2024 年在日本拍攝 DJI Mini 度假影片需要無人機授權嗎？

改變一切的體重閾值

如果您已經飛行 DJI Mini 多年，您可能還記得那個時代，200 克以下的無人機是您在數十個國家/地區享受最低監管的快速通行證。日本長期以來一直是這種邏輯的一部分。這個吸引力很實用：從包包裡拿出一個 249 克的 Mini，展開手臂，無需任何文書工作即可捕捉寺廟林立的街道。

2022年6月，日本的《民用航空法》改變了話題。監管觸發點從 200 克下調至 100 克。這項單一變更將幾乎所有 DJI Mini 型號（從最初的 Mavic Mini 到 Mini 4 Pro）提升為戶外飛行時需要註冊的類別。舊的低於 200 克的豁免不再是一攬子許可；新的門檻更加嚴格，幾乎適用於所有比輕質玩具更重的東西。

這並不表示您的假期影片工作流程被破壞。這意味著飛行前檢查清單看起來有點不同，瞭解發生的變化可以讓您免於與當地警察的對話，而這可能會佔用您的下午時間。

DJI 哪些型號落在哪裡？

• DJI Neo（約135公克）：100公克以上。戶外飛行需要註冊。室內飛行則不然。
• DJI Mini 3 / Mini 4 Pro（249g標準電池以下）：100克以上。任何戶外飛行都需要註冊，即使在公園上空飛行五分鐘。
• DJI Mavic 3 / Air 3系列：遠高於 100 克。強制註冊，戶外使用也不例外。

如果您持有重量為 100 克或以下且附有電池和螺旋槳的無人機，則註冊要求不適用。但 DJI 目前的消費性產品陣容中很少有型號能達到這種超輕的差距。

休閒與商業：日本「許可證」的定義是什麼？

日本國土交通省 (MLIT) 在休閒飛行和商業飛行之間劃定了嚴格的界限，但「商業」不僅僅是向客戶開立發票。根據日本的解釋，任何出於純粹個人娛樂以外的目的進行的飛行都可以被視為商業飛行。其中包括貨幣化的 YouTube 影片、您為朋友的房產清單拍攝的房地產演練、您後來許可作為​​庫存的野生動物鏡頭，以及旨在建立社交媒體追隨者以產生收入的內容。

對於休閒使用25公斤以下的無人機飛行，國土交通省不需要國家無人機飛行員執照。你需要註冊，你需要遵守操作規則，但資格證書或執照卡不是法律的先決條件。

對於商業飛行，畫面不同。國土交通省要求：

1. 無人機註冊（任何超過 100 克門檻的戶外飛行都必須註冊，無論目的為何）。
2. 根據《民用航空法》獲得的飛機運營商用於商業空中作業的許可或執照，其中包括提交批准進行商業或非娛樂目的飛行的申請。

這並不總是以駕駛執照的方式呈現為“許可證”，但它相當於相同的實際結果：未經當局批准的適當許可，您不能合法地進行商業航空攝影。 JCAB 相關評級或批准的飛行學校證書可以支援此流程，但最終要求是 MLIT 本身的適用許可，並在操作期間記錄和攜帶。

規則發生變化，行政解釋不斷演變。當您飛行時，出版物中的最新內容可能會有所不同。在日本空域運作之前，請務必直接與國土交通省和日本民用航空局 (JCAB) 確認最新規定。

實用演練：在離開飯店之前註冊您的無人機

日本的無人機註冊系統透過國土交通省無人機/無人機入口網站轉移到網路上。該過程以英語提供，儘管一些深層連結的頁面恢復為日語，並且門戶假設您有日語地址或接收實體郵件的方式。對於短期遊客來說，這會產生摩擦點。以下是大多數外國休閒飛行員在實踐中的處理方式：

第 1 步：在 MLIT 無人機註冊入口網站上建立帳戶。您需要提供有效的電子郵件地址、電話號碼以及與您的護照相符的個人識別資訊。

第二步：提交您的無人機資訊。系統詢問製造商、型號名稱、序號、包括電池在內的重量以及一些技術規格。對於 DJI Mini 4 Pro，所有這些都列印在無人機上或在 DJI Fly 應用程式中提供。

