מדריך 2024 למס יבוא על DJI Mavic 3 Enterprise: מכס תאילנד וסקירה אזורית של ASEAN

אומדן יבוא לתאילנד מהימן רק כאשר הוא מתחיל מהטובין שמוצגים בפועל לרשות המכס. DJI Mavic 3 Enterprise שלם, שלדה בלבד, סוללות הנשלחות בנפרד, או אביזר RTK או רמקול — כל אלה עשויים ליצור שאלות סיווג ומסמכים שונות. מחיר המכירה לבדו אינו יכול להפיק מספר עלות כוללת (landed cost) שניתן להגן עליו.

תהליך העבודה שלהלן מפריד בין סיווג, שווי מכס, העדפת מקור, מע"מ ודמי מוביל. הוא נכתב עבור רכישה מסחרית מסין, ולא עבור חפצים אישיים של נוסע או יבוא זמני לצורכי מקצוע.

מתחילים בפרט המכס העדכני של תאילנד לכלי טיס בלתי מאוישים

תאילנד אימצה את מבנה HS 2022 שיצר את פרט המכס 88.06 לכלי טיס בלתי מאוישים. כלי טיס בשליטה מרחוק שמשקלו המרבי בהמראה עולה על 250 ג' ואינו עולה על 7 ק"ג מתחיל בפרט משנה 8806.22 ברמת שש הספרות של HS. הקוד הסופי של AHTN בתאילנד והשיעור עדיין תלויים במאגר התעריפים העדכני ובמשלוח המדויק.

אין לעשות שימוש חוזר בקוד מצלמה ישן 8525 רק מפני שהרחפן נושא מצלמה. החומר של רשות המכס של תאילנד בנושא HS 2022 העביר במפורש רחפנים לפרט המכס 88.06. סוללות, שלטים, מודולי RTK, רמקולים או חלקים המיובאים בנפרד חייבים להיות מסווגים לפי העובדות שלהם עצמם; על העמיל להחליט גם אם ערכת קמעונאית נחשבת לסט אחד או לטובין המסווגים בנפרד.

• מסרו לעמיל את הדגם המדויק, המשקל המרבי בהמראה, המודולים הכלולים, מספר הסוללות ורשימת האריזה.
• בקשו את קוד AHTN בן שמונה הספרות המוצע ואת תאריך התעריף שעליו התבסס, ולא רק אומדן מכס בעל פה.
• שמרו את קוד הייצוא כמידע תומך; רשות המכס של תאילנד עשויה בכל זאת לקבוע סיווג יבוא שונה.

בונים את העלות הכוללת מ-CIF, מכס ומע"מ

רשות המכס של תאילנד בדרך כלל מתחילה את שווי המכס מהמחיר ששולם או שיש לשלמו בפועל, בהתאמה לבסיס CIF: שווי הטובין בתוספת ביטוח והובלה בינלאומית עד מקום היבוא. מכס היבוא מחושב משווי המכס הזה לפי השיעור העדכני של הקוד המאושר. מע"מ היבוא מחושב לאחר מכן מ-CIF בתוספת מכס היבוא וכל מס או אגרה רלוונטיים אחרים בבסיס החוקי.

רשות המסים של תאילנד מאשרת שיעור מע"מ של 7% עד 30 בספטמבר 2027. חשבונית נמוכה יותר עבור טובין משומשים יכולה להפחית את שווי המכס כאשר היא אמיתית ומגובה, אך "משומש" אינו הקלה תעריפית נפרדת. אין ליישם אוטומטית הנחיות של רשות המכס של תאילנד בנושא פחת על חפצים אישיים משומשים על רכישה מסחרית של רחפן.

• CIF = שווי עסקה מגובה + ביטוח + הובלה בינלאומית.
• מכס = CIF כפול השיעור המאושר עבור קוד AHTN העדכני.
• בסיס מע"מ = CIF + מכס + כל סכום בלו או סכום חוקי רלוונטי אחר.
• עמלת המוביל בגין הקדמת תשלומי מסים ואגרות בשם היבואן, אחסון, היתרים או עמילות מצויים מחוץ לנוסחת התעריף ויש להציעם בנפרד.

משתמשים בראיות מקור של ACFTA בזהירות

טופס ACFTA Form E תקף של אזור הסחר החופשי ASEAN–סין יכול לתמוך בטיפול מועדף רק כאשר הטובין עומדים בכלל המקור הרלוונטי והתעודה תואמת את המשלוח. משלוח משנזן או תווית של DJI אינם מוכיחים כשלעצמם מקור מועדף. יש לאמת את תיאור המוצר, קריטריון המקור, פרטי החשבונית ופרט המכס מול היצואן ומול העמיל התאילנדי.

אין לקבוע שלעולם לא ניתן להנפיק Form E לאחר המשלוח. נהלי ACFTA העדכניים מאפשרים הנפקה רטרואקטיבית במקרים חריגים מוגבלים, בשל טעויות לא מכוונות, השמטות או סיבות תקפות אחרות. מדובר בחריג מבוקר, ולא בסיבה לשלוח ללא תכנון של ראיות המקור.

מכינים חבילת ראיות מכס לפני המשלוח

תיק מסודר מאפשר לעמיל לסווג את הפריט ולהגן על השווי המוצהר בלי לנחש. עבור רחפן Enterprise משומש, הראיות צריכות לקשר בין החשבונית לבין כלי הטיס המדויק ולהסביר מדוע מצבו ומחירו אמינים.

• חשבונית מסחרית עם הקונה, המוכר, המטבע, הדגם, המצב, אסמכתת מספר סידורי, שווי הפריט ותנאי Incoterm.
• רשימת אריזה המפרידה בין כלי הטיס, השלט, הסוללות, המטען, מודול RTK, הרמקול ואביזרים אחרים.
• ראיות הובלה וביטוח, תיעוד תשלום, וכל גילוי על הנחה או תיקון המשפיע על המחיר.
• Form E או ראיות מקור אחרות כאשר נתבעת העדפה, וכן אישור בכתב מהעמיל על הקוד והשיעור.
• סיכום בדיקת סוללות ומסמכי המוביל עבור סוללות ליתיום; רישום תעופתי הוא נושא נפרד שלאחר היבוא.

מה Reboot Hub יכולה לתעד

עבור יחידה משומשת שנבדקה, Reboot Hub יכולה לספק את עמוד המוצר, דירוג המצב, תמונות של הפריט בפועל, תיעוד הפריטים הכלולים ותיעוד המכירה הזמין עבור אותה הזמנה. תיעוד זה מסייע לקבוע מה נמכר; הוא אינו מחליף סיווג של רשות המכס של תאילנד, אינו מבטיח שיעור מועדף, ואינו ממנה את Reboot Hub כעמיל המכס של היבואן.