修理のためにマレーシアから中国にドローンを送る
マレーシア海外修理税関概要
簡単な答え
- 修理のために海外に送られる商品の一時輸出および再輸入機能は、普遍的な CAAM 一時輸出許可ではなく、王立マレーシア税関を通じて管理されます。
- 出荷前に、商品が輸出される州の税関に適格性、書面による申請書、および最新の添付書類を確認するよう依頼してください。
- 航空機、コントローラー、およびペイロードのシリアル番号、請求書、写真、完全な説明、輸出記録、および海外での修理確認書を同じユニットに接続したままにしてください。
- 免税逆輸入を約束しない。免除は、適用される施設、承認、および実際の取引の条件によって異なります。
- リチウム電池の受け入れ、修理範囲、保険、アカウントのセキュリティ、および将来の CAAM 飛行許可を個別の決定として処理します。
ドローンがマレーシアを出発する前に何を文書化する必要がありますか?
| ファイル層 | 証拠 | 意思決定者 | ストップコンディション |
|---|---|---|---|
| 一時輸出 | 申請書、請求書、写真、完全な商品説明 | 州税関を有する輸出者 | 提案されている修理品の発送ルートが記載されていない |
| ユニットのアイデンティティ | 航空機、コントローラー、ペイロード、付属品のシリアル | 所有者および修理業者 | 返されたユニットはエクスポートされたユニットと一致しません |
| 修理範囲 | 故障報告、見積、承認作業および交換部品の処理 | 所有者および修理業者 | 期限なしの修理または文書化されていないユニット交換 |
| 輸送 | 運送業者の受け入れ、バッテリー、梱包、保険、輸入業者の詳細 | 所有者、運送業者、仲介業者 | 通信事業者が実際の構成を受け入れていない |
| 逆輸入 | 輸出裏書、修理確認書、送り状の返送 | 税関または仲介業者がいる輸入者 | 返品記録は修理と再輸入を証明するものではありません |
一時輸出の決定を行っているのはどのマレーシア当局ですか?
マレーシア王立税関は、対象となる商品を修理のために海外に送り、その後特定の免除条件に基づいて再輸入するための一時輸出施設について説明しています。現在の公的手続きでは、証拠となる記録を添えて輸出地の州税関局長に書面で申請することが求められている。これは、ドローンを修理のために中国に発送する前に確認すべき主なルートです。
CAAM は航空機のその後の運用にとって依然として重要である可能性がありますが、税関の輸出および再輸入ファイルの代わりにはなりません。古いブログの主張に基づいて、いわゆる CAAM TEP のために送金しないでください。税関または資格のあるブローカーに現在の施設と、この所有者、ユニット、修理業者、輸出ステーションに必要な証拠を特定してもらいます。 【4】本体や修理の証拠はどのように準備すればよいですか？
本体と修理の証拠はどのように準備すればよいですか?
航空機、管制官、ペイロード、ラベル、現在の損傷を写真に撮ります。すべてのシリアルと付属品を記録します。購入時の請求書または所有権の証拠、平易な言語の故障報告書、および修理業者の書面による承諾書を保管してください。輸出説明は、同じ商品が戻ってきたときに識別できるように十分に完全である必要があります。
修理業者がメインボード、カメラ、ジンバル、コントローラー、または航空機全体を交換できるかどうかに同意します。ユニットの交換によりシリアルが変更され、同一商品の再輸入の主張が損なわれる可能性があります。ユニットのアイデンティティを変更する変更を承認する前に、実行された作業、交換された部品、および返却されたシリアルを特定する修理報告書を要求し、税関のアドバイスを取得してください。
- 個人用メディアを取り出し、修復に必要な診断データのみを保存します。
- ハンドオフ前に、DJI アカウントとバインド状態を記録します。
- 配送業者が正確な梱包計画を受け入れるまで、バッテリーを同梱しないでください。
- エクスポート ステーションの承認と追跡を修復ファイルに保存します。
配送と支払いの契約書には何を記載する必要がありますか?
輸出者、修理者、返品輸入者、および運送業者の責任を指定します。個別の診断、承認された修理、部品、往路運賃、復路運賃、保険および通関手数料。許可された範囲を超える作業には書面による承認が必要であること、および修理業者は事前の審査なしに別のユニットを代替してはならないことを明記します。
DDP ラベルは、マレーシアの逆輸入免除の資格を確立したり、ユニットレベルの証拠の必要性を排除したりするものではありません。契約書には、税関が輸出承認、修理報告書、価値裏付け、返品品が修理に出された商品と同じであることの証明を求められた場合に誰が対応するのかを説明する必要があります。
修理したドローンはどのように受け取り、返却すればよいですか?
返品の出荷から解放される前に、修理報告書、返品請求書、シリアル番号、および輸出記録を照合してください。税関の決定と支払いの記録を保存します。配達後は、運航便の前に、小包を検査し、シリアルとコンポーネントを確認し、アカウントの状態を確認し、管理された環境で修理をテストします。
修理が完了しても、古い飛行承認が復活したり、変更された構成がすべてのジョブで許容されることを証明したりするものではありません。次の操作に備えて、メンテナンス レコード、SIRIM または無線の変更、および現在の CAAM ルートを再確認します。アクション ページは、所有者を障害の証拠から文書化されたサービス復帰の決定に導く必要があります。
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