第三步：繳交註冊費。在釋出時，費用結構很簡單，但金額可能會隨著行政修訂而變化，因此我們故意避免在此說明確切的數字。在您確認付款之前，入口網站將顯示目前費用。

第 4 步：接收您的遠端 ID。每架註冊的無人機都會獲得一個唯一的註冊 ID，而該 ID 必須顯示在飛機的外部。許多飛行員使用小型的、耐候的標籤或雕刻板。根據日本規則，此 ID 是您的遠端 ID 替代品；如果當局檢查，它會將無人機連線到您的註冊記錄。

第五步：飛行時攜帶註冊證明。手機上的數位副本通常是可以接受的，但擁有印刷版本可以避免在網路連線較差的地區出現意外情況。

對於無法在日本境內接收郵件的遊客，一種實用的方法是在抵達前使用值得信賴的本地聯絡地址或服務完成註冊，並在包裝無人機之前確保遠端 ID 標籤已貼上且清晰。對於經常進入日本領空的飛行員來說，這是正常的操作程式。

如果您不想單獨處理每個合規步驟，Reboot Hub 可以檢查和更新韌體、貼上標籤，作為日本空域準備工作的一部分，並運送經過記錄的多點臺架測試單元，以便您可以專注於飛行，而不是文書工作。

150m海拔定律及其導航

日本將無人機飛行高度限制在離地面或水面 150 公尺（約 492 英尺）的高度。這並非日本獨有——許多國家都使用相同的 150m 限制——但其執法文化值得注意。日本當局以在城市地區進行有條不紊的檢查而聞名，在私人財產附近發現無人機的公民可能會毫不猶豫地致電當地警方。

與海拔上限相交叉的關鍵規定：

• 150m 限制適用於任何地方，除非特定空域許可解除或修改該限制。
• 無人機必須始終保持在視距 (VLOS) 範圍內，這在實踐中意味著您的最大操作高度通常取決於您在明亮的天空中看到低於 250 克無人機的能力，而不僅僅是法定上限。
• 合法飛行超過 150m 需要在飛行前透過國土交通省線上系統（DIPS 2.0 或其後續版本）申請飛行許可。

如何合法申請高空飛行：申請過程包括提交一份飛行計劃，其中詳細說明瞭位置、時間、高度、無人機規格和安全緩解措施。批准不是自動的，處理視窗各不相同。計劃在山區進行空中作業的飛行員（那裡的地面高度急劇上升，150m AGL 參考可能會感到受到限制）通常會在一份提交中提交涵蓋多個地點的批次請求。

一個常見的誤解是 150m 的上限僅適用於城市地區。除非獲得特定豁免，否則它適用於全國範圍。即使在沒有可見障礙物的開闊水面上，天花板仍然存在。

夜間飛行和防撞照明

自 2022 年 12 月起，日本允許註冊無人機進行夜間飛行，而不會全面禁止，但隨之而來的安全要求是不可協商的：在整個飛行過程中，3 公里外可見的防撞燈必須處於啟用狀態。這與 DJI Mini 上的標準狀態 LED 不同。防撞燈通常需要是專用的航空閃光燈，獨立供電並以不幹擾螺旋槳、感測器或冷卻的方式連線到無人機。

如果您要在日落後為 TikTok 或 YouTube 拍攝東京城市景觀，您需要：

• 確認該特定位置不是指定的禁飛區（許多城市行政區完全限制無人機飛行，無論白天或晚上）。
• 符合民用航空法規標準的防撞燈，已牢固安裝並在起飛前開啟。
• 遵守 VLOS 和隱私考慮——對住宅窗戶進行拍攝，即使是無意的，也可能會引起投訴和法律審查。

禁飛區：國家公園、東京 23 區及野生動物保護區

日本的禁飛區地圖是分層的。單一座標可以同時受到市、縣和國家的限制。要檢查的最重要的層是：

1. 機場附近區域：機場、直升機場和緊急降落場周圍的禁飛區。這些在國土交通省的地理空間門戶上都有詳細的地圖。
2. 人口密集區（DID）：東京 23 個區、大阪市中心和其他主要城市地區的許多地區都被指定為 DID，在未經事先許可的情況下，無人機飛行受到嚴格限製或禁止。未經事先許可，法律不允許在澀谷交叉口隨意飛行 DJI Mini。
3. 國家公園與野生動物保護區：環境部指定了無人機飛行可能擾亂野生動物或生態系統平衡的特定區域。除了標準的國土交通省註冊外，在國家公園飛行可能還需要公園管理機構的單獨許可。
4. 地方法規：個別城市和行政區有時會發布自己的附則，禁止從公園、河邊小徑或寺廟場地發射無人機。

