DJI Oprava selhání IMU a kompasu

Selhání IMU/kompasu DJI Mavic 3 může uzemnit vaše letadlo matoucími chybovými kódy a nestabilním letovým chováním. Technici Reboot Hub provedli diagnostiku a opravu800 jednotek DJI Mavic 3since 2022, holding MOHRSS Level 3 Advanced Technician certification recognised by China's Ministry of Human Resources and Social Security. This guide covers every symptom, root cause, and DJI Mavic 3 IMU/compass repair cost so you can make an informed decision.

Související:Průvodce opravami DJI Mavic 4 Pro: Komplexní diagnostika, Rep

Jaké jsou příznaky selhání IMU/kompasu DJI Mavic 3?

Inertial Measurement Unit (IMU) a magnetometr kompasu jsou základem referenčního systému polohy a kurzu dronu DJI. Když některá z komponent selže, letový ovladač ztratí schopnost udržovat stabilní orientaci, což má za následek příznaky, které sahají od obtěžujících varování až po úplnou nestabilitu za letu. Na letadlech DJI Mavic 3, Mini 4 Pro a Air 3 IMU a kompas pracují v tandemu a přivádějí data o úhlové rychlosti, lineárním zrychlení a magnetickém kurzu do rozšířeného Kalmanova filtru (EKF). Porucha kdekoli v tomto potrubí spustí kaskádu chyb viditelných v aplikaci DJI Fly.

Související:DJI Mavic 3 Classic Komplexní průvodce opravami: Expert Diagn

Běžná varování na obrazovce a letové chování

• "Chyba kompasu. Restartujte letadlo"– Dron nemůže vytvořit spolehlivý magnetický kurz. Může se objevit po vzletu nebo v polovině letu, často doprovázený přepnutím do režimu ATTI (manuální držení polohy bez GPS).
• "Kalibrace IMU se nezdařila. Restartujte a zkuste to znovu"– Algoritmus fúze snímače detekuje nadměrné vychýlení, faktor měřítka nebo nesouosost za přijatelnými limity. Dron odmítne zbrojit nebo si vynutí okamžité přistání.
• Letadlo unášené ve visu– I bez explicitní chybové zprávy způsobí selhávající IMU pomalý, nekontrolovaný drift, který GPS nemůže plně opravit, což naznačuje drift zkreslení akcelerometru nebo gyroskopu.
• Signál GPS je slabý nebo nekonzistentní– Zatímco přímá porucha GPS má různé příčiny, vadný kompas znemožňuje vyřešení skutečného kurzu, což způsobuje, že letový kontrolor snižuje data GPS a zhoršuje navigaci.
• Vzory letu bez příkazu, vybočení, škubání nebo „záchodová mísa“.– Letadlo se nepředvídatelně otáčí nebo se točí do spirály, protože výstup kompasu a rychlost kurzu IMU nesouhlasí, což nutí EKF opakovaně resetovat odhad stavu.

Specifické chybové kódy letu DJI

Aplikace DJI Fly zaznamenává podrobné chybové kódy, které odlišují problémy s IMU a kompasem. Pro Mavic 3, Mini 4 Pro a Air 3 jsou nejčastěji pozorovány následující kódy:

• COMPASS_ERR (kód 30085 / 30086)– Data magnetometru jsou mimo rozsah, byla zjištěna zablokovaná hodnota nebo silné magnetické rušení. Často se objevuje při startu ze železobetonu nebo v blízkosti velkých kovových konstrukcí.
• IMU_CALIB_FAIL (kód 30055)– Kalibrační rutina nemůže konvergovat. Indikuje, že jedna nebo více os snímačů překračuje limity tovární odchylky, tabulka teplotní kompenzace IMU je poškozená nebo prvek MEMS je mechanicky poškozen.
• EKF_IMU_ERROR (kód 30080)– Navigační fúzní algoritmus odmítá vstupy IMU z důvodu nadměrné divergence mezi daty gyroskopu a akcelerometru nebo náhlého nárůstu šumu senzoru. Tento kód často ukazuje na občasnou poruchu senzoru nebo mikrotrhliny v balíčku IMU.
• MAG_FIELD_STRONG / MAG_FIELD_WEAK (kód 30087 / 30088)– Síla magnetického pole naměřená kompasem je mimo očekávaný rozsah, což indikuje buď demagnetizovaný snímač, přerušený pružný obvod nebo chybějící kalibraci po expozici magnetu.

