CE- ja luokkatodistusaineisto käytetylle DJI-lennokille EU:ssa

CE- ja luokkatodistusaineisto käytetyille DJI-lennokeille EU:ssa

Vastaus ostajalle

Käytetty DJI-drone ei menetä eikä saa EU-vaatimustenmukaisuuttaan pelkästään siksi, että omistaja vaihtuu. Tarkista alkuperäinen CE- ja luokkatodistusaineisto, EU-markkinahistoria, tarkka sarjanumero, vauriot, muutokset, kunto, myyjän tiedot, toimitusehdot sekä kohdealueen erilliset käyttösäännöt.

Käytetyn DJI-tuotteen todistusaineisto tarkasteltuna EU-ostajan päätöksentekoa varten

Mitä muuttuu, kun DJI-drone myydään käytettynä EU:ssa?

Myynti synnyttää uuden ostopäätöksen, mutta tuotteen historia on edelleen merkityksellinen. Ostajalla on oltava kohtuullinen varmuus siitä, että ilma-alus on kuvattu yksilö, että sen alkuperäinen vaatimustenmukaisuustodistusaineisto kuuluu juuri siihen ja että vauriot tai muutokset eivät ole vaikuttaneet ominaisuuksiin, joihin luokkatodistusaineisto perustuu.

Kysymys	Säilytettävä todistusaineisto	Riski, jos puuttuu
Onko kyse samasta yksilöstä?	Malli, sarjanumero, ajantasaiset valokuvat, kauko-ohjain, akut, lisävarusteet ja laskuketju	Asiakirjat voivat kuvata toista ilma-alusta
Mikä oli sen EU-status?	CE-merkintä, luokkatarra, EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus ja markkinahistoria	Myyjän tarra voi peittää alleen toisen version
Onko sitä muutettu?	Vauriot, korjaukset, osat, laiteohjelmiston tila, anturit, potkurit ja muutoshistoria	Alkuperäiset luokkaoletukset eivät välttämättä enää pidä paikkaansa
Mitä myydään?	Kuntoluokka, toimitettava paketti, akkuhistoria, tiedossa olevat viat ja kirjatut epäselvyydet	Ostaja ei voi hinnoitella riskiä eikä suunnitella tukea
Miten sitä käytetään?	Kohdealue, operaattori, toimintakategoria, sijainti, pätevyys, vakuutus ja lentotehtävä	Moitteeton tuote tulkitaan luvaksi lentää

Tarkka DJI-malli, sarjanumero, myyjän tiedot ja vaatimustenmukaisuusasiakirjat tarkasteltuina yhdessä

Minkä CE- ja luokka-asiakirjojen tulee vastata ilma-alusta?

CE-merkintä ja luokan tunnistetarra eivät ole keskenään vaihdettavissa. Luokitellun ilma-aluksen osalta tarkista C0–C4-tarra ja EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus yhdessä soveltuvien mallia ja sarjanumeroa koskevien tietojen kanssa. Irrallinen PDF, vaihdettu tarra tai toisen myynti-ilmoituksen valokuva ei ole luotettava todistusketju.

Ilma-aluksesta, jossa ei ole luokkatarraa, vanhoja, luokkamerkitsemättömiä droneja koskevien sääntöjen soveltaminen riippuu siitä, milloin se on saatettu EU:n markkinoille, ja siitä, mitkä käyttöehdot ovat edelleen saatavilla. Käytettynä vuonna 2026 tehty myynti ei sinänsä todista eikä kumoa sen asemaa vanhana, luokkamerkitsemättömänä dronena.

Käytetyn dronen kunto tarkistettu luokkatodistusaineistoon vaikuttavien vaurioiden tai muutosten varalta

Miksi vaurioilla tai muutoksilla on merkitystä?

