למשרד השומה, לרשות הפיקוח על המסחר ולשכת התעשייה והמסחר. תקבל מספר מס (Steuernummer) ואם המחזור שלך חורג מהסף לעסקים קטנים, מזהה מע"מ (Umsatzsteuer-ID). הרישום הוא תנאי מוקדם לתביעת מס תשומות והוצאת חשבוניות ראויות.

2.2 מע"מ על שירותים: שכירות, סיוע באסון וחוזים מסחריים

כאשר אתה מחייב לקוח עבור טיסות רחפנים, אתה מבצע אספקה חייבת במס. בדרך כלל חל שיעור המע"מ הסטנדרטי של 19%. השכרת מזל"ט DJI - בין אם למיפוי חקלאי של יום או תגובה לאסונות של שבוע - היא שירות כפוף למע"מ. אם אתה מחכיר את המל"ט לארגון סיוע, אותו תעריף חל אלא אם כן פטור ספציפי מכסה פעילויות הומניטריות; פטורים כאלה הם צרים ויש לאשר אותם עם איש מקצוע מס גרמני. אם הלקוח שלך נמצא במדינה אחרת באיחוד האירופי, מנגנוני מקום האספקה ​​ומנגנוני החיוב הפוכה עשויים לשנות את חבות המע"מ, אך עדיין תצטרך לתעד את העסקה כראוי.

2.3 חשבונית מסחרית עבור השכרות בתוך האיחוד האירופי

Handelsrechnung משלך לשירותים בתוך גרמניה חייבת לעמוד בדרישות הפורמליות של ה-Umsatzsteuergesetz - להראות את מספר המס שלך, מספר חשבונית עוקבת, תאריך האספקה, תיאור והיקף השירות, סכום נטו, שיעור מע"מ וסכום מע"מ. גם אם אתה שוכר רק את המל"ט, מסלול ברור של חשבוניות יתמוך גם בתביעות ביטוח ותיעוד LBA במקרה של תקרית.

3. רישום LBA וכללי מזל"ט של האיחוד האירופי בפועל

גרמניה מיישמת את מסגרת המל"טים של האיחוד האירופי (הקטגוריות הפתוחות והספציפיות של EASA) באמצעות Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) והפורטל האדמיניסטרטיבי של LBA. ההתחייבויות שלך תלויות במסה של המל"ט ובסוג הפעולה, לא בארץ המוצא שלו.

3.1 רישום מפעיל (Betreiber-ID)

כל מפעיל UAS שהרחפן שלו דורש רישום חייב לקבל מספר רישום מפעיל מה-LBA. זה חל על מל"טים עם מסת המראה של 250 גרם או יותר, ועל כל המל"טים המצוידים בחיישן המסוגל ללכוד נתונים אישיים (מצלמה, מיקרופון, מצלמת תרמית). מספר הרישום הוא אישי (או קשור לעסק שלך) וחייב להיות מודבק על כל מזל"ט שאתה מפעיל. אתה מגיש בקשה פעם אחת דרך הפורטל המקוון של LBA, מספק את פרטיך והוכחת זהות/רישום עסק, ומקבל מספר שנשאר בתוקף כל עוד אתה מחדש את הרישום מעת לעת.

3.2 רישום וסימון רחפנים

לאחר שתקבל את מזהה המפעיל שלך, אתה רושם כל מזל"ט בודד. פורטל LBA מבקש את המספר הסידורי של יצרן המל"ט. כאשר לרחפן חסר מספר סידורי ברור של היצרן - נפוץ בכמה יחידות ישנות או משופצות - אתה יכול להקצות מזהה אלפאנומרי ייחודי בעצמך. כמו כן תתבקש להעלות הוכחת רכישה. זה המקום שבו ה-Handelsrechnung מהספק שלך בחו"ל משחק תפקיד.

חשבונית מסחרית ממוכר סיני או דרום קוריאני מקובלת בדרך כלל, בתנאי שהיא מזהה בבירור את המל"ט, הקונה (אתה) ואת שווי העסקה. אם החשבונית היא בסינית או קוריאנית בלבד, ייתכן שיהיה עליך לספק תרגום לגרמנית או לאנגלית. ה-LBA אינו מפרסם רשימה קבועה של מסמכים מקובלים; Handelsrechnung נקי בתוספת רשימת אריזה ואישור תשלום יקטין את הסיכוי לעיכובים בעיבוד.

