Støtte og læring

Hvorfor er vannskade den mest kritiske DJI-dronefeilen?

Vanneksponering er ikke bare en midlertidig funksjonsfeil – den utløser en kaskade av elektrokjemiske reaksjoner som kan ødelegge en DJI-drone fra innsiden og ut, og derfor er det viktig å raskt reparere vannskader fra DJI-dronen. Reboot Hub-teknikere har diagnostisert og reparert 800 vannskadede DJI-droner siden 2022, med MOHRSS Level 3 Advanced Technician-sertifisering anerkjent av Kinas departement for menneskelige ressurser og sosial sikkerhet. Selv en kort sprut eller flytur med høy luftfuktighet kan avsette fuktighet på eksponerte PCB-spor, koblinger og sensitive mikroelektromekaniske (MEMS) sensorer. I løpet av minutter skaper strømførende kretser korte veier mellom strømskinner, øyeblikkelig blåsende spenningsregulatorer, MOSFET-er eller hovedflykontrolleren. Hvis batteriet forblir tilkoblet, begynner elektrolytisk korrosjon, som løser opp kobber og danner ledende salter som kan forårsake uberegnelig oppførsel uker etter at dronen har tørket.

På vårt reparasjonssenter i Shenzhen, Kina, ser vi at det er over 60 % av vannskadede droner ankommer med skader som sprer seg utover det første inngangspunktet. En enkelt dråpe på kardanbåndkabelen kan trekkes inn i hovedkortet via FFC-kontakten, og korrodere både kardanmotordriverens IC og IMU. Saltvannshendelser er katastrofale: Kloridioner angriper loddeforbindelser og ubeskyttet kobber i løpet av timer, noe som fører til åpne kretsløp og uopprettelig sporskade hvis de ikke behandles umiddelbart. Ferskvannseksponering er villedende – den opprinnelige funksjonen kommer ofte tilbake etter tørking, for så å svikte senere når gjenværende fuktighet kondenserer under BGA-brikker og skaper dendritter.

Statistikk fra vår casedatabase indikerer at reparasjon på brikkenivå kan gjenopprettes 85 % av vannskadede droner, sammenlignet med ca 50 % hvis bare fullpensjonsbytte forsøkes uten å adressere skjult korrosjon. Den typiske tidslinjen for feilprogresjon er hensynsløs: en drone som slår seg på etter 24 timers tørking kan fly normalt i en uke før IMU-en begynner å drive, gimbalen rykker eller én motor slutter å snurre. Dette er fordi mikrokorrosjon på I²C- eller SPI-datalinjer gradvis øker motstanden til kommunikasjonen går tapt. Utskifting av brett kan "fikse" det umiddelbare symptomet, men lar ofte grunnårsaken - forurensede forbindelser - være urørt, noe som fører til en syklus av feil. Reboot Hubs mikroloddemetode gjenoppretter individuelle skadede komponenter og fleksible kabler, bevarer den originale kortets integritet og sparer opptil 60 % sammenlignet med en full ESC, gimbal eller core board swap.

Hva er de 5 vanligste symptomene på DJI Drone-vannskade?

Når en kunde beskriver "DJI-dronen min falt i vann og nå oppfører seg rart," kartlegger vi symptomene direkte til den forurensede komponenten ved hjelp av et systematisk feiltre. Her er de fem hyppigste symptomene etter vann vi diagnostiserer i laboratoriet vårt i Shenzhen, Kina, sammen med den underliggende fysiske skaden.

Gimbal sitter fast eller rykker: Dette er ofte fuktinntrengning mellom den fleksible flate kabelen (FFC) og dens kontakt på kardansk pitch/roll board. Vann skaper kortslutninger med høy motstand på motorfaselinjene, noe som får kardanmotordriveren IC (vanligvis en MP6536 eller lignende 3-fase driver) til å feiltolke tilbakemeldinger fra hallsensoren. I ca 70 % av tilfellene har selve driver-IC en blåst utgangskanal, målbar som en kortslutning til jord på én fasepute. Korroderte FFC-kontakter avbryter også I²C-datalinjen til gimbal MCU, og utløser "Gimbal motor overload" feil (feilkode 0x40021 i DJI Assistant). Vi finner rutinemessig grønnaktig kobberoksid ved koblingshullene etter fjerning av båndkabelen.

