Нужен ли мне Тиллстанд, чтобы летать на дроне над частными лесными угодьями в Швеции? Юридическое руководство

Полет на дроне над шведским лесом представляет собой идеальное сочетание технологий и дикой природы. Независимо от того, составляете ли вы карту лесных насаждений с помощью DJI Mavic 3 Pro, проверяете ущерб от урагана с помощью Mini 3 Pro или просто снимаете бесконечную зелень сверху, юридический ландшафт имеет такое же значение, как и погода. Швеция сочетает регулирование дронов ЕС со своей прочной традицией публичного доступа, но эта традиция не дает вам автоматического права летать куда угодно и когда угодно.

Здесь мы собираем воедино то, что ожидает Transportstyrelsen (Шведское транспортное агентство), гдеаллемансраттенподходит, и как меняются правила, когда вы несете DJI Neo в природный заповедник или поднимаете Matrice 350 для серьезных лесохозяйственных работ. Цель состоит в том, чтобы дать вам оперативный брифинг, которым делится коллега-пилот перед полетом – честный, с учетом специфики региона и без общих обещаний.

Если вы предпочитаете тратить время на полеты, а не на чтение правил, Reboot Hub поставляет подержанный и отремонтированные дроны DJI, которые прошли многоточечные стендовые испытаниянаши сертифицированные специалисты по ремонту. Каждое устройство покидает наше предприятие в Шэньчжэне с оценкой «Нетронутое, бывшее в употреблении» или «Безупречное», поэтому вы начинаете свою работу с оборудованием, которому можете доверять.

Шведская система дронов – откуда на самом деле берутся правила

Швеция соблюдает правила ЕС о дронах (Регламент Комиссии (ЕС) 2019/947 и Делегированный регламент (ЕС) 2020/1058). Это означает, что структура категорий «Открытая» и «Специальная» применяется точно так же, как в Германии или Франции, но с некоторыми шведскими дополнениями сверху — в основном в отношении защиты природы и конфиденциальности.

• Открытая категория– для подавляющего большинства пилотов. Разделены на подкатегории A1, A2 и A3 в зависимости от веса самолета и близости к людям.
• Конкретная категория– для операций, выходящих за пределы одного из ограничений открытой категории (вес более 25 кг, полет за пределами прямой видимости, полет выше 120 м и т.п.). Вам необходимо оперативное разрешение от Transportstyrelsen, обычно основанное на заранее определенной оценке рисков (PDRA) или специальной оценке операционных рисков (SORA).
• Сертифицированная категория– сертификация по типу авиалайнера, неактуальная для большинства пользователей лесного хозяйства.

Что нужно знать большинству пилотов лесной техники сразу:
Регистрация дрона и сертификат дистанционного пилота необходимы практически для каждого самолета, который можно использовать для инспекции леса или картографирования. В отличие от некоторых других стран, Швеция, применяя правила ЕС, ненетдают бесплатный пропуск дронам весом менее 250 г, если они оснащены датчиком, способным собирать персональные данные. DJI Mini 3 Pro (249 г) или DJI Neo (около 135 г) имеют камеры; вы должны зарегистрироваться в качестве оператора, а внешний пилот должен иметь сертификат компетентности A1/A3. Для DJI Mavic 3 Pro (приблизительно 900 г) вам также понадобится дополнительный сертификат А2, если вы планируете летать ближе к людям или населенным пунктам.

Краткое описание регистрации и компетенции

• Регистрация оператора– сделано через онлайн-портал Transportstyrelsen. Вы получаете идентификатор оператора, который должен отображаться на каждом вашем дроне.
• Сертификат дистанционного пилота A1/A3.– бесплатное онлайн-обучение и краткий теоретический экзамен на сайте Transportstyrelsen. Охватывает базовую безопасность, погодные условия и зоны, в которых запрещено летать.
• Сертификат дистанционного пилота А2.– дополнительный теоретический экзамен, обычно сдаваемый в контролируемом испытательном центре, плюс декларация о практическом самообучении. Обязательно для полетов в подкатегории А2 (вблизи людей) с дроном весом более 500 г, например Mavic 3 Pro.

