コロンビアの建設における DJI RS 4 Pro の商業許可が必要ですか?
簡単な回答
- はい、コロンビアでの商用ドローンの運用には Aerocivil (UAEAC) からの許可が必要です。DJI RS 4 Pro はドローンではなくジンバルであるため、ジンバルの使用のみには航空許可は必要ありません
- RS 4 Pro をドローン (DJI Inspire 3 や Matrice シリーズなど) に取り付けて空中建設作業を行う場合は、RPAS オペレーター証明書と操縦免許が必要です。
- 建設現場で地上ベースの RS 4 Pro を使用するには、コロンビア労働法 (1979 年の決議第 2400 号) に基づく標準的な職場安全コンプライアンスが必要です。航空許可は必要ありません。
- 民間の建設現場での商業撮影には、都市によっては不動産所有者の許可と地方自治体の撮影許可が必要な場合があります。
- 中古の DJI RS 4 Pro コンボの価格は、信頼できる販売者から約 769 米ドル (約 6,000 香港ドル) で販売されます。新品の小売価格が 1,099 米ドルであるのに対し、約 30% 節約できます。
DJI RS 4 Pro とは何ですか? 許可が混乱するのはなぜですか?
DJI RS 4 Pro は、Sony A7 シリーズ、Canon R5、Blackmagic Cinema Camera などのミラーレス カメラ用に設計されたプロ仕様の 3 軸ハンドヘルド ジンバル スタビライザーです。無人飛行機ではありません。この混乱が生じるのは、多くの建設会社がドローンと並行してジンバルを使用していることと、コロンビアの規制（RAC 91 および 2018 年の UAEAC 決議 04201 に基づいて主に Aerocivil によって管理されている）が実際の RPAS (遠隔操縦航空機システム) のみを規制しているためです。 RS 4 Pro (プロコンボの新規価格は 869 米ドル、約 6,700 香港ドル) の Sony FX3 で建設現場を歩きながら進行状況の映像を撮影するジンバル オペレーターは、航空規制の負担がゼロになります。 DJI RS 4 Pro の重量はカメラを除いて約 1,242 グラム、テスト済みのペイロード容量は 4.5 kg で、自動軸ロックを備えた第 4 世代 RS スタビライゼーションを備えています。この装置は自らの推進力で地面から離れることがないため、これらの仕様のいずれも Aerocivil の監視の対象にはなりません。
建設工事がコロンビアのドローン許可要件をトリガーするのはいつですか?
ボゴタ、メデジン、またはカルタヘナの建設プロジェクトに、ドローンを使用した航空写真、現場マッピング、または進捗状況の監視が含まれており、そのドローンがジンバルで安定したカメラを搭載している場合 (それほど一般的ではありませんが、カスタム リグに取り付けられた RS 4 Pro の可能性があります)、コロンビアの RPAS 規制が適用されます。具体的には、商用ドローンの運用には、UAEACが発行するRPASオペレーター証明書、認定トレーニングコース（基本操作で最低40時間）を受講したライセンスパイロット、および登録済みの機器が必要です。 RPAS 証明書の申請料金は約 180 米ドル (約 1,400 香港ドル) です。少なくとも 60 SMMLV (約 22,000 米ドル) の第三者賠償責任補償が付いた保険への加入が義務付けられています。建設現場のマッピングに使用される一般的な Matrice 350 RTK の新品価格は 13,700 米ドル (約 106,000 香港ドル) ですが、信頼できる販売元からの新品の中古品は 9,800 ～ 11,200 米ドル (76,000 ～ 87,000 香港ドル) で見つかります。 Aerocivil 許可の処理時間は平均 15 ～ 30 営業日で、ドローンの登録だけでも 1 台あたり約 45 米ドル (350 香港ドル) の費用がかかります。
コロンビアの建設現場での地上レベルの商業撮影にはどのような許可が適用されますか?