ESC ikke tilkoblet / motorstamming: Etter vann vil en ESC ikke initialiseres hvis fuktighet kortsluttet portdriveren eller hvis en eller flere MOSFET-er smeltet sammen. Korrosjon på motorfaseloddeputene (synlig som matte grå eller hvite rester) øker kontaktmotstanden, og hindrer motoren i å trekke riktig strøm. En blåst FET presenteres vanligvis som en død kortslutning mellom motorfaseterminalen og batteriets positive eller negative skinne. Motstandsavlesninger mellom motorfaser bør være like – rundt 0,2 til 0,5 ohm på DJI Mavic 3 ESC-er. En avlesning som er åpen eller mindre enn 0,1 ohm indikerer en skadet MOSFET-array. DJI Go 4 vil rapportere "ESC Error" eller "Motor unable to start (kode 15-101)".

IMU-feil (feilkode 11-100, kalibreringsfeil): Treghetsmåleenheten – vanligvis en InvenSense ICM-20689 eller en tilpasset MEMS-modul på et lite breakout-kort – er ekstremt hygroskopisk. Selv gjenværende fuktighet fanget under IMU kan ødelegge SPI-bussen, noe som resulterer i kalibreringsfeil og "IMU Error"-advarsler. Vi måler I²C/SPI-linjene for korrekte pull-up-spenninger (1,8 V eller 3,3 V) og verifiserer IMUs datautgang ved hjelp av en logisk analysator. Ofte er problemet ikke selve IMU-brikken, men korroderte vias som kobler breakout-kortet til hovedflykontrolleren, og skaper ødelagte spor som krever reparasjon av jumperwire.

Batteriet slår seg ikke på, rask utlading eller hevelse: Vanninntrengning inn i DJI Intelligent Battery-huset tærer på batteristyringssystemet (BMS) PCB. Korrosjon på I²C-kommunikasjonsputene forhindrer batteriet i å håndhilse med dronen, slik at indikatoren med fire LED kan blinke uregelmessig eller batteriet forblir av. Cellespenningsubalanse – under 0,05 V forskjell mellom cellene – indikerer BMS-skade eller en svak celle forårsaket av elektrolyttlekkasje. Hovne celler er et direkte resultat av vanninntrenging som forårsaker interne kortslutninger; slike pakker må tømmes og resirkuleres på en sikker måte. Vår batterireparasjon innebærer vanligvis å bytte ut BMS IC (f.eks. TI BQ40Z50) og rekondisjonere cellestabelen hvis de enkelte cellespenningene fortsatt er innenfor sikre grenser.

Kamera uten bilde / svart skjerm: En tom FPV-feed peker nesten alltid på korrosjon ved FFC-kontakten som kobler kamerasensoren til videobehandlingskortet. Vann transporteres langs flexen, oksiderer de gullbelagte kontaktene og bryter de høyhastighets MIPI-databanene. Selve bildesensoren flex kan ha delaminert, noe som krever mikroloddet hopp eller full flex erstatning. Vi ser også feil i kameraets spenningsregulatormodul; ingen bilder i det hele tatt med en oppdaget kameraenhet betyr ofte at 2,8 V- eller 1,2 V-skinnen mangler på grunn av en kortsluttet kondensator eller blåst LDO-regulator.

Hva bør du gjøre umiddelbart etter DJI Drone-vanneksponering?

De første 30 sekundene etter vannkontakt avgjør om du trenger fullpensjon eller en enkel komponentreparasjon. Følg disse trinnene umiddelbart, selv før du sender dronen til vårt Shenzhen, Kina-senter. For detaljerte råd om forebygging, se vår veiledning om Tips for forebygging av vannskader fra DJI Drone.

Trinn 1: Ta ut batteriet og koble fra alle kabler innen 30 sekunder. Elektrolytisk korrosjon akselererer når spenning er tilstede. Løs ut det intelligente batteriet umiddelbart – ikke vent til dronen slår seg av. Hvis det er en sammenleggbar drone, koble fra gimbal/kamerabåndet og eventuelle synlige antennekontakter. For modeller med en flyttbar gimbal-modul (Mavic 3, Mini-serien), skyv den av for å isolere potensielle kortslutninger.

Trinn 2: Skyll med isopropylalkohol (IPA) 90 % eller høyere. Bruk en sjenerøs mengde IPA av teknisk kvalitet (minimum 91 %, ideelt sett 99 %) for å oversvømme alle synlige kontakter, batterikontaktene og gimbalenheten. IPA fortrenger vann og fordamper raskt uten å etterlate ledende rester. For saltvannshendelser, skyll først med avionisert vann for å løse opp saltkrystaller, følg deretter med IPA. Nødvendig verktøy: myk børste, pinsett og en vaskeflaske med nålespiss.

