What customs duty applies when importing a used DJI drone from Hong Kong to Germany?

Germany follows the same EU customs tariff as Poland. If the drone is classified as a digital camera (HS 8525.80), the duty rate is often 0 %. Some configurations could fall under a different code with a small positive duty rate. The safe approach is to request a binding tariff information decision from the German customs authority (Zoll) before the drone ships. Whichever code applies, German import VAT at 19 % will be added to the CIF value plus any duty.

What is the correct HS/TARIC code for a used DJI drone imported from the USA into Europe?

There is no single universally agreed HS code for all DJI drones. The code depends on the model’s primary function and technical characteristics. Many consumer drones with integrated cameras that can record and transmit video are declared under 8525.80 (television cameras, digital cameras and video camera recorders). Professional or industrial UAVs without integrated broadcast‑grade cameras may be classified under 8806.00 (unmanned aircraft). Because the choice affects duty and compliance, we recommend obtaining a written ruling from the customs authority in the destination country, or using a customs broker who assumes professional liability for the classification.

Do I need a special licence or VAT number to import a DJI Pro drone for police use from the USA?

Police and other government agencies often benefit from specific exemptions or simplified procedures, but these are strictly a matter of national law. In many EU countries, a public body must still use an EORI (Economic Operators Registration and Identification) number for the customs declaration, and provide evidence of its status to avoid paying import VAT. The drone itself may need to be operated under the EASA “Specific” category with an operational authorisation from the national CAA. Because this is a specialised transaction, direct consultation with both the customs authority and the aviation regulator is essential.

Can I import a refurbished DJI drone from South Korea to France without paying customs duty?

South Korean goods are not subject to any preferential duty‑free scheme for drones under the EU‑Korea Free Trade Agreement, so the standard EU tariff rules apply. If the drone falls under a 0 % commodity code, no customs duty is due. Otherwise, the applicable rate (typically low or zero for imaging‑focused drones) will appear on the French Douane’s TARIC query tool. French import VAT at 20 % is payable in all cases on the CIF value plus duty. Refurbished status does not exempt you from VAT; it can, however, be used to justify a lower customs value based on the refurbished price rather than the new‑unit retail price.

What EASA rules apply to a used DJI drone imported from outside the EU?

EASA rules depend on the drone’s mass, its certification status, and the intended operation, not on its origin. A used drone without a C‑class marking can still be flown in the Open category under the “legacy” provisions: drones below 250 g (such as the DJI Mini series) in subcategory A1 with minimal restrictions, and drones between 250 g and 2 kg in subcategory A3 — away from people. To fly closer to uninvolved persons, you would need a drone with a C1 or C2 label. Every operator based in the EU must register with their national aviation authority and, depending on the subcategory, complete online training. The fact that the drone was imported does not change these requirements; what matters is the physical class of the drone and where you intend to fly it.

Drone Guides

استيراد طائرة بدون طيار DJI مستعملة من هونج كونج إلى بولندا

Q: How is import VAT calculated for a DJI drone sent from China to Sweden in 2024?

Sweden applies its standard VAT rate of 25 % on the sum of the customs value, freight, insurance, and any customs duty. For a used drone purchased at SEK 8,000 with SEK 500 shipping and assuming 0 % duty, the VAT would be SEK 2,125 (25 % of 8,500). If your shipment is handled by PostNord or another carrier, they will typically invoice the VAT plus a handling fee before delivery. Always verify the exchange rate and the exact valuation basis with Tullverket (Swedish Customs).

By LauThomasUpdated July 25, 2026

أدلة Reboot Hub ذات الصلة

استمر في البحث عن قرار الشراء هذا

محور الموضوعأدلة فحص المسلسل والبائع DJI الموثوق بها في الصين مقالة ذات صلةطائرة بدون طيار Kiểm Tra مجددة DJI Chính Háng, Tránh Hàng Dựng Tại Việt Nam Hiệu Quả مقالة ذات صلةقواعد CAAP لتصدير الطائرات بدون طيار المستعملة من الفلبين إلى أمريكا اللاتينية مقالة ذات صلةأين يمكن العثور على سيارة DJI Mini 3 Pro مستعملة في بوخارست: التنقل بين أوليكس والبائعين المحليين...صفحة المشتريكيفية التحقق من صحة الرقم التسلسلي DJI قبل الشراء على AliExpress