Jak interagují IMU a kompas

IMU (typicky 6osé zařízení MEMS, jako je TDK ICM-42688-P v Mavic 3) poskytuje vysokofrekvenční údaje o úhlové rychlosti a zrychlení. 3osý magnetometr (často AK09918 umístěný v podvozkové noze nebo modulu GNSS) poskytuje absolutní orientaci vzhledem k magnetickému poli Země. Letový ovladač je pojistky při 200–400 Hz pomocí EKF. Zdravý systém křížově kontroluje: pokud se kurz kompasu pohybuje pomalu, gyroskop to opraví; pokud IMU akumuluje drift, kompas a GPS jej omezí. Jakmile některý ze senzorů selže, fúzní algoritmus odmítne abnormální data, spustí chybu a omezí letové režimy. I částečné selhání – jako je plochý kabel s přerušovaným kontaktem – může způsobit EKF_IMU_ERROR, protože datový tok přeruší střední fázi.

Proč selže DJI Mavic 3 IMU nebo kompas?

Failure is rarely arbitrary. Analysis of over 2,400 IMU/compass repair cases at Reboot Hub's Shenzhen, China lab reveals a consistent pattern of root causes. Understanding these helps drone operators avoid recurrence and decide on repair strategies.

1. Fyzický šok z pádů nebo tvrdých přistání (≈60 % případů)

Akcelerometr a gyroskop MEMS uvnitř IMU obsahují mikroobrobené křemíkové struktury, které jsou ze své podstaty křehké. Jediný tvrdý náraz – jako je srážka se stromem, pád z výšky nebo násilné přistání – může způsobit vlasové zlomeniny ve snímacím prvku nebo zlomit kuličky pájky pod pouzdrem BGA. Dokonce i drobné havárie, které zanechají vnější plášť nedotčený, mohou přenést ráz přes PCB, čímž dojde k prasknutí vnitřní ochranné hmoty IMU. V našich protokolech opravPřibližně 60 % diagnostikovaných poruch IMU vede přímo k zdokumentované události havárie. Kompas, často namontovaný na konci přistávací nohy nebo na pružném pásku, je stejně zranitelný vůči fyzickému traumatu. Ohnutý nebo natržený plochý kabel narušuje komunikaci I²C/SPI a způsobuje chyby kompasu, i když je integrovaný obvod magnetometru funkční.

2. Magnetická interference a demagnetizace (≈25 %)

Silná magnetická pole z blízkých elektrických vedení, reproduktorů, průmyslových strojů nebo dokonce skladů vedle magnetických pouzder na nářadí mohou trvale změnit kalibraci magnetometru nebo demagnetizovat snímací prvek. Opakovaná expozice vede k zablokovanému čtení kompasu, protože železné jádro snímače je magneticky vychýleno. Sundání z železobetonu (výztuže) nebo vyvýšených kovových platforem vytváří dočasné rušení, ale trvalé zkreslení vyžaduje rekalibraci – nebo, pokud je snímač poškozen, výměnu součásti. Ukazují to data Reboot Hubkaždá čtvrtá oprava IMU/kompasu zahrnuje integrovaný obvod magnetometru, který překročil limity korekcí z výrobypo delším rušení.

3. Poškození softwaru a anomálie firmwaru (≈10 %)

Abnormální vypnutí – jako je vyjmutí baterie během aktualizace firmwaru nebo náhlá ztráta napájení při zápisu do energeticky nezávislé kalibrační paměti IMU – mohou poškodit kalibrační tabulku senzoru uloženou v EEPROM letového ovladače. Výsledkem je přetrvávající IMU_CALIB_FAIL, který přežije desítky pokusů o rekalibraci. V těchto případech problém často vyřeší úplné obnovení firmwaru pomocí DJI Assistant 2 (s vynuceným obnovením továrního nastavení), ale mohou zůstat poškozené spouštěcí sektory a spouštět přerušované EKF_IMU_ERROR, dokud není paměť znovu flashována na úrovni čipu.

