Ho bisogno di Tillstånd per far volare un drone su terreni forestali privati ​​in Svezia? Guida legale

Far volare un drone attraverso una foresta svedese sembra il mix perfetto di tecnologia e natura selvaggia. Che tu stia mappando boschi di legname con uno DJI Mavic 3 Pro, ispezionando i danni causati dalla tempesta con uno Mini 3 Pro o semplicemente catturando il verde infinito dall'alto, il panorama legale è importante tanto quanto il tempo. La Svezia unisce la regolamentazione UE sui droni con la propria forte tradizione di accesso pubblico, ma tale tradizione non ti dà il diritto automatico di volare ovunque e in qualsiasi momento.

Qui raccogliamo ciò che si aspetta Transportstyrelsen (l’Agenzia svedese dei trasporti), dove il tanto fraintesoallemansrättensi adatta e come cambiano le regole quando si trasporta uno DJI Neo in una riserva naturale o si solleva uno Matrice 350 per seri lavori forestali. L'obiettivo è fornirti il ​​tipo di briefing operativo che un collega pilota condivide prima di una missione: onesto, specifico per regione e privo di promesse generali.

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Il quadro normativo svedese sui droni: da dove provengono realmente le regole

La Svezia segue il regolamento UE sui droni (regolamento di esecuzione (UE) 2019/947 della Commissione e regolamento delegato (UE) 2020/1058). Ciò significa che la struttura delle categorie “Aperta” e “Specifica” si applica esattamente allo stesso modo in Germania o Francia, ma con alcune aggiunte svedesi in più – principalmente relative alla protezione della natura e alla privacy.

• Categoria aperta– per la stragrande maggioranza dei piloti. Diviso nelle sottocategorie A1, A2 e A3 in base al peso dell'aeromobile e alla vicinanza alle persone.
• Categoria specifica– per operazioni che vanno oltre uno dei limiti della categoria Aperta (peso superiore a 25 kg, volo oltre la linea di vista visiva, volo a un'altezza superiore a 120 m, ecc.). È necessaria un'autorizzazione operativa da Transportstyrelsen, solitamente basata su una valutazione del rischio predefinita (PDRA) o una valutazione del rischio operativo specifico (SORA).
• Categoria certificata– certificazione tipo aereo di linea, non rilevante per la maggior parte degli utenti forestali.

Ciò che la maggior parte dei piloti forestali deve sapere subito:
La registrazione del drone e un certificato di pilota remoto sono richiesti praticamente per ogni velivolo che può essere utilizzato per l’ispezione o la mappatura delle foreste. A differenza di altri paesi, la Svezia, applicando le norme dell’UE, lo fanoconcedere un passaggio gratuito ai droni inferiori a 250 g quando trasportano un sensore in grado di acquisire dati personali. Uno DJI Mini 3 Pro (249 g) o uno DJI Neo (circa 135 g) hanno entrambi una fotocamera; è necessario registrarsi come operatore e il pilota remoto deve essere in possesso di un certificato di competenza A1/A3. Per uno DJI Mavic 3 Pro (circa 900 g) avrai bisogno anche del certificato A2 aggiuntivo se prevedi di volare più vicino a persone o centri abitati.

Registrazione e competenza in breve

• Registrazione dell'operatore– effettuato tramite il portale online di Transportstyrelsen. Ottieni un ID operatore che deve essere visualizzato su ogni drone che possiedi.
• Certificato di pilota remoto A1/A3– formazione online gratuita e un breve esame teorico sul sito di Transportstyrelsen. Copre la sicurezza di base, le condizioni meteorologiche e le zone "divieto di volo".
• Certificato di pilota remoto A2– un esame teorico integrativo, solitamente sostenuto presso un centro di prova supervisionato, più una dichiarazione di autoformazione pratica. Obbligatorio per i voli della sottocategoria A2 (vicino alle persone) con droni superiori a 500 g, come Mavic 3 Pro.