الجواب السريع

باعتبارها مستوردة من خارج الاتحاد الأوروبي، تخضع الطائرة بدون طيار DJI المستعملة من هونج كونج إلىالرسوم الجمركية للاتحاد الأوروبي(غالبًا 0% للطائرات بدون طيار من نوع الكاميرا، ولكن يجب عليك التحقق من رمز السلعة الصحيح) وضريبة القيمة المضافة على الواردات بالمعدل القياسي البولندي (23%)يتم تطبيقه على قيمة CIF بالإضافة إلى أي رسوم.
يعتمد التقييم الجمركي علىقيمة الصفقةالوحدة المستخدمة والشحن والتأمين؛ يمكن أن يساعد توثيق حالة الطائرة بدون طيار (على سبيل المثال، تقرير التصنيف) في دعم سعر السوق العادل للاستخدام.
بغض النظر عن الجمارك، يجب أن تستوفي الطائرة بدون طيارالقواعد التشغيلية للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA).ويكون عادةمسجلمع هيئة الطيران المدني البولندية (Urząd Lotnictwa Cywilnego).
يشرح هذا الدليل الخطوات والمتغيرات والاختلافات الإقليمية حتى تتمكن من التخطيط لاستيرادك بهامش واقعي. تتغير القواعد - تحقق دائمًا من الأسعار والإجراءات الحالية مع مكتب الجمارك الوطني قبل الشحن.

إذا كنت تقرأ هذا، فمن المحتمل أنك تزن ميزة التكلفة المتمثلة في الحصول على طائرة بدون طيار DJI مملوكة مسبقًا من سوق الموزع النشط في هونغ كونغ - وتريد صورة واضحة عن تكلفة الهبوط الحقيقية قبل الالتزام. إن استيراد طائرة بدون طيار مستعملة إلى بولندا (أو أي دولة في الاتحاد الأوروبي) ليس أمرًا مخيفًا كما يبدو للوهلة الأولى، بشرط أن تتعامل مع الأوراق الجمركية وضريبة القيمة المضافة بشكل صحيح، وأن تفهم الطبقة التنظيمية للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) التي تعمل بالتوازي.

في Reboot Hub، نعمل ضمن قناة توريد DJI عبر الحدود لجلب طائرات DJI المملوكة مسبقًا والمجددة من خلال فحوصاتنا الصارمة. لقد مرت كل وحدة ندرجها بـاختبار البدلاء متعدد النقاطand is covered by a 180‑day warranty — that technical legwork is done before the drone ever reaches your door. While this article focuses on the customs and tax side for a direct‑from‑Hong Kong purchase, the principles apply to any non‑EU import and will help you evaluate sourcing options critically.

الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الواردات: إطار عمل الاتحاد الأوروبي

بولندا، مثل جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، تطبق تعريفة خارجية مشتركة على البضائع القادمة من خارج الاتحاد. عند استيراد طائرة بدون طيار DJI مستعملة من هونج كونج (منطقة جمركية منفصلة عن الصين القارية)، تهيمن ثلاثة اعتبارات مالية على تكلفة الهبوط:

الرسوم الجمركية– معدل يحدده تصنيف HS (النظام المنسق) للمنتج وأصله.
ضريبة القيمة المضافة على الواردات– يتم فرضها بالمعدل القياسي لبلد المقصد، ويتم حسابه على أساس إجمالي القيمة الجمركية والرسوم ورسوم الهبوط الإضافية.
الضرائب أو الرسوم الأخرى- لا تخضع الطائرات بدون طيار عادةً للضريبة، ولكنها تؤكد دائمًا على البطاريات ذات السعة العالية (قد يتم تطبيق رمز سلعة منفصل على حزم أيونات الليثيوم، على الرغم من أن الطائرة بدون طيار تُشحن عادةً مع البطارية المصنفة تحت رمز الطائرة بدون طيار).

معدل الرسوم – المتغير الرئيسي.في وقت كتابة هذا التقرير، كانت قاعدة بيانات TARIC التابعة للاتحاد الأوروبي تجمع العديد من الطائرات بدون طيار المخصصة لكاميرات المستهلك تحت رمز النظام المنسق8525.80والذي غالباً ما يحمل0%معدل الرسوم عند الاستيراد من معظم دول العالم الثالث، بما في ذلك هونج كونج والبر الرئيسي للصين. تزعم بعض السلطات أن الطائرات التجارية الأكبر حجمًا بدون طيار يمكن أن تسقط8806.00(الطائرات بدون طيار)، حيث قد تختلف معدلات الرسوم. يعتمد التصنيف في النهاية على الوصف الفني للنموذج المحدد. نظرًا لإمكانية التنازع على رمز النظام المنسق الدقيق، فمن المهم الحصول على حكم معلومات التعريفة الجمركية الملزمة (BTI) من هيئة الجمارك أو الاعتماد على وسيط جمركي محترف. ولأغراض هذا الدليل، نستخدم سيناريو الكاميرا بدون طيار لتوضيح النتائج المحتملة، ولكن لا نتعامل مع أي سعر على أنه واقعي لشحنتك الفردية.تحقق من إدخال TARIC بنفسك أو استشر إدارة الإيرادات الوطنية البولندية (Krajowa Administracja Skarbowa) قبل إرسال الطائرة بدون طيار.