4. Opotřebení vnitřních plochých kabelů a konektorů (≈5 %)

Během stovek letových hodin vytvářejí ultra jemné ploché kabely, které spojují modul kompasu se základní deskou, mikrotrhliny způsobené opakovaným ohýbáním draku letadla a vibracemi. Konektory na letovém ovladači se mohou uvolnit a způsobit občasné výpadky dat, které EKF interpretuje jako poruchu senzoru. Tyto poruchy jsou nepatrné – často projdou statickým testem na stolici, ale selhávají během letových vibrací – a vyžadují nástroje dynamické diagnostiky, jako je termovizní zobrazení a analýza datové sběrnice, aby bylo možné přesně určit.

Pokud váš dron utrpěl těžkou havárii, můžete se setkat i s poškozením mimo navigační systém. Běžná je současná chyba přetížení kardanu; odkazovat na našePrůvodce opravou poruchy gimbalu dronupro úplnou diagnostickou cestu. Podobně může silný náraz zlomit ESC MOSFET nebo vinutí motoru – v našem případěDiagnostika poruchy ESC a motoručlánek.

Jak mohu diagnostikovat selhání IMU/kompasu DJI Mavic 3 doma?

Před předáním dronu k opravě mohou majitelé provést strukturovanou diagnostickou sekvenci. Tento tok eliminuje softwarové a environmentální faktory a pomáhá určit, zda selhání souvisí s hardwarem. Všechny kroky by měly být prováděny v kontrolovaném prostředí: plochý, nekovový povrch, alespoň 5 metrů od WiFi routerů, rádiových věží, velkých kovových předmětů a betonu s výztuží.

Krok 1: Fyzická kontrola

• Prozkoumejte tělo dronu, zda nemá praskliny, zejména kolem ramen a podvozku, kde je umístěn senzor kompasu.
• Hledejte uvolněné nebo nevyrovnané podvozkové nohy. U Mavic 3 a Air 3 je magnetometr integrován do malé desky plošných spojů uvnitř pravé přední (nebo obou) vzpěry podvozku. Ohnutá noha změní magnetické vyrovnání.
• Zkontrolujte horní a spodní kryt, zda nejsou odděleny, což by mohlo vystavit ploché kabely namáhání. Jemně zatřeste podvozkem, abyste cítili abnormální vůli.
• Zkontrolujte oblast hlavní desky skrz bateriovou pozici, zda nevykazuje známky oxidace, zbytky kapaliny nebo stopy po spálení – stopy vnitřního zkratu, který může poškodit hodnoty senzoru.

Krok 2: Proveďte kalibraci IMU v čistém prostředí

Otevřete aplikaci DJI Fly a přejděte na Zabezpečení > Senzor > IMU > Kalibrovat. Postupujte přesně podle pokynů pro umístění na obrazovce. Rozhodující je, že letadlo musí být umístěno na rovném povrchu, který je absolutně bez vibrací. Pro potvrzení rovinnosti použijte vodováhu. Během šestipolohové kalibrační sekvence (svisle, na levé straně, na pravé straně, nosem dolů, nosem nahoru, obráceně) se dronu nesmíte dotýkat ani šťouchnout. Předčasný pohyb letadla naruší algoritmus odhadu zkreslení a může způsobit IMU_CALIB_FAIL i na zdravé jednotce. Po úspěšné kalibraci zkontrolujte indikátory stavu IMU – všechny by měly svítit zeleně.

Krok 3: Zkontrolujte hodnoty rušení kompasu

V aplikaci DJI Fly přejděte na Zabezpečení > Kompas > Rušení. Displej zobrazuje hodnoty kompasu v reálném čase pro osy X, Y, Z. Pomalu otočte dronem plynule o 360° na ploché vodorovné rovině, poté jej nakloňte o 90° a opakujte. Hodnoty by se měly měnit plynule bez náhlých skoků a pruh "Interference" by měl zůstat v zelené zóně. Pokud hodnoty zamrznou, nepravidelně přeskakují nebo se na kterékoli ose zobrazují „Abnormální“, je pravděpodobně vadný magnetometr nebo jeho plochý kabel.

