Brazil Survey Drones: ANAC-rekisteröinti ja laiteohjelmistopäivitykset
Brasilian mittausdrone-valmiustiedote
Pikavastaus
- ANAC-rekisteröinti ja DJI-laiteohjelmisto ovat erillisiä järjestelmiä. Nykyiset ANAC- ja SISANT-julkiset ohjeet eivät kuvaa universaalia laiteohjelmiston päivitysporttia, jota kutsutaan droonien kansallistamiseksi.
- Kysy, mitä myyjä tarkoittaa kansallistetulla: tuontiasiakirjat, omistustodistukset, SISANT-rekisteröinti ja radiohyväksyntä ovat eri tietueita, eikä niitä pidä koota yhteen etikettiin.
- Topografista työtä varten tarkista nykyinen ANAC- tai SISANT-polku, DECEA-ilmatilan vaatimukset, ANATEL-radion tila ja mahdolliset asiakkaan tai projektiviranomaisen ehdot aiottua toimintaa varten.
- Päivitä vain DJI-sovelluksen tai vastaavan DJI Assistant -tuotteen kautta, kun olet tallentanut lentokoneen, ohjaimen, hyötykuorman ja lisälaitteiden versiot; älä käytä VPN:ää, alueellista kuvaa tai mukautettua laiteohjelmistopakettia.
- Ennen maksullista tutkimusta suorita kontrolloitu hyväksyntätyö, joka varmistaa paikannuslaitteiston, ohjauslinkin, kameran tai hyötykuorman, tallennetut tiedot ja täydellisen käsittelyn kanavanvaihdon.
Mistä hyväksynnästä tai todistetasosta keskustellaan?
| Kerros | Ratkaistava kysymys | Todisteet säilytettävä | Älä päättele |
|---|---|---|---|
| ANAC tai SISANT | Mikä nykyinen rekisteröinti tai toimintaluokka koskee? | Nykyinen portaalitietue, joka on sidottu operaattoriin, lentokoneeseen ja sarjaan | Tämä rekisteröinti ohjaa DJI-laiteohjelmiston toimitusta |
| DECEA | Mikä pääsy ilmatilaan koskee suunniteltua paikkaa ja tehtävää? | Nykyinen pyyntö tai lupatodistus tarvittaessa | Pelkästään ANAC-tietue tyhjentää lennon |
| ANATEL | Vastaako tarkka radiolaitteisto sovellettavaa hyväksyntäpolkua? | Mallikohtainen radioasiakirja | Ohjelmiston kieli- tai aluetarra todistaa radiohyväksynnän |
| Tuonti ja omistus | Voiko ostaja dokumentoida tuodun yksikön ja omistussuhteen? | Kauppaan liittyvä lasku, tuontitositteet ja siirtotodisteet | Että sana kansallistettu on tekninen laiteohjelmistotila |
| DJI-ohjelmisto | Tunnistaako DJI jokaisen komponentin ja tarjoaako vastaavan laiteohjelmiston? | Versionäytöt, julkaisutiedot ja suoritettu päivityksen jälkeinen testi | Että tuetaan alueiden välistä pakettia |
| Tutkimusvalmius | Voiko järjestelmä tuottaa vaaditun kentän ja käsittelytuloksen? | Valvotut testitiedot, asetustietue ja projektin hyväksymisilmoitukset | Onnistunut päivitys todistaa kyselyn tarkkuuden |
Mitä kansallistettu drone tarkoittaa brasilialaisen oston yhteydessä?
Brasilialaiset myyjät voivat käyttää kansallistettua lyhennettä maahantuodulle tuotteelle, jolla on dokumentoitu paikallinen maahantulo- ja omistusjälki. Tämä kaupallinen kuvaus ei korvaa ANAC- tai SISANT-tietuetta, DECEA-ilmatilan pääsyä, ANATEL-radiotodistusta tai DJI-ohjelmiston tilanäyttöä. Pyydä myyjää nimeämään tarran takana oleva tarkka asiakirja.
