2024 年ボゴタのドローン制限区域

ボゴタにおける航空民間ドローンの規則を理解する

コロンビアの民間航空局 (Aerocivil) がすべてのドローン活動を管理しています。公式の規制番号と料金体系についてはここでは詳しく説明しませんが (定期的に変更されます)、運用枠組みは十分に確立されています。250g を超えるドローンは登録する必要があり、商業飛行には操縦者の許可が必要です。マッピングのために飛行する Mavic 3 Enterprise の場合は、しっかりと商用カテゴリーに属します。

Aerocivil は、制限区域および禁止区域の地理参照地図を公開しています。これらのマップは信頼できるソースですが、コンシューマ アプリで常に表示されるわけではありません。 DJI の組み込みジオフェンスは便利な相互参照を提供しますが、法的な代替品ではありません。準拠した飛行であることの強力な指標は、ドローンのロックが解除されたときだけでなく、計画地域を Aerocivil の公式チャートと照合し、必要な許可を取得したときです。

• エルドラド空港周辺：管制空域は、定義された半径で外側に広がります。事前の許可なくこの範囲内でドローンを操作すると、取り締まりが行われる可能性があります。地図作成プロジェクトや結婚式の撮影の場合、フライトのリクエストを送信するまでに少なくとも 2 ～ 3 週間のリードタイムを計画する必要があります。
• 都市市街地：ボゴタの都市構造は密集しているため、多くの地域がヘリポート、政府の建物、または重要なインフラストラクチャーと重なっています。障害物の高さ、人口密度、通信リンクに注目するデスクトップ リスク評価により、アプリケーションを強化できます。
• 一時的な制限：特別なイベント、VIP の移動、または緊急運航により、急遽飛行禁止区域が設定される場合があります。 Aerocivil の NOTAM システムに従うか、地元の航空交通サービスに確認することで、意図しない違反を回避できます。

免責事項:ルールとゾーン境界が変更されます。ここでの説明は一般的なガイドです。フライトを計画する前に、必ず Aerocivil から最新の公式情報を入手してください。

さまざまなユースケースに対応したボゴタの主な制限区域

Mavic 3 Enterprise を使用した商用マッピング

ボゴタ内の航空マッピングに企業向けドローンを使用すると、ほとんどの場合、管制空域または機密空域に入ります。機械式シャッターとオプションの RTK モジュールを備えた Mavic 3 Enterprise は、正確なオルソモザイクを作成するための強力なツールですが、その技術的能力によって空域許可が免除されるわけではありません。
実践的なアプローチ: プロジェクトの正確な境界を特定し、Aerocivil 制限マップに重ねて、交差する制限ボリュームをメモします。その地域がエルドラド管制区域内にある場合は、一時飛行許可が必要になります。パイロット資格情報、ドローン登録、目視観測計画、耐空性チェックの証拠を含む安全ケースを準備します (Reboot Hub のマルチポイント評価などのハードウェアのベンチテスト ログは、機器の準備状況の文書化された検証として役立ちます)。
ドローンの機能をニーズに適合させるためのディープリンクの洞察については、当社のDJI ドローン比較 2026.

エルドラド空港近くの結婚式のフィルモグラフィー

多くの結婚式会場はエルドラド管制空域内またはそのすぐ近くにあります。式典を撮影するための 1 回の低空飛行は無害に思えるかもしれませんが、制限空域を許可なく短時間飛行しただけでも重大な結果をもたらします。
Operators aiming to film a wedding in this zone should request a specific authorization from Aerocivil well ahead of the date — often 15 days or more. In your submission, describe the exact location, the maximum altitude (we recommend staying under the building tops or an agreed limit), the flight duration, and the presence of a dedicated visual observer.
Aerocivil は、リスクが管理可能であると判断された場合に免除を許可する場合がありますが、保証はありません。責任あるフォールバックは、地上ベースのカメラアングルを設定し、権利放棄が確認された場合にのみドローンを使用することです。