Krok 4: Obnovení firmwaru pomocí DJI Assistant 2

Připojte dron k počítači pomocí DJI Assistant 2 (řada spotřebitelských dronů). Vyberte letadlo a klikněte na „Aktualizace firmwaru“ – i když je již nainstalována nejnovější verze, proveďte aktualizaci. Tím se přepíše celý obraz firmwaru, včetně oddílu pro kalibrační data. Po dokončení restartujte dron a pokuste se o novou kalibraci IMU a kompasu. Zhruba v 10 % případů se poškozená EEPROM vymaže a senzory se vrátí do normálu.

Krok 5: Trvalé chyby indikují poruchu hardwaru

Pokud po všech výše uvedených krocích chybové kódy (např. IMU_CALIB_FAIL, COMPASS_ERR, EKF_IMU_ERROR) zůstanou, je chyba téměř jistě na úrovni součásti. Pokračování v pokusech o kalibraci nebo obcházení varování dramaticky zvyšuje riziko ulétnutí. V této fázi je nutná odborná diagnostika na pracovním stole.

Pro operátory, u kterých dochází současně k nabobtnání baterie, mějte na paměti, že zdeformovaná baterie může tlačit na kompas uvnitř prostoru pro baterii. našeNabobtnání baterie a možnosti opravyprůvodce vysvětluje, jak to bezpečně identifikovat a řešit.

Mám opravit problém DJI Mavic 3 IMU/kompas sám nebo vyhledat odbornou pomoc?

Mnoho pilotů před vyhledáním profesionálního servisu prozkoumává vlastní řešení. Rozebereme náklady, praktická omezení a rizika spojená s každým přístupem. Všechny níže uvedené ceny jsou v USD.

DIY: Rekalibrace a firmware (čas, žádné náklady na součástky)

Kroky autodiagnostiky ve výše uvedené části jsou zcela zdarma a měly by být první linií obrany. Úspěšná rekalibrace nestojí nic víc než 20 minut pečlivé práce. Pokud je však hlavní příčinou prasklý snímač MEMS nebo přetržený kabel kompasu, žádné softwarové ladění funkci neobnoví.

DIY: Výměna modulu IMU nebo kompasu

Nezávislá online tržiště nabízejí náhradní moduly kompasu (např. podvozkovou nohu s integrovaným magnetometrem PCB) pro aktuální databázi nákladů na opravy. Samostatné náhrady čipů IMU se koncovým uživatelům prodávají jen zřídka, protože IMU je součást BGA připájená k hlavní desce ESC/FC. Někteří prodejci poskytují sklizené základní desky s nejistou funkčností pro aktuální databázi nákladů na opravy. Pokus o vlastní výměnu desky vyžaduje dovednosti mikropájení pro přenos základního elektronického ID čipu (CEID) nebo opětovné spárování desky s dálkovým ovladačem, jinak se dron nezajistí. Bez řádného vybavení je riziko poškození vícevrstvé desky plošných spojů vysoké a náhradní díl nemá žádnou záruku kvality.

Profesionální oprava na úrovni čipu u Reboot Hub

V opravárenském středisku Reboot Hub v Shenzhenu v Číně stojí přebalení senzoru IMU (odstranění vadného BGA IMU, čištění podložek a instalace originální náhrady).aktuální databáze nákladů na opravy. Rozsah výměny integrovaného obvodu Compass a opravy plochých kabelů odaktuální databáze nákladů na opravy. Kombinovaná oprava IMU + kompas, která zahrnuje výměnu pásky a úplnou kalibraci, je obvykle celkováaktuální databáze nákladů na opravy. Tyto opravy se zaměřují na konkrétní vadnou součást, zachovají původní tovární základní desku a vyhnou se složitosti párování na úrovni desky. Úplný rozpis nákladů na opravy u všech modelů DJI naleznete v našemDatabáze nákladů na opravy Reboot Hub DJI 2026.