ضريبة القيمة المضافة – يقين.حتى لو كانت الرسوم صفرًا، فإن ضريبة القيمة المضافة على الواردات تكون دائمًا مستحقة ما لم تكن الشحنة مؤهلة للحصول على إعفاء محدد (على سبيل المثال، الشحنة منخفضة القيمة، والتي تم استبدالها إلى حد كبير بنظام IOSS الخاص بالاتحاد الأوروبي للسلع التي تصل قيمتها إلى 150 يورو والتي يبيعها بائعون مسجلون، ولكن نادرًا ما تستفيد الواردات الخاصة من الطائرات بدون طيار لمرة واحدة). بالنسبة لبولندا فإن معدل ضريبة القيمة المضافة القياسي هو23%. أساس ضريبة القيمة المضافة هو قيمة CIF – السعر الذي دفعته مقابل الطائرة بدون طيار،زائدالشحن الدولي والتأمين وأي رسوم جمركية.

صيغة مبسطة:

ضريبة القيمة المضافة على الواردات = (القيمة الجمركية + الرسوم الجمركية) × نسبة ضريبة القيمة المضافة القيمة الجمركية = سعر الشراء في الفاتورة + الشحن + التأمين

خطوة بخطوة: من هونج كونج إلى بولندا

دعنا نستعرض سيناريو عمليًا من نظير إلى نظير حتى تتمكن من تكييفه مع طلبك الخاص.

الخطوة 1. تحديد رمز النظام المنسق الصحيح ومعدل الرسوم

ابدأ بالتعريفة الجمركية البولندية - المتاحة عبر الإنترنت من خلال نظام ISZTAR - أو قم باستئجار وكيل جمركي. قدِّم وصفًا تفصيليًا: "الطائرة بدون طيار المستخدمة DJI Mavic 3 مع كاميرا Hasselblad المدمجة" أكثر فائدة بكثير من "الطائرة بدون طيار". إذا تم تصنيف الوحدة وتأتي مع شهادة تصنيف (مثل معيار Reboot Hub)، فإن ذلك يعزز هويتها كجهاز تصوير للمستهلك، ومن المحتمل أن يدعم التصنيف تحت 8525.80. احتفظ بسجل للمشورة أو قرار BTI الذي تتلقاه.

الخطوة 2. قم بتقييم الطائرة بدون طيار المستخدمة بأمانة

تريد سلطات الجمارك "قيمة المعاملة" - السعر الذي دفعته بالفعل، أو القيمة السوقية في حالة عدم البيع. بالنسبة للطائرة بدون طيار المستخدمة أو المجددة أو المملوكة مسبقًا، يجب أن تعكس القيمة حالتها وساعات الطيران وأي ضمان متضمن. إن المبالغة في ذكر القيمة يؤدي إلى رفع ضريبة القيمة المضافة الخاصة بك دون داع؛ إن التقليل من خطورة الغرامات والمصادرة. تشمل:

سعر الفاتورة للطائرة بدون طيار نفسها،
تكلفة الشحن والتأمين الفعلية من هونغ كونغ إلى بولندا،
سعر الصرف في تاريخ قبول البيان الجمركي (سعر NBP لبولندا).

إذا تم بيع الطائرة بدون طيار مع تقرير تصنيف يتضمن نتائج الاختبار وعدد دورات البطارية والحالة التجميلية، فقم بإدراج ذلك في حزمة وثائق الشحنة - فهذا يعزز مصداقية القيمة المعلنة.

الخطوة 3. إعداد البيان الجمركي

بالنسبة للأفراد، فإن أبسط طريق غالبًا ما يكون استخدام خدمة التخليص الجمركي الخاصة بالبريد السريع (DHL، FedEx، UPS) أو وكالة الجمارك المحلية. ستحتاج:

الفاتورة التجارية (اسم البائع، التفاصيل الخاصة بك، الموديل، الرقم التسلسلي، اقتراح رمز النظام المنسق، بلد المنشأ، السعر، مصطلح التجارة الدولية).
إثبات المنشأ (هونج كونج هي المنشأ، وهي أيضًا مكان التصدير؛ لا توجد شهادة تفضيلية خاصة مطلوبة لحسابات الرسوم الجمركية في الاتحاد الأوروبي).
بوليصة الشحن Air توضح رسوم الشحن.
إثبات التأمين، إن أمكن.

