Reboot Hub Chronicle

Pikavastaus

• Espanjan sakot CE-merkintää sisältämättömän dronin lentämisestä vaihtelevat 60–225 000 euroon (noin 65–244 000 USD)riippuen vakavuudesta ja siitä, tapahtuiko lento rajoitusalueella.
• Kaikissa Kiinasta 1.1.2024 lähtien tuoduissa droneissa on oltava voimassa oleva C-luokan CE-merkki. EU:n delegoidun asetuksen 2019/945 mukaisesti – ei poikkeuksia henkilökohtaiseen tuontiin.
• Espanjan AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) valvoo aktiivisesti drone-määräyksiä vuonna 2025., ja tienvarsi- ja kenttätarkastukset lisääntyivät 40 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna.
• Vaatimusten vastaiset droonit voidaan takavarikoida paikan päällä, ja saatat saada ylimääräisiä tulliseuraamuksia, jos drooni saapuu EU:hun ilman asianmukaista ilmoitusta.
• CE-merkin jälkiasennus sertifioimattomaan Kiinan markkinoilla olevaan drooniin ei ole laillisesti mahdollista — Valmistajan on hankittava tuotantotason sertifiointi.

Mitkä ovat tarkat sakot muiden kuin CE-droonien lentämisestä Espanjassa vuonna 2025?

Espanjan drone-rangaistukset perustuvat kolmiportaiseen järjestelmään lentoturvallisuutta koskevan lain 21/2003 ja kuninkaan asetuksen 1036/2017 mukaisesti. Pienet rikkomukset - kuten CE-tunnisteettomalla dronilla lentäminen asumattomalla alueella ilman tapauksia - aiheuttavat sakkoja 60–45 000 euroa (noin 65–49 000 USD). Vakavat rikkomukset, mukaan lukien saman ei-CE-droonin lentäminen rakennusten, kokoontumisten tai valvotun ilmatilan lähellä, kärjistyvät 45 001–225 000 euroa (suunnilleen 49 000–244 000 USD). Erittäin vakavat rikkomukset, kuten todellisen lentoturvallisuusvaaran aiheuttaminen tai lentokieltoalueella lentäminen sertifioimattomalla ilma-aluksella, voivat saavuttaa 225 001–2,25 miljoonaa euroa. Vuonna 2024 AESA myönsi yli 1 800 droneihin liittyvää sakkoa, joista 12 prosenttia sidottiin erityisesti vaatimustenvastaisiin laitteisiin, joista puuttui EU-vaatimustenmukaisuusmerkinnät. Vuodelle 2025 täytäntöönpanobudjetit ovat kasvaneet 22 %, mikä tarkoittaa, että kiinnijäämisen todennäköisyys on suurempi kuin koskaan. Jos ostit droonisi alustojen, kuten AliExpressin, DJI:n Kiinan myymälän tai TaoBaon kautta, ja se toimitettiin ilman C0–C4-luokan etikettiä, lentokoneen käyttö Espanjan ilmatilassa on laitonta riippumatta siitä, rekisteröitkö sen AESA:ssa. Rekisteröityminen ei korvaa tuotteen sertifiointia. Espanjan tulliviranomaiset voivat erikseen määrätä seuraamuksia 30–50 % dronin ilmoitetusta arvosta jos ne toteavat, että se on tuotu ilman asianmukaisia EU-vaatimustenmukaisuusasiakirjoja – joten a 1 200 USD drone voisi houkutella lisää 360–600 USD tullirangaistus lentosakon lisäksi.

Miksi Espanja vaatii CE-merkintää Kiinasta ostetuista droneista?