Dichiarazione di non responsabilità: Le normative sui droni si evolvono continuamente. Le informazioni seguenti riflettono il quadro generale dell'UE e la posizione dichiarata pubblicamente di Transportstyrelsen al momento della stesura di questo documento. Gli ordini locali di protezione della natura possono prevalere sulle autorizzazioni. Verifica sempre la tua esatta area di volo con la tabella interattiva dei droni di Transportstyrelsen e il relativo consiglio di amministrazione della contea prima di decollare.

Allemansrätten – cosa significa veramente per un pilota di droni

Il diritto svedese di accesso pubblico (allemansrätten) è un principio meraviglioso: dà a ognuno la libertà di vagare per le campagne a piedi, di raccogliere bacche, e di accamparsi per una notte o due quasi ovunque, purché non disturbino e non distruggano. Molti piloti ritengono che questo diritto si estenda automaticamente allo spazio aereo sopra il territorio privato. Lo fano.

Allemansrätten si applica alle attività non motorizzate. Un drone è, legalmente, un aereo a motore. Anche un piccolo DJI Neo rientra nel diritto dell'aviazione, non nel diritto di accesso del pubblico. Questo fatto sposta la conversazione da “posso volare lì?” a "sto rispettando le regole dell'aviazione, la legge sulla privacy e eventuali divieti locali specifici?"

Terreno forestale privato – decollo e sorvolo

• Sorvolo: La legge svedese sull'aviazione non conferisce al proprietario privato il diritto di chiudere lo spazio aereo sopra la sua proprietà. Se voli nella categoria Open, mantieni una quota superiore a 120 m ma inferiore al limite di 120 m e mantieniti ben lontano da case e persone, il sorvolo di foreste private è generalmente legale. Non hai bisogno di quello del proprietario terrierofino allo standsemplicemente perché sei sopra i loro alberi.
• Decollo e atterraggio: È qui che il proprietario terriero riprende un forte controllo. Tufarehai bisogno del permesso per decollare o atterrare sul terreno di qualcun altro, a meno che non ti trovi su una strada pubblica, in un'area ricreativa designata o in un luogo in cui un diritto di passaggio pubblico stabilito ti consente effettivamente di stare. In pratica, molti piloti forestali si lanciano da una strada sterrata o da un parcheggio pubblico e volano sopra le cime degli alberi senza chiedere. Questo approccio è comune, ma si basa sul presupposto che non si interferisca con l’uso del terreno sotto di sé da parte del proprietario terriero.
• Hovering di basso livello e privacy: Volare persistentemente a bassa quota su una baita privata, una fattoria o un giardino può rapidamente trasformarsi in una violazione delle leggi sulla protezione della privacy o potrebbe essere considerato una molestia. Il Codice ambientale svedese proibisce anche attività che causano disturbi significativi alla fauna selvatica: i tribunali hanno interpretato questo in modo da includere i droni che volano ripetutamente sui siti di nidificazione. Rimanere a un’altitudine simile a quella di una mappatura (spesso 70-120 m per la silvicoltura) riduce considerevolmente tale rischio.

Quindi la risposta breve e calibrata è: per un tipico volo di inventario forestale, in cui si lancia da un punto di accesso pubblico, si sale a un'altitudine di lavoro e non si indugia sopra le abitazioni, molto probabilmente lo si fanoè necessario il permesso del proprietario terriero. Tuttavia, se il tuo lavoro richiede di allestire una piattaforma di atterraggio su una proprietà privata o se intendi volare ripetutamente a bassa quota sulla stessa zona sensibile, verificare con il proprietario terriero e il comune è l’approccio a minor rischio.

Scenari speciali: riserve naturali, parchi nazionali e aree protette

La Svezia possiede una vasta rete di aree naturali protette. Molti di essi si sovrappongono esattamente al tipo di foreste che i piloti vogliono mappare. Le regole sono molto più rigide e possono sovrascrivere completamente le autorizzazioni della categoria aperta.