بمجرد تقديم الإقرار، ستتلقى طلبًا بدفع ضريبة القيمة المضافة (والرسوم، إن وجدت). عادة ما يتم الدفع إلكترونيًا قبل إطلاق الطائرة بدون طيار.

الخطوة 4. احتفظ بوثيقة الإفراج الجمركي

ستكون هناك حاجة إلى SAD (مستند إداري واحد) أو ما يعادله إلكترونيًا إذا قمت لاحقًا بإعادة بيع الطائرة بدون طيار كشركة مسجلة في ضريبة القيمة المضافة (قد تتمكن من استرداد ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد) أو إذا كنت بحاجة إلى إثبات الدخول القانوني أثناء المراقبة على جانب الطريق.

الخطوة 5. قم بالتسجيل والعمل بموجب قواعد EASA

التخليص الجمركي موجودلايأذن لك بالطيران بالطائرة بدون طيار. في بولندا، يجب عليك التسجيل كمشغل طائرة بدون طيار لدىهيئة الطيران المدني (ULC)إذا كانت طائرتك بدون طيار تحتوي على كاميرا أو يزيد وزنها عن 250 جرامًا (للرحلات الترفيهية والتجارية أيضًا). تتم عملية التسجيل عبر الإنترنت وتتضمن اختبار الكفاءة عبر الإنترنت لرحلات الفئة المفتوحة. إذا كانت الطائرة بدون طيار من طراز ما قبل عام 2024 دون علامة الفئة C، فلا يزال من الممكن طيرانها بموجب القواعد "القديمة" ولكن مع بعض القيود التشغيلية. تحقق من أحدث إرشادات الفئة المفتوحة للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) وموقع ULC الإلكتروني؛ تتطور اللوائح، وقد يتم تطبيق قيود المجال الجوي المحلي.

ما الذي يتغير عندما يكون الأصل الصين أو الولايات المتحدة الأمريكية أو كوريا الجنوبية؟

هونغ كونغ هي أصل واحد فقط. تتضمن العديد من أهداف البحث التي تتناولها هذه المقالة طائرات بدون طيار مصدرهاالصين القارية،الولايات المتحدة الأمريكية، وكوريا الجنوبية. إن آلية الرسوم الجمركية متطابقة - وينطبق نفس نظام TARIC للاتحاد الأوروبي، وتظل مسألة التصنيف مركزية. ومع ذلك، هناك فرقان مهمان:

قواعد المنشأ.قد يتم تصنيع الطائرة بدون طيار في الصين، ويتم شحنها من بائع أمريكي، وعليها علامة "صنع في الصين". الأصل الحقيقي للأغراض الجمركية هوالصينليس الولايات المتحدة الأمريكية. وقد يكون هذا مهما إذا كانت رسوم مكافحة الإغراق موجودة (وهي غير موجودة حاليا بالنسبة للطائرات بدون طيار الاستهلاكية)، ولكنها تؤثر أيضا على أهلية أي ترتيبات تجارية مستقبلية. قم دائمًا بتسجيل بلد الصنع بشكل منفصل عن بلد الشحن.
التقييم المستعمل مقابل المجدد.عندما يتم تجديد طائرة بدون طيار بشكل احترافي إلى معيار "شبه جديد" مع ضمان تجاري - سواء تم شحنها من هونج كونج، أو شنتشن، أو سيول - فإن القيمة الجمركية يجب أن تكون السعر التجاري لتلك الوحدة المجددة. أاختبار البدلاء متعدد النقاطو أشهادة التصنيف(مثل الدرجات "المملوكة مسبقًا" أو "الخالية من العيوب") تمنح السلطات الجمركية معيارًا يمكن الدفاع عنه. تقلل هذه الوثائق من فرصة رفع قيمة العملة بشكل تعسفي وتمثل توصية عملية قوية لأي عملية شراء عبر الحدود.

إذا كنت تتعامل مع استيراد متخصص - على سبيل المثال، طائرة بدون طيار من سلسلة DJI Matrice لأغراض الشرطة من الولايات المتحدة الأمريكية - فقد تحتاج أيضًا إلى ضمان الامتثال لضوابط التصدير ذات الاستخدام المزدوج، على الرغم من أن معظم منصات DJI للمستهلكين والمؤيدين للسومر لا يتم تصنيفها على أنها عناصر مزدوجة الاستخدام. تأكد مع المورد من عدم الحاجة إلى ترخيص تصدير أمريكي، واحصل على هذا التأكيد كتابيًا.

