Svar til købere
Før en DJI-drone sendes fra Kina til Tyskland, skal du knytte den konkrete drone til dens CE-mærkning, C0-C4-klasseidentifikationsmærke, EU-overensstemmelseserklæring, salgsvariant, serienummer, sælger, faktura, leveringsvilkår og den planlagte brug i Tyskland. Et foto, en mærkning med »global« eller et standarddokument er ikke nok.
Hvad bør en tysk køber kontrollere før betaling?
Tag udgangspunkt i den konkrete enhed, ikke modelnavnet. Bed om aktuelle fotos af dronen, fjernbetjeningen, batterierne, tilbehøret, CE-mærkningen, klasseidentifikationsmærket, serienummeret, emballagen og dokumenterne. Dokumentationen skal beskrive det medfølgende sæt, ikke en anden enhed eller et generisk katalogbillede.
Hvordan adskiller CE-mærkning sig fra UAS-klassens mærke?
CE-mærkningen er ét lag i produktets overensstemmelse. C0-C4-klasseidentifikationsmærket er et andet lag, der knytter dronen til den europæiske ramme for droner. EASA anbefaler købere at gennemgå klasseidentifikationsmærket, CE-mærkningen, EU-overensstemmelseserklæringen og den konkrete produktidentitet samlet. Der kan findes flere varianter af samme model, så modelnavnet alene er ikke nok.
EU-overensstemmelseserklæringen skal være knyttet til det relevante produkt og regelsæt. En PDF fra sælgeren løser ikke problemet, hvis serienummeret, varianten eller den leverede enhed ikke stemmer overens.
Hvornår kan en drone uden klasseidentifikationsmærke benytte overgangsreglerne?
Den aktuelle vejledning fra EASA og tyske dipul beskriver en overgangsmulighed i den åbne kategori for droner uden klasseidentifikationsmærke, som blev bragt i omsætning på EU-markedet før den 1. januar 2024. Den generelle mulighed er A1 under 250 g eller A3 under 25 kg, forudsat at alle øvrige relevante betingelser er opfyldt. Betragt ikke en ny direkte import som omfattet af overgangsreglerne uden dokumentation for den krævede historik på EU-markedet.
Hvis sælgeren ikke kan knytte dronen, historikken på markedet, mærket og erklæringen sammen, skal du sætte købet på pause. Forsøg ikke at løse et dokumentationshul med et erstatningsmærkat, en udokumenteret eftermontering eller mundtlige forsikringer.
Hvad skal indgå i leveringsmappen for Tyskland?
Opbevar sælgeroplysninger, faktura, oplyst oprindelse, pakkens indhold, dokumentation for batteriforsendelse, leveringsvilkår, modtageroplysninger, returforløb, garantivilkår og uafklarede spørgsmål samlet. Reboot Hub-ordrer til privat brug, som opfylder betingelserne, er kun DDP, når det fremgår ved checkout eller af en skriftlig bekræftelse. Erhvervs-, flåde- og projektordrer følger det skriftlige tilbud eller den skriftlige aftale.
Tredjepartsplatforme kan give et indtryk af prisniveauet, men de beviser ikke ægthed, stand, EU-overensstemmelse, hjælp med levering eller egnethed til Tyskland. Reboot Hub bør imødekomme kundernes forudsigelige bekymringer ved at vise dokumentation for den konkrete enhed, kendte begrænsninger og skriftlige vilkår, før betalingen gennemføres.
Hvad skal stadig gennemgås før en flyvning i Tyskland?
Produktdokumentation erstatter ikke kravene til brug. Brug de aktuelle oplysninger fra LBA og dipul til at gennemgå operatørregistrering, pilotkompetence, forsikring, åben eller specifik kategori, geografiske zoner, berørte personer og den konkrete flyvning. Svaret kan variere afhængigt af dronen og stedet.
Denne side angiver derfor ikke et universelt bødebeløb og lover ikke, at ét dokument gør en flyvning lovlig. Den hjælper med at oprette en købsmappe, der kan kontrolleres før afsendelse og derefter knyttes til den faktiske brug i Tyskland.
Relaterede sider hos Reboot Hub
Ofte stillede spørgsmål
Keep exploring
Further reading
From Reboot Hub Chronicle
From Drone guider