Trinn 3: Tørk i et forseglet tørkemiddelmiljø i 24-48 timer – ingen ris. Plasser den demonterte dronen (batteri, kamera og hoveddel atskilt) i en lufttett beholder fylt med silikagelpakker. Silikagel absorberer omgivelsesfuktighet til under 10 % relativ fuktighet, mens ukokt ris gjør nesten ingenting og kan introdusere støv/stivelse. Reboot Hubs akselererte tørking bruker vakuumtørkingskamre, men for gjør-det-selv er 48 timer med ferskt tørkemiddel den minste sikre perioden. Bytt ut silikaen hvis den blir varm (indikerer metning).

Trinn 4: Inspiser for synlig korrosjon før du setter på strøm. Bruk et forstørrelsesglass eller telefonmakrolinse for å undersøke alle utsatte PCB-områder, spesielt rundt FFC-kontakter, batteriterminaler og skruehull. Se etter hvite, grønne eller blå pulveraktige avleiringer. Vær nøye med små SMD-komponenter i nærheten av ESC-området. Hvis du ser korrosjon, ikke slå på strømmen – det indikerer at innvendig fuktighet allerede har reagert. Et multimeter satt til kontinuitetsmodus kan raskt se etter kortslutninger på hovedstrømskinnene (f.eks. mellom batteriet + og GND på batterikontakten).

Trinn 5: Kort kontrollert oppstartstest. Hvis alt virker rent, sett inn et kjent batteri i ikke mer enn 5 sekunder. Lytt etter susende eller røyklukt – koble fra umiddelbart hvis det observeres. Se på batteri-LED-indikatorene for normal trykknapprespons, og fortsett deretter til en kort test med DJI Assistant tilkoblet. Hvis dronen starter normalt, fortsett fortsatt til en full tørkesyklus fordi BGA-pakker kan holde på fuktighet som vil forårsake korrosjon senere.

Hvordan identifiserer du hvilke DJI-dronekomponenter som er vannskadet?

På vårt MOHRSS nivå 3-sertifiserte anlegg bruker teknikere en flertrinns diagnostisk arbeidsflyt for å finne den nøyaktige skadede komponenten, og unngår hagletilnærmingen med å erstatte hele brett. Her er hvordan du kan begrense den skyldige før du bokser dronen din, og hva vi gjør under mikroskopet.

Visuell inspeksjon under mikroskop

Vi undersøker hvert bord under et trinokulært AmScope-mikroskop med 7-45x forstørrelse. Tidlig korrosjon fremstår som matte loddefuger med en granulær overflate; avansert skade viser grønne CuCl₂-krystaller og svertet sølv migrasjonsspor. Ødelagte spor på gimbal flex-kabelen er vanlige ved bøyeradius, synlige som hårfestebrudd i kobberet. For hovedkortet fokuserer vi på området rundt ESC MOSFET-ene og IMU-underkortet for eventuelle hvite rester som slipper ut under brikkepakken.

Multimetertester og typiske verdier

Ved å bruke et Fluke 117-multimeter sjekker vi først motstanden mellom hovedbatteriputene: en avlesning under 10 kΩ indikerer en kortslutning på 12 V-skinnen. På ESC, mål motstanden mellom hver motorfasepute og jord - den skal være i megaohm-området. Motstanden til en sunn kardanmotorspole er 8–15 Ω mellom fasene (målt på tre kardanmotorfaseledninger etter frakopling fra brettet). Enhver spoleavlesning på 0 Ω eller over 50 Ω signaliserer stekte viklinger eller en brukket ledning forårsaket av korrosjon. Kontinuitetstester på FFC-kabler sporer hver pinne til den tilsvarende brettputen; et ødelagt spor vil vise uendelig motstand.

Spenningstestpunkter: etter slått på (med laboratorieforsyning hvis batteriet er mistenkt), verifiser 12 V-skinnen (B+ til GND) på ESC, 5 V- og 3,3 V-regulatorene på hovedkortet og 1,8 V-forsyningen for IMU. Manglende 3,3 V peker ofte på en kortsluttet kondensator nær LDO.