Autorizovaný servis: Výměna plné desky

Autorizovaná servisní střediska diagnostikují poruchu IMU jako vadu základní desky a vymění celou hlavní řídicí desku. Pro Mavic 3 je cena výměny desky na americkém/západním trhuaktuální databáze nákladů na opravy; pro Air 3,aktuální databáze nákladů na opravy; pro Mini 4 Pro,aktuální databáze nákladů na opravy. Poštovné a manipulační přidá aktuální databázi nákladů na opravy a obrat je často7–14 pracovních dnů. Dron se vrací s novou deskou se sériovým číslem, která eliminuje veškerá původní data – zejména záznamy letů a funkce spojené s CEID – a zákazník platí za celou desku, když selže pouze aktuální IC senzoru v databázi nákladů na opravu.

Porovnání rizik

Rekalibrace DIY s sebou nese minimální riziko, pokud je provedena správně, ale ignorování přetrvávajících chyb může vést ke katastrofálnímu úniku – totální ztrátě letadla. Vlastní výměna desky s sebou nese vysoké riziko neopravitelného poškození a ruší veškerá zbývající záruka. Profesionální oprava na úrovni čipu v certifikované laboratoři, jako je Reboot Hub, obnovuje tovární výkon se zárukou na vyměněné součásti a je zachována integrita původní desky. Pokud jde o nákladovou efektivitu, oprava na úrovni čipu trvale šetří60–85 %ve srovnání s povolenými nabídkami výměny desek.

Jaký je rozdíl mezi opravou IMU na úrovni čipu a výměnou desky?

Aby bylo možné plně docenit hodnotovou nabídku, je nezbytné porozumět tomu, co se děje uvnitř opravárenského prostoru. Oprava na úrovni čipu izoluje vadnou součást – často jeden MEMS senzor nebo magnetometr IC – a nahradí ji pomocí přesného mikropájecího a opravného zařízení, zatímco výměna desky vyřadí celou sestavu letového ovladače.

Co obnáší oprava IMU na úrovni čipu

Technik začne s plnou digitální diagnostikou, přečte provoz sběrnice I²C/SPI pomocí logického analyzátoru, aby potvrdil komunikační chyby mezi IMU a MCU. V případě podezření na poruchu IMU se snímač v balení BGA (např. TDK ICM-42688-P nebo BMI088) zahřeje pomocí spodního ohřívače a horkovzdušné přepracovací stanice na 217–235 °C, aby se roztavila bezolovnatá pájka. Starý čip se zvedne a destičky PCB se očistí od zbytkové pájky pomocí měděného knotu a tavidla. Originální náhradní IMU, v případě potřeby předem naprogramované s továrními kalibračními koeficienty, je poté umístěno pomocí manipulátoru pick-and-place a přetaveno pod přesný profil. Po ochlazení se dron podrobí vícebodové kalibraci na vibračně izolovaném žulovém stole, aby se do paměti OTP IMU zapsaly nové hodnoty zkreslení a měřítka. Stejný princip platí pro kompas: vadný magnetometr IC (často AK09918) je odpájen z flex PCB podvozku a nahrazen, následuje kalibrace tříosé Helmholtzovy cívky pro obnovení správného magnetického mapování.

Výměna desky: Opačný přístup

Autorizovaná servisní střediska vyměňují celou hlavní desku ESC/FC jako jednu jednotku FRU (Field Replaceable Unit). Původní deska – spolu s dokonale funkčními integrovanými obvody pro správu napájení, ovladači brány ESC, barometrem a optickým senzorem průtoku – byla vyřazena. Z ekonomického hlediska oprav představuje deska počítající současnou databázi nákladů na opravy, která má nahradit současný senzor databáze nákladů na opravy, značné plýtvání zdroji. Kromě toho musí být nová deska navázána na CEID letadla a může vyžadovat povinnou aktivaci firmwaru, která uzamkne desku na konkrétní region.