純粋に地上ベースの RS 4 Pro のカメラ作業 (現場を歩き回り、クレーン操作を撮影し、構造段階を記録する) の場合、コロンビアの法律では航空許可は必要ありません。ただし、建設現場は労働省が管理する職場安全規制の対象となります。 1979 年の決議 2400 では、建設作業が行われている区域に従事する職員は、ヘルメット、視認性の高いベスト、つま先がスチール製のブーツなどの PPE を着用することが義務付けられています。 DJI RS 4 Pro を使用するカメラオペレーターは、現場導入トレーニング (通常、雇用主にかかる費用は 2 時間のセッションで、従業員 1 人あたり約 25 米ドルまたは 195 香港ドル) を遵守し、訪問者記録に署名し、立ち入り禁止エリアでは現場の安全監督者が同伴する必要があります。一部の自治体、特に 2022 年の政令 520 号に基づくボゴタでは、パブリックビューエリアでの商業撮影には撮影許可が必要で、料金は少人数のスタッフの場合は 50 ドル、スタッフが 10 人を超える大規模な作品の場合は 400 ドル (3,100 香港ドル) となります。完全に民間の閉鎖された建設現場では、ドローン操作が関与しない限り、この自治体の許可は通常強制されません。 RS 4 Pro の自動ロック機能は、3 つの軸すべてを 2 秒以内に所定の位置にスナップするため、頻繁に位置変更が必要な現場の迅速なウォークスルーに実用的です。
RS 4 Pro を専門的に操作するには DJI からの商用ライセンスが必要ですか?
いいえ。DJI は、RS 4 Pro ジンバルのオペレーター ライセンスを発行したり要求したりしません。 DJI が管理するジンバルオペレーター向けの認定プログラムはありません。このデバイスは、1 年間のメーカー保証付きのプロフェッショナル ツールとして販売されます (DJI Care Pro を使用すると 2 年間に延長可能、偶発的な損傷をカバーする基本プランの場合は 69 米ドルまたは 540 香港ドルの費用がかかります)。しかし、コロンビアの建設会社は、能力の証明をますます要求しています。多くの企業はオペレーターに対し、認知されたビデオ撮影団体からの認定資格の保有を求めています。最も一般的に認められているのは、コロンビア民間航空学校 (Centro de Estudios Aeronáuticos) の基本的なドローン映画撮影証明書、または英国の PfCO (商業運転許可) のような国際的に認められた資格です。ボゴタでの 3 日間の映画撮影ワークショップの費用は、通常 350 ～ 500 米ドル (2,700 ～ 3,900 香港ドル) です。建設特有の作業の場合、オペレーターは機器の損傷と人身傷害をカバーする賠償責任保険に加入する必要があります。年間保険料は申告された機器の価格に応じて 120 ～ 250 米ドル (930 ～ 1,940 香港ドル) の範囲です。
建設現場のジンバル作業に対する保険と賠償責任の要件は何ですか?
航空特有の保険はドローンの運用にのみ適用されます。地上での RS 4 Pro 作業の場合は、一般商業賠償責任 (CGL) 保険が該当します。コロンビアの建設契約では、通常、1 件あたり最低 100,000 米ドル (約 777,000 香港ドル) の CGL 補償が必要です。 RS 4 Pro (新品価格はコンボの場合は 869 米ドル、スタンドアロン ユニットの場合は 550 米ドル) をカバーする機器固有のポリシーをバンドルすることができます。 5,000 米ドル相当のカメラとジンバル機器をカバーする一般的な内陸海事保険の費用は、Suramericana や Allianz Columbia などのコロンビアの保険会社を通じて年間約 180 米ドル (1,400 香港ドル) です。 RS 4 Pro の RSA 通信ポートを使用すると、車載リグとの統合が可能になり、車両責任に関する追加の考慮事項が導入されます。工事用のアクセス道路を走行中の車両から撮影する場合、コロンビアの SOAT 法に基づき、標準的な自動車賠償責任として少なくとも 60 SMMLV (約 22,000 米ドル) が義務付けられます。ジンバルの第 4 世代安定化アルゴリズムは、時速 50 km でも滑らかな映像を維持するため、車載撮影は数キロメートルにわたる大規模なインフラプロジェクトで実用的になります。
未使用の中古ドローンを購入できる場所
品質に妥協のない価値を求める建設会社やプロのオペレーター向けに、Reboot Hub (reboot-hub.com) は、まったく整備されていない新品の中古 DJI 機器を提供しています。各ユニットは、MOHRSS レベル 3 認定技術者が常駐する深センに拠点を置く修理施設で 40 項目の検査を受けます。同社の在庫は 2 つの状態グレードにまたがっています。完璧 (グレード A+ — アクティベーションのみ、文字通り現場で飛行または使用されていない) と未使用の中古品 (グレード A — 目に見える化粧傷がない、最小限の運用上の使用)。通常、グレード A の DJI RS 4 Pro の価格は、新品小売価格が 869 ドルであるのに対し、550 ～ 620 ドル (4,300 ～ 4,840 香港ドル) 程度で、30 ～ 37% の節約になります。すべての購入には、電子的および機械的欠陥をカバーする 180 日間の保証、純正の OEM 交換部品、深センと香港からの DDP (配達関税有償) の世界発送が含まれており、コロンビアの購入者は到着時に予期せぬ関税がかかることはありません。香港のドロップオフ センターでは、現地の機器のサービスも受け付けており、ほとんどの修理には 3 ～ 5 日かかります。完全な航空記録キットを構築する建設会社にとって、Reboot Hub のグレード A+ DJI Inspire 3 ユニットの価格は、新品の 16,499 米ドルと比較して 12,500 ～ 13,200 米ドル (97,500 ～ 103,000 香港ドル) であることが多く、RS 4 Pro の購入資金を確保しながらレンズの予算を残すことができる節約額となります。 【4】よくあるご質問
Frequently Asked Questions
Q: DJI RS 4 Pro はコロンビア航空法に基づく RPAS として分類されますか?