EASA:n käytettyjä laitteita koskevassa ohjeistuksessa ostajaa kehotetaan hankkimaan kohtuullinen varmuus siitä, etteivät vauriot tai muutokset ole vaikuttaneet ilma-aluksen alkuperäiseen vaatimustenmukaisuuteen. Tarkista rakenteelliset vauriot, muut kuin vakio-osat, korjatut varret, anturit, potkurit, etätunnistusominaisuudet ja kaikki muutokset, jotka voivat vaikuttaa dokumentoituun luokkakokoonpanoon.

Kosmeettinen kuntoluokka ei riitä. Reboot Hubin tulee esittää tarkka yksilö, näkyvä kunto, tarkastuksen laajuus, korjaushistoria siltä osin kuin se on saatavilla, mukana toimitettavat varusteet, tiedossa olevat rajoitukset sekä kirjalliset takuu- tai palautusehdot. Epäselvät kohdat on kerrottava eikä muutettava lupaukseksi.

EU-ostajan asiakirjakokonaisuus yhdistää laitteen yksilöinnin, kunnon, toimituksen ja kirjalliset ehdot

Miten toimitus- ja käyttökysymykset pidetään erillään?

Henkilökohtaiseen käyttöön tarkoitetussa Reboot Hubin tilauksessa, joka täyttää ehdot, DDP-ehdot ovat voimassa vain, jos kassasivu tai kirjallinen vahvistus niin ilmoittaa. B2B-, kalusto-, kerho- ja projektitilauksia koskevat kirjallinen tarjous tai sopimus. Toimitusehdot eivät ratkaise rekisteröintiä, lentäjän osaamista, maantieteellisiä vyöhykkeitä, vakuutusta tai toimintakategoriaa.

Käytä kolmannen osapuolen markkinapaikkoja vain hinnan tai riskin vertailuun. Toimintapolun tulee johtaa dokumentoituun yksilöön ja kohdealueen ajantasaiseen viranomaistarkasteluun, ei myynti-ilmoituksessa esitettyyn perusteettomaan väitteeseen.

Reboot Hubin liittyvät polut

Reboot Hub	Seuraava käyttö
DJI-versioiden ja GEO-rajausten selvennys	Erota myyntiversio paikallisista lentosäännöistä
Dronen kuntoluokitusstandardi	Ymmärrä näkyvän kunnon todistusaineisto
Takuuehdot	Tarkista kirjalliset tuote- ja korjausrajaukset
Drone Wiki	Tunnista tarkka malli ja dokumentoitu kokoonpano
Dokumentoitu käytettyjen laitteiden valikoima	Tarkista tarkat yksilöt ja toimitettavat paketit
Toimitusehdot	Vahvista henkilökohtaisen käytön DDP- ja B2B-sopimusrajat

Usein kysytyt kysymykset

Poistaako käytettynä myynti alkuperäisen CE- tai luokkatodistusaineiston?

Ei. Tarkista alkuperäinen tuotetodistusaineisto ja yhdistä se tarkkaan ilma-alukseen ja sen nykyiseen kuntoon.

Voivatko vauriot tai muutokset vaikuttaa ostopäätökseen?

Kyllä. Hanki kohtuullinen varmuus siitä, etteivät vauriot, korjaukset tai muutokset ole vaikuttaneet dokumentoituun luokkakokoonpanoon.

Katsotaanko vanha ilma-alus, jossa ei ole luokkatarraa, automaattisesti vanhoja, luokkamerkitsemättömiä droneja koskevien sääntöjen piiriin kuuluvaksi?

Ei. Asiaankuuluvasta EU-markkinoille saattamisen historiasta ja kaikista nykyisistä käyttöehdoista tarvitaan edelleen näyttöä.

Riittääkö myyjän vakuutus tai irrallinen PDF?

Ei. Asiakirjan, mallin, sarjanumeron, luokkatarran, nykyisen yksilön ja myyjän tietojen on täsmättävä keskenään.

Ratkaiseeko DDP sen, saako dronella lentää?

Ei. DDP on toimitusehto ehdot täyttäville tilauksille; toimintakategoria, rekisteröinti, osaaminen ja sijainti ovat erillisiä asioita.