Käytännön ostajatiedoston tulee yhdistää sarjoitettu lentokone lasku- tai siirtotietueeseen ja nykyisessä Brasilian prosessissa käytettyyn operaattoritietueeseen. Jos jokin linkki puuttuu, selvitä se asianomaisen viranomaisen tai pätevän välittäjän kanssa ennen kuin käsittelet yksikköä projektivalmiiksi.
Mitkä Brasilian järjestelmät ovat tärkeitä ennen topografista tehtävää?
ANAC ja SISANT käsittelevät ilma-aluksia ja lentotoiminnan harjoittajien velvollisuuksia nykyisen sääntelykehyksen mukaisesti. DECEA hallinnoi pääsyä Brasilian ilmatilaan, kun taas ANATEL käsittelee radiolaitteita. Topografiseen sopimukseen voidaan lisätä myös paikka-, maanomistaja-, tieto-, turvallisuus- tai hankintaehtoja, jotka eivät kuulu itse lentorekisteröintiin.
Säännöt ja portaalin työnkulut voivat muuttua. Luokittele ilma-alus ja ehdotettu toiminta nykyisten valtuutussivujen avulla ja säilytä sitten kunkin soveltuvan järjestelmän palauttamat tietueet. Älä kopioi vaatimuksia toisesta painosta, riskiluokasta, toimintakorkeudesta tai tehtävätyypistä.
Voidaanko laiteohjelmisto päivittää ennen kuin säädöstiedosto on valmis?
Laiteohjelmiston päivitys on tuotetukitoiminto, ei todiste siitä, että lentokone on laillisesti rekisteröity tai hyväksytty tutkimusta varten. Kirjaa ylös lentokoneen, lennonjohtajan, paikannuslaitteiden, hyötykuorman ja akkujen versiot ja sarjatodisteet ennen ohjelmiston vaihtamista. Käytä vain päivitysreittiä, jonka DJI määrittää kullekin tunnistetulle komponentille.
Varmista päivityksen jälkeen, että koko järjestelmä muodostaa yhteyden uudelleen ja että tutkimusryhmän tarvitsemat asetukset pysyvät oikein. VPN:ää, pakotettua alentamista, aluepakettia tai korttitason flashia ei tule esittää normaalina tapana täyttää ANAC-, DECEA- tai ANATEL-vaatimukset.
Mitä topografian hyväksyntätestin tulee sisältää?
Käytä valvottua paikkaa ja testisuunnitelmaa, joka kuvastaa todellista tuotetta. Tarkista lentokoneen ja lennonjohtajan käyttäytyminen, paikannustila, kameran tai hyötykuorman sieppaus, tallennus, aikaleimat, koordinoi referenssivalinnat ja siirto ryhmän käsittelyohjelmistoon. Vertaa tulosta projektin omaan hyväksyntätapaan.
Älä julkaise yleistä tarkkuusnumeroa toisesta lentokoneesta, hyötykuormasta, korjauspalvelusta, maastosta tai käsittelyasetuksista. Hyödyllinen todiste on tämän tarkan järjestelmän testiaineisto ja toistettava projektimenetelmä.
Mitä tulee tarkistaa ennen maahantuodun tutkimusdroonin ostamista?
Vaadi sarjatunniste, omistus- ja tuontitodisteet, DJI-tilin julkaisu, nykyiset laiteohjelmistonäytöt, laitteiston kunto ja reaaliaikainen esittely aiotusta ohjaimesta, hyötykuormasta ja paikannuslaitteista. Varmista, mitä myynti sisältää ja mitkä tietueet ostajan on täytettävä Brasiliassa.
Reboot Hub:n tulee esitellä tarkastuksen aikana havaittu yksikkökohtainen kunto ja ohjelmisto ja ohjata sitten ostaja Brasilian nykyisten viranomaisten puoleen. Sen ei pitäisi luvata, että luokitusraportti, tulliasiakirja tai laiteohjelmiston näyttö luo viranomaishyväksynnän.
KäytäDrone Wikimalli- ja yhteensopivuuskontekstia varten, palaa sitten yllä olevaan toimintapolkuun.
Keep exploring
Further reading
From Reboot Hub Chronicle
From Drone-oppaat
