هل تحتاج إلى ترخيص طائرة بدون طيار في اليابان لمشاهدة مقاطع فيديو العطلات DJI Mini في عام 2024؟

عتبة الوزن التي غيرت كل شيء

إذا كنت تطير بطائرات DJI Minis لسنوات، فمن المحتمل أنك تتذكر العصر الذي كانت فيه الطائرة بدون طيار التي يقل وزنها عن 200 جرام بمثابة ممر سريع إلى الحد الأدنى من التنظيم عبر عشرات البلدان. وكانت اليابان جزءاً من هذا المنطق لفترة طويلة. كان الجاذبية عملية: احصل على كاميرا Mini بوزن 249 جرامًا من حقيبتك، وافتح ذراعيك، والتقط صورًا للشوارع التي تصطف على جانبيها المعابد دون أوراق.

في يونيو 2022، غيَّر قانون الطيران المدني الياباني مسار الحديث. انتقلت نقطة الزناد التنظيمية من 200 جرام إلى 100 جرام. أدى هذا التغيير الفردي إلى رفع كل طراز DJI Mini تقريبًا - بدءًا من Mavic Mini الأصلي وحتى Mini 4 Pro - إلى فئة تتطلب التسجيل عند الطيران في الهواء الطلق. لم يعد الإعفاء القديم الذي يقل عن 200 جرام إذنًا شاملاً؛ الحد الجديد أكثر صرامة وينطبق على كل شيء أثقل من لعبة خفيفة الوزن تقريبًا.

هذا لا يعني أن سير عمل فيديو إجازتك معطل. وهذا يعني أن القائمة المرجعية قبل الرحلة تبدو مختلفة بعض الشيء، وفهم ما تم تغييره يحفظك من محادثة مع الشرطة المحلية التي قد تقضي على فترة ما بعد الظهر.

ما هي موديلات DJI التي تقع أين؟

• DJI Neo (135 جم تقريبًا):فوق 100 جرام. الرحلة الخارجية تتطلب التسجيل. رحلة داخلية لا.
• DJI Mini 3 / Mini 4 Pro (أقل من 249 جم من البطارية القياسية):فوق 100 جرام. التسجيل مطلوب لأي رحلة خارجية، حتى لمدة خمس دقائق فوق الحديقة.
• السلسلة DJI Mavic 3 / Air 3:أعلى بكثير من 100 جرام. التسجيل إلزامي، لا توجد استثناءات للاستخدام في الهواء الطلق.

إذا كنت تحمل طائرة بدون طيار تزن 100 جرام أو أقل مع توصيل البطارية والمراوح، فلا تنطبق متطلبات التسجيل. لكن تشكيلة المستهلكين الحالية لـ DJI لديها عدد قليل من النماذج في تلك الفجوة الخفيفة.

الترفيه مقابل التجاري: ما الذي يحدد "الترخيص" في اليابان؟

تضع وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية (MLIT) خطًا صارمًا بين الرحلات الترفيهية والرحلات التجارية، لكن "الرحلات التجارية" لا تقتصر فقط على إصدار فاتورة للعميل. وبموجب التفسير الياباني، فإن أي رحلة جوية يتم إجراؤها لغرض آخر غير الترفيه الشخصي البحت يمكن التعامل معها على أنها تجارية. يتضمن ذلك مقاطع فيديو YouTube التي يتم تحقيق الدخل منها، والإرشادات التفصيلية للعقارات التي تصورها لقائمة عقارات أحد الأصدقاء، ولقطات الحياة البرية التي ترخصها لاحقًا كمخزون، والمحتوى الذي تم إنشاؤه بهدف إنشاء وسائل تواصل اجتماعية تدر دخلاً.

لترفيهيةرحلة بطائرة بدون طيار يقل وزنها عن 25 كجم، لا تحتاج MLIT إلى رخصة طيار وطنية بدون طيار. أنت بحاجة إلى التسجيل، وتحتاج إلى اتباع القواعد التشغيلية، لكن شهادة الكفاءة أو بطاقة الترخيص ليست شرطًا قانونيًا أساسيًا.

لتجاريالرحلة، الصورة مختلفة. يتطلب MLIT كلا من:

1. تسجيل الطائرة بدون طيار (إلزامي لأي رحلة خارجية فوق عتبة 100 جرام، بغض النظر عن الغرض).
2. إذن أو ترخيص مشغل الطائرات بموجب قانون الطيران المدني للأعمال الجوية التجارية، والذي يتضمن تقديم طلب للحصول على الموافقة للقيام برحلات جوية لأغراض تجارية أو غير ترفيهية.

