דרישות רישוי רחפנים מסחריים של GACA לשנת 2025 לסקרי אתרי בנייה בערב הסעודית: מדריך מעשי

התקנות בסעודיה אינן מבוססות על החלוקה הכללית ל"מסחרי לעומת תחביב". GACAR Part 107 בוחן תחילה אם הפעולה המתוכננת עומדת במגבלות ההפעלה הרגילות של קטגוריית Open או מחייבת את קטגוריית Specific. מדידה באתר בנייה יכולה להתאים לקטגוריית Open כאשר כל המגבלות מתקיימות; עבודה בלילה, טיסה מעל אנשים, BVLOS, שחרור מטען, כלי טיס כבדים יותר או תנאים מתקדמים אחרים עשויים להעביר את הפרויקט לקטגוריית Specific.

לכלי הטיס, לטייס מרחוק, למפעיל, לאזור ההפעלה ולמסלול הייבוא נדרשים מסמכים משלהם. התייחסו אליהם כאל מסלולי עבודה מקבילים, ולא כאל בקשה אחת לרישיון מסחרי.

סווגו את הפעולה לפני בחירת סוג הבקשה

GACAR Part 107 כולל כללי הפעלה נפרדים לקטגוריות Open ו-Specific. להפעלה בקטגוריית Open נדרשת תעודת טייס מרחוק בקטגוריית Open, אלא אם האדם שמפעיל את הבקרים נמצא בפיקוח ישיר של טייס מרחוק מוסמך המפקד על הטיסה. על כלי הטיס הבלתי מאויש הקטן לעמוד בדרישות הרישום של Part 48, ונדרש היתר הפעלה בקטגוריית Open.

להפעלה בקטגוריית Specific נדרשים מסלול האישור והכשירות המתאימים לאופי הפעולה המתוכננת. חומר ההנחיות העדכני של GACA מציין דוגמאות כגון טיסות לילה, טיסות מעל אנשים, BVLOS, הובלת מטען או השלכתו, הפעלה בקרבת שדות תעופה, כלי טיס שמשקלם מעל 25 kg והפעלת כמה כלי טיס. מדידה בתשלום של גג אינה מסווגת אוטומטית כ-Specific; הפרופיל בפועל של הטיסה הוא שקובע.

• מפו את אזור העבודה, המרחב האווירי המבוקר, מנחתי המסוקים הסמוכים, העובדים, הגישה של הציבור, העגורנים והגובה המתוכנן.
• תעדו אם הטיסה תתבצע באור יום ובקו ראייה (VLOS), אם ניתן למנוע גישה של אנשים שאינם מעורבים, ואם יינשא או ישוחרר מטען כלשהו.
• השתמשו בפורטל UAS של GACA כדי לבחור בקטגוריית Open או Specific בהתאם לרישום כלי הטיס ולפעולה בפועל.

הכינו את תיק הטייס, המפעיל וכלי הטיס

פורטל GACA מסביר את התהליך העדכני לקבלת תעודת טייס מרחוק בקטגוריית Open: יוצרים בקשה, משלימים מבחן ידע מקוון ומקבלים את התעודה בחשבון. על המפעיל לרשום בנפרד את כלי הטיס, למסור את פרטיו המזהים ולשמור את היתר ההפעלה ואת כל אישור שחל על האתר.

כשמדובר בכלי טיס DJI יד שנייה, התאימו בין המספר הסידורי הפיזי, פרטי המכשיר שמוצגים באפליקציה, החשבונית ורישומי המוכר לפני הרישום. דוח מצב מסייע בקבלת החלטות בנוגע לכשירות האווירית, אך לפי GACAR האחריות לבדוק שכלי הטיס בטוח לפני כל טיסה עדיין מוטלת על הטייס המרוחק.

פעלו לפי רצף שחרור המכס הרשמי

לפי פורטל UAS של GACA, ניתן להגיש בקשה לשחרור מהמכס רק לאחר שהרחפן נרשם ואושר בחשבון. על היבואן להירשם גם ברשות הזכאת, המס והמכס. מתוך רישום הרחפן המאושר, המפעיל פותח בקשה לשחרור מהמכס ומגיש את המסמכים המבוקשים.

אל תבטיחו היתר יבוא אחיד לכל אביזר. כלי טיס שלם, סוללה חלופית, משקפיים עם ציוד רדיו ומסנן ND פסיבי הם מוצרים שונים. בדקו את דרישות ציוד הרדיו והמכס מול GACA, ZATCA ורשות התקשורת הרלוונטית, בהתאם לפריט המדויק.

• יצרן כלי הטיס, דגם, מספר סידורי, מפרט, חשבונית מהמוכר והוכחת בעלות.
• רישום מאושר של כלי הטיס בחשבון GACA לפני בקשת שחרור מהמכס.
• רישום ב-ZATCA ומסמכי המכס המבוקשים עבור המשלוח.
• מסמכים נפרדים להובלת סוללה ומסמכי ציוד רדיו, לפי הצורך.

החלטות באתר הבנייה שעשויות לשנות את הקטגוריה

מדידה לצד שדה תעופה או בתוך מרחב אווירי מבוקר מחייבת את האישור הרלוונטי; אי אפשר פשוט לבצע שם פעולות בקטגוריית Open ללא אישור ATC. טיסה מעל עובדים שאינם משתתפים ישירות, צילום לילה, מיפוי BVLOS והשלכת סמנים הם גם נתונים שעשויים לשנות את הקטגוריה. תכננו את המדידה כך שתישאר בגבולות של קטגוריית Open רק אם הדבר אפשרי באופן כנה ובטוח.

החומר הרשמי שנבדק כאן אינו תומך בקביעה גורפת שכל טיסת חברה בתוך מבנה מחייבת את אותו אישור למרחב האווירי של GACA. גם בעבודה בתוך מבנה נדרשים אישור האתר, אמצעי בטיחות תעסוקתית, טייס כשיר וכלי טיס בטוח. בכל שאלה הנוגעת לסמכות התעופתית לגבי מיקום פנימי מסוים, פנו ישירות ל-GACA במקום להסתמך על הכללה באינטרנט.

אילו מסמכים Reboot Hub יכולה לספק כתמיכה

Reboot Hub יכולה לתמוך בתיק של כלי טיס יד שנייה באמצעות תמונות של הפריט עצמו, רישום הדגם והפריטים הכלולים, ממצאי בדיקה הזמינים עבור ההזמנה ומסמכי מכירה. GACA היא שמחליטה על רישום, הסמכת טייס, אישור הפעלה ושחרור מהמכס; Reboot Hub אינה מנפיקה אישורים אלה ואינה מבטיחה את קבלתם.