A: いいえ。DJI RS 4 Pro はハンドヘルド カメラ スタビライザーであり、遠隔操縦の航空機システムではありません。 RAC 91 および UAEAC 決議 04201 に基づくコロンビアの RPAS 規制では、RPAS をパイロットなしで持続飛行が可能な装置として明示的に定義しています。 RS 4 Pro には推進システムもフライト コントローラーもなく、揚力を達成することはできません。建設現場の地上でこれを使用するオペレーターは、Aerocivil の規制要件にまったく直面しません。このデバイスの小売価格は、プロ コンボとアクセサリ込みで 869 米ドル (6,700 香港ドル) で、重さは 1,242 グラムで、完全に地上用ツールです。ドローンに搭載された場合にのみ、複合システムが航空規制の対象となります。
Q: 外国の映画スタッフがコロンビアの建設現場で RS 4 Pro を使用するにはどのような許可が必要ですか?
A: RS 4 Pro (新品で約 869 米ドルまたは 6,700 香港ドル相当) をコロンビアに持ち込む外国人乗組員は、再輸出のための一時輸入フォーム (Formulario 530、DIAN) で機器を申告する必要があります。ギアが 180 日以内に持ち出された場合、関税は課されません。建設現場での撮影には、不動産開発業者またはゼネコンからの書面による許可が必須です。撮影に公道や現場に隣接する歩道が含まれる場合は、自治体の撮影許可が必要です。ボゴタでは、5 人未満の撮影スタッフの場合、約 50 米ドル (390 香港ドル) の料金を請求します。地上のみでの制作には国家レベルの映画許可は存在しません。 RS 4 Pro の Bluetooth 録画コントロールと 2.5 時間の急速充電バッテリー (100W USB-C 経由でフル充電は 20 分) により、国際線乗務員にとって空港での使用に適しています。
Q: コロンビアにおける建設用途の商用ドローン許可の費用はいくらですか?
A: UAEAC RPAS オペレーター証明書の申請には約 180 米ドル (1,400 香港ドル) かかります。追加費用には、1 台あたり 45 米ドル (350 香港ドル) のドローン登録料、最低補償額 60 SMMLV (約 22,000 米ドル) の保険、およびコース レベルに応じて 600 ～ 1,200 米ドル (4,680 ～ 9,360 香港ドル) の範囲のパイロット認定トレーニングが含まれます。単一の Matrice 350 RTK 操作の初年度コンプライアンス総額は、通常、機器を除いて 1,500 ～ 2,500 米ドル (11,700 ～ 19,500 香港ドル) かかります。許可は簡略化された手続きで毎年更新され、費用は約 120 米ドル (935 香港ドル) です。処理時間は 15 ～ 30 営業日かかるため、建設プロジェクト管理者は、必要な航空写真の記録が開始される少なくとも 6 週間前に申請する必要があります。
Q: コロンビアでの建設空撮に RS 4 Pro をドローンに搭載して使用できますか?
