Пошаговое руководство для таможни

Введение

Гражданин Франции покупает дрон DJI у поставщика из Гонконга и доставляет его в Южную Африку — это многоэтапный путь, который находится на перекрестке авиационного регулирования, радиолицензий, таможенной классификации и безопасности международных перевозок. Планируете ли вы снимать музыкальное мероприятие на открытом воздухе, составлять карту лесных плантаций или просто хотите иметь в своем багаже ​​способный дрон, процесс не должен быть хаотичным, если вы разберете его по частям.

Если вы предпочитаете не выполнять каждую проверку самостоятельно, Reboot Hub уже оценивает и проводит стендовые испытания каждого бывшего в употреблении или отремонтированного устройства DJI на нашем предприятии в Китае (Шэньчжэнь/Гонконг), поэтому вы можете быть уверены в исправности оборудования еще до того, как оно попадет в цепочку поставок. Мы будем обращаться к этому стандарту по ходу дела. Теперь давайте пройдемся по путешествию.

1. Обстановка: личный импорт или коммерческий инструмент?

Первый вопрос, который волнует SARS и SACAA: вы управляете дроном ради удовольствия или он будет приносить доход? Несколько примеров охвата поискового трафика по этой теме:

• Производство музыкальных видеоклипов на открытом воздухе— коммерческое использование, даже если вы художник, снимающий себя.
• Лесохозяйственные изыскания на плантациях или в заповедниках.— явно коммерческий или научный.
• Личное путешествие и использование в качестве хобби.— возьмите с собой дрон в отпуск или переезд.

Таможенная стоимость, потенциальные ставки пошлин и необходимые вам эксплуатационные разрешения меняются в зависимости от этого ответа. Для коммерческого оборудования вам также может потребоваться доказать, что радиокомпоненты имеют одобрение типа ICASA. Для личных вещей во многих юрисдикциях применяется упрощенная процедура оформления, но в Южной Африке действуют свои правила —обратитесь непосредственно к SARSдля получения последних пособий на личные вещи и форм въезда.

2. Нормативно-правовая среда, через которую вам придется пройти

Поскольку вы являетесь гражданином Франции и перевозите товар, полученный из Гонконга (Китай), при въезде в Южную Африку, ваш груз затрагивается несколькими уровнями регулирования. Ниже представлена ​​карта высокого уровня. В отношении любого конкретного лимита, сбора или номера формы, не перечисленных здесь, обращайтесь к официальному органу власти как к единственному надежному источнику.

Отказ от ответственности: правила использования дронов, таможни и радиосвязи в Южной Африке развиваются. Информация ниже описывает общие рамки и принципы. Перед отправкой или путешествием всегда проверяйте информацию в соответствующем национальном органе.

3. Пошаговое прохождение таможни

3.1. Определите код HS дрона и честно заявите

Южноафриканская таможня классифицирует товары, используя Гармонизированную систему. Дрон DJI может подпадать под категорию «фотокамеры» или «беспилотный самолет». Вместо того, чтобы гадать, обратитесь к SARS или клиринговому агенту. Коммерческие перевозки могут облагаться тарифами, отличными от тарифов на личный багаж. Наличие правильного 6- или 8-значного кода в счете сокращает задержки при проверке.

3.2. Определите, требуется ли разрешение на импорт

Большинству частных лиц, привозящих один дрон для собственного использования, в Южной Африке обычно не требуется предварительное разрешение на импорт. Однако, если стоимость дрона превышает определенный порог (уточните в SARS действующую норму беспошлинной торговли для товаров, сопровождающих путешественника), вас могут попросить уплатить пошлины и НДС. Коммерческие партии грузов — например, дрон, предназначенный для лесоразведочных работ — могут потребовать наличия зарегистрированного номера импортера и официального разрешения, особенно если стоимость оборудования превышает определенную стоимость или отправляется отдельно в качестве груза.

3.3. Сертификат типа ICASA для радиопередатчиков

Почти каждый современный дрон DJI передает данные в таких диапазонах, как 2,4 ГГц и 5,8 ГГц для управления и видео. В Южной Африке оборудование, передающее радиочастоты, обычно должно иметь одобрение типа ICASA или оператор должен иметь лицензию, распространяющуюся на это оборудование. Путешественника, привозящего с собой один потребительский дрон, редко просят предъявить сертификат одобрения типа, но если вы планируете использовать дрон в коммерческих целях или если сотрудник таможни пометит устройство, вы будете рады, по крайней мере, отправить электронное письмо с инструкциями перед поездкой в ​​ICASA. Некоторые операторы приносят письмо от производителя с указанием технических характеристик — это поддерживает любое обсуждение, но не заменяет официального одобрения.

