Ghid de dovezi DJI Air 3S
Începeți cu aeronava exactă, nu cu numele familiei de produse:DJI documentează Air 3S cu două rute separate pentru camere, un cardan cu trei axe, stocare încorporată, o baterie detașabilă, rute de control denumite și hardware de detectare cu limite de funcționare. Acele referințe publicate ajută la identificarea a ceea ce trebuie arătat pentru o anumită aeronavă; ele nu dovedesc starea actuală a unui articol individual utilizat.
Înregistrarea modelului Air 3S are camere separate, gimbal și straturi de stocare
Primul pas util este separarea arhitecturii modelului documentat de observațiile despre o aeronavă. Înregistrarea parametrilor Air 3S enumeră o cameră cu unghi larg și o cameră tele medie, un gimbal mecanic cu trei axe, un slot pentru card microSD și 42 GB de stocare internă. O descriere a aeronavelor folosite este mai puternică atunci când denumește fiecare strat, mai degrabă decât să reducă totul la o singură cameră sau o etichetă generică „serie Air”.
CMOS de 1 inch, 50 MP, echivalent 24 mm
Înregistrarea parametrilor enumeră o cameră cu unghi larg CMOS de 1 inch cu pixeli efectivi de 50 MP, un obiectiv echivalent cu 24 mm, deschidere f/1,8 și focalizare de la 0,5 m la infinit. Aceasta este o referință de model, nu o constatare a stării prezente.
CMOS de 1/1,3 inchi, 48 MP, echivalent 70 mm
Camera de televiziune medie separată este listată cu un senzor CMOS de 1/1,3 inchi, pixeli efectivi de 48 MP, un obiectiv echivalent cu 70 mm, deschidere f/2,8 și focalizare de la 3 m la infinit. Are nevoie de propria sa cale de dovezi.
Gimbal cu 3 axe, 42 GB și microSD
Sistemul publicat include un cardan mecanic cu trei axe pentru înclinare, rulare și pan, stocare internă de 42 GB și un slot pentru card microSD. Capacitatea nu stabilește spațiul liber, conținutul cardului sau rezultatul curent al camerei.
Ambele camere documentate pot înregistra formatele enumerate și ratele de cadre, dar o specificație nu arată dacă obiectivul exact cu unghi larg, obiectivul mediu de televiziune, comportamentul focalizării, mișcarea cardanului, slotul pentru card sau starea de stocare sunt în prezent satisfăcătoare. Păstrați identitatea aeronavei, fiecare rută a camerei și accesoriile în linii separate de dovezi.
Construiți înregistrarea articolului ca un scurt flux de dovezi
O decizie de cumpărare calmă nu necesită o cerere de condiție dramatică. Are nevoie de un lanț clar de la aeronava numită până la componentele care contează. Această secvență urmează sistemul documentat în manual și lasă loc pentru fotografii sau înregistrări specifice articolului, fără a transforma specificațiile generale într-o promisiune.
Identificați
Denumiți aeronava Air 3S și afișați corpul aeronavei, zona cardanului, docul bateriei, slotul pentru card și controlerul furnizat sau starea fără controler.
Camere separate
Păstrați distincte observațiile cu unghi larg și medii la tele. O singură imagine a aeronavei nu poate stabili ambele căi ale camerei.
Legat înregistrarea
Etichetați o specificație publicată ca referință de model și o imagine sau o notă funcțională ca o observație exactă a articolului.
Listați kitul
Numiți bateria, controlerul, echipamentul de încărcare, cardul microSD și accesoriile furnizate efectiv, în loc să deduceți un pachet.
Lista de verificare înainte de zbor a manualului Air 3S oferă o ordine utilă de atenție: îndepărtați dispozitivele de protecție, confirmați că bateria și elicele sunt sigure, confirmați încărcarea, desfaceți brațele, verificați funcționarea cardanului și a camerei, asigurați-vă că motoarele sunt libere, stabiliți conexiunea DJI Fly și verificați setările necesare. Aceasta este o listă de verificare a operațiunii, nu o dovadă că o aeronavă fără nume a finalizat acele verificări.
Hardware-ul senzorului trebuie citit cu limitele sale de funcționare
Viziune, LiDAR direct și detecție în infraroșu
Prezentare generală Air 3S enumeră un sistem de viziune omnidirecțional, LiDAR orientat în față, un sistem de viziune în jos și un sistem de detectare în infraroșu tridimensional. Manualul denumește aceste componente, nu un rezultat universal de evitare a obstacolelor.
Textura, iluminarea și reflectivitatea sunt relevante
Manualul spune că vederea funcționează cel mai bine cu iluminare adecvată și obstacole clar marcate sau texturate. De asemenea, descrie limite în jurul obiectelor mici, apei, sticlei, texturilor repetate, prafului, umidității și vizibilității reduse.
Păstrați sticla și probele senzorului specifice articolului
Manualul spune să păstrați senzorii curați și fără obstrucții și să verificați dacă lentilele de detectare sunt deteriorate. Asta îi spune unui cumpărător ce să inspecteze; nu stabilește de la sine starea unei anumite aeronave.
