DJI デジタル FPV はマレーシアのドローンレースに使用できますか?

デジタル FPV レースを続行できるかどうかは誰が決定しますか?

DJI デジタル FPV レーシング用のモデル固有の CAAM 承認はありますか?

CAAM's 公開 UAS 資料には、追加リスクがサポートを必要とする標準 ATF および特別 UAS プロジェクトのレビューを含む、運用の承認ルートが記載されています。 1 つの DJI エア ユニット、ゴーグル ファームウェア、またはプライベート リーグが包括的な CAAM 認定を取得しているという一般的な主張をサポートするものではありません。機器の決定からその主張を削除してください。

CAAM に実際のイベントを入力します: 場所、コースボリューム、航空機の数、操作方法、パイロット、オブザーバー、人員管理、および緊急措置。該当ルートはリスクと運営に準じており、公式リーグシステムなどのマーケティングラベルではありません。

リーグのルールと法的要件はどのように分離されるべきですか?

リーグは、レースを公平にし、干渉を減らすために、ビデオ システム、チャンネル、電源設定、またはファームウェアを標準化する場合があります。これらのルールによりエントリー資格が決まります。 CAAM およびその他の当局は、その操作および機器がマレーシアで使用できるかどうかを決定します。会場へのアクセスやイベントの条件は会場が決定します。

法定承認ファイルとは別にリーグルールブックを発行する。主催者がコース、レースクラス、送信機計画、観客配置を変更した場合は、両方を再評価してください。レースでの失格を政府のペナルティとして説明したり、民間の技術ルールを国家資格として説明したりしないでください。

• 各ヒートの前にチャンネルを割り当て、変更を記録します。
• 武装、発射および回復ゾーンを制御し続けます。
• アンテナ、コネクタ、損傷した配線を点検します。
• レースディレクター1名に打ち上げを中止する権限を与える。

SIRIM および MCMC 機器ファイルには何を含める必要がありますか?

正確な航空ユニット、ゴーグル、コントローラー、無線モジュール、バンド、出力設定をカタログ化します。マレーシアの UAS スペクトルに関するガイダンスと技術承認の枠組みには、MCMC と SIRIM が関与する可能性があります。馴染みのある DJI という名前は、インポートされたすべてのモジュール、変更されたアンテナ、またはロック解除された設定が受け入れられることを保証するものではありません。

承認の証拠をレースで提示されたハードウェアおよび構成と照合します。隠れた高電力モード、未記録のファームウェア パッチ、識別できない混合モジュールを拒否します。技術責任者は、当局とすべてのパイロットの両方にチャネル計画を説明できる必要があります。

使用済みの DJI デジタル FPV キットはどのように検査する必要がありますか?

シリアルとアカウントの状態を記録し、ディスプレイ、光学系、アンテナ、コネクタ、ケーブル、航空ユニットの冷却、ビデオの安定性を検査します。一度に 1 つのコンポーネントではなく、イベント構成でキット全体をテストします。以前の衝突や熱による損傷により、負荷がかかっている場合にのみ発生する断続的な障害が発生する可能性があります。

FPV モデルのリファレンスと修復パスを使用して、互換性のある部品とサポート オプションを特定します。購入ページは、主催者が追跡可能な機器登録を作成するのに役立つべきであり、中古 バッジやファームウェアのバージョンによってユニットが承認されることを約束するものではありません。