空港付近の工事現場監視

建設会社は、現場の進捗状況を文書化するためにドローンへの依存度を高めています。現場がエルドラドの進入路または出発路の下にある場合、安全上の要件はさらに厳しくなります。一時的な飛行許可に加えて、空港の航空交通管理とリアルタイムで調整する必要がある場合があります。
建設マッピングの完全なアプリケーションには通常、次のものが含まれます。

• ジオフェンスで囲まれた正確な飛行計画 (敷地内に留まり、横方向への移動は禁止)。
• 公開されている進入面よりかなり低い高度の上限。
• 緊急飛行のためのNOTAMが発行された場合、ドローンを即座に回収する方法。
• 関係するすべてのパイロットが有効な Aerocivil 認定またはライセンスを保持していることの確認。

フェスティバル・エステレオ・ピクニックおよび大規模な公開イベント

フェスティバル・エステレオ・ピクニックのような大規模な集会では、自動的に一時的な飛行制限が発生します。 Aerocivil は、イベントの警備や地元警察と連携して、フェスティバルの周囲全体とその周辺地域をドローン禁止区域に指定する可能性があります。
事前に承認されたメディア チーム (場合によってはフェスティバル自身の制作ユニット) のみが許可を受け取ることができます。編集またはプロモーション用に空撮映像を撮影する予定がある場合は、早めにイベント主催者に連絡して航空安全計画を理解してください。多くの場合、主催者は、指定された安全担当者を通じて申請することを要求し、その担当者が Aerocivil と連携します。群衆の上空を無許可で飛行することは法的注意を引く簡単な方法であり、職業上の地位を傷つける可能性があります。

ボゴタを超えて: チリとブラジルのドローン規制 (およびそれがあなたのプロジェクトに何を意味するか)

ボゴタには特有の課題が存在しますが、ラテンアメリカの多くのドローンパイロットは複数の管轄区域をやりくりしています。コロンビアでマップに使用した同じ Mavic 3 Enterprise は、サンティアゴの建設調査やリオのカーニバル シーケンスに再配置される可能性があります。枠組みは異なりますが、制限区域内を飛行する前に許可を取得するという基本原則は変わりません。

チリ: 海岸海洋公園とサンティアゴ建設

チリの DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) は、一連の禁止区域および制限区域を維持しています。読者にとって関心の高い 2 つのカテゴリは次のとおりです。

• 海岸海洋公園（パルケス・マリノス）：ドローンは通常、野生生物、特に営巣する海鳥や海洋哺乳類を保護するために禁止されています。これらのエリアは、DGAC の公式規制マップに掲載されています。海岸の地図作成や環境モニタリングに使用される Mavic 3 Enterprise には、その飛行が科学にどのような利益をもたらし、外乱を最小限に抑えるかを実証する特別な許可が必要です。それでも承認が保証されるわけではありません。
• サンティアゴの建設区域:首都の建設現場上空での商用ドローンの飛行には、DGAC の承認が必要です。このプロセスには、多くの場合、近くの飛行場、ヘリコプターのルート、都市の地形を考慮した詳細な運用計画とリスク評価の提出が含まれます。明確なフライトエンベロープと文書化されたベンチテストに合格したハードウェアを提示することで、アプリケーションをサポートできます。すべての規制チェックを自分で行うのが面倒な場合は、信頼できるハードウェアから始めてください。を参照してください。Reboot Hub規格— 当社の MOHRSS 認定技術者は、すべてのユニットに多点ベンチ テストを実施し、文書化された性能検証を行った状態でドローンを出荷します。

ブラジル: カーニバルの撮影、鉱業禁止区域、および ANAC/DECEA

ブラジルの規制では、ANAC (耐空性および運用規則) と DECEA (空域管理) の間で責任が分割されています。遭遇する可能性のある主な参考資料は次のとおりです。

• ANAC RBAC‑E 94:この規則は、遠隔操縦航空機の運用要件を定めています。登録、パイロットライセンス、一般的な飛行ルールについて説明します。ミュージック ビデオ制作などの商用作品の場合、あなたとあなたのドローンが登録され、RBAC-E 94 に準拠している必要があります。
• ディシア・サルパス:鉱山地域上空やカーニバル管理区域内での飛行など、制限空域にアクセスするには、SARPAS (Solicitação de Acesso de Aeronave Remotamente Pilotada) の許可が必要です。リクエストは DECEA のプラットフォームを通じて行われ、座標、期間、目的を指定する必要があります。