3.4. SACAA эксплуатационные требования (регистрация, высота, бесполетные зоны)

SACAA регулирует, где и как летают дроны, а не только импортирует их. Ключевые моменты для тех, кто привозит дрон DJI в Южную Африку:

• Регистрация: Дроны частного использования до определенного веса, возможно, не нуждаются в регистрации, но коммерческие операции почти наверняка требуют регистрации RPA (дистанционно пилотируемого самолета) и действующего сертификата удаленного оператора. Меняются весовые пороги, требования к лицензиям пилотов и список утвержденных обучающих организаций — воспользуйтесь сайтом SACAA.
• Ограничения по высоте: Читатели часто спрашивают: «Каков предел высоты SACAA для импортных дронов DJI?» Предел высоты не меняется в зависимости от того, где был куплен дрон. SACAA публикует максимальную высоту для всех полетов дронов (часто 120 м / 400 футов над уровнем земли для многих операций, но это подтверждается текущими правилами SACAA). При полете в районах лесных плантаций вам может потребоваться оставаться ниже из-за близости к инфраструктуре или ограниченного воздушного пространства.
• Бесполетные зоны и заповедники.: SACAA ведет списки запрещенного и ограниченного воздушного пространства. Важно отметить, что даже если воздушное пространство открыто, природный заповедник или плантация могут отказать в разрешении на пролет. Перед взлетом проверьте аэронавигационную карту и правила землевладельца. Встроенная функция геозонирования DJI может дать вам общее представление, но она не заменяет местных знаний.

3.5. Подготовьте разрешительные документы

Независимо от того, носите ли вы дрон в ручной клади, регистрируете его или отправляете грузом, вам поможет чистый бумажный след. Практичный пакет документов:

• Коммерческий счет-фактура или квитанция о покупке (с указанием стоимости, адреса поставщика в Китае/Гонконге, ваших данных).
• Упаковочный лист, особенно если запасные батареи и аксессуары упаковываются отдельно.
• Air накладная или коносамент (при отправке в качестве груза).
• Копия вашего паспорта (на французском языке) и, если применимо, южноафриканской визы или вида на жительство.
• Переписка ICASA (если она у вас есть).
• Форма таможенной декларации SARS (заполняется по прибытии или предварительно подается через таможенного агента).

3.6. Выберите правильный вид транспорта

Три распространенных сценария:

1. Ручная кладь/зарегистрированный багаж на пассажирском рейсе(Граждане Франции летят в Йоханнесбург или Кейптаун).
2. Air груз как несопровождаемый груз(дрон куплен в Гонконге и отправлен заранее).
3. Морские перевозки(из Хьюстона был один сценарий чтения — применяются те же принципы упаковки, хотя время доставки больше).

Для гражданина Франции, летящего из Гонконга в Йоханнесбург, проще всего взять с собой ручную кладь, но только в том случае, если авиакомпания и все транзитные страны принимают дроны с литиевыми батареями. Во многих центрах Ближнего Востока и Африки действуют строгие правила; никогда не предполагайте.

3.7. Таможенное оформление Южной Африки по прибытии

Если дрон сопровождает вас, приближайтесь к красному коридору, если у вас превышена норма беспошлинной торговли или вы перевозите товары для коммерческого использования. Заявите о дроне, покажите счет-фактуру и будьте готовы оплатить начисленный НДС и пошлины. Если вы отправили дрон как несопровождаемый груз, вам, скорее всего, понадобится таможенный агент для выпуска товара с таможенного склада. Учитывайте сборы за оформление, хранение и возможность медицинского осмотра.

4. Вопросы транзитных стран (Израиль, Гана и другие страны)

Вам не обязательно быть гражданином страны, чтобы ее обычаи распространялись на вас. Французский путешественник, имеющий паспорт Ганы (сценарий с двойным гражданством) или следующий транзитом через Тель-Авив по пути в Йоханнесбург, должен соблюдать правила на каждой остановке.