LiDAR orientat în față face parte din hardware-ul documentat, dar manualul indică limitele de reflectivitate și situațiile în care condițiile senzorului ar putea să nu fie adecvate. Pagina nu ar trebui să transforme niciodată acele avertismente într-o concluzie despre navigare, comportamentul de întoarcere la domiciliu sau detectarea obstacolelor într-un mediu necunoscut. O înregistrare atentă a aeronavei face vizibilă starea senzorului, păstrând în același timp limitele manualului.
Limita cardanului:DJI observă că impactul, obstrucția, praful, nisipul și forța externă excesivă pot afecta cardanul și că protectorul cardanului trebuie îndepărtat înainte de pornire. Acestea sunt referințe de îngrijire și operare. Nu reprezintă un diagnostic, o declarație de reparație sau o concluzie despre niciun articol individual.
Numele de alimentare, stocare și controler completează imaginea sistemului
Bateria publicată Air 3S este listată ca o baterie Li-ion 4S de 4.276 mAh cu energie de 62,5 Wh și o greutate de aproximativ 247 g. DJI's Referința de zbor maxim de 45 de minute este măsurată printr-o metodă de testare definită, fără vânt, la nivelul mării. Nu ar trebui să fie prezentat ca timp de funcționare rămas sau starea de sănătate a bateriei pentru o baterie furnizată.
Înregistrați exact componenta furnizată
Afișați bateria inclusă cu aeronava și păstrați capacitatea publicată și valorile de energie separate de orice declarație despre starea sa actuală sau performanța rămasă.
Nu deduceți un încărcător sau un hub
Înregistrarea parametrilor documentează rutele de încărcare și un hub care încarcă trei baterii în succesiune. Lista trebuie încă să numească încărcătorul, hub-ul și cablul care sunt incluse.
DJI RC 2 și DJI RC-N3 sunt distincte
Manualul are capitole separate pentru controler pentru DJI RC 2 și DJI RC-N3. Un controlor ar trebui să fie numit direct; nu ar trebui să fie dedusă dintr-o etichetă de familie de produse sau dintr-o imagine de la distanță neetichetată.
Stocarea și formularea controlorului sunt surse frecvente de confuzie. Manualul înregistrează atât stocarea internă, cât și un slot pentru card microSD, în timp ce secțiunile controlerului documentează diferite rute de operare. O înregistrare completă a elementelor exacte identifică controlerul, cardul de stocare, bateria și echipamentul de încărcare care sunt de fapt prezente și păstrează orice componentă lipsă numită clar, mai degrabă decât presupusă.
Utilizați această listă concisă de verificare a dovezilor Air 3S
- Identificați exact aeronava DJI Air 3S și afișați camera și zona cardanului.
- Păstrați observațiile cu unghi larg și medii ale camerei de televiziune ca linii separate.
- Înregistrați individual bateria, controlerul, echipamentul de încărcare și suportul detașabil furnizate.
- Folosiți stocarea internă de 42 GB ca referință de model publicat, nu o afirmație despre spațiul liber sau fișierele.
- Păstrați hardware-ul de detectare asociat cu limitele de iluminare, suprafață, vizibilitate și curățenie ale manualului.
- Distingeți o referință de test publicată de o observație a aeronavei exacte.
Această abordare este utilă oamenilor și cititorilor mașini, deoarece păstrează granița dintre faptele durabile ale modelului și dovezile specifice articolului. Este mai informativ decât o listă largă de caracteristici și evită transformarea unei componente documentate într-o concluzie nesusținută despre stare, conținutul kitului sau funcționarea viitoare.
Air 3S întrebări despre dovezi
Specificațiile publicate pentru camere duble dovedesc că ambele camere de pe o aeronavă uzată funcționează?
Nu. Specificația identifică arhitectura camerei Air 3S. Aeronava exactă are nevoie în continuare de imagini specifice articolului și, acolo unde este furnizată, de o înregistrare funcțională delimitată pentru camera de televiziune cu unghi larg și mediu separat.
42 GB de stocare internă înseamnă că o aeronavă uzată are 42 GB liberi?
Nu. Cifra publicată identifică capacitatea de stocare internă. Nu menționează spațiul disponibil, fișierele existente, conținutul microSD sau istoricul media pentru o aeronavă individuală.
Viziunea omnidirecțională și LiDAR orientat spre înainte elimină necesitatea de a evalua un mediu de zbor?
Nu. Manualul stabilește limitele de iluminare, suprafață, reflectivitate, curățenie și mediu. Aceste sisteme nu sunt un substitut pentru judecata pilotului sau o declarație a stării prezente a senzorului.
Referința de 45 de minute măsoară durata de viață rămasă a unei baterii furnizate?
Nr. DJI afirmă că referința în condiții de testare fără vânt definite. Bateria furnizată trebuie încă denumită și evaluată ca fiind componenta exactă inclusă în avion.