CE-merkintä ei ole yleinen laatutarra, vaan se on oikeudellisesti sitova vakuutus siitä, että tuote täyttää kaikki sovellettavat EU:n terveys-, turvallisuus- ja ympäristövaatimukset. EU:n drone-asetus 2019/945 velvoittaa 1.1.2024 alkaen, että jokaisessa Euroopan markkinoille saatetussa dronessa on oltava C-luokan merkintä (C0–C4) CE-merkinnän rinnalla. Tämä etiketti määrää, missä ja miten voit lentää: alle 250 g:n C0-drone voi lentää asiaankuulumattomien ihmisten yli; C2-droone edellyttää, että lentäjällä on A2-pätevyystodistus. Kiinan kotimarkkinoille valmistettu drone – jopa identtinen DJI Mini 4 Pro tai Autel EVO Lite -malli käyttää eri laiteohjelmistohaaraa, erilaisia ​​radiotaajuusprofiileja, eikä sille ole tehty EU:n ilmoittaman laitoksen vaatimustenmukaisuusarviointia. Nämä Kiinan markkinoiden yksiköt yleensä maksavat 15–25 % vähemmän (esim. DJI Air 3:n vähittäismyyntihinta on noin 6 988 CNY / 960 USD Kiinassa vs 1 099 USD EU:ssa), mutta alennus haihtuu heti, kun otetaan huomioon oikeudellinen altistuminen. Espanjan AESA tarkistaa erityisesti dronin runkoon kiinnitetyn fyysisen C-luokan etiketin ja varmistaa sarjanumeron valmistajan EU-vaatimustenmukaisuusvakuutustietokannan perusteella kenttätarkastusten aikana. Jos sarjanumeron etuliite viittaa Kiinan alueen yksikköön, drooni merkitään välittömästi.

Mitä tapahtuu, jos jäät kiinni lentämään merkitsemätöntä kiinadronea Espanjan ilmatilassa?

AESA:n virkailijat ja Guardia Civilin SEPRONA-yksikkö suorittavat yhteisiä lennokkien valvontapartioita erityisesti rannikkoalueiden turistialueilla, kuten Costa del Solissa, Baleaarien saarilla ja Kanariansaarilla, missä droonien käyttö on huipussaan ulkomaisten vierailijoiden ja asukkaiden keskuudessa. Havaittuaan dronin lennon aikana, päällystöllä on oikeus lähestyä ohjaajaa ja vaatia: (1) todistus operaattorin rekisteröinnistä AESA:ssa, (2) dronin C-luokka ja CE-merkintä, jotka näkyvät fyysisesti lentokoneessa, (3) lentäjän toimintaluokkaa vastaava pätevyystodistus ja (4) pakollinen vastuuvakuutusasiakirjat – Espanja vaatii tätä painosta riippumatta. Jos dronista puuttuu CE-merkintä, siihen sisältyy vuoden 2025 vakiomenettely ilma-aluksen välitön lentokielto, virallisen irtisanomisilmoituksen (kantelun) antaminen tapauksen viitenumerolla ja vakavissa tapauksissa dronin fyysinen takavarikointi todisteena. Lentäjä saa kirjallisen ilmoituksen, jossa on ehdotettu sakon määrä, ja hänellä on 20 arkipäivää aikaa joko maksaa 50 %:n alennettu verokanta (yleinen pienten rikkomusten yhteydessä) tai tehdä valitus ja siihen liittyvät asiakirjat. Tyypillinen pieni rikkomus – ensirikos, virkistyslento, ei ilmatilan rikkomista – johtaa noin sakon 200–600 euroa (218–654 USD) ennenaikaisen maksun vähennyksen jälkeen. Jos lento hyökkäsi myös valvottuun ilmatilaan (yleistä Espanjan lentokenttien ja sotilaslaitosten lähellä), sakko hyppää vakavaan kategoriaan klo. 4 500–12 000 € (4 900–13 080 USD). Turistien tulee huomioida, että Espanjan viranomaiset voivat vaatia ulkomailla asuvilta paikan päällä suoritettavaa takuumaksua. Drone voidaan pitää hallussaan 30–90 päivää vireillä oleva ratkaisu ja tallennusmaksut 5–15 € päivässä voi kertyä.