Feilkodeanalyse

DJI Assistant 2 gir en detaljert enhetslogg. De mest kritiske vannrelaterte feilene vi dekoder inkluderer: 0x800000 – IMU-kalibreringsfeil (drift overskredet); 0x40021 – Gimbal motor overbelastning eller hindring; 0x00000016 – Tidsavbrudd for ESC-kommunikasjon; 0x00000005 – Batterikommunikasjonsfeil (BMS I²C). Analyser av flyloggens .DAT-fil kan avsløre periodiske spenningsfall eller unormale strømtopper som korrelerer med en bestemt motor eller komponent. Vi kryssreferanser disse kodene med vår interne oppslagstabell hentet fra DJI SDK.

Testing på komponentnivå

For gimbalen kontrollerer vi hallsensorutgangene med et oscilloskop mens vi roterer gimbalen manuelt for hånd (slått av, men motorens bak-EMF kan sees). En fraværende eller forvrengt bølgeform peker på en skadet hallsensor eller magnetdislokasjon. IMU-kommunikasjon testes ved å sondere SDA/SCL-linjene – typisk I²C-adresse 0x68 eller 0x69, med pull-up til 3,3 V. Hvis IMU bekrefter men data er søppel, er MEMS-elementet mettet med fuktighet. Batterihelse: vi bruker et BMS-grensesnittverktøy for å lese cellespenninger og feilkoder; enhver celleubalanse > 0,1 V etter full ladning indikerer intern celleskade eller BMS-korrupsjon. En klebrig BMS-feilkode "PF" betyr ofte permanent feil på grunn av vann.

Hvor mye koster reparasjon av vannskader på DJI Drone – Utskifting av brett vs brikkenivå?

Droneeiere blir ofte oppgitt fullpensjon eller komponentbyttepriser som kan overstige flyets verdi. Reparasjon på brikkenivå ved Reboot Hub i Shenzhen, Kina adresserer nøyaktig den skadede IC, FET eller kontakten, og gir betydelige besparelser samtidig som den originale serialiserte maskinvaren beholdes. Nedenfor er en realistisk kostnadsoversikt for populære DJI-modeller med alle priser i USD. Tallene inkluderer arbeid og deler. For de nyeste prisene på alle DJI-modeller, se vår Start Hub DJI Repair Cost Database 2026 på nytt.

På tvers av disse eksemplene sparer reparasjon på brikkenivå 40–70 % sammenlignet med utskifting av autoriserte servicesenterkort. For en vanlig sak som en Mini 4 Pro som falt i ferskvann under opptak, koster gimbal-chip-nivået $100–150 mot $380–520 på et autorisert servicesenter – en besparelse på over 60 %. Alle reparasjoner bevarer de originale fabrikkkalibreringsparametrene som er lagret i dronens EEPROM, som ofte går tapt med en brettutskifting. For ytterligere gimbal-relaterte problemer uavhengig av vann, se vår Reparasjonsveiledning for DJI Drone Gimbal.

Hvordan reparerer Reboot Hub vannskadede DJI-droner på brikkenivå?

Våre MOHRSS Level 3-sertifiserte teknikere driver laboratoriet vårt i Shenzhen, Kina, utstyrt for fuktkritisk omarbeid. Prosessen gjenspeiler industrielle PCB-gjenopprettingsstandarder, tilpasset den tette, flerlagsdesignen til DJI-elektronikk.

1. Ultralydrengjøring og korrosjonsfjerning: Vi demonterer dronen og plasserer alle berørte PCB-er i et Crest ultralydbad fylt med avionisert vann og en mild alkalisk løsning (natron i 5 % konsentrasjon) for å nøytralisere sure rester. Platene omrøres ved 40 kHz i 15 minutter, skylles deretter i friskt avionisert vann og spyles med 99,9 % isopropylalkohol. Dette trinnet løser opp saltbroer og fjerner synlig korrosjon uten å skade SMD-kondensatorer eller IC-er.

2. Presisjonsmikroskopinspeksjon og mikrolodding: Hvert bord skannes 20x under et AmScope SM-4T mikroskop. Teknikere bruker en Quick 861DW varmluftstasjon og JBC-loddebolter for å erstatte skadede MOSFET-er, spenningsregulatorer og bittesmå 0201-kondensatorer. For ESC-er erstatter vi ofte hele MOSFET-arrayen med halvbro (f.eks. DMN3027LFG i Mavic 3) hvis til og med ett ben viser en kortslutning. Flex-kabelreparasjon innebærer å skrape tilbake loddemaske over ødelagte spor og bygge bro med emaljert ledning, og deretter forsegle med UV-herdbar loddemaske.