مقارنة معدلات ضريبة القيمة المضافة على الواردات عبر دول الاتحاد الأوروبي المختارة

يوضح الجدول أدناه معدلات ضريبة القيمة المضافة القياسية على الواردات التي قد تواجهها عند استيراد نفس الطائرة بدون طيار إلى دول أعضاء مختلفة. تذكر: الرسوم الجمركية (إن وجدت) متطابقة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي لأنها تعريفة على مستوى الاتحاد، ولكن معدل ضريبة القيمة المضافة وطني.

دولة الاتحاد الأوروبي	نسبة ضريبة القيمة المضافة القياسية (2024)	هيئة التسجيل	ملاحظات
بولندا	23%	أورزاد لوتنيكتوا سيويلنيجو (ULC)	تتطلب معظم الطائرات بدون طيار المزودة بكاميرا تسجيل المشغل بغض النظر عن الوزن.
ألمانيا	19%	الخطوط الجوية الألمانية (LBA)	معرف المشغل إلزامي للطائرات بدون طيار التي يزيد وزنها عن 250 جرامًا أو المزودة بكاميرا.
السويد	25%	ترانسبورتستيريلسن	التسجيل لجميع الطائرات بدون طيار المزودة بكاميرات؛ يتم تنظيم مناطق تحليق الطائرات بدون طيار بشكل صارم.
رومانيا	19%	هيئة الطيران المدني الروماني	تتوافق القواعد الوطنية مع EASA؛ التسجيل للكاميرات و> 250 جرام.
جمهورية التشيك	21%	علم المواطنة المدنية (ÚCL)	ينطبق إطار عمل EASA؛ تسجيل المشغل والكفاءات المطلوبة.
فرنسا	20%	الإدارة العامة للطيران المدني (DGAC)	بوابة تسجيل AlphaTango؛ مناطق حظر الطيران الصارمة في المناطق الحضرية.
إسبانيا	21%	وكالة الأمن الجوي (AESA)	تسجيل المشغل إلزامي لجميع الطائرات بدون طيار المزودة بكاميرات.
هولندا	21%	التفتيش على النقل (ILT)	تسجيل RDW للمشغلين؛ رحلات الطيران الليلية وBVLOS مقيدة بشدة.

المعدلات إرشادية اعتبارًا من أوائل عام 2024. وقد يتم تطبيق معدلات أو إعفاءات مخفضة في ظروف محددة (على سبيل المثال، بالنسبة لبعض المنظمات الطبية أو منظمات الإنقاذ). استشر مصلحة الضرائب الوطنية الخاصة بك لمعرفة السعر الدقيق المطبق على شحنتك.

نظرًا لأن مكون الرسوم الجمركية موحد، فإن الفرق النهائي في تكلفة الشحن بين، على سبيل المثال، الاستيراد إلى بولندا (23% ضريبة القيمة المضافة) وألمانيا (19% ضريبة القيمة المضافة) يرجع بالكامل تقريبًا إلى انتشار ضريبة القيمة المضافة. بالنسبة لطائرة بدون طيار مستعملة بقيمة CIF تبلغ 1200 يورو وبدون رسوم جمركية، يصل هذا الفرق إلى 48 يورو - وهو ما يكفي للتأثير على اختيارك للمسار اللوجستي إذا كانت لديك المرونة.

طرق عملية للحفاظ على سلاسة العملية الجمركية

استخدم شريك شحن موثوقًا يقدم DDP (التسليم مدفوع الرسوم).إذا كان بإمكان البائع الشحن بموجب شروط DDP، فسوف يتولى التخليص الجمركي ويدفع ضريبة القيمة المضافة نيابةً عنك. يمكنك ببساطة استلام الطائرة بدون طيار في المنزل، مع تسوية جميع الرسوم بالفعل. غالبًا ما تستحق سهولة التعامل مع الورق هذه علاوة صغيرة.

الإصرار على فاتورة شفافة ومفصلة.يجب أن تدرج الفاتورة بشكل منفصل تكلفة الطائرة بدون طيار، وتكلفة البطارية (إذا تم إدراج البطارية كقطعة غيار، فقد يؤدي ذلك إلى تصنيف مختلف للنظام المنسق)، والشحن، وأي رسوم تصنيف أو فحص. الفواتير الغامضة تجذب الاستفسارات الجمركية.