• Израиль: Дроны строго регулируются. Ручную кладь, в которой находится дрон, могут запросить на службе безопасности. Проверьте управление гражданской авиации Израиля на наличие временных ограничений на импорт.
• Гана: Житель Ганы, совершающий покупку в Гонконге и летящий в Йоханнесбург, должен пройти таможню Южной Африки по прибытии; Правила Ганы в отношении экспорта, как правило, не действуют, но если они планируют позже вернуться в Гану с дроном, им придется отдельно изучить импортные требования Ганы.
• Общие советы по транзиту: Если вам необходимо забрать и повторно проверить свой багаж во время длительной остановки, дрон становится импортным товаром в транзитную страну. Запланируйте путешествие по одному билету через аэропорты, известные своей бесперебойной процедурой транзита, и всегда имейте письменное разрешение авиакомпании на провоз опасных грузов.

В случае сомнений обращайтесь в посольство или управление гражданской авиации каждой страны, через которую вы проезжаете — это отнимает много времени, но снижает вероятность конфискации.

5. Проверки специального назначения: лесное хозяйство, заповедники и шум музыкальных видеоклипов.

5.1. Лесохозяйственные изыскания и полеты на плантации

Лесохозяйственные операции часто проводятся на частных землях или в государственных заповедниках. Прежде чем импортировать дрон DJI специально для лесохозяйственных работ, спросите менеджера плантации, есть ли у него уже одобрение SACAA или общее разрешение на полеты дронов. Некоторые крупные лесозаготовительные компании имеют действующие протоколы использования дронов. Вам, вероятно, понадобится:

• Письменное согласие землевладельца.
• Подтверждение регистрации коммерческого дрона и сертификации пилота от SACAA.
• Соблюдение любых дополнительных экологических норм (полеты вблизи диких животных или в период размножения могут быть ограничены).

5.2. Полеты в заповедниках

Южноафриканский заповедник не является автоматически площадкой для дронов. Многие заповедники полностью запрещают использование дронов, независимо от классификации воздушного пространства SACAA. Даже если вы проводите лесохозяйственное обследование, которое принесет пользу сохранению, вы должны заранее договориться о разрешении с руководством заповедника. Несанкционированные полеты могут привести к штрафам и конфискации дрона — тот факт, что вы импортировали его из Гонконга, не имеет никакого значения.

5.3. Шум дронов и производство музыкальных клипов на открытом воздухе

Дроны DJI различаются по уровню шума, который они производят. Более легкие модели, такие как серия Mini, тихо гудят; более крупные платформы, такие как Inspire, заметно громче. При записи живой музыки на открытом воздухе основная практическая проблема заключается в том, не будет ли шум реквизита проникать в звуковые дорожки и раздражать звукорежиссеров. Не существует единого южноафриканского «стандарта шума дронов» для видеоприемников. Вместо этого мы рекомендуем следующий рабочий процесс:

• Используйте самый маленький и тихий дрон, соответствующий требованиям вашей камеры.
• Держите дрон как можно дальше от мест, чувствительных к звуку, насколько это позволяет кадр.
• Звукотест во время репетиции, а не во время дубля.
• Координируйте свои действия с офицером по безопасности на месте проведения мероприятия и SACAA по поводу любых отклонений от рабочей высоты. Если стрельба происходит в контролируемом воздушном пространстве или вблизи аэродрома, получите необходимые разрешения.

В Reboot Hub мы можем помочь вам качественно сравнить профили шума модели DJI — обратитесь к нам, и наша команда сможет поделиться практическими отзывами, основанными на устройствах, с которыми мы ежедневно работаем.

6. Отличие Reboot Hub, когда не хочешь потеть на каждом шагу

Бывшие в употреблении или отремонтированные дроны DJI, проходящие через нашу цепочку поставок в Китае (Шэньчжэнь/Гонконг), проходят многоточечные стендовые испытаниянаши сертифицированные специалисты по ремонту. Каждому устройству присваивается класс «Pristine Подержанный» или «Безупречный», а на отремонтированные дроны предоставляется 180-дневная гарантия. Хотя мы не предоставляем консультаций по таможне (это остается между вами и властями), мы следим за тем, чтобы полученное вами оборудование было готово к включению, сопряжению и полету, поэтому ваша единственная головная боль — это оформление документов, а не дрон DOA.Посмотрите, как работает наша система оценивания.