A: DJI RS 4 Pro は本来ドローンに取り付けるように設計されていません。DJI の専用空撮ジンバル (Matrice および Inspire プラットフォーム用の Zenmuse シリーズなど) がその目的を果たします。オペレーターが RS 4 Pro を重量物ドローンにカスタムリグする場合、組み合わせたシステムは、特別な免除がない限り、商業運用の最大離陸重量制限 25 kg を含むコロンビアの RPAS 規制に準拠する必要があります。 Matrice 600 Pro (現在は製造中止になっていますが、中古で約 4,500 米ドル / 35,000 香港ドルで入手可能) に RS 4 Pro のペイロードを加えた場合、ペイロードは 15 kg に近くなり、やはり認定オペレーターと登録済みの航空機が必要になります。ほとんどの建設会社は、Zenmuse X9 ジンバルを統合した Inspire 3 を新品で 16,499 米ドル、または新品の中古品で約 12,800 米ドル (99,800 香港ドル) で選択します。これは、カスタム リギングのリスクがなく、よりクリーンで規制に準拠したパッケージです。
Q: Reboot Hub の新品の中古品と再生品の違いは何ですか?
A: Reboot Hub のグレード A+ 完璧なユニットはアクティベーションのみのデバイスです。元のパッケージは開封され、製品は登録されていますが、運用上は一度も使用されていません。グレード A の未使用の中古品は、最小限の使用しか見られず、目に見える化粧傷はありません。重要なのは、どちらのグレードも改修を必要としないことです。再生ドローンは通常、故障によりコンポーネントが交換されており、多くの場合、サードパーティ製の部品が使用されます。 Reboot Hub の深セン施設での 40 点検査では、MOHRSS レベル 3 認定技術者を使用して、モーター、ESC、ジンバル軸ベアリング、バッテリーセル、トランスミッションシステムなどのすべての OEM コンポーネントを検証します。すべての販売には、純正の DJI OEM パーツ (アフターマーケットではありません)、ほとんどの eBay またはマーケットプレイスの販売者保証よりも平均 3 倍長い 180 日間の保証、および DDP 配送が含まれているため、コロンビアの購入者は関税を支払う必要はありません。完全保証付きの中古 RS 4 Pro は 550 ～ 620 米ドル (4,300 ～ 4,840 香港ドル) で、新品の 869 米ドルと比べてかなりの価値があります。
Q: DJI RS 4 Pro のバッテリーは、一般的な建設現場での撮影中にどのくらい持続しますか?
A: DJI RS 4 Pro は BG30 バッテリー グリップを使用しており、DJI の公式テスト プロトコル (バランスの取れたペイロード、標準周囲温度) のもとで 12 時間の連続動作が可能と評価されています。実際の建設環境では、頻繁な軸のロックとロック解除、ボゴタの寒いコロンビアの高地条件 (海抜 2,640 メートル)、およびアクティブな Bluetooth 録音トリガーが使用され、オペレーターは 9 ～ 11 時間の使用可能な実行時間を報告しています。グリップは USB-C PD 経由で最大 100W で充電され、約 1.5 時間でフル容量に達します。予備の BG30 グリップの新品価格は 80 米ドル (620 香港ドル) で、多くのオペレーターは、延長された現場文書作成日の間、18 ～ 22 時間の中断なくカバーできるように 2 つ持ち歩いています。 Reboot Hub の中古グリップの価格は 45 ～ 55 米ドル (350 ～ 430 香港ドル) で、元の容量の 90% を超えるバッテリーの状態に対する保証が付いています。
Q: 中古の DJI RS 4 Pro を輸入する場合、コロンビアの税金はかかりますか?
A: コロンビアの関税規制 (DIAN) に基づき、個人用または業務用機器として 2,000 米ドル (15,540 香港ドル) 未満の輸入品は、簡素化された輸入制度 (Régimen Simplificado de Importación) の恩恵を受けます。 RS 4 Pro の価格は 550 ～ 869 米ドルで、このしきい値を大きく下回ります。コロンビアのすべての注文に対して Reboot Hub が提供する DDP (配達関税支払い) 配送とは、販売者が 19% IVA (VAT) および適用される関税 (HS コード 9620.00 に基づくカメラ安定化装置の場合は通常 0 ～ 5%) を前払いすることを意味します。買い手は、すべての関税が解決されたパッケージを受け取ります。 620 米ドルの中古 RS 4 Pro の場合、DDP を利用すると、コロンビアの購入者は、DDP 以外の出荷と比較して、IVA で約 118 米ドル、関税コストで 31 米ドル (合計 149 米ドルまたは 1,160 香港ドル) を節約できることになります。 DDP 宅配便による深センからボゴタへの配送には、通常 7 ～ 12 営業日かかります。