تقديم المستندات التي تدعم تقييم السلع المستعملة.يجب تقديم ما يلي مع الفاتورة:

تقرير حالة أو ورقة تصنيف (تشير إلى معايير الصناعة مثل تلك الموضحة في موقعنامعيار تصنيف الطائرات بدون طيارالصفحة).
لقطات شاشة أو روابط تعرض الأسعار "المباعة" القابلة للمقارنة لنفس الطراز وفي حالة مماثلة.

لا يعد هذا ضمانًا، ولكنه يقلل بشكل واضح من مخاطر التقييم الجمركي المخصص باستخدام سعر التجزئة للسلعة الجديدة.

تجنب تقسيم الشحنة.تقوم الجمارك بمراقبة الإرساليات المقسمة من نفس المرسل إلى نفس المتلقي خلال فترة قصيرة. إن الجمع بين الطائرة بدون طيار والبطارية والملحقات في شحنة واحدة يبسط عملية التصنيف ويتجنب الانطباع بالتهرب من الرسوم الجمركية.

تحقق من متطلبات EASA وCAA الوطنية قبل الضغط على "شراء".تظل الطائرة بدون طيار ذات تكلفة الهبوط الممتازة بمثابة ثقالة الورق إذا لم تتمكن من الطيران بها بشكل قانوني. بالنسبة للمستخدمين الشرطيين أو المحترفين الذين يستوردون الوحدات من الولايات المتحدة الأمريكية، على سبيل المثال، قد تطلب سلطات الطيران الوطنية وضع الطائرة بدون طيار في سجل محدد أو حمل وحدة معرف عن بعد. يعد إطار عمل الفئة المفتوحة/المحددة التابع للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) نقطة انطلاقك؛ ومن هناك، انتقل إلى صفحات الترخيص التشغيلي الوطنية لهيئة الطيران المدني.

إذا كنت تفضل عدم القيام بكل شيء تحقق بنفسك

يتضمن استيراد طائرة بدون طيار مملوكة مسبقًا نوعين مختلفين تمامًا من العناية: الإعداد الجمركي على الجانب الورقي والثقة في الجانب المادي للأجهزة. حتى لو تمكنت من إتمام الإجراءات الورقية، فإن تلقي وحدة بها بطارية على وشك الانتهاء، أو أضرار تصادم مخفية، أو سجل أخطاء غير موثق، يحول الصفقة إلى صداع باهظ الثمن.

هذا هو المكانمعيار Reboot Hubيغير المعادلة. اختبارنا متعدد النقاط - صممهفنيو الإصلاح المعتمدون لدينا— يتحقق من كل شيء بدءًا من سجلات وحدة التحكم في الطيران وحتى صحة البطارية ومحاذاة الكاميرا. يتم تخصيص درجة شفافة لكل طائرة بدون طيار مُجددة ("Pristine Pre-Owned" أو "Flawless") ومدعومة بضمان لمدة 180 يومًا. بحلول الوقت الذي تتعامل فيه مع التخليص الجمركي، يكون قد تم بالفعل فرز الأجهزة بشكل احترافي. بالنسبة للعديد من عملائنا، فإن ضمان الجودة مقدمًا هو ما يجعل عملية الشراء الدولية عملية. انظر بالضبط ما يدور في هذه العملية علىمعيار Reboot Hubصفحة.

الأسئلة الشائعة

ما هي الرسوم الجمركية المطبقة عند استيراد طائرة بدون طيار DJI مستعملة من هونج كونج إلى ألمانيا؟

تتبع ألمانيا نفس التعريفة الجمركية للاتحاد الأوروبي مثل بولندا. إذا تم تصنيف الطائرة بدون طيار على أنها كاميرا رقمية (HS 8525.80)، فإن معدل الخدمة غالبًا ما يكون 0%. يمكن أن تندرج بعض التكوينات ضمن رمز مختلف بمعدل رسوم إيجابي صغير. النهج الآمن هو طلب قرار معلومات تعريفية ملزم من هيئة الجمارك الألمانية (Zoll) قبل السفن بدون طيار. أيًا كان الرمز المطبق، فإن ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد الألماني في19%ستتم إضافتها إلى قيمة CIF بالإضافة إلى أي رسوم.

How is import VAT calculated for a DJI drone sent from China to Sweden in 2024?