Voitko laillisesti jälkiasentaa tai itse varmentaa Kiinan markkinoiden dronin CE-yhteensopivuuden varmistamiseksi?

Ei – ja tämä väärinkäsitys johtaa monet lentäjät pahempiin oikeudellisiin ongelmiin. CE-merkintä edellyttää, että valmistaja (tai valmistajan valtuutettu EU-edustaja) suorittaa vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyn EU:n ilmoitetun laitoksen kautta, laatii teknisen asiakirjan, antaa EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen ja kiinnittää CE-merkin ja C-luokan etiketin tehtaalla ennen tuotteen markkinoille saattamista. Yksittäinen kuluttaja ei voi itse ilmoittaa vaatimustenmukaisuudesta, ei voi maksaa testauslaboratoriolle yhden yksikön sertifioimisesta takautuvasti, eikä se voi flashilla EU:n laiteohjelmistoa Kiinan alueen dronille, jotta se olisi yhteensopiva – laitteistotunnisteet (sarjanumero, radiomoduulin kalibrointi, GNSS-kaistarajoitukset) on lukittu valmistustasolla. Jotkut verkkomyyjät Kiinassa tarjoavat "CE-tarrasarjoja" varten 3–8 dollaria USD tai väärennettyjä C-luokan tarroja. Näiden soveltaminen on Espanjan lain mukaan asiakirjapetosta ja nostaa kaikki rikkomukset vakavaan tai erittäin vakavaan luokkaan, koska se osoittaa aikomusta pettää. Rangaistus vilpillisestä CE-merkinnästä voi olla suurempi 100 000 euroa (109 000 USD) ja se voi sisältää Espanjan rikoslain 282 §:n mukaisen rikosoikeudellisen menettelyn yleiseen turvallisuuteen vaikuttavasta petoksesta. Vaikka drone muistuttaisi fyysisesti EU-sertifioitua mallia, AESA:n tarkastajat vertaavat sarjanumeroa valmistajan tietokantoihin. Esimerkiksi DJI ylläpitää aluelukittuja sarjanumerorekisterejä, jotka ovat ilmailuviranomaisten käytettävissä. Kiinan markkinoiden sarjanumero merkitään aina EU:n ulkopuoliseksi, vaikka tarra olisi kiinnitetty.

Kuinka paljon oikein CE-merkityn droonin ostaminen maksaa verrattuna Kiinasta tuonnin riskiin?

Verrataanpa todellisia lukuja. Upouusi DJI Mini 4 Pro (DJI RC 2, Fly More Combo) viralliselta EU-jälleenmyyjältä maksaa 1 129 € (1 230 USD / suunnilleen 9 610 HK$) sisältää ALV:n ja siinä on C0-luokan tarra, täysi 2 vuoden EU-takuu ja voimassa oleva vaatimustenmukaisuusvakuutus. DJI:n Kiinan lippulaivaliikkeestä JD.com-sivustolta ostettu identtinen laitteisto maksaa 7 388 CNY (1 015 USD / suunnilleen 7 930 HK$) — a 215 USD säästää. Lisää kuitenkin toimituskulut (45–80 USD pikakuriiripalvelun kautta), Espanjan tuonnin arvonlisävero 21 % ilmoitetusta arvosta plus toimituskulut (~230 USD), ja tullin välityspalkkiot (35–60 USD), ja todelliset laskeutumiskustannukset saavuttavat 1 325–1 385 USD – jo 95–155 USD enemmän kuin EU-versio. Ota sitten huomioon CE-sertifioinnin puute, mikä tarkoittaa, että drone on maahan saapuessaan maadoitettu ja laillisesti käyttökelvoton. Jos yrität lentää joka tapauksessa ja saat pienen sakon 400 euroa (436 USD), kokonaisaltistumisosumasi 1 761–1 821 USD — a 43–48 prosentin palkkio yksinkertaisesti ostamalla yhteensopiva EU-malli. Huippuluokan droneille, kuten DJI Mavic 3 Pro (EU-hinta 2 099 € / 2 288 USD), rangaistusten ja säästöjen matematiikka muuttuu entisestään vinommaksi. Yhden vakavan sakon kustannukset (45 000+ €) ylittää hinnan 20 EU-sertifioitua Mavic 3 Pro -laitetta.