Přímá srovnávací tabulka

This stark difference explains why drone operators and fleet managers increasingly choose chip-level refurbishment. The technical sophistication required, however, is not trivial: it demands MOHRSS Level 3 certified technicians who can interpret imager-based failure analysis and perform BGA rework without damaging adjacent components—exactly the capability maintained at Reboot Hub's Shenzhen, China lab.

Proč zvolit Reboot Hub pro opravu DJI Mavic 3 IMU/Compass?

Reboot Hub operates a specialized drone repair center in Shenzhen, China, staffed by technicians certified to China's MOHRSS Level 3 standard for electronic equipment repair. This certification requires demonstrated competence in microsoldering, board-level diagnostics, and the use of advanced rework tools—skills that directly translate to successful IMU and compass sensor restoration that generic repair shops cannot offer.

Originální díly a certifikované procesy

Všechny vyměněné snímače IMU, integrované obvody magnetometrů a ploché kabely pocházejí od autorizovaných distributorů s plnou sledovatelností. Po opravě prochází každý dron komplexním komorovým testem, který jej podrobuje řízeným teplotním cyklům a víceosým vibracím, čímž se ověřuje, že si nový senzor zachovává stabilitu vychýlení napříč provozní obálkou. Pro každou jednotku je generována digitální kalibrační zpráva, která ukazuje hustotu šumu IMU před a po opravě (stupně/√h) a parametry kompasu tvrdé/měkké železo.

Bezplatná diagnostika s transparentním hlášením

Customers can ship their drone to Reboot Hub's Shenzhen, China repair center. The initial diagnosis is free: technicians perform a full sensor bus analysis, power rail probing, and thermal imaging. Within 24 hours, the owner receives a detailed repair report outlining the exact failed component, the cost, and the expected turnaround. There is no obligation to proceed. This contrasts with the authorized-service model where the board replacement quote often arrives after days of shipping and a non-negotiable fee.

Případová studie: Mavic 3 s přetrvávající EKF_IMU_ERROR

Jednotka Mavic 3 dorazila na Reboot Hub poté, co ustála 3metrový pád na trávu. Aplikace DJI Fly neustále hlásila EKF_IMU_ERROR po každém pokusu o rekalibraci a letadlo se odmítlo aktivovat. Odhad autorizovaného servisu byl aktuální databáze nákladů na opravy pro výměnu základní desky plus aktuální databázové náklady na opravu expedice s dodací lhůtou 10 dní. Diagnóza Reboot Hub identifikovala mikrotrhlinku v senzoru IMU (ICM-42688-P) prostřednictvím rentgenové kontroly a neúspěšného testu stability zkreslení. Vadná IMU byla odstraněna přepracováním BGA, byla nainstalována originální náhrada a kalibrace po opravě vrátila jednotku zpět na tovární specifikace. Celkové náklady:aktuální databáze nákladů na opravy, dokončeno za 2 dny. Zákazník ušetřil přes 85 % a ponechal si původní desku letového ovladače s nedotčenými údaji o párování.

Tento případ odráží konzistentní vzorec: více než 90 % poruch IMU/kompasu označených pro výměnu desky lze vyřešit na úrovni komponentů, za předpokladu, že opravárenské zařízení má odborné znalosti a mikroelektronickou infrastrukturu. Pro operátory, kteří oceňují nákladovou efektivitu, minimální prostoje a udržitelnost, je oprava na úrovni čipu racionálním výchozím nastavením.

Kompletní nezávaznou diagnostiku vašeho problému s IMU nebo kompasem naleznete na adreseProfesionální opravárenská služba DJI společnosti Reboot Hub. Our team in Shenzhen, China will provide a transparent quote and restore your drone's navigation system with genuine parts and a 30-day warranty.

Často kladené otázky

Jaké jsou známky selhání IMU nebo kompasu na DJI Mavic 3?

Časné příznaky zahrnují přetrvávající výzvy „Chyba IMU“ nebo „Chyba kompasu“, nekontrolované unášení záchodové mísy ve visu a náhlé změny polohy během letu. Můžete si také všimnout, že dron odmítá vzlétnout nebo zobrazuje velmi nesprávné údaje o orientaci v aplikaci DJI Fly.