לאחר ההרשמה, עליך לצרף את מספר המפעיל שלך בצורה עמידה בפני אש וקריא לרחפן (לדוגמה, לוחית מתכת עם חריטה בלייזר או תווית באיכות גבוהה).

3.3 המקרה של משומשDJI Neoעבור מבצעים מסחריים

תרחיש: רכשת יד שנייה, DJI Neo משופץ מספק מחוץ לאיחוד האירופי וברצונך להשתמש בו לצילום אווירי בתשלום בגרמניה. השלבים:

1. ודא שה-Neo מנוקת ייבוא עם קוד ה-HS הנכון ומע"מ ייבוא.
2. רשום את ה-Gewerbe שלך אם עדיין לא עשית זאת.
3. הירשם כמפעיל UAS באתר LBA.
4. התחבר, הוסף מזל"ט חדש, הזן את המספר הסידורי DJI Neo’s (נמצא בתא הסוללה או על האריזה המקורית, או דרך אפליקציית DJI Fly). אם המספר הסידורי אינו קריא, הקצה תעודה מזהה משלך.
5. העלה את ה-Handelsrechnung (ותרגום במידת הצורך).
6. לאחר האישור, הדפס או חרט את מזהה המפעיל שלך על ה-Neo.
7. הבטח ביטוח אחריות מתאים (ראה סעיף 4).

אם אתה מעדיף לא לבזבז זמן באימות מצבו הפיזי של המל"ט ופרטים מוכנים לרישום בעצמך, יחידה מדורגת ממקור כמותקן ציון Reboot Hub’sמסיר הרבה מהניחוש הזה - כל מזל"ט מגיע עם תוצאת בדיקת ספסל מתועדת, והחשבונית מוכנה להגשת LBA.

4. ביטוח: נדבך החובה ליבוא מסחרי

על פי החוק של האיחוד האירופי והגרמני, כל מפעיל רחפנים חייב להיות בעל ביטוח אחריות צד ג'. עבור פעולות מסחריות - כולל ציי השכרה, משימות סיוע באסונות ובדיקות מחסנים - אתה צריך פוליסת אחריות תעופה ייעודית המכסה במפורש את הפעילויות שאתה עורך.

4.1 דרישות כיסוי לרחפנים מיובאים

המבטחים ישאלו בדרך כלל על מקורו של המל"ט, במיוחד אם מדובר ביחידה משופצת מחו"ל. יהיה עליך להצהיר על היצרן, הדגם, המספר הסידורי, מסת ההמראה המקסימלית והשימוש המיועד. מזל"ט מיובא מסין אינו מטבעו קשה יותר לביטוח, אך חלק מהמבטחים עשויים לבקש:

• הוכחה לשיפוץ או דירוג מקצועי (דוח בדיקת ספסל רב נקודות יכול לשמש אינדיקטור חזק לכשירות אוויר).
• תיעוד של עמידה בדרישות סימון CE (UAS המיועדים לשוק האיחוד האירופי חייבות לשאת תווית בדרגת CE; רחפנים ישנים יותר עשויים ליפול בכללי Open A1/A3 מדור קודם). שיפוצניק שבודק לפי תקן מוגדר עוזר להוכיח שהיחידה עומדת בדרישות חיוניות.

4.2 השכרה וסיוע באסון: הרחבות פוליסה מיוחדות

כאשר רחפנים מושכרים לצד שלישי, ייתכן שיהיה צורך לבטח את המפעיל במהלך הטיסה - לרוב השוכר. פוליסות רבות מאפשרות למבוטח להרחיב את הכיסוי לשוכרים בעלי הכשרה מתאימה. אם אתה שומר על תפקיד המפעיל (למשל, אתה מספק לטייס את המל"ט למשימת סיוע), הפוליסה שלך חייבת לכסות את ההקשר המסחרי הספציפי הזה. חלק מפעולות סיוע באסון כוללות טיסה באזורים צפופים או מעבר לקו הראייה, אשר עוברת לקטגוריה הספציפית; יש ליידע את המבטח שלך, וה-LBA עשוי לדרוש אישור תפעולי.