Mistä ostaa koskemattomia, täysin EU-yhteensopivia droneja

Jos EU:n jälleenmyyjien uuden CE-merkityn dronin hinta tuntuu kovalta, on olemassa älykkäämpi keskitie. Käynnistä Hub uudelleen (reboot-hub.com) on erikoistunut Koskemattomat esiomistetut droonit — ei kunnostettuja yksiköitä, joissa on kolmannen osapuolen osia, vaan aitoja OEM-lentokoneita, jotka ovat läpäisseet 40 pisteen tarkastus Shenzhenin sirutason korjauslaitoksessa. Jokainen drone on myös luokiteltu Virheetön (luokka A+) — vain aktivointi, ei koskaan lentänyt, tehokas esittelytilan kunto — tai Koskematon käytetty (luokka A) vähäisellä käytöllä ja ei näkyviä jälkiä rungossa, gimbalissa tai rekvisiittauksissa. Tekniikoilla on MOHRSS Level 3 -sertifikaatti, korkein Kiinan hallituksen elektroniikkakorjauksen pätevyys, joka varmistaa, että juotosliitokset, RF-kalibrointi ja anturin kohdistus vastaavat tehtaan vaatimuksia. Kaikki yksiköt toimitetaan a 180 päivän takuu ja vain alkuperäisiä OEM-varaosia – ei jälkimarkkinaakkuja, ei kloonattuja potkureita. Espanjan ja EU:n ostajille tärkeä Reboot Hub tarjoaa DDP (Delivered Duty Paid) maailmanlaajuinen toimitus Shenzhenistä ja Hongkongista, mikä tarkoittaa, että ilmoitettu hinta kattaa kaikki tullit, tuonnin arvonlisäveron ja tulliselvitysmaksut – drone saapuu kotiovellesi Espanjaan ilman yllätyskuluja. Heidän valikoimassaan on säännöllisesti CE-merkityt DJI Mini 3 Pro-, Air 2S-, Mavic 3 Classic- ja Autel EVO II -yksiköt osoitteessa 30–50 % alle EU:n vähittäishinnan, sillä varmistetaan, että jokaisessa lentokoneessa on laillinen C-luokan merkki ja EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus, koska ne ovat peräisin maailmanlaajuisista vaihto-ohjelmista, jotka sisältävät EU:sta peräisin olevia kalustoja. Hongkongin korjauskeskus käsittelee myös takuuvaateet a 3–5 päivän toimitusaika, eli et ole jumissa odottamassa palvelua viikkoja. Espanjalaiselle drone-lentäjälle, joka haluaa yhteensopivan, takuulla taatun lentokoneen maksamatta täyttä EU:n vähittäismyyntiä, tämä on kustannustehokkain tapa, joka pitää sinut täysin laillisena AESA-määräysten mukaisesti.

Usein kysytyt kysymykset

K: Mikä on vähimmäissakko ilman CE-merkintää olevan dronin lentämistä Espanjassa?