لا يتم تقديم هذا دائمًا على أنه "ترخيص" بالطريقة التي تعمل بها رخصة القيادة، ولكنه يؤدي إلى نفس النتيجة العملية: لا يمكنك إجراء تصوير جوي تجاري بشكل قانوني دون الحصول على الأذونات المناسبة المعتمدة من قبل السلطات. يمكن أن يدعم التصنيف المرتبط بـ JCAB أو شهادة مدرسة الطيران المعتمدة هذه العملية، ولكن الشرط النهائي هو الإذن المطبق من MLIT نفسها، والذي يتم توثيقه ونقله أثناء العمليات.

تتغير القواعد وتتطور التفسيرات الإدارية. ما هو متداول عند النشر قد يختلف عندما تسافر. تأكد دائمًا من أحدث اللوائح مباشرة مع MLIT ومكتب الطيران المدني الياباني (JCAB) قبل العمل في المجال الجوي الياباني.

إرشادات عملية: تسجيل طائرتك بدون طيار حتى قبل مغادرة الفندق

تم نقل نظام تسجيل الطائرات بدون طيار في اليابان عبر الإنترنت من خلال بوابة MLIT Drone/UAS. العملية متاحة باللغة الإنجليزية، على الرغم من أن بعض الصفحات المرتبطة بعمق تعود إلى اللغة اليابانية، وتفترض البوابة أن لديك عنوانًا يابانيًا أو طريقة لتلقي البريد الفعلي. بالنسبة للزوار على المدى القصير، فإن ذلك يخلق نقطة احتكاك. وإليك كيفية تعامل معظم الطيارين الترفيهيين الأجانب مع الأمر عمليًا:

الخطوة 1: قم بإنشاء حساب على بوابة تسجيل الطائرات بدون طيار MLIT.ستحتاج إلى عنوان بريد إلكتروني صالح ورقم هاتف وتفاصيل الهوية الشخصية المطابقة لجواز سفرك.

الخطوة 2: أرسل معلومات الطائرة بدون طيار الخاصة بك.يطلب النظام اسم الشركة المصنعة واسم الطراز والرقم التسلسلي والوزن بما في ذلك البطارية وبعض المواصفات الفنية. بالنسبة إلى DJI Mini 4 Pro، تتم طباعة كل هذا على الطائرة بدون طيار أو متاح في تطبيق DJI Fly.

الخطوة 3: دفع رسوم التسجيل.عند النشر، كان هيكل الرسوم واضحًا ومباشرًا - ولكن المبالغ يمكن أن تتغير مع المراجعات الإدارية، لذلك نتعمد تجنب ذكر رقم محدد هنا. ستعرض البوابة الرسوم الحالية قبل تأكيد الدفع.

الخطوة 4: احصل على معرف التحكم عن بعد الخاص بك.تحصل كل طائرة بدون طيار مسجلة على معرف تسجيل فريد يجب عرضه على الجزء الخارجي من الطائرة. يستخدم العديد من الطيارين ملصقًا صغيرًا أو لوحة محفورة مقاومة للطقس. هذا المعرف هو بديل المعرف البعيد الخاص بك بموجب القواعد اليابانية؛ فهو يربط الطائرة بدون طيار بسجل التسجيل الخاص بك إذا قامت السلطات بالتحقق منها.

الخطوة 5: احمل إثبات التسجيل أثناء الرحلة.تعتبر النسخة الرقمية على هاتفك مقبولة بشكل عام، ولكن الحصول على نسخة مطبوعة يجنبك المفاجآت في المناطق ذات الاتصال الضعيف.

بالنسبة للزائرين الذين لا يستطيعون تلقي البريد داخل اليابان، يتمثل أحد الأساليب العملية في إكمال التسجيل قبل الوصول باستخدام عنوان أو خدمة اتصال محلية موثوقة، والتأكد من تثبيت ملصق معرف جهاز التحكم عن بعد وإمكانية قراءته قبل أن تحزم الطائرة بدون طيار. يعد هذا إجراء تشغيل عادي للطيارين الذين يسافرون بشكل متكرر إلى المجال الجوي الياباني.

إذا كنت تفضل عدم التعامل مع كل خطوة من خطوات الامتثال بمفردك، تقوم Reboot Hub بفحص البرامج الثابتة وتحديثها، وتضع الملصقات كجزء من التحضير للمجال الجوي الياباني، وتشحن وحدات موثقة متعددة النقاط تم اختبارها على مقاعد البدلاء حتى تتمكن من التركيز على الرحلة، وليس الأعمال الورقية.