עבור פעולות מחסנים פנימיות בלבד הנערכות בחלל סגור ומבוקר, עדיין חלה אחריות של צד שלישי ספציפי לתעופה מכיוון שהסיכון לבני אדם ולרכוש נמשך. ביטוח תעסוקתי (Betriebshaftpflicht) עשוי להידרש גם על ידי ארגוני מסחר.

5. טיסות רחפנים פנימיות במחסנים מסחריים: האם צריך אישור LBA?

אי הבנה נפוצה היא שכל טיסת מזל"ט צריכה רישיון LBA. טיסות המתרחשות לחלוטין בתוך בניין סגור לצמיתות - שבו המל"ט לעולם לא נכנס למרחב האווירי הפתוח - בדרך כלל אינן מוסדרות על ידי חוק התעופה (LuftVO). ה-LBA אינו מנפיק "אישור טיסה פנימית" לפעולות מסוג זה, מכיוון שהן אינן מהוות תעבורה אווירית כמשמעותה בחוק.

זה לא אומר שטיסה בתוך הבית אינה מוסדרת:

• כללי בטיחות בעבודה (Betriebssicherheitsverordnung, תקנות DGUV) דורשים הערכת סיכונים. עליך להגן על העובדים מפני התנגשות, נפילת חפצים וסכנות הקשורות לסוללה.
• ביטוח החבות שלך חייב לכסות שימוש פנימי; בדוק את נוסח המדיניות עבור כל אי הכללה של מקומות סגורים.
• אם דלת מפרץ נפתחת במהלך הפעולה, אפילו לזמן קצר, הטיסה עשויה להיחשב להיכנס למרחב אווירי חיצוני, מה שעלול להפעיל את כללי הרישום והמבצעים המלאים. תמיד הבהרת מקרי גבול עם LBA מראש.

עבור שירותי רישום מלאי או בדיקה של מחסנים מסחריים, מזל"ט יכול להיות כלי רב עוצמה - אך הנחת "אין צורך באישור תעופה" לעולם לא צריכה להחליף תפיסת בטיחות מתועדת שאושרה על ידי איגוד הסחר שלך.

6. דרום קוריאה לגרמניה B2B: רשימת בדיקה ייעודית לציות

מכיוון שמספר שאילתות חיפוש מתמקדות בייצוא רחפנים משומשים DJI מדרום קוריאה לגרמניה לעסקים, הנה רשימת בדיקה מרוכזת המכסה מכס, מס ורישום LBA עבור משלוחים כאלה.

חוקים משתנים - אמת מקומית.טבלה זו מסכמת מסלול טיפוסי המבוסס על מסגרות שהוקמו בציבור (קטגוריה פתוחה של EASA, חוק המכס הגרמני). צור קשר עם LBA, Zoll ומשרד המס שלך לפני תחילת הפעילות.

הצעד הבא שלך

ייבוא מזל"ט DJI לשימוש מסחרי בגרמניה הוא תהליך רב-שלבי שמתגמל הכנה יסודית. התיעוד הנכון, מסלול יבוא נקי, רישום עסקי תקין, תאימות ל-LBA וכיסוי ביטוחי מוצק כולם פועלים יחד כדי להפחית את הסיכון לבעיות רגולטוריות.

אם אתה מעדיף לא להתחיל עם יחידה משומשת לא ידועה ואז לרדוף אחרי תקלות נסתרות,תקן ציון Reboot Hub’sנותן לך קו בסיס שקוף. כל מזל"ט שאנו מוכרים - בין אם מיועד לצי מחסנים גרמניים או לבריכה לסיוע באסונות - מגיע עם אחריות של 180 יום והיסטוריה טכנית שאתה יכול לסמוך עליה.עיין במלאי הנוכחי שלנו והשווה דגמי DJIכדי למצוא את הפלטפורמה המתאימה לפעולה שלך, ובקר שובכיצד אנו בודקים ומצייניםבכל פעם שתרצה לראות מה עומד מאחורי התווית "Pristine יד שנייה".