V: Espanjan ilmailulain mukainen vähimmäissakko vähäisestä rikkomuksesta on 60 € (noin 65 USD tai 507 HK$). Tämä koskee ensirikoslentoa asumattomalla alueella ilman ilmatilarikkomuksia ja täydellistä yhteistyötä tarkastajien kanssa. Tyypillinen minimi ennenaikaisen maksun vähentämisen jälkeen on kuitenkin noin 200–400 euroa (218–436 USD), koska AESA:n virkailijat vetoavat usein useisiin samanaikaisiin rikkomuksiin – CE-merkinnän puuttumiseen sekä puuttuviin vakuutusasiakirjoihin, epätäydellisiin lentolokiin tai lentotoiminnan harjoittajan rekisteröintinumeron puuttumiseen droonin rungossa. Jos maksat 20 arkipäivän vapaaehtoisen jakson sisällä, summaa vähennetään 50 %. Esimerkiksi a 400 euroa ehdotettu sakko tulee 200 euroa jos maksetaan viipymättä. Huomaa, että ulkomailla asuvia saatetaan vaatia maksamaan koko ehdotettu summa talletuksena ennen Espanjasta lähtöä, ja kaikki palautukset käsitellään lopullisen tuomion jälkeen, mikä voi kestää 6–12 kuukautta.

K: Koskeeko Espanjan dronesakko alle 250 g:n droneja, kuten DJI Mini -sarjaa?

V: Kyllä. EU-asetuksen alle 250 g:n painovapautus koskee toimintavaatimukset – esimerkiksi se, että C0-droonille ei tarvita A2-sertifikaattia – mutta se ei vapauta dronea vaatimuksesta, että siinä on oltava voimassa oleva CE- ja C-luokan merkintä. Kiinasta ostettu DJI Mini 4 Pro 815 USD (noin 6 360 HK$) ilman C0-merkkiä on yhtä epäyhteensopiva kuin 900 g:n drooni ilman CE-merkintää. AESA-tarkastajat punnitsevat dronin paikan päällä kalibroiduilla kannettavilla vaaoilla. Jos drone painaa alle 250g, mutta siitä puuttuu C0-merkintä, sitä käsitellään vanhana dronina ilman luokkatunnistetta, mikä rajoittaa sen A3-alaluokkaan (kaukana ihmisistä, kaukana rakennuksista) ja vaatii silti operaattorin rekisteröinnin ja vakuutuksen. Sen lentäminen A1- tai A2-skenaarioissa ilman etikettiä laukaisee saman yllä kuvatun hienon rakenteen. Hintaero Kiinan markkinoiden Mini 4 Pron välillä (~815 USD) ja EU C0 -sertifioitu Mini 4 Pro (~1 230 USD) on noin 415 USD — suunnilleen sama kuin yksi pieni sakko ennenaikaisen maksun alennuksen jälkeen.

K: Voinko saada sakon Espanjan tullissa, kun drone saapuu Kiinasta, vaikka en lennä sitä?

V: Mahdollisesti kyllä, vaikka tämä on ilmailulainsäädännöstä erillinen tulliasia. Kun drone saapuu Espanjaan kansainvälisen postin tai kuriirin kautta Kiinasta, Espanjan tulli (Agencia Tributaria) arvioi, onko tuonti EU:n tuoteturvallisuusmääräysten mukainen. Jos dronista puuttuu CE-merkintä, tullilla on siihen valtuudet pidättää lähetyksen EU:n markkinavalvonta-asetuksen 2019/1020 mukaisesti. He voivat pyytää EU-vaatimustenmukaisuusvakuutusta – jota Kiinan markkinayksiköllä ei ole – ja jos et voi toimittaa sitä 10 arkipäivää, paketti voi olla joko tuhotaan sinun kustannuksellasi (tyypillisesti 50–150 euroa tai 55–164 USD tuhoamismaksuja ja säilytystä varten) tai palautetaan lähettäjälle toimituskuluihisi (80–200 euroa tai 87–218 USD paluurahdin osalta). Tulli ei määrää automaattisesti rahasakkoa henkilökohtaiseen käyttöön tarkoitetuista tuonnista, mutta jos epäilee kaupallista tarkoitusta (useita kappaleita, jälleenmyyntimallit), seuraamuksia 30–50 % ilmoitetusta arvosta sovelletaan. Vuonna 2024 Espanjan tulli liputti 2 300 drone-lähetystä EU:n ulkopuolisista lähteistä vaatimustenmukaisuustarkastuksia varten, ylöspäin 35 % vuodesta 2023.