3. BGA Reballing og IMU/ESC IC-erstatning: Vannskade under BGA-pakker som hoved-IMU (ICM-20689) eller ESC-kontroller MCU krever fjerning, reballing med blyholdige loddekuler (0,45 mm diameter), og presis reflow ved hjelp av en BGA-omarbeidingsstasjon. Vi forvarmer brettet til 150 °C for å unngå termisk sjokk, og oppnår deretter toppreflow ved 235 °C. Etter utskifting bekrefter røntgeninspeksjon at loddefuger er fri for hulrom. For batteri BMS erstatter vi TI BQ40Z50 drivstoffmåler IC etter å ha trukket ut den originale fastvaren ved hjelp av en TI EV2300 programmerer.

4. Firmware Reflash og sensorkalibrering: Etter maskinvarereparasjon kobler vi dronen til DJI Assistant 2 (fabrikkmodus) og utfører en fullstendig parametertilbakestilling. Dette inkluderer IMU-kalibrering (nulling av 6-akset dataforskyvning), kompasskalibrering og autokalibrering av gimbal. Gimbal yaw/roll-grensene kontrolleres og eksponeringstabellen for FPV-kamera lastes inn på nytt. Vi flasher også den nyeste fastvaren for å sikre at eventuelle ødelagte EEPROM-sektorer skrives om.

5. Kvalitetssikring og flytest: Den endelige QA-sjekklisten inkluderer: mål alle motorfasemotstander til standard; verifiser battericellebalansen etter en 1C ladesyklus; kjøre en 15-minutters svevetest i et GPS-skjermet bur mens du overvåker motortemperaturer med et IR-kamera; ta opp en prøvevideo for å bekrefte at ingen pikseldefekter eller feil i OSD-overlegget er. Hvert bord er merket med reparasjonsdato og teknikerens ID for sporbarhet. Total reparasjonstid per komponent varierer fra 2–4 virkedager, avhengig av korrosjonsgrad. For batterispesifikke prosedyrer for gjenoppretting av vannskader, se vår Reparasjon av hevelse av DJI-dronebatteri guide.

Hvordan kan du forhindre DJI Drone-vannskader?

Selv om ingen drone virkelig er nedsenkbar uten kraftig modifikasjon, reduserer noen få proaktive tiltak sjansen for at oppdraget avslutter vanninntrengning. Først, bruk konsekvent en vanntett landingspute når du arbeider nær våte overflater; sprutdråper fra rekvisitter kan svelges inn i kardanhulen. For de som flyr i tåke eller lett regn, legger påføring av et konformt silikonbelegg på eksponerte brett et defensivt lag. MG Chemicals 422B (silikon) er mye brukt og kan påføres med en børste på ESC- og flykontrollkortene – men unngå å belegge IMUs sensitive MEMS-åpninger og barometersensorhullet. Merk at konform belegg ikke er en erstatning for grundig tørking etter nedsenking; den beskytter kun mot lette sprut.

Hvis dronen din tar en uventet svømmetur, kan ikke "power off"-mantraet overvurderes. Selv om dronen ser ut til å ha blitt automatisk deaktivert, kan kapasitiv utladning fortsatt holde kretsene delvis i live. Etter den umiddelbare IPA-spylingen og tørkemiddelet er det anbefalt en minimum 72-timers passiv tørkeperiode før man antar at dronen er trygg. Vi har sett droner slått på etter 48 timer som i utgangspunktet svevde fint, men mislyktes katastrofalt 10 minutter inn i en flytur fordi fuktighet fanget under BGA IMU migrerte under temperaturendringer. Laboratoriet vårt bruker vakuumkamre for å redusere tørketiden, men for eiere er det beste alternativet å plassere den åpnede dronen i en forseglet boks med ferske silikagelpakker og et fuktighetsindikatorkort (som viser <10 % RF) i tre dager. Ha alltid noen ferske silikagelpakker i dronedekselet ditt – de absorberer atmosfærisk fuktighet som kan starte korrosjon på tidligere fuktede overflater selv etter reparasjon.

Trenger du profesjonell reparasjon av vannskader for DJI-dronen din? Send til Start Hubs profesjonelle DJI-reparasjonstjeneste på nytt i Shenzhen, Kina for diagnose og reparasjon på brikkenivå med originale deler. Bestill nå.

Vanlige spørsmål

Kan en DJI-drone repareres etter å ha falt i saltvann?

