Дрон-операции на стройках Чили: чек-лист DGAC (2026)

Обновлено 7 сентября 2026 г. Строительная площадка — это не универсальное разрешение на полёты дронов. В Чили оператор должен определить фактическую операцию, условия, воздушное судно, задействованных лиц и применимую процедуру DGAC, прежде чем обещать полёт клиенту. Обследование кровли, фиксация хода работ, обмер штабелей, осмотр фасада и демонстрация для подрядчика могут выглядеть коммерчески похоже, но порождать разные эксплуатационные вопросы и вопросы безопасности.

Это англоязычное руководство — вспомогательный материал для планирования, основанный на актуальных материалах DGAC. Оно не предоставляет разрешение на полёт, не утверждает площадку, не сертифицирует внешнего пилота, не решает вопрос о страховом возмещении и не подтверждает, что конкретный аппарат DJI можно эксплуатировать на конкретном проекте. Ответственность за актуальную процедуру DGAC и фактические условия площадки остаётся за оператором проекта.

Начните с операции и условий

DGAC поясняет, что в Чили действует несколько нормативных режимов для RPAS. В обзоре операций с дронами указаны DAN 151 для операций в общественных интересах над населёнными районами и DAN 91 для операций над ненаселёнными районами. Строительной компании не следует выбирать ответ только по названию работы. Зафиксируйте адрес, предполагаемую зону взлёта и посадки, планируемую высоту и маршрут, могут ли рядом находиться люди, не участвующие в операции, и останется ли деятельность в рамках визуального плана, описанного клиенту.

Проект может меняться в процессе подготовки. На площадке, свободной утром, уже после полудня могут появиться поставки, посетители, движение транспорта общего пользования, новые краны или изменённая рабочая зона. Рассматривайте это как эксплуатационное изменение, требующее проверки, а не полагайте, что более ранняя проверка карты решает вопрос по каждому полёту. Публичные рекомендации DGAC по дронам направляют операторов к применимому режиму в зависимости от типа и цели операции; безопасный подход — документировать, как фактический проект соответствует этому режиму.

Прочитайте обзор операций с дронами DGAC, прежде чем указывать применимую процедуру в предложении или договоре.

Соберите данные о людях и воздушном судне до выезда на площадку

В актуальных публичных рекомендациях DGAC указано, что операторы RPAS в Чили должны работать с требуемым свидетельством внешнего пилота, регистрационной карточкой воздушного судна и разрешением на эксплуатацию DGAC в соответствии с применимыми правилами. Точные документы и условия зависят от операции. Храните документы для конкретного воздушного судна и конкретных лиц, которые будут выполнять полёт, вместе; общая папка компании не заменяет проверку того, кто будет управлять этим воздушным судном в рамках этого задания.

Для воздушного судна зафиксируйте идентификацию модели, серийные или регистрационные данные в зависимости от применимости, текущее состояние, состояние аккумулятора, состояние пропеллеров, конфигурацию пульта управления и любые элементы, которые могут повлиять на операцию. Для человека укажите внешнего пилота и любые другие названные роли в операции. Если подрядчик меняет пилота, воздушное судно, зону или метод выполнения после утверждения плана, приостановите работу и проверьте изменение на соответствие требованиям DGAC, а не рассматривайте его как административную деталь.

Страница DGAC Как управлять дроном в Чили — основная отправная точка для проверки свидетельства, регистрационной карточки и разрешения.

Строительные работы — это не автоматически единая категория лицензии

Соблазнительно спросить, нужна ли для коммерческой съёмки на стройке «лицензия», и на этом остановиться. Такая формулировка скрывает реальное решение. Применимый путь может зависеть от того, ведутся ли работы над населённым или ненаселённым районом, как организована операция и выполняет ли компания авиационные работы. В материалах DGAC используются конкретные термины, такие как регистрация, свидетельство внешнего пилота, разрешение на эксплуатацию и, для соответствующих требованиям компаний, выполняющих авиационные работы, сертификат эксплуатанта (AOC).