قانون الارتفاع 150 مترًا وكيفية التنقل فيه

تضع اليابان حدًا لرحلات الطائرات بدون طيار على ارتفاع 150 مترًا (حوالي 492 قدمًا) فوق سطح الأرض أو سطح الماء. وهذا ليس فريدًا بالنسبة لليابان - حيث تستخدم العديد من الدول نفس الحد الأقصى البالغ 150 مترًا - ولكن ثقافة التنفيذ جديرة بالملاحظة. تشتهر السلطات اليابانية بعمليات التفتيش المنهجية في المناطق الحضرية، ويمكن للمواطنين الذين يكتشفون طائرات بدون طيار بالقرب من الممتلكات الخاصة الاتصال بالشرطة المحلية دون تردد.

اللوائح الأساسية التي تتقاطع مع سقف الارتفاع:

• ينطبق حد الـ 150 مترًا في كل مكان ما لم يتم رفعه أو تعديله بموجب إذن محدد للمجال الجوي.
• يجب أن تظل الطائرات بدون طيار ضمن خط الرؤية المرئي (VLOS) في جميع الأوقات، وهو ما يعني عمليًا أن أقصى ارتفاع تشغيلي يتم تحديده غالبًا من خلال قدرتك على رؤية طائرة بدون طيار أقل من 250 جرامًا في مواجهة سماء مشرقة، وليس فقط السقف القانوني.
• يتطلب الطيران لمسافة تزيد عن 150 مترًا من الناحية القانونية التقدم بطلب للحصول على إذن طيران من خلال نظام MLIT عبر الإنترنت (DIPS 2.0 أو الأنظمة اللاحقة له) قبل الرحلة.

كيفية التقدم بطلب الطيران على ارتفاعات أعلى بشكل قانوني:تتضمن عملية التقديم تقديم خطة طيران تتضمن تفاصيل الموقع والوقت والارتفاع ومواصفات الطائرة بدون طيار وإجراءات تخفيف السلامة. الموافقة ليست تلقائية، وتختلف فترة المعالجة. غالبًا ما يقوم الطيارون الذين يخططون للعمل الجوي في التضاريس الجبلية - حيث يرتفع مستوى الأرض بشكل حاد ويمكن أن يشعر مرجع AGL البالغ 150 مترًا بأنه مقيد - بتقديم طلب دفعة يغطي مواقع متعددة في إرسال واحد.

من المفاهيم الخاطئة الشائعة أن الحد الأقصى البالغ 150 مترًا ينطبق فقط على المناطق الحضرية. وينطبق على الصعيد الوطني ما لم يتم منح إعفاء محدد. حتى فوق المياه المفتوحة مع عدم وجود عوائق مرئية، يبقى السقف قائمًا.

الرحلات الليلية والإضاءة المضادة للتصادمات

منذ ديسمبر 2022، يُسمح بالرحلات الجوية الليلية في اليابان للطائرات بدون طيار المسجلة دون حظر شامل، ولكن متطلبات السلامة المصاحبة غير قابلة للتفاوض: يجب أن يكون الضوء المضاد للتصادم الذي يمكن رؤيته من مسافة 3 كيلومترات نشطًا طوال الرحلة. وهذا يختلف عن مؤشر LED للحالة القياسي الموجود في DJI Mini. عادةً ما يحتاج الضوء المضاد للتصادم إلى أن يكون وميضًا طيرانًا مصممًا لهذا الغرض، ويتم تشغيله بشكل مستقل ومثبت بالطائرة بدون طيار بطريقة لا تتداخل مع المراوح أو أجهزة الاستشعار أو التبريد.

إذا كنت تقوم بتصوير مناظر مدينة طوكيو لـ TikTok أو YouTube بعد غروب الشمس، فأنت بحاجة إلى:

• التأكيد على أن الموقع المحدد ليس منطقة حظر طيران محددة (العديد من المناطق الحضرية تقيد طيران الطائرات بدون طيار تمامًا، ليلاً أو نهارًا).
• مصباح مضاد للتصادم يتوافق مع معايير لوائح الطيران المدني، ويتم تركيبه وتشغيله بشكل آمن قبل الإقلاع.
• الامتثال لـ VLOS واعتبارات الخصوصية - التصوير في النوافذ السكنية، حتى عن غير قصد، يمكن أن يؤدي إلى تقديم شكاوى وتدقيق قانوني.