• Riserve naturali (riserva naturale)sono gestiti dal consiglio di amministrazione della contea (länsstyrelsen). Ciascuna riserva è dotata di un proprio regolamento, pubblicato in askötselplan(piano di gestione) e spesso sintetizzati nella segnaletica presente nelle aree di sosta. I voli con droni possono essere:
  • Ammesso senza permesso speciale (raro e solitamente limitato a piccoli droni).
  • Ammessi solo previa esenzione scritta (dispensa) dal consiglio di amministrazione della contea.
  • Totalmente vietato in tutta la riserva.
• Parchi nazionali– come Sarek, Abisko o Tyresta – vietano quasi invariabilmente tutti gli aerei a motore al di sotto di una certa altitudine; in pratica il volo con droni è vietato a meno che tu non abbia ottenuto un'esenzione per la ricerca.
• Siti Natura 2000– aree di protezione ambientale designate ai sensi del diritto comunitario. Il drone in sé potrebbe non essere menzionato specificamente nelle norme di conservazione, ma qualsiasi disturbo alle specie o agli habitat protetti può innescare un’azione coercitiva. Un singolo volo con uno Mavic 3 Pro sopra un sito Natura 2000 di protezione degli uccelli durante la stagione riproduttiva, ad esempio, potrebbe essere contestato dalle autorità anche se sei in possesso di tutti i tuoi certificati di aviazione.

Uno DJI Neo cambia qualcosa?

La classe di peso non prevale su un decreto sulla protezione della natura. Il fatto che lo Neo sia un minuscolo drone di classe C0 può aiutare a superare una valutazione relativa al rumore, ma se il regolamento della riserva dice "tutti gli aerei senza pilota sono vietati", il divieto si applica ad uno Mini 3 Pro da 249 g con la stessa fermezza che si applica a uno Matrice 350 da 9 kg. Per le riserve naturali, il fattore scatenante è spesso il volo stesso, non le specifiche tecniche del l'aereo.

Come affrontarlo praticamente

1. Identificare i confini dell’area protetta utilizzando la Drone Chart di Transportstyrelsen o la mappa “Skyddad natur” dell’Agenzia svedese per la protezione ambientale.
2. Consultare la normativa locale. Se sui droni tace, fallonopresuppone il tacito consenso; contattare il consiglio di amministrazione della contea.
3. Richiedere un'esenzione con largo anticipo. Descrivi il tuo scopo (inventario delle foreste, mappatura dei danni causati dalle tempeste, censimento della fauna selvatica), il tipo di drone, gli orari di volo proposti e come ridurrai al minimo i disturbi. Le autorità spesso guardano favorevolmente alle richieste scientificamente motivate sostenute da un'organizzazione riconosciuta, ma i voli ricreativi occasionali raramente ottengono il via libera.
4. Sii pronto per un “no”. Alcune riserve hanno una politica generale contro i droni, e questa è la fine della questione, indipendentemente dalle tue credenziali.

Dal drone forestale leggero al mezzo di trasporto pesante: ciò che richiede ogni cellula

Poiché gli intenti che ti hanno portato qui spaziano da uno DJI Mini 3 Pro a uno Matrice 350, è utile allineare i requisiti operativi fianco a fianco. La tabella seguente confronta i casi tipici di utilizzo della silvicoltura con il quadro svedese-EASA. Usalo come lista di controllo iniziale, non come garanzia legale.

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Regole operative e relative all'altitudine specifiche per la silvicoltura che è necessario conoscere

"DJI Mavic 3 Pro per l'inventario forestale in Svezia: regole legali sull'altitudine di volo che devi conoscere" è una ricerca che viene eseguita frequentemente e la regola principale è semplice ma spesso applicata in modo errato:

• Altezza massima sopra il livello del suolo: 120 m (400 piedi). Questo è un limite rigido della categoria aperta. I piloti forestali a volte richiedono di salire più in alto per coprire transetti più ampi, ma superare i 120 m ti porta direttamente nella categoria Specifica, richiedendo un'autorizzazione operativa da Transportstyrelsen. Senza di esso, stai operando illegalmente.
• Linea di vista visiva (VLOS)deve essere mantenuto in ogni momento. Nella fitta foresta, questo può essere difficile, ma il fatto che stai guardando uno schermo non conta come mantenere il VLOS: devi essere in grado di vedere il drone ad occhio nudo (o con lenti correttive). Un osservatore visivo può aiutare, ma solo se si definisce correttamente il ruolo dell'osservatore. Per le missioni che coprono centinaia di ettari, questo rappresenta un vero e proprio vincolo operativo.
• Il limite di 120 m viene misurato dal punto più vicino della superficie terrestre direttamente sotto il drone. Nelle ondulate foreste svedesi è necessario regolare l'altitudine in modo da non superare i 120 m sopra le cime delle colline. Alcuni moderni modelli DJI possono utilizzare set di dati che seguono il terreno, ma la responsabilità legale rimane del pilota remoto.

Inventario forestale su larga scala – quando si dovrebbe considerare la categoria Specifico
Se il volo pianificato richiede regolarmente altitudini superiori a 120 m o se si desidera volare secondo una griglia preprogrammata oltre la linea di vista visiva in un'area remota, la categoria Open non può accoglierlo. Transportstyrelsen ha pubblicato scenari standard nazionali (PDRA‑S‑01 o PDRA‑S‑02, ad esempio) che possono snellire il processo di autorizzazione. Tuttavia, non citare un particolare numero PDRA a meno che tu non lo abbia verificato direttamente con l'agenzia; il punto chiave è che esista un percorso per gli operatori forestali professionisti disposti a investire in un caso di sicurezza adeguato.

Volare sopra la propria casa: la proprietà garantisce qualche privilegio?

Una domanda veloce ma comune: “Secondo Transportstyrelsen, hai bisogno di una licenza per droni per sorvolare la tua casa?” La proprietà della proprietà lo fanoesonerano dall'obbligo di registrarsi come operatore o di possedere un certificato di pilota remoto. Il drone si trova nello spazio aereo svedese, non in una bolla privata. Se decolli nel tuo giardino e voli sopra il tuo tetto, devi comunque rispettare il limite di altitudine di 120 m, rimanere all'interno della VLOS e rispettare la privacy dei tuoi vicini. Non esiste una dispensa speciale “per la mia casa”.

Mettere tutto insieme: una semplice lista di controllo pre-volo

Prima di caricare il drone sul camion per una giornata nei boschi svedesi, ripercorri questi punti:

• [ ] Mi sono registrato come operatore di droni presso Transportstyrelsen? Il mio ID operatore è visibile sul drone?
• [ ] Possiedo il certificato di pilota remoto corretto per la cellula su cui sto volando (A1/A3 come minimo; A2 per >500 g nella sottocategoria A2; Equipaggio di categoria specifica per operazioni pesanti/oltre i limiti)?
• [ ] Ho controllato la tabella dei droni Transportstyrelsen per lo spazio aereo controllato, le zone militari e le restrizioni temporanee (NOTAM)?
• [ ] Il sito di lancio previsto è su terreno pubblico o ho il permesso esplicito del proprietario terriero per decollare e atterrare lì?
• [ ] La mia area di volo comprende riserve naturali, parchi nazionali o siti Natura 2000? Se sì, ho letto la normativa locale o ho ricevuto un'esenzione scritta?
• [ ] Il mio volo rimarrà a un'altezza inferiore a 120 m dal suolo e all'interno della linea visiva senza aiuto per tutto il tempo?
• [ ] Sto riducendo al minimo il disturbo alla fauna selvatica, evitando i siti di nidificazione, le aree di allevamento delle renne e le aree di parto?
• [ ] Ho un'assicurazione di responsabilità civile che copra i danni a terzi? (Necessario per la maggior parte delle operazioni, soprattutto quelle commerciali.)

L’adesione a una disciplinata routine pre-volo riduce la possibilità di un incontro scomodo con un proprietario forestale o un ranger della contea molto più di qualsiasi ricerca Google dell’ultimo minuto.