Răspunsul cumpărătorului
O etichetă de înregistrare „globală”, „CE” sau „gata pentru Spania” nu este suficientă. Înainte de a plăti, conectați unitatea exactă DJI la versiunea sa de vânzare, marcajul CE, eticheta de identificare a clasei UAS, înregistrarea conformității UE, vânzătorul, factura, condițiile de import și ruta separată AESA pentru zborul prevăzut.

Ce dovezi aparțin produsului și care aparține zborului?
Marcajul CE este un strat de conformitate a produsului. O etichetă de identificare a clasei UAS C0-C4 este un strat diferit utilizat de cadrul european pentru drone pentru aeronavele de categorie deschisă. AESA condițiile de funcționare reprezintă un al treilea strat. Niciuna dintre acestea nu este înlocuită de un vânzător care numește o dronă „globală” sau arată o fotografie dintr-o unitate diferită.
Mai poate fi folosită o aeronavă fără o etichetă de identificare a clasei?
EASA și AESA descriu o rută moștenită limitată pentru anumite aeronave introduse pe piața UE înainte de 1 ianuarie 2024. Actuala rută generală de categorie deschisă distinge A1 pentru aeronavele sub 250 g și A3 pentru aeronavele sub 25 kg, sub rezerva oricărei alte condiții aplicabile. Numai o dată de fabricație sau o declarație a vânzătorului nu dovedește istoricul necesar de plasare pe piață.
Nu tratați o unitate nou importată fără înregistrarea de conformitate așteptată ca moștenire în mod implicit. Întrerupeți când modelul, versiunea, eticheta de clasă, declarația sau istoricul nu pot fi conectate la aeronava exactă.
Cum ar trebui să fie documentată o comandă de la China către Spania?
Solicitați fotografii ale unității exacte, seriale, versiunea de vânzare, controlerul și identitatea bateriei, înregistrarea stării, factura, originea declarată, conținutul pachetului, ruta de livrare a bateriei, termenul de livrare, calea de returnare și întrebări nerezolvate în scris. O comandă de uz personal este DDP numai atunci când destinația eligibilă este afișată în acest fel la finalizarea comenzii sau Reboot Hub o confirmă în scris. Comenzile de flotă, companie și proiecte urmează cotația sau contractul scris.
Listările de la terți pot afișa un semnal de preț sau un exemplu de risc, dar nu reprezintă o dovadă că o unitate este autentică, completă, funcțională, potrivită pentru Spania sau susținută după sosire. Rolul Reboot Hub's este de a elimina preocupările previzibile ale clienților cu dovezi transparente ale unității, necunoscute divulgate și termeni scrisi.
Ce trebuie încă examinat cu AESA?
Operatorul trebuie să revizuiască separat categoria actuală, subcategoria, înregistrarea, competența pilotului, zona geografică, oamenii, site-ul, scopul și orice rută de categorie specifică. Un document de produs nu poate decide locația reală a zborului. Prin urmare, această pagină nu citează o sumă universală de penalizare și nu promite un rezultat de conformitate.
Ce ar trebui să conțină dosarul final al cumpărătorului?
- Identitatea exactă a aeronavei și a setului furnizat.
- CE și dovezi ale etichetei de clasă conectate la acea unitate.
- Documente de conformitate cu UE, acolo unde este cazul.
- Vânzător, factură, origine, livrare, baterie, retur și termeni de garanție.
- Limită scrisă de contract DDP sau B2B pentru uz personal.
- O decizie AESA curentă separată pentru operațiunea prevăzută.
Căi Reboot Hub înrudite
Întrebări frecvente
Keep exploring
Further reading
From Cronica Reboot Hub
From Ghiduri de drone