Отказ от ответственности: Правила использования дронов постоянно совершенствуются. Информация, приведенная ниже, отражает общую структуру ЕС и публично заявленную позицию Transportstyrelsen на момент написания этой статьи. Местные природоохранные приказы могут иметь приоритет над разрешениями. Перед взлетом всегда проверяйте точную зону полета с помощью интерактивной карты дронов Transportstyrelsen и информации соответствующего административного совета округа.

Allemansrätten – что это на самом деле означает для пилота дрона

Шведское право публичного доступа (аллемансраттен) — замечательный принцип: он дает каждому свободу бродить по сельской местности пешком, собирать ягоды и разбивать лагерь на ночлег-другую почти где угодно, лишь бы это не мешало и не разрушало. Многие пилоты полагают, что это право автоматически распространяется на воздушное пространство над частной землей. Это делаетнет.

Allemansrätten применяется к немоторизованной деятельности. Юридически дрон — это моторизованный летательный аппарат. Даже крохотный DJI Neo подпадает под действие авиационного законодательства, а не под право публичного доступа. Этот факт сдвигает разговор с «можно мне туда полететь?» на «Соблюдаю ли я авиационные правила, закон о конфиденциальности и какие-либо конкретные местные запреты?»

Частные лесные угодья – взлет и облет

• Облет: Шведское авиационное законодательство не дает частному землевладельцу права закрывать воздушное пространство над своей собственностью. Если вы летите в открытой категории, держитесь на высоте выше 120 м, но ниже предела в 120 м и держитесь подальше от домов и людей, пролет над частным лесом, как правило, является законным. Вам не нужен помещикстоятьпросто потому, что вы находитесь над их деревьями.
• Взлет и посадка: Здесь землевладелец восстанавливает сильный контроль. тыделатьнеобходимо разрешение на взлет или посадку на чужой территории, за исключением случаев, когда вы находитесь на дороге общего пользования, в специально отведенной зоне отдыха или в месте, где установленная полоса отчуждения действительно позволяет вам стоять. Практически многие лесные пилоты стартуют с гравийной дороги или общественной парковки и, не спрашивая, вылетают над верхушками деревьев. Этот подход является распространенным, но он основан на предположении, что вы не мешаете землевладельцу использовать землю, находящуюся под вами.
• Низкоуровневое зависание и конфиденциальность: Постоянное кружение над частной хижиной, фермерским домом или садом может быстро стать нарушением законов о защите конфиденциальности или расцениваться как преследование. Шведский экологический кодекс также запрещает деятельность, которая причиняет серьезное беспокойство дикой природе – суды интерпретируют это как включающее беспилотные летательные аппараты, неоднократно пролетающие над местами гнездования. Пребывание на высоте, аналогичной картографической, (часто 70–120 м для лесного хозяйства) значительно снижает этот риск.

Итак, краткий, выверенный ответ таков: для типичного полета по инвентаризации леса, когда вы запускаете из общедоступной точки доступа, поднимаетесь на рабочую высоту и не задерживаетесь над жилищами, вы, скорее всего, так и сделаете.нетнеобходимо разрешение от землевладельца. Однако, если ваша работа требует от вас установки посадочной площадки на частной территории или если вы собираетесь неоднократно летать на малой высоте над одним и тем же уязвимым участком, согласование с землевладельцем и муниципалитетом является подходом с меньшим риском.

Особые сценарии: природные заповедники, национальные парки и охраняемые территории.

Швеция владеет обширной сетью охраняемых природных территорий. Многие из них точно совпадают с теми лесами, которые пилоты хотят нанести на карту. Правила там значительно жестче и могут полностью отменять разрешения открытой категории.