تطبق السويد معدل ضريبة القيمة المضافة القياسي الخاص بها25%على مجموع القيمة الجمركية والشحن والتأمين وأية رسوم جمركية. بالنسبة للطائرة بدون طيار المستخدمة التي تم شراؤها بمبلغ 8000 كرونة سويدية مع شحن بقيمة 500 كرونة سويدية وبافتراض 0% رسوم، ستكون ضريبة القيمة المضافة 2125 كرونة سويدية (25% من 8500). إذا تمت معالجة شحنتك بواسطة PostNord أو شركة نقل أخرى، فستقوم عادةً بإصدار فاتورة بضريبة القيمة المضافة بالإضافة إلى رسوم المناولة قبل التسليم. تحقق دائمًا من سعر الصرف وأساس التقييم الدقيق مع Tullverket (الجمارك السويدية).

ما هو رمز HS/TARIC الصحيح لطائرة بدون طيار DJI مستعملة مستوردة من الولايات المتحدة الأمريكية إلى أوروبا؟

لا يوجد رمز واحد متفق عليه عالميًا للنظام المنسق لجميع طائرات DJI بدون طيار. يعتمد الرمز على الوظيفة الأساسية للنموذج وخصائصه التقنية. يتم الإعلان عن العديد من الطائرات بدون طيار الاستهلاكية المزودة بكاميرات مدمجة يمكنها تسجيل ونقل الفيديو تحت8525.80(كاميرات التلفاز، والكاميرات الرقمية، وكاميرات الفيديو المسجلة). يمكن تصنيف الطائرات بدون طيار المهنية أو الصناعية التي لا تحتوي على كاميرات متكاملة للبث ضمن8806.00(طائرات بدون طيار). ولأن الاختيار يؤثر على الرسوم والامتثال، نوصي بالحصول على حكم كتابي من مصلحة الجمارك في بلد المقصد، أو الاستعانة بمخلص جمركي يتحمل المسؤولية المهنية عن التصنيف.

هل أحتاج إلى ترخيص خاص أو رقم ضريبة القيمة المضافة لاستيراد طائرة بدون طيار DJI Pro لاستخدام الشرطة من الولايات المتحدة الأمريكية؟

تستفيد الشرطة والهيئات الحكومية الأخرى في كثير من الأحيان من استثناءات محددة أو إجراءات مبسطة، لكن هذه مسألة تتعلق بالقانون الوطني بشكل صارم. في العديد من دول الاتحاد الأوروبي، لا يزال يتعين على الهيئة العامة استخدام رقم EORI (تسجيل وتحديد هوية المشغلين الاقتصاديين) للإقرار الجمركي، وتقديم دليل على حالتها لتجنب دفع ضريبة القيمة المضافة على الواردات. قد تحتاج الطائرة بدون طيار نفسها إلى التشغيل ضمن فئة EASA "المحددة" بترخيص تشغيلي من هيئة الطيران المدني الوطنية. ونظرًا لأن هذه معاملة متخصصة، فإن التشاور المباشر مع كل من هيئة الجمارك وهيئة تنظيم الطيران أمر ضروري.

هل يمكنني استيراد طائرة بدون طيار DJI مجددة من كوريا الجنوبية إلى فرنسا دون دفع الرسوم الجمركية؟

لا تخضع البضائع الكورية الجنوبية لأي نظام تفضيلي للإعفاء من الرسوم الجمركية للطائرات بدون طيار بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وكوريا، لذلك تنطبق قواعد التعريفة الجمركية القياسية للاتحاد الأوروبي. إذا كانت الطائرة بدون طيار تندرج ضمن رمز السلعة بنسبة 0%، فلا توجد رسوم جمركية مستحقة. وبخلاف ذلك، فإن المعدل المطبق (عادةً ما يكون منخفضًا أو صفرًا للطائرات بدون طيار التي تركز على التصوير) سيظهر في أداة الاستعلام TARIC الخاصة بشركة Douane الفرنسية. ضريبة القيمة المضافة على الواردات الفرنسية20%يتم الدفع في جميع الحالات على قيمة CIF بالإضافة إلى الرسوم. حالة التجديد لا تعفيك من ضريبة القيمة المضافة؛ ومع ذلك، يمكن استخدامه لتبرير قيمة جمركية أقل على أساس السعر المجدد بدلاً من سعر التجزئة للوحدة الجديدة.