В рекомендациях DGAC по AOC указано, что компании, желающие выполнять авиационные работы с помощью RPA/дронов, должны пройти применимую процедуру AOC, и что DGAC приостановила выдачу разрешений на эксплуатацию в индивидуальном порядке для компаний, которые хотят выполнять авиационные работы без AOC. Не превращайте это в универсальный ответ для любого использования камеры на строительной площадке. Вместо этого до начала работ уточните у DGAC или ответственного авиационного консультанта, соответствуют ли проект и оператор применимой процедуре для авиационных работ.

См. рекомендации DGAC по AOC для компаний, выполняющих авиационные работы с помощью RPA/дронов, по этому отдельному вопросу уровня компании.

Подготовьте файл доказательств для строительной площадки

Составьте краткий файл доказательств, который делает планируемый полёт понятным для лиц, ответственных за площадку. Включите объём работ, местоположение, дату и время, зону взлёта и посадки, ожидаемую высоту и маршрут, имя пилота, данные воздушного судна, решение по погоде и решение об остановке. Определите рабочие бригады, посетителей, соседние объекты, общественные дороги, пути доставки, краны, линии электропередачи, строительные леса и любые временные условия, которые могут изменить операцию. Файл должен в равной мере поддерживать решение отложить полёт и решение о взлёте.

Используйте разговор на площадке, чтобы установить, кто может входить в рабочую зону, кто отвечает за контроль доступа и как пилот будет информирован об изменениях на площадке. Клиент или руководитель площадки может предоставить доступ на объект, но не может отменить авиационные требования. Равным образом документ DGAC не устраняет необходимости в безопасных условиях эксплуатации в реальном времени. Не обещайте непрерывную видеосъёмку хода работ, если разрешённая операция или меры контроля на площадке не могут это обеспечить.

Регистрационные данные должны относиться к фактическому воздушному судну. Обновление регистрации RPAS DGAC описывает текущую процедуру регистрации и техническую информацию, требуемую в заявлении на регистрацию. Это не доказательство того, что каждый бывший в употреблении или импортированный аппарат уже зарегистрирован или готов к предлагаемой строительной операции.

Не делайте выводов сверх того, что подтверждают доказательства

Название модели дрона, функция камеры, датчик препятствий или заявление продавца не подтверждают разрешение на эксплуатацию. И общий страховой полис не доказывает, что предлагаемая операция застрахована. Не утверждайте, что импортированный дрон прошёл таможню, что аккумулятор принимается перевозчиком, что подрядчик может летать над людьми или что строительная площадка открыта для полётов без актуальных доказательств по этим отдельным вопросам.

Для бывшего в употреблении воздушного судна также не рассматривайте косметическую категорию или запись стендовой проверки как авиационное одобрение. Эти записи могут помочь покупателю понять предлагаемый товар, но чилийской операции требуется собственная актуальная проверка нормативных требований и площадки. Держите доказательства продавца и доказательства оператора раздельно.

Практический контрольный список по DGAC для строительного проекта в Чили

• Опишите задачу: определите площадку, цель, планируемый маршрут, высоту, даты и то, является ли окружающая обстановка населённой или ненаселённой.
• Выберите применимую процедуру: изучите актуальные материалы DGAC для применимого контекста DAN 151 или DAN 91, а не используйте «коммерческий» как единственное правило решения.
• Назовите команду: чётко зафиксируйте свидетельство внешнего пилота и лиц, ответственных за операцию.
• Проверьте данные воздушного судна: используйте фактические регистрационные данные и состояние воздушного судна, а не общее описание из объявления.
• Проверьте статус компании: если работа может быть авиационной, подтвердите вопрос об AOC у DGAC до начала оказания услуги.
• Спланируйте площадку: согласуйте контроль доступа, обеспечение безопасного расстояния между людьми и зоной полёта, взлёт и посадку, предельные погодные условия и решение о прекращении полёта.
• Держите отдельные вопросы соответствия отдельно: таможня, налоги, соответствие продукции, приёмка перевозчиком, конфиденциальность, доступ на объект и авиационное одобрение требуют собственных актуальных доказательств.

Официальные источники, использованные для этого руководства

• DGAC: Как управлять дроном в Чили
• DGAC: обзор операций с дронами
• DGAC: рекомендации по AOC для компаний, выполняющих авиационные работы с помощью RPA/дронов
• DGAC: обновление регистрации RPAS