مناطق حظر الطيران: المتنزهات الوطنية، وأحياء طوكيو الـ 23، ومناطق حماية الحياة البرية

خرائط منطقة حظر الطيران في اليابان متعددة الطبقات. يمكن أن تخضع إحداثية واحدة للقيود البلدية والمحافظة والوطنية في وقت واحد. أهم الطبقات التي يجب التحقق منها هي:

1. المناطق القريبة من المطار:مناطق حظر الطيران حول المطارات ومهابط طائرات الهليكوبتر ومواقع الهبوط الاضطراري. تم تعيينها جيدًا على البوابة الجغرافية المكانية الخاصة بـ MLIT.
2. المناطق ذات الكثافة السكانية العالية (DID):تم تصنيف أجزاء كثيرة من أحياء طوكيو البالغ عددها 23 جناحًا، ووسط أوساكا، وغيرها من المناطق الحضرية الرئيسية على أنها مناطق اضطراب الشخصية الانفصامية، حيث يتم تقييد طيران الطائرات بدون طيار بشدة أو حظرها دون إذن مسبق. لا يُسمح قانونيًا بالتحليق بطائرة DJI Mini فوق معبر شيبويا دون الحصول على تصريح مسبق.
3. المتنزهات الوطنية ومناطق حماية الحياة البرية:تحدد وزارة البيئة مناطق محددة يمكن أن تؤدي فيها رحلات الطائرات بدون طيار إلى الإخلال بالحياة البرية أو توازن النظام البيئي. قد يتطلب الطيران في متنزه وطني الحصول على إذن منفصل من هيئة إدارة المتنزه، بخلاف التسجيل القياسي في MLIT.
4. المراسيم المحلية:تنشر المدن والأحياء الفردية أحيانًا لوائحها الداخلية الخاصة التي تحظر إطلاق الطائرات بدون طيار من المتنزهات أو الممرات الواقعة على ضفاف النهر أو أراضي المعابد.

قبل السفر، قم بمقارنة مواقع رحلاتك المقصودة مع الخريطة الجغرافية المكانية الرسمية لـ MLIT للطائرات بدون طيار. لا تعتمد فقط على نظام تحديد الموقع الجغرافي الخاص بـ DJI، والذي يعد أداة لسلامة الشركة المصنعة وليس بديلاً عن الامتثال التنظيمي.

جدول المقارنة: عمليات الطائرات بدون طيار الترفيهية مقابل العمليات التجارية خفيفة الوزن

فحص الواردات السائبة و"الاستخدام الشخصي".

هناك خطر لم تتم مناقشته بشكل أقل يواجه مصوري الفيديو والشركات الذين يشترون عدة طائرات بدون طيار في الخارج لاستخدامها في اليابان. تأخذ الجمارك اليابانية ووزارة التجارة والصناعة في الاعتبار غرض وكمية الطائرات بدون طيار المستوردة. إن إحضار 10 طائرات بدون طيار مستوردة شخصيًا إلى البلاد يمكن أن يؤدي إلى تدقيق الاستخدام التجاري، حتى لو أعلنت أنها معدات شخصية. إذا قررت السلطات أن الحجم يشير إلى نية تجارية، فقد تطلب إثباتًا للحصول على إذن المشغل أو ترخيص العمل بما يتوافق مع قانون الطيران الياباني.

إذا كنت منشئ محتوى تقوم بالشراء من خلال منصات مثل Taobao أو الموزعين الدوليين، فتأكد من أن كل وحدة لها رقم تسلسلي صالح يمكن تسجيله في اليابان، وتأكد من توافق مواصفات الإرسال اللاسلكي مع المعايير اليابانية. يمكن لأجهزة الإرسال غير المتوافقة أن تخلق تعرضًا قانونيًا يتجاوز مجرد التسجيل - فهي تقع تحت قانون الاتصالات أيضًا. 3 الطيران مع الأطفال في حدائق طوكيو: ما الذي ينجح بالفعل

الطيران مع الأطفال في حدائق طوكيو: ما الذي ينجح بالفعل؟

هناك علاقة معقدة بين الطائرات بدون طيار وحدائق الأطفال في طوكيو. تعرض العديد من المتنزهات البلدية لافتات "ممنوع استخدام الطائرات بدون طيار"، وغالبًا ما تحظر مكاتب الأقسام الطائرات النموذجية في المناطق التي تحتوي على معدات الملاعب. وبدلاً من محاولة العثور على ثغرة، تحول العائلات ذات الخبرة إستراتيجيتها نحو ضفاف الأنهار المفتوحة وحقول الطيران المعينة RC. تُعد مناطق نهر تاما ونهر أراكاوا، خارج حدود المناطق المكتظة بالسكان وبعيدًا عن المطارات، نقطة انطلاق أكثر واقعية لرحلة طيران مريحة مع مشاهدة الأطفال (مع الحفاظ على فصل مادي آمن عن منطقة الطيران النشطة).