ما هي قواعد الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) المطبقة على طائرة بدون طيار DJI مستعملة مستوردة من خارج الاتحاد الأوروبي؟

تعتمد قواعد الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) على كتلة الطائرة بدون طيار، وحالة اعتمادها، والعملية المقصودة، وليس على أصلها. لا يزال من الممكن الطيران بطائرة بدون طيار مستعملة بدون علامة الفئة C في الفئة المفتوحة بموجب الأحكام "القديمة": الطائرات بدون طيار التي يقل وزنها عن 250 جرامًا (مثل سلسلة DJI Mini) في الفئة الفرعية A1 مع الحد الأدنى من القيود، والطائرات بدون طيار التي يتراوح وزنها بين 250 جرامًا و2 كجم في الفئة الفرعية A3 - بعيدًا عن الأشخاص. للتحليق بالقرب من الأشخاص غير المشاركين، ستحتاج إلى طائرة بدون طيار تحمل علامة C1 أو C2. يجب على كل مشغل مقره في الاتحاد الأوروبي التسجيل لدى هيئة الطيران الوطنية الخاصة به، واعتمادًا على الفئة الفرعية، إكمال التدريب عبر الإنترنت. حقيقة أن الطائرة بدون طيار مستوردة لا تغير هذه المتطلبات؛ ما يهم هو الفئة المادية للطائرة بدون طيار والمكان الذي تنوي الطيران فيه.

الجمع بين الكل

يمكن أن يؤدي شراء طائرة بدون طيار DJI مستعملة من هونج كونج (أو أي مصدر خارج الاتحاد الأوروبي) إلى تحقيق وفورات كبيرة، خاصة بالنسبة للطرز المتطورة التي تحتفظ بقيمتها المستخدمة. لكن سعر الهبوط النهائي لا يكون أبدًا مجرد سعر الملصق الموجود في القائمة، بل هو إجمالي الفاتورة بالإضافة إلى التكلفة التطلعية لوضع الطائرة بدون طيار بين يديك بشكل قانوني وفي الهواء.

التكاليف الأكثر قابلية للتحكم هي التصنيف الجمركي، وشفافية التقييم، ومصداقية الأجهزة. يوضح هذا الدليل كيفية التعامل مع الأولين من خلال الوثائق، وفحص التعريفات الرسمية، وطريقة الشحن ذات السمعة الطيبة. والثالث - الثقة في الأجهزة - حيث يُحدث البائع الذي تم فحصه الفرق بين الاستيراد المباشر والنزاع الطويل الأمد.

إذا كنت تستكشف خياراتك، فنحن ندعوك لذلكقارن بين مجموعتنا المنسقة من نماذج DJI. تم تصنيف كل وحدة مملوكة مسبقًا أو تم تجديدها وفقًا للمعايير الموجودة لدينامعيار تصنيف الطائرات بدون طيارصفحة، تم اختبارها وفقًا لنظام مقاعد البدلاء متعدد النقاط، وتم بيعها بضمان لمدة 180 يومًا. عندما تصل الأوراق إلى مكتبك، تكون الطائرة بدون طيار قد تم بالفعل إعدادها بشكل احترافي للرحلة التالية - حتى تتمكن من التركيز على الحوار الجمركي بثقة كاملة في المعدات التي تقوم بتخليصها.

إخلاء المسؤولية: توفر هذه المقالة إرشادات تشغيلية عامة مستمدة من إطار الفئة المفتوحة/المحددة التابع للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) والمبادئ الجمركية للاتحاد الأوروبي الموثقة على نطاق واسع. تتغير تصنيفات التعريفات الجمركية ومعدلات ضريبة القيمة المضافة واللوائح الوطنية للطائرات بدون طيار من وقت لآخر. تأكد دائمًا من القواعد الحالية مع هيئة الجمارك الوطنية ذات الصلة ومكتب الضرائب وهيئة الطيران المدني قبل إتمام عملية الاستيراد.

تخطي المقامرة - كل طائرة بدون طيار من طراز Reboot Hub تم تصنيفها واختبارها على مقاعد البدلاء وضمانها.

تصفح الطائرات بدون طيار التي تم التحقق منها

معيار الدرجات →معيار التفتيش →ضمان لمدة 180 يومًا →

المصادر والتحقيق

بالنسبة للقواعد الحالية أو شروط الضمان أو قيود الطيران أو حدود الشحن أو إجراءات الاستيراد، توصي Reboot Hub بالتحقق من المصادر الرسمية قبل الشراء أو الشحن أو الطيران. تشمل مراجع هذا الدليل ما يلي:

يعد هذا الدليل بمثابة إرشادات عملية للشراء والتشغيل، وليس نصيحة قانونية. يمكن أن تتغير قواعد الطيران المحلي والجمارك ونقل البطاريات والضمان دون إشعار مسبق.

تسوق جميع الفئات

المنتجات المميزة