דרישות רישיון רחפן מסחרי של GACA לשנת 2025 עבור סקרי אתרי בנייה בערב הסעודית: מדריך מעשי

חוקי סעודיה אינם מפעילים תווית 'מסחרית לעומת תחביב' גנרית. GACAR חלק 107 שואל תחילה האם הפעולה המוצעת נשארת במסגרת מגבלות הפעולה הסטנדרטיות של הקטגוריה הפתוחה או דורשת את הקטגוריה הספציפית. סקר בנייה יכול להתאים לפתיחה כאשר כל מגבלה מתקיימת; עבודת לילה, פעולות על אנשים, BVLOS, שחרור מטען, מטוסים כבדים יותר או תנאים מתקדמים אחרים יכולים להעביר את הפרויקט לספציפית.

לכלי הטיס, הטייס המרוחק, המפעיל, אזור ההפעלה ונתיב הייבוא ​​יש ראיות משלו. התייחס אליהם כאל זרמי עבודה מקבילים במקום בקשת רישיון מסחרי אחד.

סווגו את הפעולה לפני בחירת אפליקציה

חלק 107 של GACAR מכיל כללי הפעלה נפרדים פתוחים וספציפיים. פעולות פתוחות דורשות תעודת טייס מרחוק פתוח, אלא אם האדם שמתפעל את הפקדים נמצא בפיקוח ישיר של טייס מרחוק מוסמך בפיקוד. UAS הקטן חייב לעמוד ברישום חלק 48, ונדרש היתר הפעלה בקטגוריה פתוחה.

פעולות בקטגוריה ספציפית דורשות את מסלול ההרשאה והכשירות המתאימים למבצע המוצע. חומר הייעוץ הנוכחי של GACA מפרט דוגמאות כמו פעולות לילה, טיסות מעל אנשים, BVLOS, הובלת מטענים או הפלה, פעולות ליד שדות תעופה, מטוסים מעל 25 ק"ג ופעולות מרובות מטוסים. סקר גג בתשלום אינו ספציפי באופן אוטומטי; פרופיל הטיסה בפועל מחליט.

• מפה את אזור העבודה, המרחב האווירי המפוקח, נמלי המסוקים הסמוכים, העובדים, הגישה לציבור, המנופים והגובה המיועד.
• רשום אם הטיסה היא VLOS לאור יום, האם ניתן להוציא אנשים לא מעורבים, והאם משהו יישא או ישוחרר.
• השתמש בפורטל GACA UAS כדי לבחור פתוח או ספציפי לרישום ותפעול המטוס בפועל.

בנה את רישום הטייס, המפעיל והמטוס

פורטל GACA מסביר את התהליך הנוכחי עבור אישור פיילוט מרחוק פתוח: צור את הבקשה, השלם את מבחן הידע המקוון והשג את האישור בחשבון. על המפעיל לרשום בנפרד את כלי הטיס, למסור את פרטיו המזהים ולשמור על אישור ההפעלה וכל הרשאה החלה על האתר.

עבור מטוס יד שנייה DJI, התאם את המידע הסדרתי הפיזי, מידע המכשיר המדווח על האפליקציה, החשבונית ורשומת המוכר לפני הרישום. דוח מצב תומך בהחלטות כשרות אוויר, אך GACAR עדיין מטיל על הטייס המרוחק את האחריות לבדוק שהמטוס בטוח לפני כל טיסה.

השתמש ברצף שחרור המכס הרשמי

פורטל GACA UAS מציין שבקשת שחרור ממכס זמינה רק לאחר שהרחפן נרשם ואושר בחשבון. כמו כן, על היבואן להיות רשום ברשות המיסים והמכס. מתוך רישום הרחפנים המאושר, המפעיל פותח את בקשת השחרור ממכס ומגיש את המסמכים המבוקשים.

אין להבטיח היתר יבוא אוניברסלי לכל אביזר. מטוס שלם, סוללה רזרביה, משקפי רדיו ומסנן ND פסיבי הם מוצרים שונים. אשר ציוד רדיו ודרישות מכס עם GACA, ZATCA ורשות התקשורת הרלוונטית עבור הפריט המדויק.

• יצרן מטוס, דגם, סדרה, מפרטים, חשבונית מוכר וראיות בעלות.
• רישום מטוס מאושר בחשבון GACA לפני בקשת שחרור ממכס.
• רישום ZATCA ומסמכי המכס המבוקשים עבור המשלוח.
• הפרד הוכחות להובלת סוללה ומסמכים של ציוד רדיו במידת הצורך.

החלטות אתר בנייה שמשנות את הקטגוריה

סקר ליד שדה תעופה או בתוך מרחב אווירי מבוקר זקוק לאישור הרלוונטי; פעולות בקטגוריה פתוחה לא יכולות פשוט להמשיך לשם ללא אישור ATC. טיסות מעל עובדים שאינם משתתפים ישירות, לכידת לילה, מיפוי BVLOS והפלת סמנים הם גם עובדות משנות קטגוריות. עצב את הסקר כך שיישאר בתוך גבולות פתוחים רק כאשר ניתן לעשות זאת ביושר ובבטחה.

החומר הרשמי שנסקר כאן אינו תומך בהצהרה גורפת לפיה כל טיסת חברה פנימית מחייבת את אותו אישור המרחב האווירי של GACA. עבודה בתוך הבית עדיין זקוקה לאישור אתר, בקרות בטיחות בעבודה, טייס מוכשר ומטוס בטוח. אשר כל שאלה של תחום שיפוט תעופה עבור המיקום המקורה הספציפי ישירות עם GACA במקום להסתמך על הכללה באינטרנט.

מה הראיות של Reboot Hub יכולות לתמוך

Reboot Hub יכול לתמוך בקובץ כלי טיס משומשים עם תמונות של פריט בפועל, רישומי מודל ורישומי פריט כלול, ממצאי בדיקה זמינים להזמנה ותיעוד מכירה. GACA מחליטה על רישום, אישור טייס, אישור הפעלה ושחרור ממכס; Reboot Hub אינו מנפיק או מבטיח אישורים אלה.