No‑Fly Zone Drone Carnival リオデジャネイロ：ミュージックビデオ制作

カーニバル期間中、サンバドローム、ブロコ、主要なパレード ルートの周囲に一時的な立ち入り禁止区域が設けられます。ドローンが小さく、ミュージック ビデオ用に短いキャプチャを予定している場合でも、DECEA の許可が必要です。アプリケーションには以下を含める必要があります。

• 正確な GPS 境界と高度制限を含む SARPAS リクエスト。
• ANAC 規則に基づくパイロット認定の証明。
• 群衆を監視できる視覚監視者を含む安全プロトコル。 これらの地域での未承認の飛行は厳しく取り締まられます。より良い方法は、イベントの制作安全チームと協力することです。チームは、早期に統合すれば、撮影に対応できる包括的な空域の承認をすでに持っている可能性があります。

ブラジルの鉱物資源に対するドローンの除外区域

ブラジルの鉱山地域は、治安、爆発性雰囲気、またはヘリコプターの往来が多いため、制限空域として指定される場合があります。 DECEA マップ (公式 SARPAS インターフェイスから入手可能) は、これらの除外ゾーンを示します。鉱山地帯でのドローン飛行のための SARPAS 認可を取得するには、通常、次のことが求められます。

• 運用上の必要性を述べた正式な要請（例：容積調査、備蓄量の測定）。
• 現地の労働許可証の発行が必要になる場合がある鉱山経営者との調整。
• メンテナンスおよび耐空性検査を含む、ドローン カテゴリの ANAC RBAC‑E 94 への準拠。 お使いのハードウェアが専門的に改修され等級付けされた中古の Mavic 3 Enterprise である場合でも、耐空性などの期待を満たすことができます。私たちのドローンのグレーディング基準では、「新品の中古品」と「完璧な」ユニットをどのように分類するかについて説明しており、それぞれに 180 日間の保証が付いています。

地域チェックリスト: ボゴタ、サンティアゴ、リオにおける商用ドローンの運用

以下の表は、コロンビア、チリ、ブラジルの一般的なシナリオと認可の状況を抽出したものです。これを開始チェックリストとして使用しますが、必ず関連当局に確認してください。

国境を越えてコンプライアンスを維持する: 実践的な手順

1. 出動する前に地図を作成します。各国の公式航空図または制限区域の Web マップを見つけてください。コロンビアでは、それが Aerocivil のインターフェースです。チリでは、DGAC のポータル。ブラジルでは、DECEA の SARPAS 地図。モバイルアプリのジオフェンシングだけに依存しないでください。
2. 再利用可能なアプリケーション パッケージを構築します。パイロットの資格情報、ドローン登録、保険書類、および最近のマルチポイントベンチテストレポートを整理しておいてください。これらを準備しておくと、権限を送信する際の所要時間が短縮されます。
3. 現地のリードタイムを考慮します。Aerocivil および DECEA のリクエストには、多くの場合 10 ～ 20 営業日かかります。土壇場での申請は、拒否される主な理由の 1 つです。
4. 会場またはサイトの所有者と調整します。ボゴタのフェスティバル主催者であれ、ミナスジェライス州の鉱山管理者であれ、彼らのサポートが申請の成否を左右します。法的要件ではない場合でも、同意書は責任ある運営を示す強力な指標となります。
5. フライト当日に一時的な NOTAM を確認してください。大統領の動き、緊急対応、または航空ショーによって、未公開のドローン禁止ゾーンが有効になる可能性があります。ローカル NOTAM システムを監視すると、重要なときにルール内に留まることができます。

If you operate a fleet of refurbished drones across these regions, consistent hardware integrity matters. Each unit we ship from Reboot Hub has been graded by our MOHRSS Level‑3 technicians in China after a multi‑point bench test. This documented condition check can serve as part of your airworthiness‑like evidence when discussions with authorities arise.