Ja, men saltvann er langt mer ødeleggende enn ferskvann på grunn av rask korrosjon og ledende rester. Umiddelbar handling er kritisk – skyll dronen med destillert vann, fjern batteriet og søk profesjonell reparasjon på brikkenivå innen 24 timer. Reboot Hub-teknikere rapporterer at saltvannsskadede droner krever ultralydrensing og ofte utskifting på komponentnivå koster $70–$280 avhengig av alvorlighetsgrad, med reparasjoner fullført i 2–4 virkedager. Mange er fullt ut gjenvinnbare hvis de behandles raskt.

Hva er reparasjon av vannskader på brikkenivå og hvordan skiller det seg fra standard service?

Reparasjon på brikkenivå innebærer å diagnostisere og erstatte individuelle mikrokomponenter på kretskortet – slik som kondensatorer, IC-er og MOSFET-er – i stedet for å bytte hele kort. Dette krever mikrolodding under et mikroskop og spesialiserte diagnostiske verktøy for å spore kortslutninger over PCB. Reboot Hub tilbyr denne presisjonstjenesten, som vanligvis koster $70–$280 versus $380–$580 på autoriserte servicesentre, og bevarer dine originale flykontrollerdata og fabrikkkalibrering.

Hvor mye koster DJI vannskadereparasjon vanligvis?

Kostnadene varierer mye avhengig av modell og alvorlighetsgrad. På Reboot Hub koster mindre korrosjonsrengjøring og komponentreparasjon $50–$90, mens omfattende reparasjon på hovedkortbrikkenivå eller kameragimbal-modul kan nå $150–$280. Autoriserte servicesentre i USA og Europa tilbyr vanligvis komplette modulutskiftninger fra $200–$580. Se vår Start Hub DJI Repair Cost Database 2026 på nytt for modellspesifikke priser. Målrettet reparasjon på brikkenivå løser grunnårsaken til en brøkdel av kostnadene.

Hva bør jeg gjøre umiddelbart etter at DJI-dronen min har landet i vann?

Ta det raskt opp, slå det av umiddelbart og ta ut batteriet – ikke prøv å slå det på eller lade det. Rist ut overflødig vann, tørk med en mikrofiberklut, og plasser den demonterte dronen i en forseglet beholder med ferske silikagelpakker i minst 48 timer. Unngå å bruke hårføner, da varme kan deformere komponenter og presse fuktighet dypere inn i elektronikken. Ikke slå på strømmen etter tørking hvis du ser synlig korrosjon – send den til et profesjonelt reparasjonssenter på brikkenivå som Reboot Hub for ultralydrengjøring og diagnose på komponentnivå.

Vil DJI Care Refresh dekke vannskade på dronen min?

DJI Care Refresh dekker vannskader inkludert full nedsenking, forutsatt at du kan gjenopprette dronen og sende den inn. Du betaler et erstatningsgebyr som varierer fra $65 til $259, avhengig av dronemodellen din. Hvis dronen går tapt i vann og ikke kan gjenopprettes, gjelder ikke standard Care Refresh – du trenger den dyrere DJI Care Flyaway-dekningen for det scenariet.

Hvor lang tid tar reparasjon av DJI-dronevannskader på Reboot Hub?

De fleste vannskadereparasjoner er fullført i 2–4 virkedager fra det tidspunktet vi mottok dronen din på laboratoriet vårt i Shenzhen, Kina. Mindre korrosjonsrengjøring og enkomponentreparasjoner (som f.eks. en flexkabel eller ESC MOSFET-erstatning) kan fullføres på så lite som 1–2 dager. Alvorlige saltvannsskader som krever full ultralydrensing, BGA-reballing og multi-board-reparasjon kan ta opptil 5 virkedager. Vi tilbyr sporingsoppdateringer gjennom hele prosessen slik at du alltid vet reparasjonsstatusen din.

Hvordan får jeg et tilbud på reparasjon av DJI drone vannskader?

Send dronen din til Reboot Hub i Shenzhen, Kina med en hvilken som helst internasjonal kurer. Vi utfører en gratis diagnostisk vurdering innen 24 timer etter mottak og sender deg et detaljert tilbud med bilder av skaden før ethvert arbeid starter. Typiske reparasjonskostnader for vannskader på brikkenivå $70–$280 avhengig av modell og berørte komponenter. Du godkjenner tilbudet før vi fortsetter – det koster ingenting hvis du avslår reparasjonen. Besøk Start Hubs profesjonelle DJI-reparasjonstjeneste på nytt side for å starte prosessen.