旅行前，將您的預定飛行地點與國土交通省官方無人機地理空間地圖進行交叉參考。不要只依賴 DJI 的地理圍籬系統，它是製造商的安全工具，不能取代法規遵循。

比較表：休閒與商業輕型無人機操作

大量進口和「個人使用」審查

在國外購買多架無人機供日本使用的攝影師和企業面臨著一個較少被討論的風險。日本海關和國土交通省考慮進口無人機的用途和數量。將 10 架個人進口的無人機帶入該國可能會引發商業用途審查，即使您將其申報為個人裝置。如果當局確定該數量表明存在商業意圖，他們可能會要求提供符合日本航空法的運營商許可或商業許可證明。

如果您是透過淘寶或國際經銷商等平臺購買的內容創作者，請確認每個裝置都有可以在日本註冊的有效序號，並確保無線電傳輸規格符合日本標準。不合規的發射器不僅會造成註冊以外的法律風險，它們也受到電信法的管轄。

在東京公園與孩子一起飛行：實際可行的方法

無人機和東京的兒童公園有著複雜的關係。許多市政公園都掛有「禁止無人機」的標牌，區政府經常禁止模型飛機出現在有遊樂場裝置的區域。有經驗的家庭並沒有試圖尋找漏洞，而是將策略轉向開放的河岸和指定的 RC 飛行場。多摩河和荒川河地區位於人口稠密地區邊界之外，遠離機場，是在孩子們的注視下進行輕鬆飛行的更現實的起點（同時與活動飛行區保持安全的物理隔離）。

有兒童在場的航班安全檢查表：

• 指定清晰的邊界線，兒童在通電時不得跨越。
• 在距離人至少 5m 半徑的開闊區域內的手抓地或平坦的棕櫚地。
• 如果在距離任何旁觀者 10m 範圍內飛行，請使用螺旋槳防護罩 - 這些是廉價且明顯的訊號預防措施。
• 保持總飛行時間較短；注意力持續時間和電池電量同時下降。

這些做法減少了旁觀者升級為正式投訴的小事件的可能性。

當裝備到達該地區並經過基準測試和韌體正確後，就消除了一層旅行前的擔憂。 Reboot Hub 標準意味著每個 Pristine 二手 和 Flawless 裝置都經過檢查和飛行測試，並審查了適當的地理位置設定 - 因此您可以在公園入口處開始檢查清單，而不是在裝運箱中。

飛行前的習慣可以挽救您的旅程

日本對待無人機監管非常嚴肅，其執法姿態比許多飛行員預期的還要直接。報告的事件中最常見的模式不是故意違規，而是訪客認為低於 250 克的規則是通用的，或者「娛樂」覆蓋啟用了廣告的 YouTube 頻道。十分鐘的註冊過程、可見的遠端 ID 標籤以及快速檢視 MLIT 地圖以瞭解當天的飛行計劃，構建了一個防禦陣地。如果您的內容正在轉向商業或您在東京的分層空域飛行，請尋求特定許可，而不是依賴製造商的重量標籤。

比較準備進入日本領空的無人機如果您的下一次旅行需要一架強大、適合地區的飛機，請瀏覽我們的 DJI 比較：Reboot Hub的無人機比較頁面.檢視我們 Pristine 二手 和 Flawless 等級中 Mini、Air 和 Mavic 系列的並排規格，以便您可以將重量、相機效能和飛行時間與您想要的內容型別相匹配。

每個單元如何到達每架 Reboot Hub 無人機（從度假 Mini 到全片幅 Mavic）均經過多點臺架測試、目標區域的韌體對齊以及記錄的外觀分級。我們的技術人員持有 MOHRSS 3 級認證，並透過我們值得信賴的 二手 DJI 流程進行工作。參見Reboot Hub標準詳細瞭解所檢查的內容。

自信地選擇您的年級喜歡像新的一樣的狀態，或者您對不影響飛行的淺色字元標記感到滿意嗎？我們的評分系統（無人機分級標準）透過照片區分 Pristine 二手 和 Flawless，這樣您在購買前就知道什麼是裝飾性的，什麼是結構性的。每臺翻新裝置均享有 180 天保修，我們的支援團隊可以協助您確認目的地的註冊準備。

飛行時瞭解情況，儘早註冊，並檢查當地空域地圖 - 因為最好的度假影片是符合規則的正面朝上的影片。