K: Ovatko sakot erilaiset, jos olen Espanjassa lentävä turisti verrattuna asukkaan?

V: Sakko määrät ovat identtisiä – Espanjan ilmailulainsäädännössä ei tehdä eroa kotimaisten ja ulkomailla asuvien välillä sakkojen laskennassa. Kuitenkin täytäntöönpanomekanismi eroaa merkittävästi. Turistit ja ulkomailla asuvat vierailijat voidaan vaatia maksamaan paikan päällä takuumaksu, joka kattaa ehdotetun sakon, ennen kuin he saavat luvan lähteä Espanjasta. Jos kieltäydyt, viranomaiset voivat pitää passisi tai droonisi, kunnes asia on ratkaistu. Vakavista rikkomuksista Guardia Civil voi edetä oikeudellisiin säilöönottotoimenpiteisiin. Lisäksi turisteilta puuttuu usein espanjalaisia ​​vakuutuksia, jotka voisivat kattaa oikeusturvakulut. Espanjalaisen ilmailulakimiehen palkkaaminen sakon riitauttamiseen maksaa yleensä 500–1 500 euroa (545–1 635 USD) oikeudenkäyntikuluina, jotka voivat ylittää itse sakon. Muista jäsenvaltioista tuleville EU-asukkaille Espanja jakaa täytäntöönpanotietoja EU:n rajat ylittävän rangaistusten perintäkehyksen kautta, mikä tarkoittaa, että Espanjan drone-sakko voi seurata sinua Saksaan, Ranskaan tai Italiaan, ja se voidaan periä kotimaasi veroviranomaisen kautta. EU:n ulkopuoliset turistit (Yhdysvallat, Iso-Britannia, Kanada) olettavat usein, että sakkoja ei voida panna täytäntöön lähdön jälkeen – tämä ei pidä paikkaansa. Espanjalla on kahdenvälisiä sopimuksia useiden EU:n ulkopuolisten maiden kanssa ilmailurangaistusten täytäntöönpanosta, ja maksamattomia sakkoja voi ilmetä tulevien viisumihakemusten tai Schengen-alueelle palaamisen yhteydessä.

K: Kuinka voin varmistaa, että droonillani on voimassa oleva CE-merkki ja C-luokan tarra, ennen kuin lennätän Espanjassa?

V: Tarkista kolme asiaa. Tarkista ensin dronin runko fyysisesti – CE-merkintä ja C-luokan tarra (C0, C1, C2, C3 tai C4) on oltava pysyvästi kiinnitetty, luettavissa ja näkyvissä ilman työkaluja. Se on yleensä tarrassa paristokotelon sisällä tai rungon alapuolella. Toiseksi, etsi sarjanumero (yleensä 14–20 merkin pituinen aakkosnumeerinen koodi) ja vertaa se valmistajan EU-sarjanumerotietokantaan. DJI-drooneissa voit ottaa yhteyttä DJI-tukeen sarjanumerolla ja pyytää heitä vahvistamaan alkuperäalueen – EU-alueen sarjat alkavat tietyillä etuliitteillä, jotka DJI voi vahvistaa. Kolmanneksi hanki EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus asiakirja omalle mallillesi. EU:n jälleenmyyjien ja valmistajien on toimitettava tämä asiakirja pyynnöstä. Jos myyjä ei pysty valmistamaan sitä, drone ei läheskään varmasti ole EU-sertifioitu. Kiinalaisen DJI-droonin sarjanumero näkyy "CN"-alueena DJI:n järjestelmässä. Jos maksoit vähemmän kuin 80 prosenttia EU:n MSRP:stä dronille (esim 900 USD droonille, jonka EU MSRP on 1 200 USD), joka on vahva punainen lippu. Aidot EU-droonit valtuutetuilta kanavilta antavat harvoin yli 15–20 % alennusta MSRP:stä.

