Przewodnik po podatku importowym na rok 2024 dotyczący DJI Mavic 3 Enterprise: Tajlandzkie cła i przegląd regionalny ASEAN

Szacunki dotyczące importu z Tajlandii są wiarygodne tylko wówczas, gdy rozpoczynają się od towarów faktycznie przedstawionych organom celnym. Kompletny DJI Mavic 3 Enterprise, goły płatowiec, akumulatory dostarczane osobno i RTK lub akcesorium głośnikowe mogą tworzyć różne pytania klasyfikacyjne i dokumentacyjne. Sama cena sprzedaży nie może dać dającej się obronić liczby kosztów dostawy.

Poniższy schemat oddziela klasyfikację, wartość celną, preferencje pochodzenia, podatek VAT i opłaty przewoźnika. Został napisany w celu komercyjnego zakupu w Chinach, a nie w celu przekazania rzeczy osobistych pasażera lub tymczasowego przyjęcia do pracy.

Zacznij od aktualnego kursu bezzałogowych statków powietrznych w Tajlandii

Tajlandia przyjęła strukturę HS 2022, w ramach której utworzono pozycję 88.06 dotyczącą bezzałogowych statków powietrznych. Zdalnie sterowany statek powietrzny o maksymalnej masie startowej powyżej 250 gi nie większej niż 7 kg rozpoczyna się w podpozycji 8806.22 na sześciocyfrowym poziomie HS. Ostateczny kod i stawka tajskiego AHTN nadal zależą od aktualnej bazy danych taryfowych i dokładnej przesyłki.

Nie używaj ponownie starego kodu kamery 8525 tylko dlatego, że dron ma kamerę. W materiale tajlandzkiego urzędu celnego dotyczącym HS 2022 wyraźnie przeniesiono drony do pozycji 88.06. Baterie, piloty zdalnego sterowania, moduły RTK, głośniki lub części importowane oddzielnie muszą być klasyfikowane na podstawie ich własnych faktów; pośrednik powinien również zdecydować, czy zestaw detaliczny jest traktowany jako jeden zestaw, czy jako towar oddzielnie sklasyfikowany.

• Podaj brokerowi dokładny model, maksymalną masę startową, dołączone moduły, liczbę akumulatorów i listę pakowania.
• Poproś o proponowany ośmiocyfrowy kod AHTN i zastosowaną datę taryfy, a nie tylko o słowne oszacowanie cła.
• Zachowaj kod eksportu jako informację uzupełniającą; Tajski urząd celny może nadal określić inną klasyfikację importu.

Koszt wyładunku zbuduj na podstawie CIF, cła i VAT

Tajski urząd celny zazwyczaj rozpoczyna wartość celną od ceny faktycznie zapłaconej lub należnej, dostosowanej do podstawy CIF: wartość towaru plus ubezpieczenie i fracht międzynarodowy do miejsca importu. Od tej wartości celnej naliczane jest cło importowe przy zastosowaniu aktualnej stawki dla akceptowanego kodu. Importowy podatek VAT jest następnie obliczany na podstawie CIF powiększonej o cło importowe i wszelkie inne obowiązujące podatki lub opłaty w podstawie ustawowej.

Urząd skarbowy Tajlandii potwierdza stawkę VAT na poziomie 7% do dnia 30 września 2027 r. Niższa faktura z drugiej ręki może obniżyć wartość celną, jeśli jest autentyczna i ma potwierdzenie, ale „używana” nie stanowi osobnej ulgi taryfowej. Wytyczne tajskiego urzędu celnego dotyczące amortyzacji używanych rzeczy osobistych nie powinny być automatycznie stosowane w przypadku komercyjnego zakupu drona.

• CIF = obsługiwana wartość transakcji + ubezpieczenie + fracht międzynarodowy.
• Cło = CIF pomnożone przez stawkę przyjętą dla bieżącego kodu AHTN.
• Podstawa VAT = CIF + cło + ewentualna obowiązująca akcyza lub inne kwoty ustawowe.
• Opłaty przewoźnika, opłaty za przechowywanie, zezwolenie lub pośrednictwo nie są objęte formułą taryfową i muszą być podawane osobno.

Ostrożnie korzystaj z dowodów pochodzenia ACFTA

Ważny formularz E Strefy Wolnego Handlu ASEAN-Chiny może stanowić podstawę do preferencyjnego traktowania tylko wtedy, gdy towary spełniają obowiązujące zasady pochodzenia, a certyfikat odpowiada przesyłce. Wysyłka z Shenzhen lub etykieta DJI nie stanowi sama w sobie dowodu preferencyjnego pochodzenia. Potwierdź opis produktu, kryterium pochodzenia, szczegóły faktury i linię taryfową u eksportera i tajskiego brokera.

Nie należy podawać, że formularza E nie można nigdy wystawić po wysyłce. Obecne procedury ACFTA umożliwiają wystawienie certyfikatu z mocą wsteczną w wyjątkowych przypadkach w przypadku niezamierzonych błędów, pominięć lub innych ważnych przyczyn. Jest to kontrolowany wyjątek, a nie powód do wysyłki bez zaplanowania dowodu pochodzenia.

Przed wysyłką przygotuj pakiet dowodów celnych

Czysty plik pozwala brokerowi sklasyfikować przedmiot i bronić zadeklarowanej wartości bez zgadywania. W przypadku drona korporacyjnego używany dowód powinien łączyć fakturę z konkretnym statkiem powietrznym i wyjaśniać, dlaczego jego stan i cena są wiarygodne.

• Faktura handlowa zawierająca kupującego, sprzedającego, walutę, model, stan, numer seryjny, wartość przedmiotu i warunki Incoterm.
• Lista pakowania zawierająca drona, kontroler, akumulatory, ładowarkę, moduł RTK, głośnik i inne akcesoria.
• Dowody dotyczące transportu i ubezpieczenia, historia płatności oraz wszelkie ujawnienia dotyczące rabatów lub napraw mające wpływ na cenę.
• Formularz E lub inny dowód pochodzenia w przypadku zgłaszania preferencji, plus pisemny kod brokera i potwierdzenie stawki.
• Podsumowanie testu baterii i dokumenty przewoźnika dotyczące baterii litowych; rejestracja lotnicza to osobna kwestia poimportowa.

Co może udokumentować Reboot Hub

W przypadku sprawdzonej jednostki używany Reboot Hub może dostarczyć listę produktów, stopień stanu, zdjęcia rzeczywistych pozycji, zapis pozycji zawartych i dokumentację sprzedaży dostępną dla tego zamówienia. Zapisy te pomagają ustalić, co zostało sprzedane; nie zastępują tajlandzkiej klasyfikacji celnej, nie gwarantują preferencyjnej stawki ani nie wyznaczają Reboot Hub na agenta celnego importera.