Brazil Survey Drones: ANAC-registrering og firmwareopdateringer

Hvilket godkendelses- eller bevislag diskuteres?

Hvad betyder en nationaliseret drone ved et brasiliansk køb?

Brasilianske sælgere kan bruge nationaliseret som stenografi for et importeret produkt med en dokumenteret lokal adgang og ejerskabsspor. Denne kommercielle beskrivelse er ikke en erstatning for en ANAC- eller SISANT-registrering, DECEA-luftrumsadgang, ANATEL-radiobeviser eller en DJI-softwarestatusskærm. Bed sælgeren om at navngive det nøjagtige dokument bag etiketten.

Den praktiske køberfil skal forbinde det serialiserede fly til faktura- eller overførselsposten og til den operatørpost, der bruges til den aktuelle brasilianske proces. Hvis der mangler et link, skal du løse det med den relevante myndighed eller kvalificerede mægler, før du behandler enheden som projektklar.

Hvilke brasilianske systemer betyder noget før en topografisk mission?

ANAC og SISANT behandler luftfartøjer og operatørers ansvar under den nuværende lovgivningsramme. DECEA administrerer adgangen til brasiliansk luftrum, mens ANATEL adresserer radioudstyr. En topografisk kontrakt kan også tilføje sted, grundejer, data, sikkerhed eller indkøbsforhold, der ligger uden for selve luftfartsregistreringen.

Regler og portalarbejdsgange kan ændre sig. Klassificer flyet og den foreslåede operation ved hjælp af de aktuelle myndighedssider, og behold derefter de optegnelser, der returneres af hvert gældende system. Kopier ikke et krav fra en anden vægt, risikokategori, driftshøjde eller missionstype.

Kan firmwaren opdateres, før reguleringsfilen er komplet?

En firmwareopdatering er en produktstøttehandling, ikke et bevis på, at et fly er lovligt registreret eller godkendt til en undersøgelse. Registrer versionerne og serielle beviser for flyet, controlleren, positioneringsudstyret, nyttelast og batterier, før du skifter software. Brug kun den opdateringsrute, DJI tildeler hver genkendt komponent.

Efter opdatering skal du bekræfte, at hele systemet genopretter forbindelse, og at de indstillinger, undersøgelsesteamet har brug for, forbliver korrekte. En VPN, tvungen nedgradering, regional pakke eller flash på board-niveau bør ikke præsenteres som en normal måde at opfylde ANAC-, DECEA- eller ANATEL-kravene på.

Hvad skal en topografiaccepttest indeholde?

Brug et kontrolleret sted og en testplan, der afspejler den virkelige leverance. Bekræft fly- og controlleradfærd, positioneringsstatus, kamera- eller nyttelastoptagelse, lagring, tidsstempler, koordiner referencevalg og overførslen til teamets behandlingssoftware. Sammenlign output med projektets egen acceptmetode.

Udgiv ikke et universelt nøjagtighedsnummer fra et andet fly, nyttelast, korrektionstjeneste, terræn eller behandlingsopsætning. Det nyttige bevis er testdatasættet og den gentagelige projektmetode for netop dette system.

Hvad skal verificeres, før du køber en importeret undersøgelsesdrone?

Kræv seriel identitet, ejerskab og importbeviser, DJI kontofrigivelse, aktuelle firmwareskærme, hardwaretilstand og en live demonstration af den tilsigtede controller, nyttelast og positioneringsudstyr. Bekræft, hvad salget omfatter, og hvilke optegnelser køberen skal udfylde i Brasilien.

Reboot Hub skal præsentere den enhedsspecifikke tilstand og software, der er observeret under inspektionen, og derefter henvise køberen til de nuværende brasilianske myndigheder. Det skal ikke love, at en karakterrapport, tolddokument eller firmwareskærm skaber myndighedsgodkendelse.