Kolik stojí oprava Mavic 3 IMU/kompas v roce 2025?

U Reboot Hub náklady na opravu IMU na úrovni čipuaktuální databáze nákladů na opravy, běhy oprav kompasu a plochého kabeluaktuální databáze nákladů na opravya celkové součty oprav IMU + kompasaktuální databáze nákladů na opravys a2–4 pracovní dnyobrat. Autorizovaná výměna servisní desky na americkém/západním trhu obvykle stojí aktuální databázi nákladů na opravy s dobou obratu 7–14 dní. Pro personalizovanou cenovou nabídku na základě vašeho konkrétního selhání navštivte našedatabáze nákladů na opravy.

Mohu chybu opravit jednoduše překalibrováním, nebo je nutná výměna hardwaru?

Důkladná kalibrace IMU na dokonale rovném povrchu následovaná tancem kompasu v oblasti bez rušení často odstraní drift senzoru. Pokud se chyby vrátí po několika pokusech o kalibraci, je pravděpodobně vadný modul IMU. Diagnostické vývojové diagramy Reboot Hub – v kombinaci s analýzou sběrnice logického analyzátoru a termálním zobrazováním – mohou definitivně vyloučit závady firmwaru před doporučením výměny komponent, což obvykle stojí aktuální databázi nákladů na opravy a trvá 2–4 pracovní dny.

Co mám dělat bezprostředně poté, co uvidím výstrahu IMU/kompas uprostřed letu?

Přistaňte, jakmile to bude bezpečné, vypněte a zapněte dron i dálkový ovladač a zkontrolujte, zda nejsou viditelné poškození v okolí kamerových senzorů a modulu GPS. Poté proveďte novou kalibraci v otevřeném poli; pokud varování přetrvává, aktualizujte nejnovější firmware pomocí DJI Assistant 2, abyste odstranili poškozené instalační soubory. Pokud chyby přetrvávají i po těchto krocích, je téměř jistě na vině hardware – nepokoušejte se o další lety, protože trvalé selhání IMU/kompasu dramaticky zvyšuje riziko úniku.

Zruší oprava IMU třetí stranou moji aktualizaci nebo záruku péče DJI?

Ano – jakákoliv práce provedená mimo autorizovanou síť DJI obvykle ruší zbývající pokrytí Care Refresh a záruku výrobce. Pokud je váš plán stále aktivní, přihlaste nejprve případ pomocí DJI. Pokud krytí vypršelo, je oprava na úrovni čipu u Reboot Hub nákladově nejefektivnější možností v aktuální databázi nákladů na opravy s 30denní zárukou na komponenty ve srovnání se současnou databází nákladů na opravy pro autorizovanou výměnu desky s obratem 7–14 dní.

Jak dlouho trvá profesionální oprava IMU/kompasu DJI Mavic 3?

Na Reboot Hub je většina oprav IMU a kompasu DJI Mavic 3 dokončena během2–4 pracovní dny, včetně diagnostiky na úrovni čipu, přepracování BGA a kalibrace po opravě na zkušební stolici s izolací vibrací. Služba Rush je k dispozici pro provozovatele vozových parků, kteří si nemohou dovolit delší prostoje. Pro srovnání, výměna autorizované servisní desky obvykle vyžaduje 7–14 pracovních dnů včetně dopravy a fronty.

Jak získám cenovou nabídku na opravu IMU/kompasu DJI Mavic 3 na Reboot Hub?

Ship your drone to Reboot Hub in Shenzhen, China for a free diagnostic assessment—no obligation to proceed. Our MOHRSS Level 3 certified technicians will perform a full sensor bus analysis, thermal imaging, and X-ray inspection within 24 hours, then provide a transparent quote. IMU repair starts at the current repair cost database and combined IMU/compass repair runs the current repair cost database. VisitProfesionální opravárenská služba DJI společnosti Reboot Hubk zahájení vašeho bezplatného hodnocení ještě dnes.