• Природные заповедники (природный резерват)находятся в ведении Административного совета округа (Ленсстирельсен). Каждый заповедник имеет свой собственный набор правил, опубликованный в журнале.СКЁЦЕЛЬПЛАН(план управления) и часто кратко излагается на знаках на парковках. Полеты дронов могут быть:
  • Разрешено без специального разрешения (редко и обычно ограничивается крошечными дронами).
  • Разрешено только после получения письменного разрешения (выдает) от Административного совета округа.
  • Полностью запрещен на всей территории заповедника.
• Национальные парки– такие как Сарек, Абиско или Тиреста – почти всегда запрещают все моторизованные самолеты ниже определенной высоты; на практике полеты дронов запрещены, если вы не получили разрешение на проведение исследований.
• Участки «Натура 2000»– зоны охраны окружающей среды, определенные в соответствии с законодательством ЕС. Сам дрон не может быть конкретно упомянут в правилах охраны, но любое нарушение охраняемых видов или среды обитания может повлечь за собой правоприменительные меры. Например, один полет Mavic 3 Pro над птичьим участком Natura 2000 во время сезона размножения может быть оспорен властями, даже если у вас есть все ваши авиационные сертификаты.

Меняет ли что-нибудь DJI Neo?

Весовая категория не отменяет постановления об охране природы. Тот факт, что Neo представляет собой крошечный дрон класса C0, может помочь вам пройти оценку, связанную с шумом, но если в правилах заповедника говорится, что «все беспилотные летательные аппараты запрещены», запрет распространяется на 249-граммовый Mini 3 Pro так же строго, как и на 9-килограммовый Matrice 350. Для природных заповедников триггером часто является сам полет, а не технические характеристики самолет.

Как подойти к этому практически

1. Определите границы охраняемых территорий, используя карту дрона Transportstyrelsen или карту «Skyddad natur» Шведского агентства по охране окружающей среды.
2. Ознакомьтесь с местными правилами. Если о дронах молчит, сделайтенетпредполагают молчаливое разрешение; обратитесь в администрацию округа.
3. Подайте заявку на освобождение заблаговременно. Опишите вашу цель (инвентаризация леса, картирование ущерба от урагана, учет дикой природы), тип дрона, предполагаемое время полета и то, как вы сведете к минимуму беспокойство. Власти часто благосклонно относятся к научно мотивированным заявкам, поддержанным признанной организацией, но случайные развлекательные полеты редко получают зеленый свет.
4. Будьте готовы к «нет». В некоторых заповедниках действует сплошная политика в отношении дронов, и на этом все кончено, независимо от ваших полномочий.

От легкого лесного дрона до тяжелого подъемника – что требуется для каждого планера

Поскольку намерения, которые привели вас сюда, охватывают все, от DJI Mini 3 Pro до Matrice 350, это помогает сопоставить эксплуатационные требования. В таблице ниже типичные случаи использования в лесном хозяйстве сопоставлены со шведской структурой EASA. Используйте его как стартовый контрольный список, а не как юридическую гарантию.

If you would rather not run through a complex compliance checklist every time, selecting a drone that is pre‑inspected and graded helps you start from a known‑reliable baseline. At Reboot Hub, every refurbished DJI aircraft – from the Neo to the Mavic 3 Pro – goes through a multi‑point bench test in our Shenzhen facility. Check out ourстандарт оценки дронов, чтобы понять, что на практике означает «нетронутый подержанный автомобиль».

Высотные правила и правила эксплуатации, специфичные для лесного хозяйства, которые вам действительно необходимо знать

«DJI Mavic 3 Pro для инвентаризации лесов в Швеции: юридические правила высоты полета, которые вы должны знать» — это поисковый запрос, который встречается часто, и основное правило простое, но часто применяется неправильно:

• Максимальная высота над уровнем земли: 120 м (400 футов).. Это жесткое ограничение для открытой категории. Пилоты лесного хозяйства иногда просят подняться выше, чтобы охватить более широкие трансекты, но превышение 120 м переводит вас прямо в специальную категорию, требующую эксплуатационного разрешения от Transportstyrelsen. Без этого вы работаете незаконно.
• Визуальная прямая видимость (VLOS)необходимо поддерживать постоянно. В густом лесу это может быть сложно, но тот факт, что вы смотрите на экран, не считается поддержанием VLOS — вы должны иметь возможность видеть дрон невооруженным глазом (или с помощью корректирующих линз). Визуальный наблюдатель может помочь, но только если вы правильно определите роль наблюдателя. Для миссий, охватывающих сотни гектаров, это является настоящим оперативным ограничением.
• Предел в 120 м измеряется от ближайшей точки земной поверхности непосредственно под дроном. Над холмистым шведским лесом вам необходимо отрегулировать высоту так, чтобы вы не превышали 120 м над вершинами холмов. Некоторые современные модели DJI могут использовать наборы данных о рельефе местности, но юридическая ответственность остается за внешним пилотом.

Масштабная инвентаризация лесов – когда следует рассмотреть конкретную категорию
Если для вашего запланированного полета регулярно требуется высота выше 120 м или если вы хотите летать по заранее запрограммированной сетке за пределами прямой видимости в удаленной зоне, категория Open не может соответствовать этому. Компания Transportstyrelsen опубликовала сценарии национальных стандартов (например, PDRA-S-01 или PDRA-S-02), которые могут упростить процесс авторизации. Однако не указывайте конкретный номер PDRA, если вы не проверили его непосредственно в агентстве; Ключевой момент заключается в том, что существует возможность для профессиональных операторов лесного хозяйства, желающих инвестировать в надлежащее обоснование безопасности.

Пролет над собственным домом – дает ли право собственности какие-либо привилегии?

Быстрый, но распространенный вопрос: «Нужна ли вам лицензия на дрон, чтобы летать над собственным домом, согласно Transportstyrelsen?» Право собственности на недвижимостьнетосвобождает вас от необходимости регистрироваться в качестве эксплуатанта или иметь сертификат дистанционного пилота. Дрон находится в воздушном пространстве Швеции, а не в частном пузыре. Если вы взлетаете в саду и пролетаете над собственной крышей, вам все равно необходимо соблюдать ограничение по высоте в 120 м, оставаться в пределах VLOS и уважать частную жизнь соседей. Никакого особого устроения «над своим домом» не существует.

Собираем все вместе: простой предполетный контрольный список

Прежде чем погрузить дрон в грузовик и провести день в шведском лесу, пройдитесь по следующим пунктам:

• [ ] Зарегистрирован ли я в качестве оператора дрона в компании Transportstyrelsen? Виден ли мой идентификатор оператора на дроне?
• [ ] Имею ли я соответствующий сертификат дистанционного пилота для планера, на котором летаю (минимум A1/A3; A2 для >500 g в подкатегории A2; экипаж определенной категории для тяжелых/запредельных операций)?
• [ ] Проверил ли я таблицу дронов Transportstyrelsen на предмет контролируемого воздушного пространства, военных зон и временных ограничений (НОТАМ)?
• [ ] Находится ли предполагаемая площадка запуска на государственной территории или у меня есть явно выраженное разрешение землевладельца на взлет и посадку там?
• [ ] Входит ли в зону моего полета какой-либо природный заповедник, национальный парк или объект Natura 2000? Если да, прочитал ли я местные правила или получил письменное освобождение от налога?
• [ ] Будет ли мой полет все время оставаться на высоте ниже 120 м над землей и в пределах прямой видимости без посторонней помощи?
• [ ] Свожу ли я к минимуму беспокойство, причиняемое дикой природе, избегая мест гнездования, зон выпаса оленей и мест отела?
• [ ] Имею ли я страховку ответственности, которая покрывает ущерб третьим лицам? (Требуется для большинства операций, особенно коммерческих.)

Подписка на строгий предполетный распорядок снижает вероятность неприятной встречи с владельцем леса или окружным рейнджером гораздо больше, чем любой поиск в Google в последнюю минуту.