K: Mikä on läpimenoaika vaatimustenmukaisen droonin hankkimiseen, jos omani on takavarikoitu tai se ei ole vaatimusten mukainen?

V: Jos AESA takavarikoi droonisi, sen palauttaminen kestää 30–90 päivää riippuen tapausten määrästä ja valituksen tekemisestä. Sinun on todistettava vaatimustenmukaisuus - mitä Kiinan markkinoiden drone ei voi tehdä - tai menetä lentokone. Uuden CE-merkityn dronin ostaminen EU-jälleenmyyjältä toimitetaan sisään 2–7 arkipäivää Espanjassa, hinnat alkaen 300 USD C0-perusyksikölle 2 300 USD huippuluokan C2-mallille. Jos haluat nopeamman ja edullisemman reitin, Reboot Hubin DDP-lähetys Hongkongista/Shenzhenistä toimittaa Espanjaan 8–14 kalenteripäivää kaikki tullit maksettu etukäteen. Heidän 3–5 päivän korjauskierros Shenzhenin sirutason laitoksessa tarkoittaa myös sitä, että jos omistat jo yhteensopivan dronin, joka kaipaa korjausta, et ole maadoitettuna viikkoihin. Tyypillinen kardaanikalibrointi tai ESC-levyn vaihto maksaa 45–180 USD (noin 350–1 400 HK$) alkuperäisillä OEM-osilla verrattuna 200–500 USD eurooppalaisissa korjauskeskuksissa. Kaikkien käytettyjen laitteiden 180 päivän takuu antaa sinulle puolen vuoden puskurin varmistaaksesi, että kaikki toimii täydellisesti, ennen kuin mitään korjauskuluja syntyy.

K: Kuinka paljon drone-valvonta on lisääntynyt Espanjassa vuoteen 2025 mennessä?

V: AESAn vuoden 2024 vuosikertomus osoittaa a 40 prosentin vuosikasvu kenttätarkastuksissa Yli 3 200 paikan päällä olevaa tarkastusta suoritettiin Espanjan alueella. Virasto on ottanut käyttöön 85 omistautunutta drone-valvontaviranomaista (60:stä vuonna 2023) ja varustivat ne kannettavilla sarjanumeroskannereilla, jotka viittaavat valmistajien tietokantoihin reaaliajassa. Budjettimäärä drone-valvontaan ja täytäntöönpanoon saavutettu 4,8 miljoonaa euroa (noin 5,23 miljoonaa dollaria) vuonna 2024, ja toinen 22 prosentin lisäys hyväksytty vuodelle 2025. Hotspot-alueita ovat Barcelonan rannikko, Mallorcan ranta-alueet, Madridin kaupunkipuistot ja koko Kanariansaarten saaristo – suosittuja dronelentopaikkoja, joissa tarkastajat suorittavat nyt rutiininomaisia viikonloppupartioita. Erityisesti vaatimustenvastaisista laitteista (ei CE-merkintää, ei C-luokan tarraa, ei EU:n laiteohjelmisto) määrättyjen sakkojen määrä nousi 98 vuonna 2022 – 216 vuonna 2024, a 120 prosentin lisäys. AESA on julkisesti todennut, että muiden kuin CE:n ulkopuolisten droonien tuonti on "ensisijainen täytäntöönpanotavoite" vuodelle 2025, ja se koordinoidaan tulliviranomaisten kanssa tärkeimmissä tulopaikoissa, mukaan lukien Madrid-Barajasin lentokentän rahtiterminaali, Barcelonan satama ja Valencian logistiikkakeskukset. Todennäköisyys lentää vaatimustenvastaisella dronilla yli 10 lentotuntia Espanjassa ilman tarkastusta on nyt arvioitu alla 35 % vilkkaasti liikennöidyillä alueilla.