Køb af en DJI Drone fra Kina til Spanien: CE Bevis

Hvilke beviser hører til produktet, og hvilke hører til flyvningen?

CE-mærkning er et produkt-overensstemmelseslag. Et C0-C4 UAS-klasse-identifikationsmærke er et andet lag, der bruges af den europæiske drone-ramme for fly i åben kategori. AESA driftsbetingelser er et tredje lag. Ingen af ​​disse erstattes af en sælger, der kalder en drone 'global' eller viser et fotografi fra en anden enhed.

Kan et fly uden klasseidentifikationsmærke stadig bruges?

EASA og AESA beskriver en begrænset legacy-rute for visse luftfartøjer, der er markedsført på EU-markedet før 1. januar 2024. Den nuværende generelle rute i åben kategori skelner mellem A1 for fly under 250 g og A3 for fly under 25 kg, med forbehold af alle andre gældende betingelser. En fremstillingsdato eller en sælgererklæring alene beviser ikke den påkrævede markedsplaceringshistorik.

Behandl ikke en nyligt importeret enhed uden den forventede overensstemmelsesregistrering som forældet som standard. Sæt pause, når modellen, versionen, klasseetiketten, erklæringen eller historikken ikke kan forbindes med det nøjagtige fly.

Hvordan skal en ordre fra Kina til Spanien dokumenteres?

Spørg om nøjagtige fotos, serienummer, salgsversion, controller og batteriidentitet, tilstandsregistrering, faktura, angivet oprindelse, pakkeindhold, batteriforsendelsesrute, leveringsperiode, returvej og uløste spørgsmål skriftligt. En ordre til personlig brug er kun DDP, når den berettigede destination vises på den måde ved kassen, eller Reboot Hub bekræfter det skriftligt. Flåde-, firma- og projektordrer følger det skriftlige tilbud eller kontrakt.

Tredjepartsfortegnelser kan vise et prissignal eller et risikoeksempel, men de er ikke bevis for, at en enhed er ægte, komplet, brugbar, egnet til Spanien eller understøttes efter ankomst. Reboot Hub's rolle er at fjerne forudsigelige kundeproblemer med gennemsigtige enhedsbeviser, afslørede ukendte oplysninger og skriftlige vilkår.

Hvad skal stadig gennemgås med AESA?

Operatøren skal særskilt gennemgå den faktiske kategori, underkategori, registrering, pilotkompetence, geografisk zone, personer, sted, formål og enhver specifik kategori-rute. Et produktdokument kan ikke bestemme den rigtige flyveplacering. Denne side angiver derfor ikke et universalt bødebeløb eller lover et overholdelsesresultat.

Hvad skal den endelige køberfil indeholde?

1. Præcis identitet for fly og medfølgende sæt.
2. CE og klassemærkebeviser forbundet til den pågældende enhed.
3. EU-overensstemmelsesdokumenter, hvor det er relevant.
4. Sælger, faktura, oprindelse, levering, batteri, returnering og garantibetingelser.
5. Skriftlig DDP- eller B2B-kontraktgrænse til personlig brug.
6. En separat aktuel AESA-beslutning for den påtænkte operation.

Relaterede Reboot Hub-stier

Ofte stillede spørgsmål