قائمة التحقق من السلامة للرحلات الجوية التي يتواجد فيها أطفال:

• قم بتعيين خط حدود واضح لا يتجاوزه الأطفال أثناء التشغيل.
• الأراضي ذات المصيد اليدوي أو المسطحة في منطقة مفتوحة نصف قطرها 5 أمتار على الأقل بعيدًا عن الناس.
• استخدم واقيات المروحة إذا كنت تحلق على مسافة 10 أمتار من أي أحد المارة - فهي غير مكلفة وتشير بشكل واضح إلى الاحتياط.
• اجعل إجمالي وقت الرحلة قصيرًا؛ تنخفض فترات الانتباه ومستويات البطارية معًا.

تقلل هذه الممارسات من فرصة وقوع حادث بسيط مع تصاعد أحد المارة إلى شكوى رسمية.

عند وصول المعدات التي تم اختبارها على مقاعد البدلاء وتصحيح البرامج الثابتة للمنطقة، فإنها تزيل طبقة واحدة من القلق قبل الرحلة. يعني معيار Reboot Hub أن كل وحدة من وحدات Pristine مستعمل وFlawless يتم فحصها واختبارها أثناء الطيران مع مراجعة إعدادات تحديد الموقع الجغرافي المناسبة - لذلك تبدأ قائمة التحقق الخاصة بك عند مدخل الحديقة، وليس في صندوق الشحن.

عادة ما قبل الرحلة التي تنقذ رحلتك

تتعامل اليابان مع تنظيم الطائرات بدون طيار على محمل الجد، وموقفها التنفيذي أكثر مباشرة مما يتوقع العديد من الطيارين. النمط الأكثر شيوعًا في الحوادث المبلغ عنها ليس الانتهاك المتعمد، ولكن الزائر الذي افترض أن القواعد التي تقل عن 250 جرامًا كانت عالمية، أو أن "الترفيه" غطى قناة على YouTube مع تمكين الإعلانات. إن عملية التسجيل التي تستغرق عشر دقائق، وبطاقة التعريف عن بعد المرئية، ومراجعة سريعة لخريطة MLIT لخطة الطيران لهذا اليوم، تبني موقعًا يمكن الدفاع عنه. إذا أصبح المحتوى الخاص بك تجاريًا أو كنت تسافر في المجال الجوي متعدد الطبقات في طوكيو، فاطلب إذنًا محددًا بدلاً من الاعتماد على ملصق الوزن الخاص بالشركة المصنعة.

قارن بين الطائرات بدون طيار الجاهزة للمجال الجوي اليابانيإذا كانت رحلتك القادمة تحتاج إلى طائرة قادرة وجاهزة للمنطقة، فتصفح مقارنة DJI علىصفحة مقارنة الطائرات بدون طيار Reboot Hub. اطلع على المواصفات جنبًا إلى جنب لسلسلة Mini وAir وMavic في درجاتنا Pristine مستعمل وFlawless حتى تتمكن من مطابقة الوزن وأداء الكاميرا ووقت الطيران مع نوع المحتوى الذي تريده.

كيف تصل كل وحدةتخضع كل طائرة بدون طيار من طراز Reboot Hub - بدءًا من Mini للإجازة وحتى Mavic ذات الإطار الكامل - لاختبار منضدي متعدد النقاط، ومحاذاة البرامج الثابتة للمناطق المقصودة، وتصنيف تجميلي موثق. يحمل الفنيون لدينا شهادات MOHRSS من المستوى 3 ويعملون من خلال عملية مستعمل DJI ذات المصادر الموثوقة. انظرمعيار Reboot Hubلما تحقق بالضبط.

اختر درجتك بثقةهل تفضل الحالة الجديدة أم أنك مرتاح لعلامات الأحرف الخفيفة التي لا تؤثر على الطيران؟ نظام الدرجات لدينا (معيار تصنيف الطائرات بدون طيار) ما يميز Pristine مستعمل عن Flawless بالصور، حتى تعرف ما هو تجميلي وما هو هيكلي قبل الشراء. تتمتع كل وحدة تم تجديدها بضمان لمدة 180 يومًا، ويمكن لفريق الدعم لدينا مساعدتك في تأكيد جاهزية التسجيل لوجهتك.

سافر على علم، وقم بالتسجيل مبكرًا، وتحقق من خرائط المجال الجوي المحلي - لأن أفضل فيديو لقضاء الإجازة هو الذي يظل ملتزمًا بالقواعد.